Szwajcaria siedlecka

Coś jednak może wyjdzie

[brat_szczepana]

W ślad za informacją od ito25ms mozna przeczytać:

"Koleje Mazowieckie są gotowe na podpisanie umowy na dostawę 16 elektrycznych zespołów trakcyjnych. Mam nadzieję, że ten kontrakt podpiszemy niebawem - stwierdził Czesław Sulima, członek zarządu Kolei Mazowieckich, podczas debaty "Rynku Kolejowego" poświęconej potrzebom taborowym przewoźników pasażerskich."

"Gotowość do podpisania umowy ze Stadlerem na zakup 16 ezetów typu Flirt potwierdza również rzecznik Kolei Mazowieckich Donata Nowakowska. - Jesteśmy przygotowani do podpisania takiej umowy - mówi. Na razie nie wiadomo, kiedy miałoby to nastąpić. - Myślę, że jest to kwestia dni - dodaje rzecznik KM."

www.rynek-kolejowy.pl/19888/KM_gotowe_podpisac_umowe_na_zakup_16_ezetow.htm
Poza korzyścią dla pasażerów KM, umocni się, mam nadzieję, dalszy rozwój siedleckiego zakładu Stadlera. Może z biegiem lat powstanie tu coś w rodzaju filii biura projektowego?

[efaster]

za GW:
Szwajcarski Stadler najpierw odwołaniami długo walczył o kontrakt na 16 pociągów, a teraz nie chce podpisać umowy i podjąć się ich produkcji.

warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95193,8765344,Nowych_pociagow_nie_bedzie__Szwajcarzy_sie_wycofuja.html

[tramwajsiedlecki]

A co ciebie tak dziwi? Nie chce podpisać z powodu sztywnych terminów dostaw gotowych pociągów. Zamawiający nie przyjmuje do wiadomości, że od daty rozstrzygnięcia przetargu do ewentualnego obecnego podpisania umowy minęło już osiem miesięcy.

Umowa miała być podpisana w marcu, później w sierpniu (po wygranym odwołaniu), przy czym terminy dostaw nie ulegały zmianie (pierwszy pociąg w styczniu 2011).
Dzis mamy już grudzień, a więc minął prawie rok, natomiast terminy dostarczenia nie ulegają zmianie.
Za nie dotrzymanie terminów grożą wysokie kary.
Myślisz, że w ciągu trzech tygodni mozna wyprodukować pociąg?

[podrozny113]

Niestety, kary są słone. Kontrakt wart jest ok.80mln euro. Za każdy rozpoczęty tydzień opóźnienia byłaby naliczana kara w wysokości 0,5%. Ponieważ opóźnienie to już co najmniej 20 tygodni więc Stadler zapłaciłby ok. 10% kary, co daje 32 mln zł. Znaczy się Stadler dostarczyć by musiał 16 ezt i aquapark gratis. Ponadto kara przewyższa marżę, która w tej branży jest raczej jednocyfrowa. To zwyczajnie się nie opłaca. Przykre ale prawdziwe.

[brat_szczepana]

"Kontrakt zakłada sztywne terminy dostaw, które muszą być dotrzymane niezależenie od daty podpisania umowy. Przetarg zorganizowany przez Koleje Mazowieckie został rozstrzygnięty w styczniu 2010 roku, ale organizator przetargu wyraził gotowość do podpisania umowy dopiero w listopadzie 2010 roku. W przypadku tak znaczącego opóźnienia nie jest możliwe dostarczenie 16 pojazdów w ciągu 13 miesięcy, czyli dotrzymanie sztywnych terminów dostaw ustalonych w umowie."
www.rynek-kolejowy.pl/20238/16_ezetow_Stadlera_nie_dla_KM__wiecej_szczegolow.htm

[efaster]

Stadler dał "ciała" i zamówienie wzieła PESA

warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95190,8860285,Pociagi_dla_Kolei_Mazowieckich_dostarczy_Pesa.html

Szwajcarski Stadler uznał, iż nie da rady w rok wyprodukować 16 pociągów dla Mazowsza, a tymczasem bydgoska Pesa stwierdziła, że to nie jest problem. Wkrótce ma podpisać umowę z Kolejami Mazowieckimi.

[podrozny113]

Może i zrobią ale na zasadzie żeby Polska nie zginęła. 16 dość długich pociągów w 12 miesięcy pachnie potężną fuszerką. Zresztą za 5 dni PESA ma dostarczyć składy dla Małopolski, a żaden pociąg nawet na jazdy testowe nie wyjechał, nie wspominając o otrzymaniu homologacji. W gębie to ta firma zawsze była mocna tylko z jakością gorzej.

Tracą pasażerowie KM, siedlecki Stadler nie

[brat_szczepana]

Niestety, my jako pasażerowie tracimy na zamianie Flirtów na Elfy. Zamiast dobrego sprawdzonego EZT, KM otrzyma prototyp.
Dziwny przetarg, dziwnie rozstrzygnięcie, wyglada na "ustawkę".
Jak można wyprodukować pociągi przez ca. 11 miesięcy, gdy zamawiający przewidział na to pierwotnie 24 miesiące? Cudowne rozmnożenie? Co z karami za nie dotrzymanie terminów dostaw?
---------
Siedlecki Stadler ma na szczęście robotę. Zapowiada się nawet, że może być głównym zakładem produkującym szerokotorowe Flirty dla wschodnich sąsiadów.

"Efektem ubocznym opracowania nowej generacji pociągów Flirt dla szerokiego toru stałą się możliwość ich oferowania również w innych krajach. Niedawno serwisy informacyjne obiegła wiadomość, iż Stadler Rail wygrał przetarg ogłoszony przez koleje białoruskie BCz dotyczący dostawy 10 EZT typu Flirt. Wartość zamówienia obejmującego również części zamienne wynosi 60 milionów €. Czterowagonowe składy zostaną wykonane w dwóch wariantach. Sześć zespołów będzie przystosowanych do obsługi połączeń podmiejskich wokół Mińska, natomiast pozostałe 4 zostaną wykonane w wariancie międzyregionalnym do przewozów między głównymi miastami. Dostawy zostaną rozpoczęte w 2010 roku i zakończone w roku 2012. Tak krótki termin realizacji zamówienia był możliwy dzięki trwającej seryjnej produkcji dla kolei fińskich, stąd pierwszy skład zjedzie z tej samej linii montażowej, w zbliżonym wykonaniu. Jednak nieoficjalnie mówi się, iż produkcja seryjna tych pociągów (a dokładniej montaż finalny) zostanie przeniesiona do polskiego zakładu Stadlera w Siedlcach."

"Polski zakład w Siedlcach może odegrać kluczową rolę, ponieważ jego położenie oraz parametry techniczne jakie występują w Polsce pozwalają na bezproblemowe przetransportowanie szerokiego taboru koleją do punktu stycznego z siecią szeroką."

inforail.pl/text.php?id=32292

[brat_szczepana]

No proszę, już Stadler poszukuje opracowników na rynek białoruski.

Do utrzymania i serwisu naszych pojazdów w Mińsku Białoruskim jak także późniejszej pracy przy innych projektach poszukujemy:
Serwisanta pojazdów szynowych
Miejsce pracy: Mińsk
Zadania:
•Serwis pojazdów szynowych o wysoko rozwiniętej technologii Pierwsza interwencja przy usterkach technicznych
•Przeprowadzanie testów w zakresie bezpieczeństwa pojazdów
•Sporządzanie protokołów z wykonanych testów
•Ścisła współpraca z działem technologicznym
Profil:
•Mile widziana znajomość zagadnień i doświadczenie w zakresie automatyki (np. CAN-Bus, PLC) i techniki elektroenergetycznej;
•Dobra umiejętność czytania schematów elektrycznych i dokumentacji technicznej;
•Wymagana znajomość języka angielskiego lub niemieckiego (gotowość do dalszej nauki); znajomość języka rosyjskiego będzie dodatkowym atutem,
•Ogólna wiedza z zakresu elektrotechniki i mechaniki;
•Ewentualnie uprawnienia do eksploatacji, dozoru oraz pomiarów urządzeń elektrycznych o napięciu powyżej 1kV;
•Samodzielność, odporność na stres, odpowiedzialność, dyspozycyjność, ukierunkowanie na cel

Zainteresowanych prosimy o przesłanie CV na adres:
Stadler Polska Sp. z o.o
ul. Targowa 50
08-110 Siedlce
Tel. 025 / 746 20 00
Fax. 025 / 746 20 01

www.praca.pl/site/s,joboffers,type,page,id,127998.html

[brat_szczepana]

Swoją drogą ciekawi mnie, jak PESA chce wykonać zamówienie i dotrzymać opóźnionych o rok terminów? Przecież warunków przetragu nie można już zmienić. No to jak?

[przewoz_pw]

Są dwie możliwości:

1) kary umowne
2) "jakoś się dogadamy", albo wręcz już się dogadaliśmy...

[efaster]

Pewnie tak Marszałek zrobi aneks do umowy, bo wykonawca nie był wstanie wykonać zlecenia po przejęciu kontraktu po innej firmie. I na bierze będzie wszytko "na czysto". Stadler wkó...ony do imentu w końcu zamknie w Polsce zakład, bo nie ma zamówień z Polski czy krajów sąsiednich. No chyba, że kontrakt 'białoruski" wypali. Ale tego też nie będzie dużo 10 czy 15 składów. A 'klepać' na skandynawski rynek i transportować go stąd do Gdańska czy Gdyni do portu i stamtąd statkiem do Norwegi czy Finlandii się nie opłaca, bo z fabryk Niemieckich jest dużo bliżej. Więc stwierdzą że utrzymywanie fabryki w Polsce jest nie opłacalne i zamkną "interesa" :(

A wracając do Pesy
Będą klepać, aby było na tzw. "masówkę" niczym pralki czy lodówki, a później "jakoś to będzie". Ciekawe tylko jak będzie później z eksploatacją, po pół roku na serwis, bo trzeba połowę podzespołów wymienić ???

Juz chyba kiedyś w Polsce przerabialiśmy 130 % normy :)) efekt każdy zna (trasa łazienkowska, Dworzec centralny, "gierkówka, bloki z "wielkiej płyty") stare wraca :)) jak to lubi historia lubi zataczać koło :))

[n_l]

> A wracając do Pesy
> Będą klepać, aby było na tzw. "masówkę" niczym pralki czy lodówki, a później "j
> akoś to będzie". Ciekawe tylko jak będzie później z eksploatacją, po pół roku n
> a serwis, bo trzeba połowę podzespołów wymienić ???
Tiaaa... a Flirty panie to serwis mają za darmo
nic się nie psuje a to że w jednym członie jest ogrzewanie
a w drugim nie ma- w tej samej jednostce- to tak ma być.
A Pesa chyba nie "klepie" skoro kontrakty eksportowe zawiera.
Dlaczego to co polskie ma być gorsze niż zagraniczne?
Solarisy jakoś jeżdżą po Berlinie.
Niedługo pewnie i tak cała ta dyskusja stanie się niepotrzebna
bo przedstawiciele żółtej rasy chcą otworzyć w Polsce własną fabrykę

[efaster]

Absolutnie nic nie mam do polskich produktów, ale jak będzie wyglądał, funkcjonował produkt, robiony na "akord" za, pięć 12-sta bo terminy pilą ??? 16 dużych etz-ów w niecały rok nie da się zrobić tak "hop siup" to nie wafelek czy batonik, to skomplikowane urządzenie, kupa elektroniki i pneumatyki, każdy jeden "trybik" musi do siebie pasować. Pół biedy jak się ogrzewanie popsuje czy drzwi odmówią posłuszeństwa, (najwyżej konduktor odetnie zasilanie do nich, bo chyba mają taka możliwość i zamknie ręcznie, albo będzie czekał na stacji początkowej na serwisanta, o ile będzie "w pobliżu").

Gorzej jak podczas jazdy te 160 km/h nagle hamulce odmówią posłuszeństwa, a wtedy może być nie ciekawie ?? Jak np. ciągnik wyjedzie na przejazd, gdzie nie ma szlabanów ?? A z daleka przy takiej prędkości trudno taki pociąg zauważyć. Wtedy kilkadziesiąt ton stali wbija się w taki pojazd jak w masło. Oczywiście przy okazji się wykoleja. Resztę każdy sobie może wyobrazić. Owszem każdy pociąg przed przekazaniem do użytkowania przechodzi testy, homologacje, ale podczas eksploatacji, gdy robiony na "szybkiego" wszytko się może zdarzyć.

Zresztą Pesa i tak ma, co robić, ponad 180 tramwajów do końca 2013 r. dla Warszawy, 35 dla Gdańska pl.wikipedia.org/wiki/PESA_120Na , teraz te 16 dla KM, 13 dal SKM do obsługi lotniska w Modlinie, 22 do Wielkopolski i 8 na Śląsk.

Co do Solarisów to zupełnie inna bajka, to tworzył koleś, który przez lata pracował w niemieckim MAN-ie, później tworzyło Neoplan w Polce, a na gruzach tej firmy stworzył pod Poznaniem firmę Solaris. Autobusy bardzo dobre, sam kiedyś pisałem tu na forum, że szkoda, że siedleckie MPK nie chce kupić autobusów tej firmy. Chociaż są dużo tańsze niż Man-y, a jakość mają tą samą, jeśli nie lepszą.

A to ze jestem za Stadlerem to nie dla tego, że lubię zagraniczne, tylko dla tego, ze to póki, co jedyny zakład w Siedlcach z tzw. zaawansowaną technologią. A takich właśnie nam brakuje, na całej wschodniej "ścianie". Jeśli on „padnie” to szybko nie pojawi się następny zagraniczny inwestor z branży "high-tech".

[tramwajsiedlecki]

Jednak warunki przetargu są constans. Nie da się ich dla czyjegoś "widzimisię" zmienić.
Jak to przeskoczą PESA i KM ?

[efaster]

warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95190,8978127,Umowa_podpisana__takimi_Elfami_pojedziemy_w_tym_roku.html

Szkoda, że w Berlinie, a nie u nas

[brat_szczepana]

Niemiecki oddział szwajcarskiego producenta taboru kolejowego Stadler Rail rozbudowuje swoje zakłady w Berlinie.
– Nasz obecny portfel zamówień i nasze plany na przyszłość sprawiły, że stało się to konieczne – powiedział szef Stadler Pankow GmbH Michael Daum.
Powstanie tam linia montażowa pojazdów szynowych, która zwiększy moce produkcyjne o 50 proc.
www.rynek-kolejowy.pl/21401/Stadler_podwoi_moce_produkcyjne_w_Berlinie.htm

[efaster]

W czwartek na torze testowym w Żmigrodzie pod Wrocławiem firma Bombardier przekazała prezesowi Kolei Mazowieckich Arturowi Radwanowi pierwszą z 11 lokomotyw Traxx, które w tym roku zaczną kursować po torach naszego regionu

(...)

Przewoźnik chciałby je wykorzystać na zmodernizowanych liniach, gdzie pociągi mogłyby się rozpędzać do 160 km/h. Czyli do Sochaczewa, Siedlec i być może z Dworca Gdańskiego w stronę Nasielska, jeśli skończy się tam remont torów.

za gazeta.pl
warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95190,9012437,Nowa_lokomotywa_juz_pedzi_160_km_h__Na_razie_na_testach.html

[podrozny113]

No to ciekawe kiedy piętrus o 16.30 pojedzie 160 km/h. Pewnie na korektę marcową nie zdążą ale może od czerwca...

[efaster]

Czyżby Bydgoski Elf był trochę za ciężki ??

No cóż nie każdy umie budować smukłego i lekkiego Flirta jak my :))

www.rynek-kolejowy.pl/21839/Ile_wazy_Elf.htm

www.rynek-kolejowy.pl/21887/Slaskie_zwazy_Elfy.htm

[partyzant76]

Ups... :-)
Ciekawe, jakie jeszcze kwiatki wyjdą. Naprawdę, nie mogę się doczekać by ujrzeć na własne oczy te kilkanaście Elfów dla Mazowsza wykonanych w pół roku. A za kolejny rok poczytać sobie wrażenia kolejarzy z ich eksploatacji. Ze szczególnym uwzględnieniem niezawodności, rzecz jasna.
:-P

Co się dzieje w "naszym" Stadlerze?

[brat_szczepana]

Taka cisza, jakby jeszcze spał zimowym snem.
Wierzę jednak, że w tej ciszy robota aż furczy i coś się tam produkuje.

Flirty dla Białorusi powstają jednak nie u nas.

[podrozny113]

Obecnie trwa produkcja na eksport do Italii. Są to maszyny GTW 2/6 i 4/12. Pierwsze egzemplarze są już u odbiorcy.
www.solotreni.net/engine/printview.php?f=199&t=9083&start=75

Poszukują wykształconych pracowników

[brat_szczepana]

Nasz Stadler chce zatrudnić młodych ludzi z wyższym i nie koniecznie z wyższym wykształceniem. Firma ma więc jakieś plany rozwojowe, chociaż na rynku polskim na razie skończyło się na jednym kontrakcie. Myślą o wschodzie? Od kandydatów oczekują m.in. znajomości też rosyjskiego.

I.
Kierowniczka / Kierownik Projektu
Miejsce pracy: Siedlce
Zadania m. in.:
•Koordynacja przepływu informacji pomiędzy różnymi oddziałami w ramach Grupy Stadler
•Wsparcie procesów zaopatrzenia i produkcji
•Przeprowadzanie kontroli postępu projektów
•Raportowanie na temat statusu do kierownictwa (koszty, terminy, ryzyko)
•Koordynacja odbioru pojazdów dla Klienta
Wymagania:
•Ukończone studia wyższe
•Doświadczenie w kierowaniu projektami
•Dobra znajomość języka rosyjskiego w mowie i w piśmie, oraz znajomość języka angielskiego lub niemieckiego
www.praca.pl/kierowniczki-kierownika-projektu_151487.html
II.
Techniczny Zaopatrzeniowiec
Miejsce pracy: Siedlce
Zadania:
•Zaopatrzenie w mechaniczne i elektromechaniczne komponenty
•Tworzenie i opracowywanie zapytań ofertowych, kontrolowanie terminów
•Negocjacje i kontakty z dostawcami
•Konsekwentne optymalizowanie kosztów
•Ścisła współpraca z działem technicznym i produkcją
Wymagania:
•Dobra znajomość języka niemieckiego w mowie i piśmie
•Dobra znajomość pakietu Office
•Mile widziane wykształcenie techniczne lub/i doświadczenie w zakresie procesów zakupów/ sprzedaży
www.praca.pl/technicznego-zaopatrzeniowca_151486.html
Kandydatom Stadler oferuje: interesującą pracę o przejrzystym profilu z możliwością rozwoju w prężnie rozwijającym się przedsiębiorstwie.
-------------------------
Czy ktoś wie, co się teraz tam produkuje?

[ememems]

> Czy ktoś wie, co się teraz tam produkuje?

projekt dla Włoch, 6 sztuk dla Niemiec, potem Holandia. W przyszłym roku Czechy, Estonia.....

Czy rozbudowa zakładów się rozpoczęła?

[brat_szczepana]

Nie tak dawno o tym wspominał prezydent Kudelski, potem Stadler ostudził nieco tęnadzieję.
A jak jest naprawdę? Budują, nie budują?

Sroga zima, żadnych wieści o Stadlerze nie ma

[brat_szczepana]

Podobno jak cicho, to dobrze. Jednak ta cisza trwa i trwa.
Jakoś żyje ten szwajcarsko-siedlecki zakład?

[krzycho1252]

Są wieści:
www.podlasie24.pl/wiadomosci/siedlce/stadler-polska-rozbudowuje-swoj-siedlecki-zaklad-91fa.html

Fajne, szkoda że nie dla naszych kolei

[ito25ms]

www.zelpage.cz/

[krzycho1252]

W spinie też zauważyli
www.spin.siedlce.pl/2012/02/07/pierwszy-flirt-z-siedlec-pojedzie-do-czech/

[n_l]

Off topicowo będzie :-)
Fajnie że produkowane w Siedlcach Flirty pojadą
do Czech, do kraju który sam ma duże osiągnięcia
w produkcji taboru kolejowego.
BTW- bardzo możliwe że z okazji Euro 2012
na naszych torach zobaczymy takie składy
rail.phototrans.eu/14,55544,0.html
Stadler eksportuje a tymczasem nasze koleje
ściągają z dawnej Jugosławii wyeksportowane
tam jeszcze w latach sześćdziesiątych EN57
(nazywane tam gomułkami) i po remoncie
wypuszczają na tory jako nowoczesne AKM, AL, AKŁ...
Drwina z oszczędność?

Ostatnio w Polsce pojawiły się marokańskie "byki"
rail.phototrans.eu/14,62858,0.html
kilka takich staruszków, po remoncie jeździ po Polsce
rail.phototrans.eu/14,62858,0.html

[krzycho1252]

podlasie24.pl/wiadomosci/siedlce/rozbudowa-stadlera-ma-dac-100-nowych-miejsc-pracy-93d1.html

[superkiwi]

Pare fotek ze Stadlera:
www.sfora.pl/Zobacz-polskie-pociagi-ktore-podbijaja-Europe-g40586

Idzie ku wiośnie - Stadlerowi więc rośnie

[brat_szczepana]

Dobre wieści wynikają z powyższych wpisów.
Zatrudnienie wzrasta do 500 osób, głównie ludzi wykwalifikowanych, w większości młodych.
To będzie już nie taka mała firma.

Kraj nie zamawia, więc realizowana jest produkcja FLIRTów dla klienta zagranicznego w wersji bardziej wymagającej.

Oby jeszcze spełniło się: biuro projektowo-konstrukcyjne przy siedleckiej fabryce.

Największy krajowy eksporter pociągów

[brat_szczepana]

Jakby to megalomańsko nie brzmiało, miło się czyta takie komunikaty w bądź co bądź specjalistycznym portalu kolejowym.

"Działająca od 2007 roku na terenie Polski firma Stadler to dziś największy krajowy eksporter pociągów. W Siedlcach realizowane są aktualnie kontrakty dla zagranicznych klientów. "

Przy tej okazji RK wymienia realizowane zamówienia.
1. Usługi serwisowe i pogwarancyjne dla FLIRT-ów Kolei Mazowieckich i Kolei Śląskich.
2. Od lipca 2011 produkuje 38 pojazdów GTW o napędzie elektrycznym i spalinowym dla firmy Arriva do obsługi linii kolejowych w Holandii. Dostawa ostatniego GTW w marcu 2013. Zamówienie może być zwiększone o 10 kolejnych pociągów.
3. Od września 2011 powstają FLIRT-y dla czeskiego przewoźnika Leo Express. Pięć pociągów, każdy zestawiony z pięciu członów o podwyższonym standardzie z częścią gastronomiczną do obsługi połączeń dalekobieżnych.
4. W najbliższym czasie rusza produkcja czterech pociągów GTW dla włoskiego przewoźnika Sistemi Territoriali. Jeden pociąg w wersji dwu-, a trzy w wersji czteroczłonowej. Zakończenie realizacji zamówienia: sierpień 2013 roku.
5. Siedlecka fabryka ma zakontraktowane zlecenia do połowy 2014.
www.rynek-kolejowy.pl/30872/Stadler_Rail_zwieksza_moce_produkcyjne_w_Siedlcach.htm

[krzycho1252]

Dobra wiadomość.
Z tej strony zainteresowało mnie to
www.rynek-kolejowy.pl/30988/DB_Schenker_Rail_Polska_zrealizowala_testowy_transport_do_Brzescia.htm
Portu przeładunkowego w Małaszewicach już chyba nie ma więc....

38 FLIRTów dla Estonii

[brat_szczepana]

Ruszył montaż pierwszego szerokotorowego pojazdu w zakładzie firmy Stadler Polska
w Siedlcach.
Estoński przewoźnik Elektriraudtee zamówił łącznie 38 elektrycznych i spalinowych pojazdów typu Flirt.
Pierwszy z nich wyjedzie z siedleckiego zakładu już we wrześniu tego roku.
www.rynek-kolejowy.pl/31217/Pierwszy_Flirt_dla_Estonii_powstaje_w_Polsce.htm

[efaster]

o Stadler Polska:

www.tvsiedlce.pl/17,498-przemyslowe_brunetki.html

"Czeski" Flirt między Siedlcami i Łukowem

[brat_szczepana]

"27 kwietnia między godziną 9 a 12 na odcinku Siedlce - Łuków linii kolejowej E-20 prowadzone były testy ezt Flirt wyprodukowanego w halach firmy Stadler w Siedlcach. To pierwszy z pięciu pojazdów zamówionych przez czeskiego przewoźnika Leo Express. "
Załączono także zdjęcia.
www.rynek-kolejowy.pl/32511/Testy_Flirta_dla_Czechow_na_linii_E20__zobacz_zdjecia.htm

Próba okradzenia Stadlera

[brat_szczepana]

"Na stacji towarowej Siedlce, w rejonie rampy nr 3, funkcjonariusze z Komendy Regionalnej Straży Ochrony Kolei w Siedlcach w budynku PSK przy ul. Kolejowej ujęli mężczyznę, który próbował wynieść z magazynu firmy Stadler elementy miedziane oraz przewody elektryczne.

Mężczyzna miał przy sobie torbę z zawartością 100 szt. dużych końcówek miedzianych, 20 szt. małych końcówek miedzianych i zwój drutu miedzianego z przewodów elektrycznych. Ujęty mężczyzna oświadczył, że mienie pochodzi z firmy Stadler.

Po przybyciu na miejsce funkcjonariuszy z Komendy Miejskiej Policji w Siedlcach udano się do zakładu Stadler. Przedstawiciel zakładu stwierdził, że rzeczywiście mienie pochodzi z firmy Stadler i zostało skradzione z magazynu. Wartość odzyskanego mienia określił na kwotę 1240 zł.
Sprawcę - 24-letniego Artura F., mieszkańca Siedlec, przekazano do KMP Siedlce, gdzie prowadzone są dalsze czynności w tej sprawie."
www.rynek-kolejowy.pl/32635/Siedlce_Probowal_okrasc_magazyn_Stadlera.htm

[rober1tsiedlce]

A co na to ochrona Firmy chyba Solid - coś nie tak skoro w ciągu dnia okradają a oni nie reagują.jak słyszałem zatrudniają do ochrony niepełnosprawnych - nie to że mam coś przeciw - ale nie do ochrony.wiadomo że nic nie zrobią a jak mówił mi znajomy co tam pracuje jedyne icj zajęcie to wygrzewanie fotela - Powodzenia Ochrono , ciemne okulary dla Sadlera

Stadler zatrudnia ca. 600 osób

[brat_szczepana]

Zaczęło się tak niewinnie - kilkadziesiąt osób -, a dziś już 600.

Zakład ma sporo zamówień m. in.:
38 (18 ezt i 20 spalinowo-elektrycznych) pociągów dla Estonii
38 spalinowo-elektrycznych i elektrycznych pociągów dla holenderskiej Arrivy
10 spalinowo-elektrycznych i elektrycznych dla holenderskiej Connexion SAN
Bierze udział w przetargu na dostawę 20 ezt dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej.
www.rynek-kolejowy.pl/34822/Co_slychac_w_zakladzie_Stadler_Polska_Fotorelacja.htm
W Łodzi otwarto oferty w przetargu na dostawę taboru i budowę zaplecza dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. W części dotyczącej dostawy pociągów - 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych - wpłynęły tylko dwie oferty. Przesłały je Pesa i Stadler.

Oferta Pesy opiewa na 256 mln złotych netto. Masa służbowa pojazdu ma wynosić 84,5 tony, a długość przedziału pasażerskiego - 31 metrów. Pesa nie zaoferowała zwiększenia liczby miejsc siedzących powyżej wymaganych 80-ciu. Utrzymanie pojazdów ma wynosić 5,31 zł brutto za 1 km, a w sumie - 309 960 534,24 mln złotych.


Stadler zaoferował pojazdy o masie 90 ton za cenę 382,6 mln złotych brutto. Oferowane pojazdy mają długość przedziału pasażerskiego wynoszącą 34 metry i 96 miejsc siedzących. Dużo tańsze niż w ofercie Pesy. ma być utrzymanie pojazdów - 2,1964 złotego za kilometr i 128 125 146,43 złotych brutto w sumie.
www.rynek-kolejowy.pl/34254/Tylko_dwie_oferty_na_tabor_dla_Lodzkiej_Kolei_Aglomeracyjnej.htm

[efaster]

nic tylko trzymać kciuki za Stadlera, wszak tylko bogaty kupuje byle co, bo stać go na zakup nowego, biedny kupuje raz (drozej) a pożądnie na długie lata

A jak wszycy wiemy Polska (jak i polskie samorządy) do bogatych nie należą soro ofera Stadlera jest tańsza w utrzymaniu, ba pociągi Stadlera są wykonane jakby nie patrzył z lepszych materiałów (zapewne droższych) wystarczy porównać Stadlery KM, a Pesy SKM czy IC bo te w KM (linia na Ciechanów) są jeszcze za nowe wiec nie widać tak śladów zużycia, a Stadlery już kilka lat jeżdzą i są w dobry stanie.

A nwet jak wygra Pesa, to też będą robione (za pewne) w naszym regionie tj. w ZNTK Mińsk Mazowiecki

[efaster]

podlasie24.pl/wiadomosci/siedlce/stadler-zaprezentuje-pociagi-w-berlinie-b861.html

[fellnet]

W Berlinie i tak się nikt nie dowie, że może te wagony, pociągi, będą montowane w Polsce, a tym bardziej w Siedlcach.
Taka jest polityka Stadlera.

[brat_szczepana]

> w Polsce, a tym bardziej w Siedlcach.
> Taka jest polityka Stadlera.

Taka jest polityka każdej firmy. Produkt jest wystawiany jako wytwór Stadlera jako takiego, a naszą satysfakcją jest to, że pociąg z Siedlec niczym nie rózni się od pojazdów produkowanych w bardziej doświadczonych i dłużej istniejących fabrykach Stadlera w innych krajach Europy i spełnia finalne standardy szwajcarskiego producenta.

Zainteresowani szybko ustalą, w jakim zakładzie zbudowano wystawiony eksponat.
Innym i tak wszystko jedno jak np. gdy kupują samochód Forda wytworzony w Anglii, Niemczech, Turcji czy Hiszpanii.

Po długim oczekiwaniu ... 20 EZT dla Łodzi

[brat_szczepana]

Kontrakt z Łódzką Koleją Aglomeracyjną i inne potencjalne kontrakty z Europy pomogą nam utrzymać poziom zatrudnienia w Siedlcach - powiedział dyrektor handlowy w grupie Stadler Rail i członek zarządu Stadler Polska Stanisław Skalski.
20 elektrycznych zespołów trakcyjnych dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej jest bardzo ważnym sukcesem dla firmy Stadler.

Zakład sw Siedlcach tworzono z myślą o ekspansji producenta na polskim rynku oraz w związku z bliskim sąsiedztwem krajów z koleją szerokotorową.

W przetargach na kolejne pociągi dla polskich przewoźników Stadler nie miał szczęścia. Problemem były przede wszystkim kryteria wyboru najkorzystniejszej oferty, które w Polsce nie są rozbudowane i zazwyczaj stanowią cenę. Po kilku latach jednak wreszcie się udało.
www.rynek-kolejowy.pl/36070/Stadler_Po_dlugim_oczekiwaniu_wreszcie_sukces_Firma_liczy_na_polski_rynek.htm

[krzycho1252]

Rozsądek zwyciężył:
podlasie24.pl/wiadomosci/siedlce/zaklad-stadlera-w-siedlcach-wygral-znaczacy-przetarg-bf54.html

[partyzant76]

Dziś finalizacja. Info przekazane przez producenta: podlasie24.pl/wiadomosci/stadler-polska-dostarczy-20-elektrycznych-zespolow-trakcyjnych-flirt-dla-lodzkiej-kolei-aglomeracyjnej-c9ae.html
Można więc mieć nadzieję, że gdzie jak gdzie, ale w Stadlerze zwolnień nie będzie...

[fellnet]

I bardzo dobrze!

Jednego nie mogę doszukać się w informacjach o tej firmie, ani w mediach ani z UM.
Ile wpływa do kasy miejskiej z firmy Stadler, rocznie?

6 Flirtów dla Białorusi

[brat_szczepana]

Kontrakty, która w ostatnim czasie zdobyła firma, pozwalają na wykorzystanie położenia zakładu w niedalekim sąsiedztwie szerokich torów. Sześć Flirtów, zamówione przez Koleje Białoruskie, zostanie wyprodukowanych w zakładzie producenta w Siedlcach.

Dyrektor handlowy w grupie Stadler Rail Stanisław Skalski: - Nowe Flirty dla Kolei Białoruskich produkowane będą w Siedlcach. Z Siedlec jest po prostu dużo bliżej na Białoruś, a zakład Stadler Polska już w tej chwili produkuje pojazdy szerokotorowe dla Estonii.

Cieszymy się z faktu, że zakład w Siedlcach zaczyna wykorzystywać swoje strategiczne położenia blisko kolei szerokotorowych. Już w 2007 roku w trakcie modernizacji hali zdecydowaliśmy wyposażyć ją również w szerokie tory - podkreśla dyrektor handlowy w grupie Stadler Rail.

Sześć elektrycznych pociągów dla Białorusi w wersji do obsługi połaczeń regionalnych zostanie dostarczonych przewoźnikowi w latach 2013-2014.
www.rynek-kolejowy.pl/38538/_Bialoruskie_Flirty_zostana_wyprodukowane_wSiedlcach_.htm

Kolejna szansa w Polsce

[partyzant76]

www.rynek-kolejowy.pl/45789/_Malopolskie_zamawia_10_nowych_pociagow_.htm
Szansa nie za wielka, bo 90 proc. punktów za cenę, ale za to w tej cenie mieści się też kilkuletni serwis. Zobaczymy.

[ito25ms]

www.rynek-kolejowy.pl/49260/stadler_w_poniedzialek_podpisanie_umowy_z_pkp_intercity.html

Stadler "na swoim "

[brat_szczepana]

Stadler Polska nabył w grudniu 2014 roku od PKP SA prawo użytkowania wieczystego działek o łącznej powierzchni ponad 5,5 hektara, na których jest zlokalizowany jej zakład produkcyjny w Siedlcach. Transakcja jest warta 28,7 miliona złotych.

Zakup został dokonany w drodze przetargu. Dotychczas działki były dzierżawione przez producenta taboru. – Decyzja o zakupie działki w Siedlcach zapadła już wcześniej. W ostatnich latach dużo inwestowaliśmy w rozwój naszego siedleckiego zakładu.

Doceniamy potencjał polskiego rynku i jesteśmy przekonani, że nasze produkty – nowoczesne, komfortowe i ekonomiczne pojazdy szynowe, stanowią dla niego bardzo atrakcyjną ofertę. Nasz zakład produkcyjny w Siedlcach powstał z myślą o realizacji przede wszystkim zamówień z rynku lokalnego, dlatego, obok zleceń dla przewoźników z innych krajów europejskich, zamówienia od polskich klientów są dla nas bardzo istotne. Pozwolą one utrzymać obecne miejsca pracy i dalej inwestować w rozwój siedleckiej fabryki.

Obecne moce produkcyjne zakładu to około 6 czteroczłonowych pociągów Flirt miesięcznie. Ponadto w siedleckiej fabryce są produkowane komponenty elektryczne, tj. tablice rozdzielcze i wiązki kablowe używane do budowy pociągów typu Kiss. Firma świadczy również usługi z zakresu utrzymania taboru, m.in. dla Kolei Śląskich, Kolei Mazowieckich, LEO Express oraz ŁKA.
www.rynek-kolejowy.pl/55368/stadler_wykupil_od_pkp_sa_dzialke_pod_swoja_fabryka_za_28_7_mln_zlotych.htm
To jest dobra wiadomość.
Miejmy nadzieję, że oprócz produkcji Stadler powoła kiedyś w Siedlcach także zespół inżynierów ds. projektowo-rozwojowych wytwarzanych pojazdów.

[krzycho1252]

Masz rację to jest dobra wiadomość. Mogliby kawiarnię, karczmę szwajcarską otworzyć albo i bank. Bank szwajcarski- na czasie.

[krzycho1252]

Zapytam się... teren, na którym stoi Stadler nie był obozem pracy dla żydów? Według mnie ten obóz był dalej na wschód. Między starym rozjazdem na Terespol i Czeremchę?

[krzycho1252]

Po co to PiS owi?
wiadomosci.dziennik.pl/polityka/artykuly/480826,pis-w-polsce-banki-sa-wielkie-a-czlowiek-malutki.html

Flirty za miliard złotych ... w Siedlcach

[brat_szczepana]

Koleje Holenderskie NS zamówiły 58 elektrycznych zespołów trakcyjnych Flirt. Flirty będą produkowane w Siedlcach, a kontrakt podpisano w Warszawie.
Otrzymane zamówienie to największy sukces eksportowy Stadlera w Polsce. Zakład w Siedlcach wyprodukuje dla Nederlandse Spoorwegen 25 czteroczłonowych oraz 33 trójczłonowe elektryczne zespoły trakcyjne Flirt, które będą obsługiwały linie szybkiej kolei miejskiej oraz połączenia regionalne w całej Holandii. Pojazdy muszą zostać wyprodukowane w stosunkowo krótkim czasie – do końca 2016 roku.

biznes.onet.pl/wiadomosci/transport/flirty-za-miliard-zlotych-powstana-w-polsce/5lbvq2

[mpppm]

Czy będą pooklejane naklejkami "Wyprodukowano w Siedlcach"?

[przyjemny_gosc]

Raczej nie, bo i po co?
W przypadku Flirtów dla InterCity ma to uzasadnienie, żeby wytłumaczyć ludziom, że Stadler co prawda szwajcarski, ale pociągi produkują Polacy. W Polsce bowiem panuje ostatnio silny trend patriotyczny i mogłoby się pojawić pytanie dlaczego nie wspierać bardziej bydgoskiej Pesy?

Nowymi Flirtami nie jechałem (chociaż podobno jakiś problem jest z drzwiami do toalet), ale Flirty na trasie siedleckiej prezentują lepszą jakość od Elfów Pesy. Bardziej przyjazne wydają się jednak Impulsy produkowane przez Newaga.

[krzycho01252]

Szwajcarskiej pijalni czekolady nie ma a na innym wątku trochę dyskutują kto do powstania tej fabryki więcej się zasłużył.
Mnie ciekawy czy emektb obiecanego całusa wykonał?

Stadler & Solaris

[tramwajsiedlecki]

"Solaris, który dostarcza na rynek polski i niemiecki tramwaje pod marką Tramino, łączy siły z innym producentem - firmą Stadler. Jak ogłoszono dziś (20 września 2016) na wspólnej konferencji podczas targów Innotrans w Berlinie, szwajcarski producent będzie działać w konsorcjum z polską firmą na rynku tramwajowym."

Stadler i Solaris utworzą konsorcjum
"Wiadomość ogłosili Peter Spuhler, prezes zarządu i właściciel koncernu oraz Solange Olszewska, właścicielka firmy. - Solaris i Stadler Rail zdecydowały o rozpoczęciu nowej fazy współpracy. Naszym celem jest wzmocnienie pozycji na rynku tramwajowym w Polsce i pozostałych krajach Europy - ogłosił Spuhler. Jak wyjaśnił, Solaris i Stadler będą działać jako konsorcjom. Wspólnie wystartują już w ogłoszonym niedawno przetargu na tramwaje dla Krakowa."
www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/solaris-laczy-sily-ze-stadlerem-chca-podbic-rynek-tramwajow-78243.html

Stadler & kasa miejska

[mpppm]

Może ktoś napisze ile zł. rocznie, wpływa do kasy miejskiej z racji bytności firmy STADLER w Siedlcach.