Wybór specjalizacji

[tomchm]

Jestem obecnie na III roku studiów dziennych mechaniki i budowy
maszyn na Wydziale Samochodów i Maszyn Roboczych PW. Wkrótce trzeba
będzie podjąć decyzję co do wyboru specjalizacji. Oto one:

1. Samochody i ciągniki
2. Pojazdy szynowe
3. Maszyny budowlane
4. Dźwignice
5. Konstrukcje nośne
6. Inżynierskie bazy danych
7. Modelowanie układów maszyn roboczych
8. Zasady użytkowania maszyn roboczych
9. Układy napędowe maszyn roboczych
10. Systemy magazynowania
11. Ekologia i recykling w eksploatacji maszyn roboczych
12. Dynamika pojazdów
13. Budowa silników spalinowych
14. Budowa nadwozi samochodowych
15. Układy napędowe maszyn roboczych
16. Zespoły podwozia samochodów
17. Motoryzacyjne problemy ochrony środowiska
18. Rekonstrukcja wypadków drogowych
19. Pojazdy użytkowe
20. Komputerowo wspomagane wytwarzanie I
21. Systemy CAD – modelowanie geometryczne
22. Zaawansowane techniki programowania w zastosowaniach
inżynierskich
23. Minimalizacja drgań i hałasu maszyn
24. Zastosowania metod sztucznej inteligencji w projektowaniu maszyn

Do tego dochodzą oczywiście wybór pracy dyplomowej. Na razie
zdecydowałem się na specjalizację ,,Układy napędowe maszyn
roboczych". Z grubsza polega ona na zbudowaniu hydraulicznego układu
napędu lub sterowania maszyny roboczej (np. mechanizm obrotu koparki
gąsienicowej). Prowadzący zajęcia mówił, że podobno istnieje duże
zapotrzebowanie na inżynierów-mechaników specjalizujących się w
hydraulice siłowej (ponieważ jest to najbardziej ponoć ,,brudna"
dziedzina mechaniczna - nigdzie się tak podobno nie da uwalić i
uświnić jak w hydraulice).
Moje pytanie dotyczy tego, ile rzeczywiście leży w w/w prawdy. Czy w
Polsce można liczyć na dobrze płatną pracę po tej specjalizacji, czy
będzie tak jak w wielu przypadkach, że czeka mnie praca za minimalną
krajową?
A jak wygląda sprawa zapotrzebowania na inżynierów-mechaników
specjalizujących się w hydraulice siłowej na świecie?

Dziękuję za odpoowiedzi i pozdrawiam

[schweppes1]

Nie ma znaczenia, jaką specjalność wybierzesz. Nikogo to nie będzie interesować.
To nie Akademia Medyczna. Masz zostać Inżynierem Mechanikiem i tyle. Wybierz
sobie, co Ci się podoba. I uwierz - TO NIEISTOTNE. Będziesz mógł pracować potem
w każdej gałęzi branży mechanicznej (i nie tylko).

[tomchm]

Więc w sumie po co wprowadzają te specjalizacje? Mój ojciec - też
inżynier mechanik, pracujący obecnie na stanowisku dyrektorskim -
mówi mi to samo, co Ty. A ja przez moment chciałem uwierzyć, że to,
co wybieram, będzie miało jakiś wpływ na moją przyszłą karierę
zawodową...

[schweppes1]

A oglądałeś oferty pracy? Zazwyczaj: - wykształcenie wyższe techniczne, czasami:
- preferowany kierunek: mechanika i budowa maszyn. W tym fachu liczy się przede
wszystkim kumacja i zmysł techniczny. Z Polibudy mogą przydać się podstawy. Weź
coś najłatwiejszego albo najciekawszego dla Ciebie. Sam zobaczysz, że po
studiach większość będzie pracować w "obcym" fachu.

[mysz-ka86]

Hmm to troche dziwne, bo obecnie i w ogole, specjalizacja w danej
dziedzinie powinna sie bardzo liczyc, bo co jest do wszystkiego to
jest do.... :)

Pozdrawiam.

[dystansownik]

> Hmm to troche dziwne, bo obecnie i w ogole, specjalizacja w danej
> dziedzinie powinna sie bardzo liczyc, bo co jest do wszystkiego to
> jest do.... :)

Nie wiem jak konkretnie w przypadku Mechaniki to wygląda, ale ogólnie na
studiach technicznych specjalizację są dość ważne, ale nie najważniejsze. Na
dobrą sprawę studia i tak dają tylko podstawy. Na pewno pracując w swojej
specjalizacji będzie miało się łatwiej niż start w innej, ale głównie liczy się
kierunek.

Dla przykładu, w budownictwie niby też jest wiele specjalizacji, ale na dobre
liczą się tylko trzy: konstrukcje, drogi, mosty (ewentualnie dwie, bo na
niektórych uczelniach drogi i mosty czasem stanowią jedną). Te specjalizacje
różnią się dość znacznie i bardzo często pracodawcy szukając pracownika, wprost
piszą po jakiej powinien być specjalności.
Jednak pod kątem uprawnień budowlanych wyłączne znaczenie ma ukończony kierunek
studiów, a nie specjalizacja (pewien wyjątek stanowi specjalność kolejowa, jako
jedyna budowlana wymagająca ukończenia konkretnej specjalizacji na studiach).
W efekcie nic nie stoi na przeszkodzie, żeby człowiek po konstrukcjach pracował
przy drogach i na odwrót. Sam słyszałem o wielu takich przypadkach. Podejrzewam,
że z tą mechaniką może być podobnie.

Osobiście radziłbym wybrać specjalność pod dwoma kątami, pierwsze to taką po
której pracownicy są poszukiwani, a przynajmniej postrzegani jako bardziej
atrakcyjni (podejrzewam, że większość związanych z samochodami czy ciężkimi
maszynami np. budowlanymi). Po drugie, taką która Ci najbardziej odpowiada. Nie
ma nic gorszego niż studiowanie czegoś czego się nie lubi, a jednak wybrana
specjalność definiuje sporą część przedmiotów jakie trzeba będzie wkuwać i
zaliczać.

[tomchm]

Myślałem nad układami napędowymi maszyn roboczych, ponieważ de facto
polega to na zaprojektowaniu napędu hydraulicznego do maszyny
roboczej. A hydraulika siłowa ma mnóstwo zastosowań - od dźwigów
osobowych (potocznie zwanych windami) po układy sterowania lotkami w
skrzydłach samolotu. W tej chwili najbardziej myślałem o tym, by
pracować w firmie projektującej lub produkującej dźwigi osobowe. Jak
wygląda rynek pracy pod tym względem?

Pozdrawiam

[schweppes1]

Owszem, hydraulika siłowa czy pneumatyka są szeroko stosowane, ale często do
tego dochodzi automatyka, na której inż. mechanik zna się słabo, zna jedynie
podstawy.

Wg mnie tylko jedna specjalność na MiBM ma znaczenie - spawalnictwo - w takim
sensie, że trzeba być po tej specjalności, żeby móc potem robić uprawnienia
spawalnika. A dobry spawalnik, zwłaszcza za granicą zarabia dużo.

Ze specjalnościami na MiBM jest o tyle dziwnie, że na różnych Politechnikach są
różne specjalności, na niektórych jakaś jest, a nie jej na innych. Wg mnie
inżynier mechanik nie musi być specjalistycznie ukierunkowany do wykonywania
zawodu tak jak lekarz czy inżynier budownictwa.

[schweppes1]

Dochodzi jeszcze taki fakt, że niektóre specjalności na MiBM są niekorzystne,
np. automaty (na PG bywała taka specjalność) oraz np.
ciepłownictwo/klimatyzacja. Chodzi o to, że inż. mechanik automatyk ma niszczącą
konkurencję inż. automatyków, którzy automatykę dziobali przez całe studia.
Natomiast inż. ciepłownik/klimatyzacji ma również niszczącą konkurencję inż.
środowiska, którzy mogą robić uprawnienia do projektowania instalacji w budynkach.

Inżynier Spawalnik nie ma takiej konkurencji.

[ethnic]

>> Wg mnie tylko jedna specjalność na MiBM ma znaczenie -
spawalnictwo - w takim sensie, że trzeba być po tej specjalności,
żeby móc potem robić uprawnienia spawalnika. A dobry spawalnik,
zwłaszcza za granicą zarabia dużo. >>

Uwaga, powyższe chyba nie jest do końca informacją ścisłą. Otóż
można uzyskać uprawnienia spawalnicze EWE/IWE (a po nich każde inne
z zakresu spawalnictwa!) nie będąc absolwentem kierunku MiBM o
specjalności spawalnictwo.
Aby być przyjętym na kurs IWE/EWE trzeba spełniać minimum
następujące warunki:
inzynier po min. 3,5 roku studiów I stopnia na kierunkach
zatwierdzonych przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyzszego,
zakończonych pracą dyplomową ściśle związaną z zakresem:
- „mechaniki” dla kierunków studiów: Mechanika i Budowa Maszyn,
Mechatronika, Zarządzanie i Inzynieria Produkcji, Technika Rolnicza
i Leśna,
- „budowy statków” dla kierunków studiów: Oceanotechnika,
- „metalurgii” dla kierunków studiów: Metalurgia, Inzynieria
Materiałowa,
- „elektryki” dla kierunków studiów: Elektrotechnika, Energetyka,
Automatyka i Robotyka,
- „inzynierii ladowej i wodnej” dla kierunków studiów: Budownictwo,
Inzynieria Środowiska

Podaję za:
www.spawcity.is.gliwice.pl/download/oferta_szkoleniowa_na_2010.pdf

[inz_pg]

A ja to myślę że to jest złe forum na takie pytanie bo tu głównie użalają się
nad tym jak to źle jest być inżynierem.

www.goldenline.pl
Tam znajdziesz bardziej fachową poradę moim zdaniem. (np. w grupie Kariera
inżyniera)

[bu-ka-bu]

Jak dla mnie (a piszę na bazie tego z czym się spotkałam w trakcie
dotychczasowej kariery)najbardziej perspektywiczne wydają mi się pozycje : 3,
17, 23.