Plan CPK jednak działa

[negativum]

gazetawroclawska.pl/odbudowuja-linie-kolejowa-pod-wroclawiem-dzialala-100-lat-potem-pociagi-zniknely/ar/c1-18362537
Dla wielu ludzi to będzie szok, jechać pociągiem przez czarnoziemy.

[asdzxcvfsrggxdfsd]

Yyyy, no tak rzuciłem okiem do materiału - ale co to ma wspólnego z Centralnym Portem Komunikacyjnym?

[negativum]

asdzxcvfsrggxdfsd napisał:

> Yyyy, no tak rzuciłem okiem do materiału - ale co to ma wspólnego z Centralnym
> Portem Komunikacyjnym?

CPK to również sieć kolejowa.
gazetawroclawska.pl/we-wroclawiu-znajduje-sie-pierwsza-stacja-kolejowa-w-polsce-to-niszczejacy-od-lat-dworzec-gornoslaski/ar/c7-18364153

[oby.watel]

negativum napisał:

> CPK to również sieć kolejowa.
> gazetawroclawska.pl/we-wroclawiu-znajduje-sie-pierwsza-stacja-kolejowa-w-polsce-to-niszczejacy-od-lat-dworzec-gornoslaski/ar/c7-18364153

Nie tylko kolejowa.

[negativum]

oby.watel napisał:

> negativum napisał:
>
> > CPK to również sieć kolejowa.
> > gazetawroclawska.pl/we-wroclawiu-znajduje-sie-pierwsza-stacja-kolejowa-w-polsce-to-niszczejacy-od-lat-dworzec-gornoslaski/ar/c7-18364153
>
> Nie tylko kolejowa.

SBahn we Wrocławiu już jest bez szumnych haseł

[asdzxcvfsrggxdfsd]

Sieć kolejowa nie potrzebuje CPK. Jak chcesz to już dzisiaj możesz jechać z Wrocławia do Poznania przez Warszawę.

[oby.watel]

asdzxcvfsrggxdfsd napisał:

> Sieć kolejowa nie potrzebuje CPK. Jak chcesz to już dzisiaj możesz jechać z Wro
> cławia do Poznania przez Warszawę.

Chodzi o to, by można było dojechać przez Baranów. To taki ukłon w stronę baranów.

[negativum]

asdzxcvfsrggxdfsd napisał:

> Sieć kolejowa nie potrzebuje CPK. Jak chcesz to już dzisiaj możesz jechać z Wro
> cławia do Poznania przez Warszawę.

Z prędkością max. 160 km/h.
Tu na Śląsku rozbudowuje się linie lokalne. Ale te do Legnicy, Opola, Kalisza, Wałbrzycha, Jeleniej Góry mają mieć 250 km/h

[asdzxcvfsrggxdfsd]

Poznań - Wrocław; jakieś 200 km, czyli przy 160 km/h masz 1,5 godziny
Poznań - Warszawa (CPK) - Wrocław; jakieś 650 km; przy 250 km/h masz 2,5 godziny plus czas na przesiadkę.
No ma to sens...
Nie Łódź się - CPK nie jest dla Poznania ani Wrocławia - jest dla byznesmenów.

[negativum]

asdzxcvfsrggxdfsd napisał:

> Poznań - Wrocław; jakieś 200 km, czyli przy 160 km/h masz 1,5 godziny
> Poznań - Warszawa (CPK) - Wrocław; jakieś 650 km; przy 250 km/h masz 2,5 godzin
> y plus czas na przesiadkę.
> No ma to sens...
> Nie Łódź się - CPK nie jest dla Poznania ani Wrocławia - jest dla byznesmenó
> w.

1.5 godziny 162 km. Wyczyn na miarę XXI wieku.

[asdzxcvfsrggxdfsd]

A co? Mają magleva postawić na tej trasie ot tak już?
Tutaj mamy do dyskusji 2 formy na najwyższym poziomie komunikacji kraju - układ gwiaździsty z CPK w środku kraju; czy też "kratowy" - 3 szybkie linie północ-południe i tak samo 3 wschód-zachód. Wtedy masz 9 głównych węzłów komunikacyjnych.

[negativum]

asdzxcvfsrggxdfsd napisał:

> A co? Mają magleva postawić na tej trasie ot tak już?
> Tutaj mamy do dyskusji 2 formy na najwyższym poziomie komunikacji kraju - ukła
> d gwiaździsty z CPK w środku kraju; czy też "kratowy" - 3 szybkie linie północ-
> południe i tak samo 3 wschód-zachód. Wtedy masz 9 głównych węzłów komunikacyjny
> ch.

Układ pajęczy, taki jak krzyżak.

[asdzxcvfsrggxdfsd]

Pająk jest jeden to mu najwygodniej siedzieć w środku. I Warszawie w sumie też.
Poznań "od zawsze" leży na magistrali Paryż - Berlin - Moskwa. Z naszego punktu widzenia nie ma najmniejszego znaczenia, jak węzły komunikacji kolejowej i lotniczej będa zorganizowane akurat w pobliżu Warszawy. Ja myślę bardziej z perspektywy całej Polski, gdzie lokalnie ważne są połączenia typu Wrocław-Poznań, Poznań-Szczecin, Wrocław-Kraków itp itd.