Tramwaj z Żerania

[szyszka03]

Most Północny i metro daleko, czy ktoś wie co z obiecaną linią tramwajową
wzdłuż Modlińskiej z Żerania FSO na Nowodwory?

[Gość: Rychu]

W tym roku zacznie sie budowa. Mowil o tym prezydent Wojciechowicz w
Kontrowersjach na TVP3

[Gość: PISdolet]

Ciekawe... A niby którędy miałaby przebiegać linia? Chyba mostem północnym...
Pisząc o Tramwaju z Żerania należało by sprawdzić którędy dokładnie będzie
planowana linia.

Modlińska odpada z oczywistych powodów (wiadukty nad Kanałem są w takim stanie
że nie tylko tramwaju się tam nie puści ale i szyn się nie położy bez
modernizacji wiaduktu)

Wystarczy spojrzeć:
www.zdm.waw.pl/?view=11050411
A co zrobił ZDM?! Nadzór tego tworu jest tak świetny nad ww. obiektem że nawet
znaków nie postawił.

Więc tramwaj wybijcie sobie z głowy - chyba że poleci jakąś inną trasą o której
bladego pojęcia nie mam :)

[kwitkows]

Odnośnie przebudowy Modlińskiej, tramwaju, mostu przy EC Żerań:

www.transprojekt.gdansk.pl/projekty/konsultacje/Modlinska/index.htm
www.bialoleka.waw.pl/wydarzenia/2006/2006_07.htm
ww6.tvp.pl/video/2006/08/21/85566/film.asf

[Gość: MZ]

> Ciekawe... A niby którędy miałaby przebiegać linia?

Tedy, gdzie planowana jest od lat 70-tych.

> Modlińska odpada z oczywistych powodów (wiadukty nad Kanałem są w takim
> stanie
> że nie tylko tramwaju się tam nie puści ale i szyn się nie położy bez
> modernizacji wiaduktu)

Ktora sie zacznie juz latem 2007.

[szyszka03]

Dzięks! A jakies bliższe informacje?

[Gość: Endrju]

Znalazłem coś takiego

tramwar4.republika.pl/tw-tarchomin.html

[Gość: mysz]

Endrju-ten projekt był w necie już w tamtym roku. Tylko ciekawa jestem czy coś
naprawdę się ruszy w tej sprawie...

[herox]

Gość portalu: mysz napisał(a):

> Endrju-ten projekt był w necie już w tamtym roku. Tylko ciekawa jestem czy
coś
> naprawdę się ruszy w tej sprawie...

Bardzo wątpliwe,
władza nie za bardzo wie co robić,
motają się pomiędzy metrem a tramwajem i dlatego nic nie będzie,
żenada jak za kaczorów.

[herox]

herox napisał:

> Gość portalu: mysz napisał(a):
>
> > Endrju-ten projekt był w necie już w tamtym roku. Tylko ciekawa jestem cz
> y
> coś
> > naprawdę się ruszy w tej sprawie...
>
> Bardzo wątpliwe,
> władza nie za bardzo wie co robić,
> motają się pomiędzy metrem a tramwajem i dlatego nic nie będzie,
> żenada jak za kaczorów.

A najlepsze jest to, że władze białołęckie także nic nie robią,
na razie powybierali się na stanowiska i cisza,
żadnego posiedzenia rady, nic - totalny bezruch,
zaczyna to wszystko coraz gorzej wyglądać.

[Gość: MZ]

> władza nie za bardzo wie co robić,

O to sie nie klopocz. Sa juz przygotowywane odpowiednie przetargi.

> motają się pomiędzy metrem a tramwajem i dlatego nic nie będzie,

Decyzja jest - tramwaj.

Czyli teraz do Warszawy trzeba będzie wpław?

[rysio.ochucki]

> Decyzja jest - tramwaj.

Wiadukty na trasie toruńskiej zamykają (pewnie 90% zielonej białołęki zamiast
Marywilską będzie jeździła Modlińską), szykują nam na sezon (co prawda letni,
ale jednak) remont wiaduktu nad kanałem Żerańskim... To teraz już trzeba chyba
będzie dostać się do centrum jedynie wpław przez Wisłę...

Bo wyobrażacie sobie te gigantyczne korki?

[herox]

Odpowiadasz na :
rysio.ochucki napisał:

> > Decyzja jest - tramwaj.
>
> Wiadukty na trasie toruńskiej zamykają (pewnie 90% zielonej białołęki zamiast
> Marywilską będzie jeździła Modlińską), szykują nam na sezon (co prawda letni,
> ale jednak) remont wiaduktu nad kanałem Żerańskim... To teraz już trzeba
chyba
> będzie dostać się do centrum jedynie wpław przez Wisłę...
>

Gdzie sa informacje na temat tego remontu wiaduktu nad Kanałem Żerańskim?

Hałas szkodzi

[Gość: fafik]

Rzeczpospolita:
Uciszyć hałaśliwe tramwaje
30 nowych tramwajów będzie pasować do Warszawy jak kwiatek do kożucha. Jeśli
stolica nie zainwestuje w unowocześnienie torowisk, np. w system mat
wyciszających, hałas nadal będzie przekraczał normy.
Bordeaux, przystanek przed mostem Pont de Pierre. Pasażerowie patrzą w rozkłady
na elektronicznych tablicach. Bezszelestnie podjeżdża futurystyczny tramwaj
Citadis. Zabiera pasażerów i w kompletnej ciszy odjeżdża z opuszczonym
pantografem w stronę zabytkowego centrum. Pojazd jest zasilany z tzw. trzeciej
szyny, dzięki czemu na bulwarze rzeki Garonny nie ma kabli sieci trakcyjnej.

Warszawa, pl. Zawiszy. Do obklejonej nielegalnymi reklamami wiaty podjeżdża
zdezelowany skład typu 13N z lat 60. Z powodu złego ustawienia świateł staje na
każdym skrzyżowaniu wzdłuż Towarowej i Okopowej, ustępując autom. Nad pojazdem
z Bordeaux tramwaj z Warszawy ma tylko jedną "przewagę": jest tak głośny, że z
daleka go słychać i nie stanowi zagrożenia dla pieszych.

-Tramwaje 13N powodują hałas opoziomie56 decybeli - przyznaje Wojciech
Szydłowski z Tramwajów Warszawskich. - Najgłośniej jest przy ruszaniu i
hamowaniu na torowiskach z tłuczniem - wyjaśnia.

56 decybeli przekracza już nocne normy hałasu. Dopuszczają one tylko 50
decybeli nocą i 60 w dzień. W przypadku nowych francuskich i brytyjskich linii
problem jest odwrotny: tramwaje są za ciche. Poziomu hałasu nikt nawet na
nowych trasach nie mierzy. Od grudnia w Paryżu stoją znaki "Uwaga, tramwaj" dla
ostrzeżenia zamyślonych przechodniów.

W starej UE tramwaj to element wizerunku miasta. Pod względem designu i liczby
sprzedanych pojazdów przodują globalne koncerny: Alstom, Bombardier i Siemens,
które w przetargach w Warszawie proponują jednak starsze konstrukcje.

Dlaczego? Wśród producentów taboru krąży powiedzenie: -Tramwaj XXI w. na
warszawskich torach jest jak ferrari kupione do jazdy na zakopiance. W latach
90. z zachodnich koncernów tylko Alstom sprzedał stolicy30 pojazdów116N.

Warszawa także w ub. r. postawiła na rodzime rozwiązania. Zamówiła kosztem
145,6 mln zł 30 pojazdów w fabrykach: PESA (tramwaj przyjazny niepełnosprawnym)
iH. Cegielski (z wysoką podłogą). Z powodu fatalnej jakości torowisk nowe
tramwaje cichsze będą nieznacznie.

- Modernizacja trasy to oprócz zakupu taboru pięć innych elementów - mówi prof.
Wojciech Suchorzewski z Politechniki Warszawskiej. I wylicza: -Podniesienie
standardu torowisk, modernizacja przystanków, elektroniczna informacja dla
pasażerów, priorytet dla tramwajów na skrzyżowaniach i unowocześnienie systemów
zasilania.

Na razie Tramwaje Warszawskie remontują tory jak w PRL: wymieniają szyny i
podkłady, nie tykając podłoża. Takie modernizacje przeszły w 2006 r. tory m.in.
na Grójeckiej, Towarowej i Woronicza.

Tramwajarze się chwalą, że na ul. Słowackiego i Marszałkowskiej pod torami
zamontowali gumowe maty tłumiące hałas. Na Zachodzie to wystarcza, na
Marszałkowskiej po remoncie hałas sięga jednak60 decybeli i przekracza normy.
Według Szydłowskiego to "efekt studni" - dźwięk odbija się od kamienic.

Czy Warszawa weźmie przykład z zachodnich miast? W tym roku czekają nas
pierwsze jaskółki. Dzięki dotacji z UE w wakacje ma ruszyć remont torów wzdłuż
Al. Jerozolimskich - z wyciszeniem torów, przebudową przystanków i montażem
systemu informacji pasażerskiej. Zacznie też działać system zarządzania ruchem,
który ma uprzywilejować tramwaje na tej trasie. mamy do czynienia we Francji
(Paryż, Bordeaux, Rouen) i Wielkiej Brytanii (Nottingham). Dla odmiany miasta
niemieckie nigdy od tramwaju się nie odwróciły. Teraz inwestują zaś miliony
euro w modernizację torowisk i wymianę taboru. Tak dzieje się w Berlinie,
Monachium, Dreźnie i Karlsruhe.

KONRAD MAJSZYK

Przebudowa wiaduktów w ciągu ul. Modlińskiej

[tarantula01]

> Gdzie sa informacje na temat tego remontu wiaduktu nad Kanałem Żerańskim?

Np. tutaj:
www.siskom.waw.pl/modlinska.htm

[herox]

tarantula01 napisał:

> > Gdzie sa informacje na temat tego remontu wiaduktu nad Kanałem Żerańskim?
>
> Np. tutaj:
> www.siskom.waw.pl/modlinska.htm

Ale nigdzie nie znalazłem informacji o planowanych terminach.
Jeżeli tramwaj ma być za 2-3 lata to przebudowa wiaduktów powinna się w
zasadzie zaczynać, ale o tym cicho, więc tramwaj szybciej niż za 6 lat nie
będzie.

Może władze białołęckie by zainteresowały się tą sprawą?

może przykład z Pragi [czeskiej]

[margala]

zobaczcie jak może wyglądać nowoczesna linia tramwajowa:
www.zm.org.pl/?a=barrandov
pozdrawiaM.

[omeri]

Podoba mi się

[herox]

Niestety u nas taka budowa rozpoczęła by się po 6 przetargu i trwałaby 5 lat.

Obecna władza zaczyna swoją indolencją dorównywać poprzedniej.
Za parę miesięcy okaże się, że nie są w stanie nic zrobić i kolejne 4 lata będą
stracone.