Moc silników w nowej Astrze

[Gość: gawellek]

za 5-10 lat wszystkie te wysilone silniczki bedą padać jak muchy

[Gość: ...]

zgadza sie, coraz więcej w nich plastiku.

[Gość: lolek]

nie chodzi nawet o jakosc materiałów (chociaz trzeba przyznac ze sa coraz gorsze)
ale takie silniczki lubia wysokie obroty, a przez eko dodatki i turbo "tanie" autko bedzie drogie w utrzymaniu.

Ale tak sie niestety dzieje sie wszedzie, koncerny zauwazyły ze nie opłaca sie robic niezawodnych aut, powiedzmy gosciu kupil 20 lat temu samochód i jezdzi nim do dzis a firma nic z tego nie ma bo auto przez czas uzytkowania sie nie psuło (fakt ze nie miało co sie psuc ale zawsze...)
lodówka kupiona 20 lat temu działa do dzis, zas dzisiejsze wszelakie sprzety trzeba co kilka lat wymnieniac bo firmu ciagle buduja nowe skarbce :)

[Gość: fakej]

A nie będzie już miała takich powalonych kierunkowskazów jak Astra III?

[Gość: misio]

jakość silników atmosferycznych pozostanie taka sama, także sądze że wszystikie iVTEC-i, VVT i inne będą całkiem spoko. polatać turbo benzyną musi byc bardzo przyjemnie, ale fakt faktem że koszt serwisowania ich wzrośnie. ale to tylko moje domysły, trzeba by było popytać jakichś przedstawicieli handlowych albo flotowców jak się sprawują te silniki TFSI przy przebiegach 150-200 kkm