Szansa na KDP.

[humbak]

Wicemnister transportu, pan Massel, informuje że rozważana jest budowa kolei dużych prędkości na trasie Warszawa- Łódź w formule PPP. Intrygujące jest uzasadnienie. Panowie Grabarczyk (ten odpowiedzialny za u na S8, żeby koło jego Łodzi jechała) i Stepień (również z Łodzi) twierdzą że budowa dworca w Łodzi uwzględnia działanie KDP, więc muszą one powstać.
No i to jest drodzy państwo logika. Nie jest istotne, czy koleje dużych prędkości, czy to formie pełnego Y, czy fragmentu, będą w stanie się utrzymać. Ważne by dworzec w Łodzi działał zgodnie z przeznaczeniem.
Nie czytałem całego artykułu w PB, więc może się spieszę z osądem, ale wstępnie brzmi jak niezła bzdura, nie uważacie?

Źródło

[l_zaraza_l]

Bardzo wielu Łodzian codziennie dojeżdża do pracy w Wawie. I, wbrew pozorom, także warszawiacy pracują w Łodzi. Akurat w przypadku tej trasy jest to bardzo uzasadnione.

[humbak]

Podróżujących jest sporo, to wiemy. Tyle ze koszt budowy i funkcjonowania KDP jest naprawdę wysoki. Tuż po odsunięciu realizacji Y, pojawiało się sporo głosów, że tak naprawdę linia ta nie jest jeszcze potrzebna. Że nie ma aż takiego ruchu. Teraz rozważa się odcinek krótszy i z mniejszą ilością pasażerów. Mówimy o odcinku jakichś 130 kilometrów. Więc pytanie brzmi, czy podróż potrwa 40 minut, czy 20.
Masz przykłady:
investmap.pl/wiadomosci/link,polska-czy-polske-stac-na-kolej-duzych-predkosci,36762.html
biznes.onet.pl/tusk-nie-chce-juz-kdp,18493,4834533,3045147,92,1,news-detal

[platfusy.ida.do.paki]

Jest A2. Zaraz będzie cała S8. Na tę chwilę autem w cztery osoby zapylając 140 km/h wychodzi w jedną stronę po 15 zł na osobę.

Zamiast budować ten odcinek KDP wydać pieniądze na zrobienie trzech pasów na A2 Stryków <> Warszawa.

[platfusy.ida.do.paki]

A linię kolejową przystosować na 160-200 km/h.

[obraza.uczuc.religijnych]

I to wszystko dzięki Polaczkowi!

[chateau]

"Budujemy w Łodzi dworzec za 1,5 mld zł, zaprojektowany pierwotnie z uwzględnieniem potoków pasażerów, jakie może wygenerować linia KDP. Obecnie modernizowana jest linia łącząca Łódź z Warszawą, po której pociągi będą poruszać się z prędkością 160 km/h. Jednak za kilka lat jej przepustowość będzie za mała. Dlatego też zależy nam, by jeszcze przed 2020 r. rozpocząć inwestycję w KDP do stolicy. Alternatywą jest zbudowanie przynajmniej dodatkowego toru poprawiającego przepustowość, po którym pociągi pojadą 200-250 km/h — mówi Radosław Stępień."

Czyli nie chodzi o budowę KDP, bo ma powstać dworzec do niej przystosowany tylko dlatego, że przewidywany ruch na tej trasie przekroczy przepustowość istniejących linii.
Przy czym Stępień nie upiera się przy KDP, co jasno wynika z ostatniego zdania.

[humbak]

Nom. Czytałem że nie pisze o koniecznym wyborze wariantu z KDP. Biorą to jednak pod uwagę. 150 km.
Jeśli wierzyć autorowi (a PB zazwyczaj jest wiarygodny), Grabarczyk lobbuje już za KDP.

[chateau]

Bardzo możliwe, że lobbuje.
Osobiście zdecydowanie bardziej wolę rozwiązanie szybkiej kolei (200-250) niż KDP, bo jak przeciętny podróżny zobaczy ceny biletów na KDP to mu oko zbieleje i będzie wolał busem w 1h20 niż KDP nawet w 30 minut.

[ddziurlas]

Kolejna tuskowa lafirynda planuje kolejną "inwestycję" na kredyt. Nie wiem tylko, z czego wy się tak cieszycie, towarzysze, bo im więcej takich "inwestycji", tym szybciej ten burdel zwany III RP zbankrutuje i zamiast waszych komuszych emerytur będziecie żreć szczaw z nasypów kolejowych.

[humbak]

Przeczytaj jeszcze raz i zastanów się, czy twój komentarz ma choć śladowe ilości sensu.

[hummer]

humbak napisał:

A już myślałem o kryształach nieliniowych :)

www.gamdan.com/KDP

[man_sapiens]

Łodź to nie Włoszczowa, to trzecie co do liczby mieszkańców miasto Polski. Byłoby bardzo dziwne, gdyby KDP ją omijała.

[humbak]

Y będzie przechodził przez Łódź. Pytanie brzmi, czy jest sens budować jedynie odcinek Łódź Warszawa?

[platfusy.ida.do.paki]

Koszt peronu we Włoszczowie to jakaś 1/5000 kosztu KDP Łódź <> Warszawa

[sclavus]

Idee Gosiewskiego wiecznie żywe???