Volkswagen na Żeraniu?

Juz na to za pozno.

[Gość: JBS - Canada]

VW powinien byl dawno temu przejac zaklad w Warszawie. Teraz juz
nie ma na co liczyc poniewaz VW wybudowal nowe zaklady w Gyor na
Wegrzech (silniki, montaz Audi TT), a takze w pobliskiej
Bratyslawie (Touareg, Golf 4-motion i Bora 4-motion).
Ze wzgledu na obecnie niski popyt na te renomowane auta VW nie
bedzie ryzykowac kolejnej inwestycji w tej czesci Europy.

[Gość: Student z USA]

Polska ma chorobliwy talent wyprzedawania swojego skarbu narodowego...
Czy wiecie co Finowie zrobili w 1989 roku jak ich kraj stanol na krawedzi krachu
ekonomicznego? Zebrali najlepszych inzynierow z calego kraju na
zebranie/dyskusje sytuacji. I co wymislili? wymyslili kompanie ktora jest
obecnie najwiekszym na swiecie producentem drugiego po komputerze
najwazniejszego 'gadzetu' czyli telefonu komorkowego, a nazwa kompani? NOKIA

[Gość: Wafel#473]

Gość portalu: Student z USA napisał(a):

> Polska ma chorobliwy talent wyprzedawania swojego skarbu narodowego...
> Czy wiecie co Finowie zrobili w 1989 roku jak ich kraj stanol na krawedzi krach
> u
> ekonomicznego? Zebrali najlepszych inzynierow z calego kraju na
> zebranie/dyskusje sytuacji. I co wymislili? wymyslili kompanie ktora jest
> obecnie najwiekszym na swiecie producentem drugiego po komputerze
> najwazniejszego 'gadzetu' czyli telefonu komorkowego, a nazwa kompani? NOKIA


rotfl - kto ci takich bzdur nagadał?? NOKIA istnieje od lat 20 XXw

Polacy nie potrafią budować samochodów

[Gość: Opolanin]

potrafią natomiast pienić się w Sejmie, kraść, kłamać i lenić się w robocie.
Potrafią też spieprzyć każdą sprawe tak odzyskaną w 1989 wolność. Ale w końcu
Europa da w dupę tym qrewskim politykom. Autobusami jeźdzć dziady a nie VW.

[Gość: nfuie]

ty to masz wizje!jakiś Wernyhora czy cóś??Opolanin to był kiedyś taka "bana"..
więc dmuchaj w gwizdek i nie bełkocz synuś

[Gość: rataj]

mam nadzieje, ze nic z tego nie wyjdzie, VW ma juz jedna duza
fabryke w Polsce, a konkretnie w Poznaniu i to wystarczy.
Warszawa nie sobie produkuje jakies koreanskie shity.

[Gość: danny]

Te koreanskie shity, jak nazwales Deawoo nietrafnie, w statystych
nieawaryjnosci sa dziesiatkie miejsc przed volkswagenem, przereklamowanym,
faszystowskim, nieladnym, drogim bublem.

[Gość: Jas]

Nie wiem gdzie sa te Daevo,w statystyce ADAC ich nie ma.Tam sa samochody,ktorych sprzedano ponad 10 tys.sztuk.Daewoo takie dobre,takie tanie a nikt nie kupuje,po za Polakami.Niemieckie auta stoja dobrze,w srodku tabali,niektore na jednych z pierwszych miejsc.Megane psuje sie 3!!! razy czesciej niz Golf,a tak wszyscy wychwalaja ta francuska konstrukcje.A z Polo to wysiadaja wszystkie male japonce:
www.oeamtc.at/netautor/pages/resshp/anwendg/1098302.html#

[Gość: piotr]

Jeśli chcesz to sprawdż sobie ostatni raport TUV, który jest dla wielu osób w
Niemczech podstawą przy wyborze nowego auta czy używanego. Liczba przebadanych
przez tę firmę pojazdów daje podstawy do rzetelnej oceny ich stanu. I tak, np.
auta do 3 lat: pierwsze 5 miejsc auta z Japonii (Toyota i Mazda), 22 miejsce:
Audi TT i Daewoo Matiz - po 3,7% usterek - dla porównania zwycięzca Toyota
Yaris (jeszcze ta japońska, a nie francuska- 1,3% usterek), natomiast VW New
Beatle 31 miejsce, VW Polo 43, Skoda Octawia (tak zachwalana) - 49, VW Lupo i
Passat - 56, Skoda Felicia (też podobno dobre szajstwo)- 103 miejsce, ale przed
VW Sharanem, który jest na 109 miejscu z 11,1% usterek. Jedynym jasnym punktem
VW jest Golf na 16 miejscu z 3,5 % usterek, czyli tylko o 0,2 punkta % mniej od
Matiza, którego podobno wg Jas'a nikt nie kupuje ;) więcej w: Auto
Świat "Samochody używane" NR 2/2003 (24) lub na stronie internetowej
TUV'u. /pozdrawiam:)

[Gość: piotr]

A propos jestem szczęśliwym właścicielem Golfa IV i bardzo sobie go cenię (nie
zamieniłbym go na Skodę (jakomkolwiek)), a drugim samochodzikim jest Matiz,
którym żona jeździ na zakupy i bardzo jest z niego zadowolona. Nic nie miałbym
przeciwko temu żeby na Żerań zawitał VW i produkował Golfa V - byłby o wiele
tańszy niż obecnie proponowana za niego niebagatelna cena (ale obawiam się, że
jeśli Niemcy u nas zainwestują, to tylko przeniosą linię montażową Golfa IV i
będą sprzedawać na biedniejsze rynki).

[Gość: polar]

> jeśli Niemcy u nas zainwestują, to tylko przeniosą linię
montażową Golfa IV i
> będą sprzedawać na biedniejsze rynki).
no wlasnie. pytanie co by tu mogli produkowac? bo kazdy vw jest
cenowo poza zasiegiem przecietnej polskiej rodziny. dla Polakow
przeznaczone jest scierwo - skoda, niestety my e buble kupujemy
masowo. Wielu ludziom poprzwracalo soe w glowach, bo jak vw
przejal skode to skoda to nic innego jak vw ze znaczkim skody
(no moze cenowo), ciekawe czy w taki razie dacia to renault ze
znakiem dacii?

[Gość: Jas]

To chyba Niemcy tego raportu nie czytali,bo pierwsze 13 marek aut najwiecej sprzedanych w 2002 to niemieckie produkty.Pierwszy japonczyk na 27 miejscu!!
Corola.A Yaris na 33.Matize i inne Hundaje czy Kie sa sprzedawane w Niemczech m malych ilosciach.Nie powinny byc ujmowane w statystykach.Przyklad:dwie Hondy
sprzedane,obie bez feleru - 100% niezawodnosci.1000 VW sprzedanych i 10 felerow - niezawodnosc duzo gorsza.I tak wyglada statystyka TÜV w rzeczywistosci
10 mln VW przeciw 100 tys.Toyot...
www.ftd.de/ub/in/1043077325605.html?nv=rs

[Gość: Edek]

A czemu w Niemczech sprzedaje sie tak malo Toyot?W ogole tak malo japonskich aut?A amerykanskich aut wcale.Przeciez Amerykanie produkuja 10 mln.aut!!Nie eksportuja polowy swojej produkcji jak Japonczycy czy Niemcy???

[Gość: polar]

to zupelnie jak czytanie szmatlawca auto swiat (auto-bild). tak
tez zawsze we wszystkich testach niemiecki samochody sa na
pierwszym miejscu. jesli vw sa takie dobre to dlaczgo np. usa
sprzedje sie rocznie okolo 40 tys. passatow w poronaniu do 300-
400 tys. hond acccord?


Gość portalu: Jas napisał(a):

> Nie wiem gdzie sa te Daevo,w statystyce ADAC ich nie ma.Tam
sa samochody,ktoryc
> h sprzedano ponad 10 tys.sztuk.Daewoo takie dobre,takie tanie
a nikt nie kupuje
> ,po za Polakami.Niemieckie auta stoja dobrze,w srodku
tabali,niektore na jednyc
> h z pierwszych miejsc.Megane psuje sie 3!!! razy czesciej niz
Golf,a tak wszysc
> y wychwalaja ta francuska konstrukcje.A z Polo to wysiadaja
wszystkie male japo
> nce:
> www.oeamtc.at/netautor/pages/resshp/anwendg/1098302.html#

[Gość: ByŁy]

Chopcy! Po co i o co te kłótnie?! Przecież Pan Kulczyk to kumpel
bonzów z SLD - dostanie prikaz, to bez względu na zdrowy
rozsądek - przejmie FSO z całym jego słodkim związkowo-mafijnym
ciężarem. A jak różowa jest sytuacja w firmie, mimo różnego
rodaju darowań, umorzeń, dofinansowań i (kto by to zliczył)
innych finansowych zabiegów, byleby nie dopuścić do upadłości
tej studni bez dna - przekonał się nowomianowany prezes. Nic
dziwnego, że swoje pierwsze posiedzenie zarządu rozpoczął
zasłabnięciem - potrzebna była interwenzja karetki pogotowia.
Pewnie zorientował się, że jego dotychczasowe plany i
zamierzenia względem dalszych losów FSO to sfera li tylko marzeń.
A może doliczył się ilu to darmozjadów musi utrzymywać, jakie
orły, prymitywne i sprzedajne, pchają się się do zarządu.
Dzisiaj brak inteligencji i wykształcenia jest przepustką do
sukcesu w firmie. Specjalne preferencje dla ogrodników i
wózkarzy. Przyszły zarząd jak i kierownictwo składać się będzie
z dotychczasowych nieudaczników dzięki którym jest jak jest.
Nie wróżę sukcesu.

[Gość: adam]

Kto to jeszcze w XXIw. kupuje Volksageny,chyba znowu Polacy.To
był dobry samochód ale na IXX wiek.

Pisze sie XIX ... ;-) (n/t)

[esdwa]

[Gość: antykorea]

15 lat za pozno

[Gość: TDK]

Byloby to z pewnoscia najlepsze rozwiazanie(jesli nie jedyne?)
dla polkiego zakladu. Jednak trudno uwierzyc w kolejne zapewnia
zachodnich firm,zwlaszcza ze vw dokonal juz sporo inwestycji w
innych swoich fabrykach w Polsce. Jak bedzie? zobaczymy.

[Gość: automaniak]

nie bez przyczyny volkswagen nazywa się "volkaswagen", czyli
samochód dla ludu