Zakup BMW E46 Touring

[lagerbeer]

Witam,

Od dluzszego czasu przymierzam sie do zakupu samochodu, przegladam oferty na
allegro itp. i po pewnym czasie doszedlem do wniosku, ze tak naprawde moim
oczekiwaniom odpowiada tylko E46 Touring.

I stad moja prosba - pytanie - jaka konkretna wersje tego auta polecacie i ew.
na co zwrocic uwage przy kupnie e46. Co konkretnie ogladac przy
zakupie/selekcji ofert w necie?

Z wstepnego rozeznania to poluje na egzemplarz z konca produkcji (2004) z
silnikiem 2.0 diesel lub z beznyna 1.8. Skrzynia manualna.

Dzieki,
LB.

[sakhal]

Modele 320d sa uznawane za jedne z najbardziej "kompletnych" aut na
swiecie i ja sie z tym zgadzam. Dobre polaczenie dynamiki, komfortu,
niezawodnosci i spalania.
Jednak tylko jesli nie przeszkadza ci silnik diesla.

Za to model 316 o ktorym dalej piszesz u mnie wzbudza juz tylko
uczucie politowania, takie silniki i takie parametry nie pasuja
zupelnie do BMW.

[trydzyk]

320d jest wydajnosciowo lepszy, ale 318i tez calkiem przyzwoicie sie spisuje.
Zapomnij o 316, bo to bez sensu zupelnie, nie pasuje ten silnik zupelnie do BMW.

Polecam mimo wszystko rozgladniecie sie za automatem - ja sobie bardzo chwale,
skrzynia pracuje znakomicie.

Pozdrowienia,

F.

[qqbek]

lagerbeer napisał:

> ze tak naprawde moim
> oczekiwaniom odpowiada tylko E46 Touring.
Dobry wybór, odradzam jedynie najwcześniejsze roczniki E46 (1999 i 2000).

> I stad moja prosba - pytanie - jaka konkretna wersje tego auta polecacie i ew.
> na co zwrocic uwage przy kupnie e46. Co konkretnie ogladac przy
> zakupie/selekcji ofert w necie?
> Z wstepnego rozeznania to poluje na egzemplarz z konca produkcji (2004) z
> silnikiem 2.0 diesel lub z beznyna 1.8. Skrzynia manualna.
>
> Dzieki,
> LB.

Oba te silniki są dwulitrowe! BMW 318 mylnie rozszyfrowywany jest przez
"specyalystuff" różnej maści, jako posiadający silnik 1.8... taki silnik
(M43B18) wycofano wraz z modelem E36, jego wersję o pojemności 1.9
litra(M43B19TU) spotyka się tylko we wcześniejszych E46 (wycofano go w 2000 roku).
Od 2001 roku E46 318 wyposażane są w silniki N42B20 a od 2004 roku w N46B20. Oba
te silniki mają pojemność 1995 cm sześć.
Silnik 1,8 pracuje w E46 316 (odpowiednio N42B18 i N46B18) lecz jest raczej
kiepskim wyborem.

Najlepszym wyborem w E-46 jest albo diesel (2,0, oznaczenie 320d - 318d ma też
dwulitrowego diesla, ale prawie 25% mocy mniej) jako wybór ekonomiczny, albo
rzędowa szóstka M54 (dwie odmiany - M54B22 i M54TUB25, odpowiednio 2,2l lub 2,5
litra pojemności) gwarantująca niezłe osiągi i doskonałą kulturę pracy.

Co do tego, na co warto zwrócić uwagę przy kupnie... tak jak w wypadku każdego
pięciolatka trzeba:
Sprawdzić, czy nie był bity (spasowanie blach nadwozia, powłoka lakiernicza).
Sprawdzić, na ile udokumentowany jest przebieg auta (szczególnie w wypadku aut
sprowadzanych z Niemiec i Holandii dobrze jest, gdy jest pod ręką oryginalna
książka serwisowa i osoba potrafiąca się porozumieć przez telefon z serwisem.
Jeden telefon pod numer z pieczątki stacji diagnostycznej kosztuje
kilka/kilkanaście złotych a potrafi oszczędzić kilka tysięcy).
Przydatna jest także oryginalna książka pojazdu- zwrócić należy uwagę, czy
samochód nie był własnością osoby bardzo młodej lub na przykład firmy taksówkowej.

Silniki BMW znane są z tego, że raczej nie mają apetytu na olej. Jeżeli silnik
błyszczy jak kotu jaja w marcu, bo ktoś właśnie go umył, to radzę przed kupnem
przejechać autem jakieś 30-40km, nasłuchując niepokojących odgłosów i dopiero po
takim dystansie sprawdzić, czy nigdzie nie widać śladów oleju. Uszczelka pokrywy
zaworów to koszt rzędu kilkudziesięciu złotych i uczciwy sprzedawca nie umyje
silnika tylko po to, żeby zamaskować wyciek stamtąd. Uszczelka głowicy (wraz z
ponownym ustawieniem rozrządu) to koszt kilku tysięcy złotych i nieuczciwy
sprzedawca zrobi wszystko, by fakt jej nieszczelności ukryć.
Korek wlewu oleju powinien być pokryty odrobiną oleju... i tylko oleju, po
uruchomieniu silnika nawet diesel nie powinien puszczać "kopcia" a spod korka
nie ma prawa wydobywać się nic.
Rzecz jasna płyn chłodniczy ma być w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodniczego
a olej w misce olejowej... gdy jest na odwrót, dziękujemy sprzedawcy (wystarczy
przy zimnym silniku włożyć palec w zbiorniczek wyrównawczy płynu
chłodniczego,obecność czegokolwiek poza płynem chłodniczym dyskwalifikuje samochód).

BMW jest bardzo miłym wozem, ale niekiedy lubi mieć problemy z elektryką...
sprawdzamy więc wszystkie urządzenia elektryczne w pojeździe. Nie tylko
światła,wycieraczki i kierunkowskazy, ale także wszystkie odbiorniki energii
-elektryczne szyby, ogrzewanie szyby tylnej, klimatyzację, komputer
pokładowy,oświetlenie wnętrza pojazdu.

[lagerbeer]

Dzięki wielkie za wyczerpującą odpowiedz.

Interesuje mnie jeszcze jedna kwestia - jakie typowe elementy
najszybciej ulegają zuzyciu/uszkodzeniu w BMW tej klasy.

[qqbek]

lagerbeer napisał:

> Dzięki wielkie za wyczerpującą odpowiedz.
>
> Interesuje mnie jeszcze jedna kwestia - jakie typowe elementy
> najszybciej ulegają zuzyciu/uszkodzeniu w BMW tej klasy.

W przytomnie eksploatowanym 5-letnim BMW nie zużyje się nic, poza
elementami eksploatacyjnymi (filtry, wycieraczki, klocki hamulcowe).
Jeżeli samochód był serwisowany w ASO, to po książce serwisowej łatwo
można dojść czy i na ile regularnie przeprowadzane były wymiany.
Szczególnie ważne są wymiany oleju. Należy koniecznie sprawdzić przy
jakich przebiegach były wykonywane (b.łatwe, jeżeli samochód ma
komplet oryginalnych dokumentów).
Na naszych pięknych drogach łatwo też uszkodzić zawieszenie, warto
więc przed kupnem auta, które przeszło wcześniejsze "kwalifikacje"
pojechać do dobrego warsztatu i sprawdzić geometrię.
Jak na auto klasy premium "małe BMW" jest dość tanie w eksploatacji i
nawet wymiany "zużywalnych" (amortyzatory, końcówki drążków, sworznie
wahaczy, gumy) części nie biją za bardzo po kieszeni, gdy diagnosta
stwierdzi jednak jakieś drobne nieprawidłowości zyskujemy argument do
zbicia ceny, gdy duże... do zerwania negocjacji, gdy nic nie znajdzie
- spokój sumienia za trochę ponad 100 złotych.

[expedit54]

Polecam jednak zajrzeć na fora poświęcone danej marce i modelowi dla przykładu
po krótkim poszukiwaniu

www.bmw-sport.pl
e46forum.pl/
Ja przy zakupie obecnego auta również posiłkowałem się forum sympatyków ponieważ:

1. Często są tam do sprzedaży auta forumowiczów i można prześledzić ich historię
2. Dowiesz się na co cierpi dany model na co zwracać uwagę przy zakupie i
eksploatacji
3. Dowiesz się gdzie warto go naprawiać a które miejsca omijać z daleka

I wiele wiele innych przydatnych info. Wiem że wszyscy jesteśmy leniwi ale
poszukiwania i nie napalanie się na pierwszą lepszą ofertę/okazję może uratowac
twój portfel i nerwy. Naprawdę warto zainwestować swój czas ;)

[lagerbeer]

OK dziękóweczka. Na pewno tam zajrzę.

Poza tym planuję przyjechać touringiem na kołach ze Szwecji gdzie
niedługo się wybieram :)