Lotnisko mieleckie

[dziunek7]

Wyjaśnijcie mi o co chodzi z tym lotniskiem w Mielcu. Wiem że na części ma
powstać Park Przemysłowy , nowe zakłady - myślę nowe miejsca pracy a tu
jakiś protesty Aeroklubu, że nie będą mogli przez zmiejszenie lotniska
wyszkolić 10 ludzi - szybowników. Gdzie tu proporcje? Czy to nie tzw
zawracanie gitary. Wyjaśnijcie uczeni z WSK

[agajac]

Nie znam dokladnie sprawy, ale rozumiem czlonkow aeroklubu. Zabudowa przemyslowa
moze uniemozliwi im realizacje ich pasji. A wlasna pasja to często coś o wiele
cenniejszego niż wymierne zyski z fabryki. Niestety nie wszyscy to rozumieją.

[malkontent_jeden]

Aeroklub to pikuś. Zabudowa w planowanym kształcie ostatecznie wyeliminuje
mieleckie lotnisko jako potencjalny węzeł komunikacji/transportu lotniczego,
nawet lokalnego/regionalnego znaczenia.

[karma1]

Dokładnie, a nawet więcej. Jeśli ktoś chce więcej przeczytać na ten temat
zapraszam na stronę am.t3q.pl.eu.org/szybowce/sprawa%20lotniska.htm.
Generalizowanie nigdy nie było dobre i tak jest w tym przypadku. Koszt
powstania lotniska jest o wiele większy niż zbudowania kilku hal produkcyjnych
które nie potrzebują tak dużej i specyficznej lokalizacji. Po co niszczyc coś
co ogromnym nakładem kiedys zbudowano, służy i coraz więcej będzie służyc
ludziom nie tylko do szkolenia "10 szybowników" (odsyłam autora postu do
definicji lotniska -do czego coś takiego służy). A ponadto Park jest planowany
w dwóch miejscach więc nic nie stoi na przeszkodzie żeby tworzyc Park i nowe
miejsca pracy właśnie na WOjsławiu. Więcj o tym oraz o alternatywnej propozycji
zagospodarowania lotniska na podanej wyżej stornie internetowej - zapraszam

POPIERAM w 100% b/t

[men283]

.

[jul.s]

....

.....ludzie co Wy kombinujecie - jest szansa wziąć dla Mielca - dużo , dużo
kasy z europy by powstały kolejne zakłady renomowanych swiatowych firm - ale
trzeba to zrobić szybko --> dlatego przygotowano najlepiej nadajacy się teren -
.....przestańcie sie pieścić z tym lotnictwem ---> lotnictwo niestety w mielcu
umarło - a to co zostanie z lotniska spokojnie pozwala kontynuować "zabawy" z
lotnictwem -

[t3q]

> .....ludzie co Wy kombinujecie - jest szansa wziąć dla Mielca - dużo , dużo
> kasy z europy by powstały kolejne zakłady renomowanych swiatowych firm - ale
> trzeba to zrobić szybko --> dlatego przygotowano najlepiej nadajacy się teren -
> ..... przestańcie sie pieścić z tym lotnictwem ---> lotnictwo niestety w >
mielcu umarło - a to co zostanie z lotniska spokojnie pozwala kontynuować "zabawy" z
> lotnictwem -

[jul.s]

...drogi nieprzyjacielu ..sam sobie odpowiadasz na pytania !!!!

piszesz

[karma1]

Julet, poraz kolejny twierdze że zgrywasz inteligenta i robisz z siebie snoba
udając wielkiego znawce filozofii podczas gdy Twoje myślenie jest bardzo
przyziemne. Aeroklub Mieleckie jest wielki owszem, przez to że wychował setki
pilotów i dał im możliwość pracy i nie tylko. I Twój sarkazm godzi tylko w tych
wałsnie ludzi, którym ty do pięt nie dorastasz i nigdy nie dorośniesz. A to, że
walczy o prawo swojego istnienia i przy okazji o to, by w Mielcu nie zapanowałe
takie materialistyczne i destrukcyjne na dłuższa mete myślenie, jakie ty
reprezetujesz, to tylko świadczy o tym, że tworzą go ludzie z charakterem. ALe
nie bój się, nikt CIe nie zamierza agitować ani przekonyawc, bo to tak jakby
wmawiać żabie że może latać jak orzeł. Baw się dalej w swojej "piaskownicy"
pełnej fazesów, atykomunistycznych hasełek i filozoficznych myśli, ale
Aeroklubem Mieleckim sobie geby nie wycieraj, bo sa cienki bolek jesteś, żeby
sie równać z Tymi, którzy budowali To miast, lotnisko i aeroklub

[nina_love]

a za kilka lat (a właściwie już teraz) okaże się, ze mamy za mało pilotów i
wtedy już nie będzie ich gdzie szkolić. Wystarczyłoby załątwićc takich
inwestorów, którzy opierali by się o lotnisko (Aeroklub pewnie by na tym
skorzystał). Kapitał by przypłynął a "lotnicy" mieliby spokój. Mnie to
przypomina sprawę lotniska w Krosnie - goście chcieli Aeroklub Polski
wykolegować z lotniska i zakładów bo im się inwestor trafił (akurat niechcący
kooperujący z zakładami). I się chłopakom nie udało. I dobrze żeby im się i
teraz nie udało.

[bordo5]

Z lotniskiem , mój przyjacielu, sprawa jest i prosta i skomlikowana
jednocześnie.
Mogę zrozumieć sentymenty starszych panów, pilotów i sympatyków lotniska,
pamiętających z czasów swojej mlodości lotnisko , na którym każdago dnia
lądowało kilkadziesiąt samolotów. Było to i piękne i pięknie się niektórym przy
okazjii żyło, jako że tak naprawę w Mielcu od wojny istniała specjalna strefa
ekonomiczna tylko inaczej się nazywała niż ta aktualna. Żyło się mielczanom
dobrze, jak na tamte czasy, pilotom bardzo dobrze, latało się szybowcami,
antkami (do Warszawy , Poznania i in. miast i za darmo)były piękne święta
lotnictwa, ordery i akademie itd itp. sam także latałem jakomś zlinem z
zaprzyjaźnionym pilotem. Pamiętam wielkiego Rusłana, który po locie ad Mielcem
wylądował na naszym wspaniałym lotnisku i można go było dotknąć. Ogólnie fajnie
było. Ktoś za to wszystko oczywiście płacił a nam się należało.
Skończyło się jednak pewnego dnia i lotisku było tylko gorzej. Gorzej też było
mieszkancom i mogło być całkiem źle, gdyby nie pomysł specjalnej strefy
ekonomicznej, który, niezależniew od tego co bredzą niektórzy nawiedzeni,
uratował Mielec. Strefa się rozwijała a zakłady lotnicze i lotnisko, kierowane
przez nie zreformowanych niedobitków socjalizmu z dawnego wsk, równo pikowały
ku ziemi.
Tak jest zawsze w przypadkach , gdy ludzie kierujący firmą są albo nieukami lub
złodziejami albo gdy mają ideę, nawet słuszną, ale nie widzą potrzby
troszczenia się o pieniądze. A , jak mówi mój znajomy, prawdziwa rozmowa
zaczyna się dopiero w momencie, gdy zaczynamy mówić o pieniądzach. wcześniej
jest to tylko wymiana grzeczności bądź impertynencji, która nic nie wnośi do
sprawy.
W całej dyskusji o lotnisku obrońcy status qvo nawet złowem nie zająkną się o
tym, skąd wźiąć pieniądze na ich piękne idee. I takie stanowisko prezentują
młodzi ludzie, zarząd areoklubu, którzy, wydawałoby się, wychowali się już w
świecie rynkowym. Bo to, że starsi, najczęściej już emeryci, nie widzą potrzeby
tworzenia nowych miejsc pracy to w warunkach polskiego chowu mniej mnie dziwi.
Szermuje się hasłem o rozwoju transportu lotniczego . Ktoś, chyba jakiś ważny,
walnął bzdurę o ilości towarów które można przewozić do Mielca samolotami.
Ludzie , odrobinę rozsądku. Takich lotnisk, nikomu nie potrzebnych, jest w
Polsce wiele i mądrzy ludzie wokół nic pocałują w rękę każdego inwestora, który
nie część, ale całe lotnisko zabudowałby fabrykami.
Fabryka to pieniądze, które idą do ludzi, lotnisko, na którym nigdy nie
wylądują samoloty to durny wydatek. Obok mamy lotniso w rzeszowie i nikomu
lotnisko w Mielcu nie jest potrzebne. Nikt też nie wyrzuci na nie pieniędzy,
jak to postulują niektórzy natomiast na park przemysłowy pieniądze ktoś chce
dać i tylko idiota z tego nie skorzysta

[karma1]

Masz dużo racji, ale mylisz sie w kilku kwestiach. Po pierwsze
napisałes: "Strefa się rozwijała a zakłady lotnicze i lotnisko, kierowane
przez nie zreformowanych niedobitków socjalizmu z dawnego wsk, równo pikowały
ku ziemi.
Tak jest zawsze w przypadkach , gdy ludzie kierujący firmą są albo nieukami lub
złodziejami albo gdy mają ideę, nawet słuszną, ale nie widzą potrzby
troszczenia się o pieniądze." Tak sie skałada, że właśicielem PZL juz od kilku
dobrych lat jest Agencja Rozwoju Przemysłu ta sama, która teraz chce budować
Park Przemysłowy. Bo choć oficjalnie robi to MARR wszyscy zorientowani w
temacie wiedzą że są to pieniądze i długie ręce ARP (to on prowadzi rozmowy z
inwestorami). Więc jak to jest, że jednej firmy nie potrafi sie wyporwadzić na
prostą (tutaj skłonię sie do zacytowanych słów o złodziejach i nieukach), choć
np. z WSK udało sie to wyśmienicie, a bierze się za robienie czegoś nowego.
Pewnie, że to łatwiejsze, zwłaszcza że to nie oni będa musieli martwić sie o
zbyt i pieniądze tylko CI którzy tutaj postawią swoje fabryki. A więc to
pierwsza niekonsekwencja.
PO drugie waszym (zwolenników zabudowania lotniska, części czy nawet całego)
słabym punktem jest myślenie maksymalnie na 2-3 lata na przyszłość. A nawet
mniej - zbudujmy nowe miejsca pracy, nie ważne gdzie, jakim kosztem dla
środowiska i przysżłych pokoleń, nie ważne co przez to zniszczymy. Nikt nie
neguje konieczności nowych miejsca pracy, ale nie na zasadzie "hurraa, niech
nam da ktoś pracę a potem będziemy się martwić czy nie wyjdziemy na tym jak
Zabłocki na mydle". I trzecia sprawa mylisz się o tak ponoć dużej ilości
niepotrzebnych lotnisk w Plsce. Jest ich tak naprawde kilkanaście podczas, gdy
w Państwach Europy Zachodniej o porównywalnej wielkości (Anglia, Niemcy) jest
ich kilkdziesiąt i nikt nie postuluje ich zabudowie, wprost przeciewnie
inwestuje sie w ich rozwój. Dlatego tam sie życje na poziomie a u nas jest i
będzie bieda, bo myślimy kategoriami "teraz" ewentualnie "jutro" a nie "w
przyszłości". Zreszta po co daleko szukać, wystarczy popatrzyc na Czechy i
dynamiczny rozwój lotnictwa w tym małym kraju. A jeśli chodzi o "mądrzy ludzie
wokół nich pocałują w rękę każdego inwestora, który
nie część, ale całe lotnisko zabudowałby fabrykami" to na szczęscie jak
pokazują fakty obecnie mądrych, którzy widzą możliwość rozwoju poprzez nie
niszczenie ale rozbudowe lotnisk jest znacznie więcej (patrz: Krosno, Kielce,
Świdnik, Łódź, Białystok, Stalowa Wola i kilka inych -to są fakty, a nie
wyssane z palca teorie). Zupełnie idiotyczne w świetle tego, co już zostało
napisane na tym forum jest zaś twierdzenie, że lotnisko nikomu do niczego w
Mielcu nie jest potrzebne i szkoda go komentować. Może oprócze jednego
stwierdzenia - nie zawsze to co nam osobiście jest niepotrzebne, jest również
niepotrzebne wszystkim innym!!

[bordo5]

Mój szanowny adwersrzu
Upraszczasz sprawę i to bardzo. Jeśli MARR bierze kikadziesiąt milionów kredytu
po to aby zbudować park przemysłowy (zwrot z unii jest dopiero po realizacji)i
odpowiada za zrealizowanie celów, na które wydał pieniądze to jak możesz
twierdzić, że to ARP pociąga za sznurki. Z tego co wiem ARP przyznało
pieniądze, choć nie musiało, a odpowiedzilnośc za wydanie pieniędzy i za ich
zagospodarowanie należy do MARR - u i prezydenta.
Nie chcę tu wdawać się w dyskusję o potrzebie czy nie posiadania przez Polskę
większej liczby lotnisk . Znaną sprawą jest że lepiej jest mieć niż nie mieć,
lepiej być pięknym niż brzydkim , bogatym niż biednym.
W swoich wywodach, w których jest trochę racji uciekasz od podstawowej kwesti,
skąd na to wziąć pieniązdze, za co utrzymać, eksploatować i jeszcze rozwijać
lotniski w najbkliższych latach tak aby było lotniskiem a nie łąką. Prawdziwą i
merytoryczną rozmowę zaczniemy dopiero wtedy, gdy zaczniemy mówić o
pieniądzach, Więc zaczynaj, przyjacielu a wtedy i ja, być może, coś
mądrzejszego, w twojej opinii, wymyślę.
Jeśli natomiast będziesz szermował hasłami za którymi nier stoi forsa to ja z
takiej dyskusji wypadam.
Pozdrowienia

[karma1]

Tym razem krótko, bo czas mnie goni. Chciałem nawiązać do peirwszej tylko
sprawy - upraszczam bo to jest "uproszczone". MARR i ARP to w sumie to samo, bo
ARP jest właścicielem MARR więc to tak jakby przyznał pieniądze samym sobie. I
tylko wywoławczo - nikt nie neguje potrzeby powstania Parku, nawet i owszem na
części lotniska, ale bez ingerencji bezpośrednio w część "lotną", tak aby
pozostawic możliwość ewentualnego jego rozwoju w przyszłości. Chodzi tylko o
komromis w kwestii nieco innego jego rozplanowania wewnętrznego - a tutaj juz
pisałem o propozycjach (ale chyba w drugim poscie o lotnisku). Poza tym
strona "przeciwna" też nie przedstawia konkretów, jak rozwiazać sprawę dalszego
finansowan tej częsci lotniska, która pozostanie "lotna". NA dzień dobry mówi
się o sfinansowaniu np. budowy ogrodzenia za pieniądze ze sprzedaży pozostałych
(oprócz 60 ha Parku) 80 ha lotniska. A co potem?? Skoro umrze szkolenie, padną
Zakłady Lotnicze, być może ZUA się wyniesie to utrzymają się z lądowania
2 "zewnętrznych" samolotów na miesiąc?? A co jesli okaże się, że okrojone
lotnisko jednak nie spełni norm bezpieczeńśtwa (które mogą zostać np. za rok
zaostrzone) i nie będzie możliwości go powiększyć? Przestanie istnieć a winę
zwali się na Unię Europejską, ULC, Premiera albo nawet na Papieża, byle nie na
tych co podjęcli nie do końca przemyślana ecyzje o tak dużym okrojeniu lotniska

[nina_love]

Skoro jesteś tak wyedukowany to pewnie wiesz, że przyszłość należy do sektora
usług nie do fabryk. Przynajmniej w Europie Wschodniej.

[p404]

Dla mnie pomysł z zamianą lotniska na park przemysłowy jest dość
kontrowersyjny. Moim zdaniem władze miasta powinny dążyć np. do utworzenia
zaplecza remontowego dla lini lotniczych, terminala towarowego lub lotniczego
terminala dla firm kurierskich. Jak się ma takie lotnisko to trzeba to
wykorzystać. Po "zaoraniu" lotniska wiele mozliwości przepadnie. A zrobić
lotnisko od nowa to:
-trzeba miec gdzie
-kasa na to potrzebna jest ogromna (np. melioracja - obecna zrobiona przed
wojna i nawet do końca nie wiadomo jak, ale dobrze działa)

Park przemysłowy można zrobić prawie w dowolnym miejscu.

[8wjd]

Całkowicie popieram wywody p404.
Mieleckie lotnisko nie jest wcale duże aby go "kroić" budując na nim hale
fabryczne.
Jeśli są jakieś tereny przy lotnisku, które można wykorzystać,
zagospodarować, "sprzedać" to można to zrobić nie naruszając zniwelowanych,
zmeliorowanych płaszczyzn trawiastych niezbędnych do jego normalnego
funkcjonowania.
Na tereny te powinny być wpuszczane jedynie podmioty gospodarcze z branży
lotniczej.
Lotnisko to nie tylko pas betonowy "wschód-zachód"
Okrojenie lotniska pokazywane w prasie na szkicach jest jego powolną
likwidacją.
I bardzo ważnym jest, aby osoby mające wpływ na przyszłość mieleckiego lotniska
miały swiadomość tego że, błędów które zostaną popełnione nie da się naprawić.
Jest faktem, że lotnisko to przyczyniło się do rozwoju Mielca i nadal będzie
bardzo ważnym atutem rozwoju zacofanego regionu naszego kraju.
Jest dużo piaszczystych gruntów i nieużytków wokół miasta dla tworzenia miejsc
pracy i rozwoju przemysłu nie związanego z lotnictwem bez potrzeby niszczenia
istniejącej infrastruktury.

[inesita3]

Mieleccy Polacy oddawali przed wojną za przysłowiową złotówkę te tereny państwu, aby powstał w Mielcu zakład lotniczy i prawdziwe lotnisko, ale to byli prawdziwi patrioci a nie pazery na pieniądze, nie liczący się ze zdaniem Mielczan! Rozumieć można stronę władz naszego miasta, bo pewnie naobiecywali komuś mozliwość zrobienia złotego interesu, niech popatrzą na mapę nieużytków w Mielcu, także tych w pobliżu lotniska i niech zrobią tak, aby zostało lotnisko z prawdziwego zdarzenia a ich tajemniczy oferent- inwestor, także będzie zadowolony. Tylko trochę pomyśleć!

[combo1978]

Jadac ul Przemyslowa po lewej stronie rozciagaja sie hektary nieuzytkow. Kto jest ich wlascicielem i dlaczego tam nie mozna budowac nowych hal produkcyjnych?

[karma1]

DZiś na lotnisku w Mielcu dosżło do niebezpiecznej sytuacji. Niezbyt jeszcze
doświadczony pilot samolotu ultralekkiego (prywatnego) przy silnym bocznym
wietrze wiejacym dokładnie z pólnowy (a ponoć takie wiatr, wg. Pana Prezydenta
w Mielcu nie wieją) poprosił o zgode na ladowanie na pasie poprzecznym (pod
wiatr). Niestety obsługo "wieży" nie wydała pozwolenia, choć pas ten oficjalnie
jescze nie jest zamknięty. Pilot wkońcu wylądował, ale co sie najadł strachu to
jego. Rozumiem sytuacje w której nie ma inej możliwości jak lądowanie z bocznym
wiatrem. Ale jesli jest możliwość bezpiecznego lądowania z wykorzystaniem pasa
poprzecznego to po co stwarzać sytuacje niebezpieczne i narażać ludzkie
życie??? A takich sytuacji będize więcej bo jednak wiatry z kirunków pólnoncyh
i południowych wieją w Mielcu coraz częsciej.
PS. Ów pilot - potecjalny klient lotniska (płaci za operacje strtu i lądowania)
i inwestor (to jego prywatny samolot) powiedział po wylądowania, że on to
pie... i do Mielca juz nie będzie latał. Tak to szanuje się u nas ludzi, którzy
przywożą pieniądze i chcą je u nas zostawiać.

[malkontent_jeden]

Wytlumacz jeszcze zjadaczom salcesonu, czemu caly swiat chce latac i budowac
lotniska. Albo sobie daruj. Zdrowszy bedziesz- na sile nie wolno nikogo
usczesliwiac.

[karma1]

Niektorzy sa niestety odporni na nowoczesnosc i faktycznie nie prezgadasz. A
niektóym trzeba jakiejś tragedii żeby przejrzeli na oczy, że to nie
jest "wydumany" problem "rozpieszczonych lotniskó z aeroklubu" ale sprawa
zahacza o bezpieczeństwo.

[dziunek7]

Apropos gościa co nie umię jeszcze dobrze latać i nie pozwolono mu lądować pod
wiatr i on powiedział pier... Wspólczuję, to gość specjalnie lata na lotnisko
do Mielca bo są dwa pasy a tu uczeni z wieży go pogonili. Nie lubię takich
cwaniaków. Jak wczoraj wjechałam autkiem przez zamyślenie w ulicę
jednokierunkową myślałałam, że mnie zjedzą inni kierowcy. JA pier... takie
porządki. A jeżdzic muszę..

[malkontent_jeden]

To nie jest kwestia umiejętności, tylko możliwości. Czytaj uważnie- przyleciał
maszyną klasy ULM- to waży ledwie kilkaset kilogramów, i podmuch banalny dla
zwykłego "Antka" dla niego może oznaczac tragedię. Leciał do Mielca nie ze
względu na dwa pasy, tylko ze względu na interesy. Dojazd samochodem zająłby mu
moze 8-10-15 godzin, a dolot samolocikiem z Poznania zajmie 3-4 godziny, z
Berlina godzinę dłużej. Jest różnica? Nadal uważasz, że lotnisko może służyć
jedynie 10 szybownikom?

[bordo5]

Wiesz dlaczego leciał samolocikiem? Bo żadne drogi do Mielca nie prowadzą. Już
kiedyś chyba o tym pisałem. Powiedzcie , skąd wziąć pieniądze na to wasze
lotnisko , jedno albo dwupasowe, obojętnie i wtedy można kontynuować dyskusję.
Póki co nikt nie ma pomysłu jak utrzymać lotnisko a jak jest pomysł jak
zagospodarować jego część, potrzebną tylko ultralekkim samolocikom i kilku
starszym panom, to podnosi się raban.
Zbudujmy drogi do Mielca to przyjadą nimi ci, których Mielec z jakiś powodów
zainteresuje. Może będzie tym powodem Park przemysłowy a może lotnisko. Jak
lotnisko, to w przyszłości można wyciąc trochę lasu i dorobić jeszcze dwa pasy
a póki co areoklub niech zacznie chodzić po ziemi p to, by mógł za jakiś czas
od niej się oderwać.
Pozdrawiam
Ahoj

[malkontent_jeden]

Demagogia. Porównaj koszt budowy 1 kilometra autostrady i koszt utrzymania
lotniska. Dlaczego w Europie pomimo sieci dróg i autostrad lotniska się budują,
rozwijają, rozbudowują? Bo autostrady są zapchane. Oczywiście nie kwestionuję
niniejszym konieczności stworzenia prawdziwej infrastruktury drogowej, ale
opowiadanie ,że najlepsze drogi wystarczą zamiast transportu lotniczego to
kompletne nieporozumienie.

[karma1]

Dziunka, sama sie ośmieszasz swoimi płaskimi wypowiedziami. ZNów nie odnosisz
sie do faktów, tylko szukasz okazji jak dac upust swojemu nadmiernie
zgromadzonemu jadowi. A sama za chwile podajesz jak to przez "zamyslenie"
wjechałaś pod prąd, za co powinnaś zabulić kilka stów jako potencjalny
samobójca-zamachowiec i jeszcze się dziwisz, że ludzie się pukali w głowę.
Bordo, to fakt, drogi mamy tragiczne, ale twierdzisz że nikt nie ma pomysłu na
utrzymanie lotniska, a jaki masz pomysł na zdobycie kilkuset milionów złotych,
żeby wybudowac drogi prowadzące do Mielca??Bo jak pewnie zauwazyłeś raczej nie
mamy co liczyć, że ktoś nam je wybuduje, skoro jest problem z kasa na
autostrade, a drogę ekspresową na Warszawę postanowili wybudowac przez
metropolię Kolbuszowę?? Widzisz, do utrzymania dróg cały czas dokłada się
mnóstwo pieniedzy, żeby je utrzymać i nikt jakos nie żąda, żeby drogi zarabiały
na siebie??TO samo jest z portami morskimi - tam cały czas dotuje sie
pieniądze. Lotniska - podobnie -na całym świecie nawet największe lotniska
wymagają "pomocy" finansowej albo utrzymują się z działań "okołolotniskowych" -
dziłalności usługowe, rekreacyjne itp. ALe nikt nie robi oszczędności
zabudowując 1/4 lotniska?? Ty jak nie masz pieniedzy to odcinasz sobie jedna
nogę, żeby zamiast dwóch butów kupowac jeden?? Będzie taniej, a z jedna nogą
tez człowiek może żyć i funkcjonować.
A jaki jest pomysł na obnizenie kosztów? Otóż, sam do nas przyszedł pisałem o
tym już więc jeszcze raz to wkleję. I prosze rzeczowo do tego odnieśc się, a
nie chrzanić farmazony tak jak to robi Dziunek(ka) o tym, że ktoś kogoś wkurza
bo nie potrafi wylądowac przy bocznym wietrze 8 m/s , co dla małych samolotów
jest wręcz niedopuszczalne. Pytanie jest tylko takie - skoro ten pas istnieje i
póki co nikt go nie zamknął czmu "uczeni" z wiezy nie pozwolili wylądować??
Jeśłi chodzi o koszty najwięszą bolączką Cargo są kolosalne kwoty podatków. A
według prawa (art. 7 ust. 1 pkt 3 ustawy z dnia 12
stycznia 1991 r., o podatkach i opłatach lokalnych (z pózn. zm.), z podatku od
nieruchomosci zwalnia sie budynki, budowle i zajete pod nie grunty na obszarze
czesci lotniczych lotnisk uzytku publicznego. Nawet gdyby lotnisko w Mielcu nie
było lotniskiem publicznym to obecnie trwają prace nad zmianami w prawie w celu
własnie rozwoju lotnictwa w Polsce w których między innymi Proponuje sie
rozszerzyć mozliwosc zwolnienia z podatku od nieruchomosci równiez niektóre
lotniska nie bedace lotniskami uzytku publicznego, w szczególnosci zas lotniska
wykorzystywane głównie do prowadzenia działalnosci w zakresie szkolenia
lotniczego. Zmiany te mająwejsć w życie jeszcze w tym roku. A więc okazuje się,
że lwia częśc kosztów utrzymania lotniska czyli podatki odpadają lub jest duża
szansa że odpadną. To nie wszystko. W tym samym dokumencie, czyli "PROPOZYCJE
KIERUNKOWYCH ZMIAN LEGISLACYJNYCH W ZAKRESIE LOTNICTWA CYWILNEGO" zatweirdzonym
prezz sekretarza stanu MInisterstwa Transportu i Budownictwa proponuje się
zmniejszenie obciazen dla lotnisk lokalnych przy zachowaniu odpowiedniego
poziomu bezpieczenstwa i ochrony proporcjonalnie do skali prowadzonej
działalnosci. A więc niekoniecznie potrzeba bedzie ciezkich milionów na to aby
doposażyc lotnisko, tak aby zatwierdził je Urząd Lotnictwa Cywilengo jako
lotnisko publiczne.

Może wypowie się Zbyszek Mączka???

[malkontent_jeden]

Bo że Osnowski wszystko wie lepiej, to wiele roczników mielczan doświadczyło na
własnej skórze. Problem w tym, że on głośno pyskuje.

[inesita3]

Pan Osnowski uczył mnie w II LO historii, lubił swój zawód i jeszcze bardziej uczennice. Nie wiem jakim cudem ludzie wybrali go do poprzedniego sejmu a teraz wypowiada się na temat lotniska w Mielcu; przecież to nauczyciel historii a nie profesor Politechniki czy inżynier budowy lotnisk:))) Będąc w sejmie, juz niejeden poseł oduczył się lokalnego patriotyzmu, mam nadzieję, że choc polskim patriotą się ostał.

[karma1]

Co to znaczy, że "jeszcze bardziej lubił uczennice"??:)

[inesita3]

To znaczy, że zanim ożenił się z uczennicą, szukał żony wśród uczennic, te co mu się podobały miały fory u niego i choć nie były "geniuszami" z historii zawsze na trzy je wyciągał:) Konkretnie, to w mojej klasie była taka jedna koleżanka, która mu się podobała, jeno miała chłopaka. Piszę celowo "jeno", bo prof. Osnowski strasznie lubił to słowo; a ksywę miał "rudobrody". W sumie poczciwe było z niego chłopisko, powinien pogłębiać swoją wiedzę i być wykładowcą na wyższej uczelni, bo nauczyciel z niego dobry a polityk żaden.

[8wjd]

A miała być dyskusja na temat lotniska - a jest "spam" czyli kupa śmieci.