Burzą FSO...

[zlamas-kutany]

A zamiast miliona samochodów elektrycznych powstaną apartamentowce dla 30 tysięcy mieszkańców.

[snajper55]

zlamas-kutany napisał:

> A zamiast miliona samochodów elektrycznych powstaną apartamentowce dla 30 tysię
> cy mieszkańców.

A co, myślałeś że będą tam produkować elektryczne Maluchy??? Czy elektryczne Polonezy (sprzedawane kiedyś w Japonii pod marką Takafura).

S.

[zlamas-kutany]

snajper55 napisał:

> zlamas-kutany napisał:
>
> > A zamiast miliona samochodów elektrycznych powstaną apartamentowce dla 30
> tysię
> > cy mieszkańców.
>
> A co, myślałeś że będą tam produkować elektryczne Maluchy??? Czy elektryczne P
> olonezy (sprzedawane kiedyś w Japonii pod marką Takafura).
>
> S.

Nie, po prostu sądziłem, ze łatwiej przerobić fabrykę samochodów na inny model niż na przekręt gruntami i lewe interesy PiSiej ferajny bez przetargu.

[don.kichote]

zlamas-kutany napisał:

> Nie, po prostu sądziłem, ze łatwiej przerobić fabrykę samochodów na inny model
> niż na przekręt gruntami i lewe interesy PiSiej ferajny bez przetargu.

I dobrze sądziłeś!
Nie wyobrażam sobie np. Forda, budującego nową fabrykę dla każdego nowego modelu...

[antares504]

Wiesz ~zlamas-kutany, tak naprawdę to miejsce po FSO nie nadaje się na jakąkolwiek fabrykę. Bo tamta lokalizacja to ogromna wada, miasto zaczęło napierać z każdej strony, nie było jak rozwijać fabryki, i jeszcze to że to stolica wymuszało większe podnoszenie płac czyli większe koszta niż jakby fabryka była we wsi ale obok dobrej drogi i węzła kolejowego, z dorośniętym miasteczkiem które żyje dzięki tej fabryce. No nic, powstaną mieszkania o powierzchni 16 m2 dla katolickich rodzin młodych i zaszczepionych.

[horpyna4]

Fabryka jest przy samych torach kolejowych, między dwiema stacjami; nie jest tych torów tam mało i blisko są rozjazdy w różne strony. I jest przy obwodnicy między dwoma węzłami. W pobliżu jest duże osiedle mieszkaniowe.

Ta lokalizacja jest naprawdę odpowiednia dla dużego zakładu przemysłowego.

[snajper55]

zlamas-kutany napisał:

> Nie, po prostu sądziłem, ze łatwiej przerobić fabrykę samochodów na inny model
> niż na przekręt gruntami i lewe interesy PiSiej ferajny bez przetargu.

Nie da się przerobić fabrykę samochodów z czasów PRL-u na fabrykę nowoczesnych samochodów. Potrzebne są inne budynki, inne instalacje, inne wszystko. Łatwiej, taniej i szybciej zburzyć stare i postawić nowe.

S.

[fallen_sorcerer]

snajper55 napisał:

> Nie da się przerobić fabrykę samochodów z czasów PRL-u na fabrykę nowoczesnych
> samochodów. Potrzebne są inne budynki, inne instalacje, inne wszystko. Łatwiej,
> taniej i szybciej zburzyć stare i postawić nowe.

Daewoo się to udało - zmodernizowali fabrykę, produkowali w niej nowoczesne samochody i byli wówczas dobrym pracodawcą. Niestety splajtowali, ale to nie była wina fabryki.

[m.c.hrabia]

fallen_sorcerer napisał:


>
> Daewoo się to udało - zmodernizowali fabrykę, produkowali w niej nowoczesne sam
> ochody i byli wówczas dobrym pracodawcą. Niestety splajtowali, ale to nie była
> wina fabryki.

30 lat temu :)))

[fallen_sorcerer]

m.c.hrabia napisał:

> 30 lat temu :)))

No dwadzieścia parę :)
Matiz, Lanos czy Leganza to była jednak zupełnie inna technologia niż maluch, duży fiat, Polonez.
Fabryka miała się dobrze, pracowałem wówczas w jednym z hipermarketów, to kupili od nas bony na święta za kilka baniek i dawali pracownikom po 1000 zł chyba (a były to czasy, kiedy bezrobocie oscylowało w okolicach 20%).

[no-popis]

fallen_sorcerer napisał:

> Fabryka miała się dobrze, pracowałem wówczas w jednym z hipermarketów, to kupil
> i od nas bony na święta za kilka baniek i dawali pracownikom po 1000 zł chyba (
> a były to czasy, kiedy bezrobocie oscylowało w okolicach 20%).
Wydawanie pieniędzy nie jest jedynym miernikiem jakości biznesu.
Daewoo jest jednym z rekordzistów bo suma długów tego koncernu, tuż przed upadkiem, wynosiła ponad 50 miliardów dolarów!
W sensie rynkowym w Polsce sprawdziła się. Auta były popularne, niedrogie .

[fallen_sorcerer]

no-popis napisała:


> Wydawanie pieniędzy nie jest jedynym miernikiem jakości biznesu.
> Daewoo jest jednym z rekordzistów bo suma długów tego koncernu, tuż przed upadk
> iem, wynosiła ponad 50 miliardów dolarów!
> W sensie rynkowym w Polsce sprawdziła się. Auta były popularne, niedrogie .

Taka branża, przy ogromnych kosztach inwestycji przetrwają ci, co masowo sprzedają w skali globalnej (stąd przejęcie FSO było dla koreańskich koncernów atrakcyjne - jako przyczółek na rynek europejski).
No chyba, że produkuje się Maserati, które bogaci klienci kupią bez względu na cenę.

[no-popis]

fallen_sorcerer napisał:

> no-popis napisała:
>
>
> > Wydawanie pieniędzy nie jest jedynym miernikiem jakości biznesu.
> > Daewoo jest jednym z rekordzistów bo suma długów tego koncernu, tuż przed
> upadk
> > iem, wynosiła ponad 50 miliardów dolarów!
> > W sensie rynkowym w Polsce sprawdziła się. Auta były popularne, niedrogie
> .
>
> Taka branża, przy ogromnych kosztach inwestycji przetrwają ci, co masowo sprzed
> ają w skali globalnej (stąd przejęcie FSO było dla koreańskich koncernów atrakc
> yjne - jako przyczółek na rynek europejski).
> No chyba, że produkuje się Maserati, które bogaci klienci kupią bez względu na
> cenę.
Rynek europejski nie jest aż tak atrakcyjny lak kiedyŝ. Obecnie to Chiny i Afryka.

[qwardian]

Ryju, co dzisiaj buduje się w miastach jest bardziej ciasne niż kontenery, albo baraki w Auschwitz..

[no-popis]

qwardian napisał:

> Ryju, co dzisiaj buduje się w miastach jest bardziej ciasne niż kontenery, albo
> baraki w Auschwitz..
>
To prawda ale co chcesz walczyć z wolnym rynkiem...to musisz zapisać się do pisu :)

[qwardian]

Narodowy Robotnik dawno postulował, że każdy dom powinien mieć domek z garażem i ogródkiem, albo zgadzamy się na getta. Guess what, ghetto is the choice, ludzie chcą sypialni, nie miejsca do życia.

[don.kichote]

qwardian napisał:

> ludzie chcą sypialni, nie miejsca do życia.

Piedrolisz jak potłuczony!
Ludzie chcą zarówno miejsca, jak i przestrzeni do życia niestety, stać ich - i to tylko "wybrańców fortuny" - tylko na sypialnie!

[no-popis]

qwardian napisał:

> Narodowy Robotnik dawno postulował, że każdy dom powinien mieć domek z garażem
> i ogródkiem, albo zgadzamy się na getta.
Wykwalifikowany robotnik bez problemu może to mieć.

Guess what, ghetto is the choice, ludz
> ie chcą sypialni, nie miejsca do życia.
>

Pojebało cie

[zlamas-kutany]

no-popis napisała:

> qwardian napisał:
>
> > Ryju, co dzisiaj buduje się w miastach jest bardziej ciasne niż kontenery
> , albo
> > baraki w Auschwitz..
> >
> To prawda ale co chcesz walczyć z wolnym rynkiem...to musisz zapisać się do pis
> u :)
>
>
>

[no-popis]

zlamas-kutany napisał:

> no-popis napisała:
>
> > qwardian napisał:
> >
> > > Ryju, co dzisiaj buduje się w miastach jest bardziej ciasne niż kon
> tenery
> > , albo
> > > baraki w Auschwitz..
> > >
> > To prawda ale co chcesz walczyć z wolnym rynkiem...to musisz zapisać się
> do pis
> > u :)
> >
> >
> >
Znowu bidoku czegoś nie zrozumiałeś?

Stępka poświęcona przez kieckowego

[zlamas-kutany]

qwardian napisał:

> Ryju, co dzisiaj buduje się w miastach jest bardziej ciasne niż kontenery, albo
> baraki w Auschwitz..
>

[szwampuch58]

Pamietam jak styropianowcy z FSO darli ryja:Dla Niemca pracowac nie bedziemy!
Ci poszli do Czechow

[qwardian]

Szampuchu, zgadzam się z Tobą w stu procentach, należało iść do Niemca, to wszyscy jeździlibyśmy Porsche zamiast Syrenką und Moskwiczem, którego linia została zajumana w zakładach Opla Gleiwitz..

[szwampuch58]

Bzdura,Czesi maja swoja Skode i konkuruja z Niemcami

[horpyna4]

Mają ją od 1895 roku, więc nie są nowicjuszami i zdążyli się nieźle wprawić w produkcji.

[snajper55]

szwampuch58 napisał:

> Bzdura,Czesi maja swoja Skode i konkuruja z Niemcami

Co ty wypisujesz??? Przecież Skodę w 1991 toku kupił Volkswagen.

S.

[szwampuch58]

No i co z tego?
Chiny kupili Volvo, Wlosi GM

[qwardian]

Izera w Jaworznie to chińskie Volvo..

auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/8709217,izera-cena-volvo-fabryka-jaworzno-polski-samochod-wideo.html

chyba 3 tys ?

[j-k]

zlamas-kutany napisał:

> A zamiast miliona samochodów elektrycznych powstaną apartamentowce dla 30 tysię
> cy mieszkańców.


chyba dla 3-ch tysiecy. ?

na 30 tys - nie ma tam miejsca.

[horpyna4]

Zdziwiłbyś się, ale współczesny deweloper potrafiłby upchnąć na tym kawałku ziemi 30 tysięcy ludzi. Stawiałby wieżowiec przy wieżowcu tak, że przynajmniej do połowy mieszkań (tych niżej) słońce nie docierałoby nawet podczas letniego przesilenia. Mówi się o tym "patodeweloperka" i jest już wiele miejsc zabudowywanych w ten sposób. Władze lokalne nie mogą sobie z tym poradzić, bo wtrąca się wojewoda i uchyla wszelkie zakazy.

[horpyna4]

Tyle, że to już nie są apartamentowce.

[no-popis]

horpyna4 napisała:

> Zdziwiłbyś się, ale współczesny deweloper potrafiłby upchnąć na tym kawałku zie
> mi 30 tysięcy ludzi. Stawiałby wieżowiec przy wieżowcu tak, że przynajmniej do
> połowy mieszkań (tych niżej) słońce nie docierałoby nawet podczas letniego prze
> silenia. Mówi się o tym "patodeweloperka" i jest już wiele miejsc zabudowywanyc
> h w ten sposób. Władze lokalne nie mogą sobie z tym poradzić, bo wtrąca się woj
> ewoda i uchyla wszelkie zakazy.
To nie developer kest temu winny ale skorunpowane łajzy w mieŝcie tzn w urzędzie gdzie wydawane są WZ.