Bez badań technicznych do rejestracji używanych...

[Gość: adi]

Kupiłem auto kilka lat temu z Niemiec, pomimo ważnych badań których nie jest
tak prosto zaliczyć musiałem zrobić je ponownie w naszym Kraju. Gdzie badania
przechodzą auta nie sprawne technicznie... paranoja...

[Gość: peter]

Bardzo mnie cieszy zmiana w prawie. W końcu będzie można legalnie jeździć autami
produkowanymi z kierownicami tylko po prawej stronie :)

[Gość: reg]

Błąd. Doczytaj przepisy kolego. "Rozumieć to co się przeczytało a
czytać, różnica"

Ten artykuł to szczyt stronniczości Dziennikarzyna

[jimmyjazz]

Red. Kublik już na wstępie informuje że sprowadza się do Polski "1 mln gratów rocznie". GRATÓW! Żadnych sprawnych aut nie sprowadzają? Jak to możliwe skoro był wymóg badań technicznych???

A może skoro sa badania i mimo to "1 mln gratów rocznie" to może te badania sa do dupy? No albo to jednad nie jest "1 mln gratów rocznie" tylko normalne używane auta?

To aż niemożliwe że takie artykuły przechodzą. Zero myślenia, zero logiki.

Jak teraz sprowadza się 1 mln gratów rocznie???

[jimmyjazz]

Przecież mamy badania? Red. Kublik proszony o logiczne wyjaśnienie. Ja myślałem że dobiero od dzisiaj będziemy mieli " 1 mln gratów rocznie". A tutaj trzeba robić badania a red. Kublik wykrył że jednak sprowadza się "1 mln gratów rocznie". To po co badania?

Kublik na szkolenie z logiki!!!

[jimmyjazz]

Po co myśleć? Po co przedstawiać argumenty 2 stron. Tyle pracy. Przecież można napisać setny raz te same nielogiczne bzdety.
Chłopie - kryzys, agora zwalnia - jak tyś się tam utrzymał?

[dzikowy]

1. Czytam nagłówek na gazeta.pl - klikam
2. Czytam autora - Kublik
3. Przechodzę do komentarzy. Proces zakończony.

Nie czytuję Kublika dlatego, że jest nieroztropny, kupiony i
publikuje reklamy producentów samochodów, ale dlatego, że nie warto.

Co nowego u Kublika???

[aqualung_my_friend]

1. Czemu Kubliku drogi masz w pogardzie wolny rynek. Akurat w zakresie
motoryzacji rynek jest nieubłagany. Wygrywają samochody lepsze. Pozwól więc aby
zasady rynku zadecydowały o tym które samochody zostaną sprowadzone do Polski.

2. Czemu nie trafiają do Ciebie żadne argumenty. Twoje artykuły się nie różnią
od siebie zupełnie. Nie przybywa żadnych nowych treści. Jest jedynie lamentujące
wołanie o zakaz sprowadzania używanych samochodów. Czyżbyś rzeczywiście był
kupiony przez producentów opla astry?

3. Przy zakupie samochodu w USA nie trzeba robić badań technicznych rejestrując
go w innym stanie niż poprzedni właściciel.

Co nowego u Kublika??? I wszystko w tym temacie.

[Gość: hi]

mediacenter.seat.pl/index.php?str_menu=1&id_news=255

Qblik qpa?

[Gość: Seat]

[Gość: dr inż.]

Bzdura! Niejednemu psu na imię Burek!

[Gość: T]

Bo to gazeciarz... pewnie tylko na rowerku jeździ.

[czarny-misio]

biorą w łapę, więc do dzieła nieroby z CBA macie okazje sie czymś wykazać.

[Gość: wrażliwy]

Jak to nie trzyma się kupy? Nastraja społeczeństwo "pro-ekologicznie", czyli
wmawia się nam, że słuszną postawą jest złomowanie 5 letnich samochodów i
kupowanie w zamian dwóch nowych, co do których jest gwarancja, że w ciągu 5 lat
same ulegną biodegradacji. Najlepiej od któregoś reklamodawcy wybiórczej.

[Gość: Rafik]

> kupowanie w zamian dwóch nowych, co do których jest gwarancja, że w ciągu 5 lat
> same ulegną biodegradacji. Najlepiej od któregoś reklamodawcy wybiórczej.

Nie dorabiaj sobie ideologii do swoich możliwości finansowych, bo się ośmieszasz.

[Gość: peter]

Do mnie pisałeś żebym doczytał? Więc.. robisz przegląd w Anglii i możesz
zarejestrować anglika w Polsce. Auto z kierownicą po prawej stronie przejdzie
przegląd praktycznie wszędzie, ważne żeby miało przestawione światła tak aby nie
oślepiały na naszych drogach.

[tomalamas]

Wiesz, możesz nawet jeźdźić na łysych oponach choć masz ważne badanie techniczne, ale Policja ma prawo skierować twój pojazd na badania techniczne jeśli uzna, że nie spełnia on wymagań technicznych zapisanych w ministerialnym rozporządzeniu.
Po drugie, po roku trzeba przedłużyć badania techniczne więc i tak pojazd je przejdzie.

Nie sądzę, że mógłbyś się powołać na fakt, że skoro zarejestrowali to uprawomocnił się fakt zgodności pojazdu z wymaganiami tech.

Zatem nie tylko doczytaj ale też myśl. Albo płaczi płać.

[Gość: polish-clusterfuck]

W Niemczech czy we Francji mozna zarejestrowac samochod z kierownica po
prawej stronie po wymianie swiatel na kontynentalne, tak samo na
Wyspach mozna miec samochod z kierownica po lewej stroni tyle, ze
swiatla musza byc wyspiarskie. Tylko w Polsce stroi sie fochy majac sie
za nowoczesne panstwo a wlasciwie bedac zakompleksionym i zacofanym
gospodarczo i spolecznie kraikiem, blokujacym wszelkie nowoczesne
struktury.

[Gość: swan]

W końcu będzie można legalnie jeździć autam i produkowanymi z
kierownicami tylko po prawej stronie :)


i to cie cieszy? A jak wyobrażasz sobie wyprzedzanie podczas
intensywnego ruchu mając ograniczone pole widzenia? Będziesz wyjeżdżał
na przeciwległy pas by zobaczyć, że możesz zacząć manewr wyprzedzania
czy też oprzesz się na informacji pasażera? A może nie będziesz
wyprzedzał w ogóle i wten sposób ty i tobie podobni fani będziecie
generować korki na drogach?

[Gość: polish-clusterfuck]

Zmien ksywke z labedzia na asfaltowe-hero, bedzie ci lepiej pasowac.

[Gość: troll]

może piszący ten artykuł przyjmie do swojej wiadomości że w Polsce ludzie nie
zarabiają tyle żeby było ich stac na nowe auto więc kupują uzywane. Proszę nie
przesadzać że samochód z zagranicy z ważnymi badaniami jest gorszy od tych co
przechodzą badania w Polsce gdzie diagnosta nie widzi samochodu a jedynie dowód
rejestracyjny.

[babcia.klozetova]

Gość portalu: troll napisał(a):

> może piszący ten artykuł przyjmie do swojej wiadomości że w Polsce ludzie nie
> zarabiają tyle żeby było ich stac na nowe auto więc kupują uzywane. Proszę nie
> przesadzać że samochód z zagranicy z ważnymi badaniami jest gorszy od tych co
> przechodzą badania w Polsce gdzie diagnosta nie widzi samochodu a jedynie dowód
> rejestracyjny.

Problem jest inny: wwozi się do Pl auto z ważnymi badaniami technicznymi, ale po
wypadku. Czy w takim przypadku też wszystko jest OK? Chcesz, żeby Cię taki
rozbitek rozjechał, bo urwało mu się wlasnie koło????

[Gość: sprawiedliwy]

babcia.klozetova napisała:

> Problem jest inny: wwozi się do Pl auto z ważnymi badaniami technicznymi, ale p
> o
> wypadku. Czy w takim przypadku też wszystko jest OK? Chcesz, żeby Cię taki
> rozbitek rozjechał, bo urwało mu się wlasnie koło????

No to idźmy dalej.
Mam sprawne auto zarejestrowane w Polsce, przeszło (legalnie) przegląd bez
problemów. Jadę sobie do domku i niechcący walę w dziurę. Coś zaczyna terkotać i
wibrować. Ale ma to w dupie bo nie mam kasy ani czasu na remont a jeździć muszę
(bo w moim mieście nie da się normalnie przemieszczać komunikacją miejską -
pozdrowienia dla pana prezydenta Dudkiewicza). Więc tak jeżdżę przez 3 miesiące.
Potem jadę do mechanika i naprawiam rozpieprzoną półoś (mechanik powiedział że
jak ją rozkręcał to mu się rozsypała w rękach).

I co? I gó.... Auto według prawa cały czas było sprawne technicznie bo miało
podbite (legalnie) badania techniczne.

I czym się różni takie auto po wypadku w Niemczech od auta po wypadku w Polce?

Aha. Historia jest prawdziwa.

[Gość: Tom]

W 100% z komunikacji we Wrocławiu nie jestem zadowolony ale jeśli uważasz, że w tym mieście lepiej jechać samochodem to szczerze Ci współczuje. A może warto przesiąść się na rower?

"Poszedł Rywi... -sorry- Kublik do Michnika.."

[Gość: Bartek]

... a co było dalej to już od 5-ciu lat widzimy. I wiecie co? Nigdy Wam tego nie
zapomnimy!!!

[Gość: d]

Różni się tym, że u Ciebie to pech - zdarzyło się, trudno,
naprawisz. Ale rynek zalany jest setkami tysięcy szpachlowozów
udających normalne auta. Już mam dość szukania czegoś normalnego
pośród zalewu złomów z FSD,PGN, etc.

[Gość: andrut]

> Problem jest inny: wwozi się do Pl auto z ważnymi badaniami
technicznymi, ale p
> o
> wypadku.

problem jest inny: jeśli samochód ma wypadek w polsce to łatwo jest
sprawę tak załatwić, że policja nie przyjedzie i nie zabierze dowodu
rejestracyjnego, więc można auto naprawić bez przeglądu. w niemcowie
taki numer nie przejdzie, więc nie ma szansy takiego samochodu z
dowodem rejestracyjnym bez adnotacji o wypadku do polski sprowadzić.

takie numery jak w tym artykule to zdarzają się głównie w wyobraźni
redaktora kublika, który jest mądrzejszy od całej unii europejskiej.

[tw.jacek_i_placek]

Uprzedził mnie kolega. Właśnie miałem się spytać czym się różni auto po wypadku
w Polsce od auta po wypadku za granicą.

[Gość: polish-clusterfuck]

Na Zachodzie tez zalezy to od tego czy to byl fender-bender czy
naruszona geometria nadwozia. W wypadku teje drugiej auto na pewno
idzie do kasacji.

[Gość: Kaczo & Ponuro]

"takie numery jak w tym artykule to zdarzają się głównie w wyobraźni
redaktora kublika, który jest mądrzejszy od całej unii europejskiej."

Czy to ten sam dziennikarz, ktory od dawien dawna reprezentuje
interesy (polskich) samochodowych "dilerow"?

[Gość: Ktos]

Gość rozbija samochód zarejestrowany w Polsce, kupiony rok wcześniej w salonie.
Kolejny przegląd miał być dopiero za dwa lata. Znajomy mechanik odkupuje go od
niego, remontuje i sprzedaje dalej. I co, samochód z ważnym przeglądem, prawie
nówka, kupiony w kraju tyle że po sporej stłuczce i jak się przyjrzeć to de
facto złom. Kolejny przegląd za dwa lata a i tak nikt na nim nawet nie zwróci
uwagi, że samochód był rozbity albo że ma przetrąconą geometrie. Bo nie da się
ukryć ze przegląd na naszych stacjach kontroli w porównaniu z niemieckimi to
żenada. Obawiam się że niemieckiego przeglądu nie przeszłaby co najmniej 1/3
samochodów jeżdżąca po naszych drogach o ile nie więcej. A w polskich stacjach
przechodzą one kontrole śpiewająco.

Problem zmyślony, czyli nie ma problemu...

[swoboda_t]

babcia.klozetova napisała:

> Problem jest inny: wwozi się do Pl auto z ważnymi badaniami
technicznymi, ale p
> o
> wypadku. Czy w takim przypadku też wszystko jest OK? Chcesz, żeby
Cię taki
> rozbitek rozjechał, bo urwało mu się wlasnie koło????


Samochód po wypadku ma odebrany dowód rejestracyjny - do odbioru po
dokonaniu badań technicznych. Pewnie są sposoby na ominięcie tego w
niemcowie, ale taniej, prościej i przede wszystkim bez igrania z
niemieckim wymiarem sprawiedliwości przywieźć rozbite auto, naprawić
(lepiej lub gorzej) i podbić przegląd w Polsce. Problem "rozbitych
aut z ważnymi baaniami" jest szcztuczny, to tylko kolejny wymysł
red. Kibelka, który nawet nie próbuje się kryć ze swoim lobbingiem
na rzecz producentów samochodów. Wolny rynek im nie w smak,
woleliby, żeby było jak dawniej - auta używane trudno dostępne i
drogie, a ludzie zarzynali się kredytami na nowe bele co kupione po
długim oczekiwaniu w "komitecie kolejkowym" (ahh, gdzie te czasy,
gdy dawało się sprzedawcy w łapę, żeby bez kolejki kupić Malucha czy
Felicję, gdzie wyścigi do salonów byle zdąrzyć przed wyczerpaniem
kontyngentu...).


Usterki techniczne sa przyczyną marginalnej ilości kolizji, nie
pamiętam dokładnej liczby, ale to pół procenta, jeden procent
zdarzeń (stłuczek i wypadków), no jakoś tak. Odkąd Polacy "masowo
sprowadzają złom" nie tylko spada liczba wypadków, ale i liczba
ofiar - bo ten "złom", dziś już w normalnych cenach, jest o niebo
bezpieczniejszy niż duże i małe Fiaty, czinkole, Favoritki i inne
Ople Kadetty, które wcześniej były normą na drodze, dodajmy normą
dwa, trzy razy droższą niż np. w Niemczech.
Uwolniony dzięki UE import to dla polskiej motoryzacji
błogosławieństwo, umożliwił Polakom szybkie osiągnięcie poziomu
zbliżonego do krajów zachodniej Europy (mamy podobne auta, podobne
nasycenie rynku, podobne ceny). Ale tego Q nie napisze :D

[Gość: sfgsg]

"Problem jest inny: wwozi się do Pl auto z ważnymi badaniami technicznymi, ale
po wypadku. Czy w takim przypadku też wszystko jest OK? Chcesz, żeby Cię taki
rozbitek rozjechał, bo urwało mu się wlasnie koło????"

tak samo może być z każdym samochodem zarejestrowanym w PL. Samochód który ma
ważne badania tech. przez najbliższy rok też może mieć wypadek i być naprawionym
w stodole.
Generalnie to nie widzę problemu..i tak wszystkie auta najpóźniej za 12 miesięcy
spotkają się u diagnosty. Poza tym to trzeba być ograniczonym umysłowo aby -
kupując samochód- nie pojechać chociażby do diagnosty.

[Gość: jo]

Gość portalu: troll napisał(a):

> może piszący ten artykuł przyjmie do swojej wiadomości że w Polsce ludzie nie
> zarabiają tyle żeby było ich stac na nowe auto więc kupują uzywane. Proszę nie
> przesadzać że samochód z zagranicy z ważnymi badaniami jest gorszy od tych co
> przechodzą badania w Polsce gdzie diagnosta nie widzi samochodu a jedynie dowód
> rejestracyjny.


Ależ wszyscy zdają sobie z tego sprawę. Wszyscy oprócz kublika.

[Gość: xx]

A mnie wku...a, że obca instytucja wpieprza się w nasze wewnętrzne prawo.

Z drugiej strony wina jest tylko i wyłącznie nieudacznika Donalda i jego
przydupasów.

[babcia.klozetova]

Gość portalu: xx napisał(a):

> A mnie wku...a, że obca instytucja wpieprza się w nasze wewnętrzne prawo.
>
> Z drugiej strony wina jest tylko i wyłącznie nieudacznika Donalda i jego
> przydupasów.

Ale cieszysz się z ruchu bezwizowego i strefy Schengen?? Pomyśl, zanim
napiszesz!! :-P

[Gość: xx]

Szwajcaria? Coś ci to mówi? Pomyśl zanim napiszesz :D

[bezzebnypirat]

Szwajcaria tez jest platnikiem netto UE? Tez dostawala pieniadze w
ramach roznych programow przedakcesyjnych?

Nie wspomne juz o tym, ze oczyma wyobrazni widze jak UK radosnie
otwiera rynek pracy dla Polakow, mimo braku naszej akcesji do UE.

A teraz do meritum: piszesz cos o WINIE Donalda. Jest w tym wypadku
winny czego? Ze ja sprowadzajac swoje kolejne auto nie zaplace
jednej z wielu kretynskich oplat? Dziekuje Donaldzie! Jesli zas
naprawde sadzisz, ze brak wymogu naszych przegladow technicznych
przy pierwszej rejstracji auta juz po przegladzie np TUV w
JAKIKOLWIEK sposob pogorszy bezpieczenstwo ruchu drogowego, to
jestes NAPRAWDE NAIWNY.

[Gość: polish-clusterfuck]

A pod sufitem wszystko OK? Szwajcaria ci sie w polskim, zasyfialym
grajdole przysnila?

PSUCIE PRAWA

[Gość: prawnik]

to taki frazes który nie tak dawno nie zchodził z ust
POpaprańców.Psucie prawa, haaa haha

[Gość: ech]

Chyba raczej naprawianie i to kilka dni wcześniej niż trzeba :) Psucie jedynie
interesów lobby stacji badania technicznego

[Gość: ipta]

ale ubaw, a to od kiedy w Polsce było jakieś prawo już nie mówiąc o jego
przestrzeganiu--zobacz co się dzieje z telewizją Publiczną.

[Gość: aron]

jak sie chcialo prawa do pracy w UK i IRL to trzeba sie tez pogodzic
ze sprowadzaniem samochodow

stacje płączą bo im dochody spadną

[Gość: beno]

Każdy głup* wie jak łatwo można załatwić w Polsce przegląd, nawet jadąc z samym
dowodem, a gazeta Wyborcza nie wie? takie bzdury wypisujecie, Każdy grat,
spalony, rozbity przejdzie przegląd!!! Jedyny warunek: Dowód Rejestracyjny musi
być cały...
W każdym cywilizowanym kraju, raz rozbity samochód ( szkoda całkowita ) nie może
być ponownie zarejestrowany, a u nas, kupuję się papiery takiego grata, kradnie
podobny, przebija się numery i pełen legal.
Ile samochodów z Anglii służy tylko jako dawcy papierów, aby zalegalizować
kradzione auto... o tym piszcie.. a nie że stacje będą miały mniej z łapówek

[Gość: avf]

Tak jak początkiem polskiego kapitalizmu były szczęki i targowiska,
tak motoryzują Polskę Golfy III.
I naprawdę nie ma w tym nic złego. Na polskiej prowincji to jedyny
środek dojazdu do pracy, bo tam od lat nie ma już komunikacji
publicznej. Po co urzędniczce zarabiającej 1500 zł miesięcznie i
dojeżdżającej z wioski do powiatu nowy samochód? A w mieście nie
jest dużo lepiej, za komuny układało się linie autobusowe relacji
osiedle sypialna - fabryka. Dzisiaj fabryka w upadłości, biura gdzie
pracują ludzie na peryferiach, a na osiedlach sypialniach mieszkają
emeryci.
Gdyby nie mobilność zwykłych ludzi, dla których Golf III był często
pierwszym samochodem w rodzinie, w kraju byłoby dużo, dużo gorzej.
Dzisiaj mam samochód, to mam pracę.

Kublik zmień płytę...

[Gość: x]

Kublik zmień płytę...

[Gość: qpa]

Wystarczy przeczytać tytuł, żeby domyśleć się autorstwa :D

Bez badań technicznych do rejestracji używanych...

[Gość: nocny kowboj]

jakie drogi takie auta :)))

Bez badań technicznych do rejestracji używanych...

[Gość: Koval]

Jak czytam takie zaklinanie rzeczywistości to od razu nasuwa mi się
pewien pomysł. Należy skazać wszystkich mężczyzn za gwałty - bo
narzędzie gwałtu mają.
Biadolą właściciele stacji kontroli pojazdów, bo kasa im ucieka.
Przecież doskonale wiadomo, że jak samochód miał ważne badania z
innego kraju to oni tylko sprawdzili numery nadwozia i wzięli
pieniążki. Cała kontrola. Dość fikcji. Czasami ta unia się na coś
przydaje. Jeszcze czeka w kolejce odliczenie VATu od paliwa dla
samochodów osobowych wykorzystywanych w działalności gospodarczej.

W Polsce też nie trzeba robić badań skoro stare są

[Gość: Dariusz Sawicki]

Od kilku lat czytam komentarze dziennikarzy, którzy z góry zakładają, że
"...Polacy biją rekordy świata, sprowadzając około 1 mln gratów rocznie..."
Nie rozumiem:
1. skąd założenie, że samochody sprowadzane z zagranicy to graty a kupowane w
Polce w stanie idealnym lub "igła" jak piszą niektórzy sprzedawcy.

Co złego w tym, że
"...można zarejestrować używane auto z importu, które przywieziono na lawecie,
bo po wypadku nie mogło samo jeździć..."
2. skąd wiadomo, że pojazd przywieziono na lawecie jest po wypadku? Kupując
samochód za granicą często jest on wyrejestrowany, nie ma więc ważnego dowodu
rejestracyjnego i nie można nim jechać - podobnie jak w Polsce. Dodatkowo
osoby zajmujące się zawodowo handlem sprowadzają kilka samochodów jednym
transportem przez co obniżają koszty więc potencjalny nabywca w sumie zapłaci
mniej niż za transport pojedynczego samochodu.

3. "...Na nasze drogi mogą trafić auta w fatalnym stanie technicznym.
Urzędnicy nie mają obowiązku sprawdzać, czy samochód przyjechał na własnych
kołach, czy na lawecie..."
Samochód przewożony na lawecie nie musi być nie sprawny. Przykład: samochody
nowe są dostarczane do salonów na lawetach. Czy to jest dowód na to, że są
niesprawne?
Ponadto, już za rok nasz polski diagnosta sprawdzi stan techniczny tego
pojazdu. A może nawet wcześniej? W zależności do tego jak długo są ważne
badania techniczne z zagranicy....

4. "...Zmiana przepisów może też ułatwić życie złodziejom. Wystarczy
zarejestrować auto skasowane w wypadku i wycięty z niego numer identyfikacyjny
umieścić w takim samym modelu skradzionego samochodu. - Zmiana przepisów
ułatwi oszustwa, które ograniczał wymóg kontroli technicznej przed rejestracją..."
Przecież samochód zarejestrowany w kraju też może zostać przez złodzieja w ten
sam sposób zrobiony. Od tego jest Policja i diagności by to sprawdzali. Jakie
to ma znaczenie czy zostanie to zrobione po przyjechaniu samochodu z zagranicy
czy za max 1 rok?

PODSUMOWANIE:
1. Osoby piszące takie artykuły powinny być bardziej bezstronne i nie oceniać
za ogólnie sytuacji, gdyż z zagranicy przywozi się też niemal nowe samochody a
używany to nie znaczy skasowany i zabrany ze złomu tylko kupiony od kogoś kto
tak jak w Polsce nim jeździł.
To nie są GRATY!!!
2. Transport na lawecie nie oznacza, że samochód jest niesprawny przykładem
nowe auta dostarczane dealerom.
3. Na pewno dużo rola w ograniczaniu nieprawidłowościach spoczywa na służbach
- diagności, policja.... To oni na bieżąco kontrolują stan pojazdów i oni
powinni wyłapywać GRATY obojętnie czy zarejestrowany w Polsce czy sprowadzony
z zagranicy.

pozdrawiam

www.rejestracja-samochodu.pl

Bez badań technicznych do rejestracji używanych...

[Gość: 5021]

"chociaż Polacy biją rekordy świata, sprowadzając około 1 mln gratów rocznie"

Brzydzisz się zapewne tym milionem nieudaczników, którzy teraz nimi jeżdżą,
prawda Panie Redaktorze?

[Gość: japko]

Pan redaktor tylko trochę ubarwił - 2/3 sprowadzanych aut to graty, 1/3 jest ok. Bo jeśli 2/3 stanowią auta 7-15 lat, często po "lekkich" dachowaniach, to nie może być inaczej.

UE robi z nas śmietnisko, a my się cieszymy jak durnie. Pomyślcie o tych autach, za które Mjemcy wzięli dopłaty, które zamiast zezłomować opychają za Odrę. Jak kogoś nie stać na w miarę przyzwoity samochód, to niech jeździ rowerem, względnie motorowerem, a nie ględzi o komunie, niskich zarobkach i dupie maryni. Ale oczywiście każdy "musi" mieć samochód żeby dojechać 5 km do pracy. To że te g.wna kopcą jak zajechane Ikarusy nikogo nie martwi.

[Gość: bashy]

Gość portalu: japko napisał(a):

> Pan redaktor tylko trochę ubarwił - 2/3 sprowadzanych aut to graty, 1/3 jest ok
> . Bo jeśli 2/3 stanowią auta 7-15 lat, często po "lekkich" dachowaniach, to nie
> może być inaczej.
>
> UE robi z nas śmietnisko, a my się cieszymy jak durnie. Pomyślcie o tych autach
> , za które Mjemcy wzięli dopłaty, które zamiast zezłomować opychają za Odrę. Ja
> k kogoś nie stać na w miarę przyzwoity samochód, to niech jeździ rowerem, wzglę
> dnie motorowerem, a nie ględzi o komunie, niskich zarobkach i dupie maryni.

To se jeździj motorowerem do roboty codziennie jak żeś taki mundrol.

Ale
> oczywiście każdy "musi" mieć samochód żeby dojechać 5 km do pracy. To że te g.
> wna kopcą jak zajechane Ikarusy nikogo nie martwi.

Dizle jo ale benzyniaki niekoniecznie, tej.

[stoova]

To nie wina UE, że ludzie wolą kupić kilkuletnie Volvo, niż nową Pandę.
Człowiek wsiada do Volvo, wsiada do Pandy i podejmuje decyzję. Myślę, że ktoś,
kto wydaje swoje pieniądze, najlepiej wie na co je przeznaczyć.

[swoboda_t]

Tylko totalny laik motoryzacyjny powie, że samochód jest
zły/niebezpieczny/przestarzały/nieekologiczny z samej racji wieku.
Wystarczuy wpisać sobie w google 1999 i nzwę modelu, Golf, Passat,
Vectra, Octavia, E-klasa czy inny Avensis żeby zobaczyć jakie
archaiczne to samochody. Z rynku niemieckiego mają ABS, cztery -
poduszek, często spełniają aktualną normę emisji spalin. Takich
samochodóe pełno jest na drogach całej Europy (średni wiek 10 lat, w
Poslce średni 12, jak w Szwecji, Finlandii, mniej niż w ultrabogatej
Norwegii) i nikt nie ma z tym problemu poza "frakcją qblika" :D

[Gość: dd]

dokładnie tak jest jak piszesz. nikt nie będzie chodził na piechotę albo jeździł
rowerem 5 km bo ty jaśnie panie masz taki kaprys. Jest jedna droga aby samochody
były nowsze - polacy muszą się wzbogacić. To proste tak drut i jedynie takie
matoły jak ty i kubik tego nie rozumieją. Masz mentalność czerwonego niestety.

płyta się zacięła

[terion]

Kolejny bezsensowny artykuł w ciągu miesiąca o dokładnie tym samym, podany w formie taniej sensacji. Czy da się prowadzić bardziej bezczelny lobbing? Czy ktokolwiek ma jeszcze jakieś wątpliwości co do intencji autora?

[misiu-1]

Kublik, nudziarzu, znajdź sobie wreszcie jakąś uczciwą robotę i przestań p***dolić.

[Gość: antykublik]

Znalazl sobie znalazl - sam popatrz, jest nawet zdjecie:
Andrzej Kublik - Szef Holdingu Iberia Motor Capital Group i Prezes Zarządu IMC
S.A.
mediacenter.seat.pl/index.php?str_menu=1&id_news=255
c.seat.pl/dzial/media_center/wiadomosci/2009/Andrzej_Kublik_1.JPG
Swoja droga to tylko w Polsce jest to mozliwe zeby artykuly w najwiekszym
krajowym dzienniku pisal ktos stronniczy...

Bez badań technicznych do rejestracji używanych...

[Gość: importer]

Co za pierdoły pisze ten Kublik.Byłem na stacji niemieckiej z
samochodem Audi TT 3,2 2 letnim z 30 000km na liczniku.Auto pachnące
jak nowe,żadnej ryski plamki i drzałem czy Niemiec mi go
przepusci.Nie wiem po jaki grzyb mialem jeszcze raz robic to w
Polsce a musiałem ,bo takie sa przepisy.
Czyżby dla Kublika kazdy Polak to złodziej i oszust.

Bez badań technicznych do rejestracji używanych...

[Gość: marcus]

Mam 2 samochody z Niemiec (5 letnią Astrę i już 10 letnią Fiestę) i
muszę powiedzieć że główną przyczyną zakupu (Fiesty jeszcze przed
Unią) była uczciwość Niemców (kupowałem od osób prywatnych).
Próbowałem kupić w Polsce ale niestety nie znam się tak na
samochodach aby nie dać się nabrać oszustom w naszym pięknym kraju
(bo co drugi samochód to wrak powypadkowy sprzedany przez
ubezpieczyciela na części a potem wyklepany w domowym garażu). W
Niemczech wszystkie książki są prowadzone na bieżąco i wiadomo co
się kupuje. Co do przeglądów technicznych to... nie żartujmy sobie -
w Niemczech są normy u nas przegląd to formalność.

[kingaps]

Jest jeszcze jedna sprawa o której się nie mówi.
Tylko w Polsce i Austrii do dowodów rejestracyjnych wpisywany jest rok produkcji. W pozostałych nie. Jest wpisywana data pierwszej rejestracji. A przy rejestracji w Polsce potrzeba podać rok produkcji.
I kiszka. I tak trzeba podjechać do SKP po zaświadczenie :))

--------------------------
tłumaczenia w Zachodniopomorskiem

Mafia urzedasow

[Gość: Kalasznikow]

Jakis totalny tyletant pisal ten artykul. Kto jezdzi na stacje przegladow w Polsce to wie ze taki przeglad to tylko fikcja. najwyzzszy czas by przygladnac sie polskim stacjom diagnostycznym i wydajacym im zezwolenia urzedom. I nawet jesli zrobia to Miemcy nie mam nic przeciwko temu. Trzeba skonczyc z ta mafia

a ja mieszkalem dlugo w niemczech

[Gość: Zaloguj się]

a ja mieszkalem dlugo w niemczech - i faktycznie te polskie kontrole
to parodia. raz mnie facet puscil z prawie urwana rura wydechowa, i
to z przodu pod silnikeim.a ostatnim razem nie sprawdzal spalin.
mnie prywatnie to ucieszylo, ale juz jednak bym wolal zeby jednak
kazdemu sprwadzal spaliny, nawet gdyby to oznaczalo dla mnie
osobiscie dodatkowe koszty. potem chodze po miescie i nie ma czym
oddychac.

aha, ktos wyzej pisal, ze kazdy samochod w niemczech ma po wypadku
adnotacje w papierach - to mit, nic takiego nie ma.

Bez badań technicznych do rejestracji używanych...

[Gość: Luk]

Jeżeli jest ktoś zainteresowany transportem samochodów to bardzo proszę o
kontakt: 601 174 657

ludzie, to Kublik pisał

[Gość: wojciech]

nie warto nawet tego czytać...

artykuł sponsorowany

[Gość: selekta]

Ręka rękę myje – Wyborcza dostaje kupę szmalu za całostronicowe reklamy od
producentów samochodów, dlatego nie wydrukuje rzetelnego materiału.
Odkąd pamiętam Gazeta stara się urabiać opinię społeczną przeciw importowi
prywatnemu.

Nie napiszą "będzie można sprowadzić tanio samochód", tylko robią z tego aferę
a prywatnych importerów pokazują jako podejrzany element.

Dawniej pisali o tym, jak to właściciele samochodów "okradają fiskusa" nie
płacąc akcyzy, która była nielegalna w świetle prawa UE. Było oczywiste, że to
płacący akcyzę są okradani.

[darek9999]

No i jeszcze nie zauważyliście jednej głupoty wyborczej.Milion aut rocznie,5,5
roku od wejścia do unii to daje 5,5 mln aut.Plus ok 1,5 nowych minus 1 mln
zezłomowanych.To jakieś 6 mln samochodów zarejestrowanych na czysto.To dlaczego
w ciągu tych 5 lat przybyło na drogach raptem 2,5 mln aut?Może jednak nie
wszystkie jeżdżą po drogach?może część z nic(ta większa) to dawcy części?Ale
kogo to obchodzi?Grunt to napisać artykuł sponsorowany.Jutro Wielgo napisze
dlaczego 8 tys za metr mieszkania to za mało i tak ten szmatławiec sięga dna.

[swoboda_t]

Dodajmy, że "przy okazji" tego "rekordowego importu gratów" znacząco
spadły ceny części zamiennych (nowych i używanych), cały czas spada
liczba kradzieży samochodów, a naprawdę stare, zużyte samochody są
po prostu złomowane, a nie jak kiedyś reanimowane w nieskończoność z
powodu stosunkowo wysokiej wartości (która wynikała z restrykcji
importowych). O spadającej licbzie wypadków i ofiar już wpsominałem.
POdsumowując - jest lepiej i stale się poprawia, ale lobbysta musi
napisać coś przeciwnego, wszak za to mu płacą.

[Gość: jmb2]

Ponadto pry okazji sprowadzania używanych aut do Polski ...
- sporą ilość Polaków ma możliwość ćwiczyć praktycznie niezwykle
istotne umiejętności techniczne i zdobywać kwalifikacje ...
mechaników, elektromechaników, lakierników oraz innych specjalistów
branży samochodowej.

W tej konkurencji na tle całej UE nie mamy sobie równych.

Mechanik angielski zwykle wymienia całe podzespoły (bo na naprawie
albo się nie zna albo nie chce mu się w jakieś tam naprawianie
bawić) oraz kasuje sporą kasę. Zaczyna się też pojawiać w UK coraz
więcej warsztatów samochodowych prowadzonych już przez samych
Polaków więc konkurencja w UK rośnie z korzyścią dla właścicieli
samochodów. Mamy już w UK swoje sklepy, swoje piekarnie, swoje
warsztaty oraz swoich złodziei (chociaż cieszy to, że naszych
złodziei angielska policja wyłapuje szybciej niż polska policja) i
tak myślę, że powoli skolonizujemy pokojowo cała wyspę. I będzie to
pierwsza "kolonia", która przynosi Polsce wiele korzyści oraz niezłe
pieniądze.
A mówiło się, że to nieudacznicy wyjechali z Polski

Ponadto złomowany samochód dają pracę i zyski polskim firmom
utylizującym i odzyskującym (rycycling) oraz hutom.


Tylko ubocznym skutkiem masowych zakupów przez Polaków
samochodów "gratów" w Niemczech jest to, że dzieki temu dbamy też o
to, by po niemieckich drogach jeżdziły tylko samochody najnowsze
oraz przy okazji wspieramy niemieckie PKB. Ale coś za coś! Uczymy
się też przecież od lepszych oraz uczymy się jezyków obcych.

[stoova]

To Kublik ma takiego hopla na punkcie rzekomych gratów, a do tego nie sili się
nawet na obiektywizm.
Są jeszcze normalni w Agorze np. Jacek Balkan.

Panie Kublik, przestań pan pajacować

[Gość: z]

Jeśli samochód ma ważny przegląd zrobiony w Niemczech, to z
zamkniętymi oczyma można do niego wsiadać i jechać - w
przeciwieństwie do tego, który ma zrobiony przegląd w Polsce. Sam
osobiście ściągnąłem 2 blaszaki z Niemiec - w nienagannym stanie.
Nawet jak by mnie było stać na samochód z salonu, to bym go nie
kupił - bo po co wywalać kupę pieniędzy na coś, co można mieć dużo
taniej? A jedna "zabawka" ma piękną skórzaną tapicerkę, luksusowe
wyposażenie i potężny motor - a mimo to sunie ciuchutko niczym
zjawa ;) Tak, panie Kublik - nawet za 100 sponsorowanych artykułów
nie dostanie pan od sponsora podobnego cacka, machnij pan ręką i
jedź do Niemiec (póki jeszcze się kalkuluje) <lol>

[Gość: gosc]

problem polega na tym ze w Polsce jest bardzo duzo starych aut z
importu, ponad 10 letnich.Te sammochody w Niemczech czesto nie
przechodza inspekcji lub musza by naprawiane zeby mogly przejsc
takowa,natomiast w Polsce inspekcja techniczna przepuszcza
niesprawne auta do ruchu.W Polsce powinien by wprowadzony zakaz na
import aut starszych niz piec lat

[swoboda_t]

Bzdury piszesz kolego. Po pierwsze - zakazu być nie może, jedna z
licznych korzyści bycia w UE. Po drugie - takie zakazy już w
przeszłości obowiązywały. Nie można było sprowadzać aut ponad 10-
letnich, a w praktyce wysokie opłaty celne w ogóle utrudniały
import. W efekcie saochody w Polsce były drogie i bardziej
przstarzałe niż obecnie, a że były drogie, to mechanicy i blacharze
reanimowali nawet dwudziestoparoletnie samochody, bo wciąż miały
wartość. Takie podejście jak twoje porowadzi do skutków dokładnie
odwrotnych niż zakładane. Co zresztą typowe dla interencjonizmu
państwowego. Na koniec dodam, że w jednym z najbogatszych państ
świata, tj. Norwegii, przeciętny samochód jest jeszcze o dwa lata
starszy niż w Polsce. To skutek tamtejszych zaporowych podatków. W
efekcie Norwedzy jeżdżą w porównaniu np. z Niemcami (średni wiek 8
lat) starym dziadostwem, za które w dodatku płacą nawet dwa razy
więcej. Tak się kończy interwencjonizm na rynku moto.

[Gość: asa]

Dobrze utrzymany 10-letni "japończyk" z Niemiec jest w dużo lepszym
stanie niż dwuletni fiat czy ford jeżdżący po polskich drogach. O
wyposażeniu nawet nie warto wspominać, bo w Polsce oferuje się
prawie "gołe" wersje tego, co jeżdzi u naszych zachodnich sąsiadów.

a co z autami z Anglii?

[Gość: anglik]

temat za trudny do ruszenia, bo żadne przepisy o tym jasno nie mówią...
przywieź auto z kimś kto się na tym zna

[Gość: gosc]

no wlasnie anglik ma w ofercie np Lincolna z 95 roku;samochod nie
tylko ze stary ale naprawa w Polsce niemozliwa bo nie ma czesci,
pare innych aut rowniez powyzej 10 lat,(Jaguar -to antyk)Przeciez
jest zupelnie naturalne ze czesci z importu sa drogie(czy Polska
produkuje czesci do wszystkich marek europejskich na polskich
drogach?), i jezeli nie wymienia sie pewnych czesci a je reperuje to
zagrozenie na drogach jest bardzo duze.Np tarcze hamulcowe musza byc
wymieniane jezeli maja grubosc ponizej normy.Jezeli sa one
regenerowane juz przez pierwszego wlasciscela to prawdopodobnie beda
musialy byc wymienione gdy samochod ma ponad 10 lat.Czesto
plastikowe lampy np Mercedesa maja wodne zacieki od srodka,to obniza
oswietlenie o okolo 30%Takie auta nie powinny byc dopuszczona do
ruchu a jedna lampa kosztuje od 200 do 300 euro.Co z pomiarem ilosci
spalin lub szczelnosci silnika na wyciek oleju lub plynu
hamulcowego, zanieczyszczanie drog

[swoboda_t]

Wyobraź sobie, że stacje diagnostyczne w Polsce robią takie badania
i jeśli nie masz znajomego diagnosty, to w przypadku poważnych
usterek przeglądu nie dostaniesz. Nie znasz się, a zabierasz głos. Z
drugiej strony w USA, z których jak mniemam po IP piszesz, w wielu
stanach w ogóle nie ma kontroli technicznej, samochody w porównaniu
z Europą i z samą Polską to prawdziwe trupy, ale jakoś nikomu to nie
przeszkadza.


W ogóle po wczesniejszym wpisie odnośnie zakazu importu widać, że
nie masz pojecia w temacie, że obce są ci mechanizmy rządzące
rynkiem i że chcąc "pomóc" wylałbyś dziecko z kąpielą doprowadzając
do pogorszenia aprku maszynowego w Polsce. Brawo! Pomyśl o powrocie
do Polski i karierze w ministerstwie.

[Gość: wrażliwy]

A w tym wszystkim oczywiście nie zapominajmy o biednych producentach coraz
bardziej jednorazowych samochodów. Wkrótce wbiją zęby w ścianę, względnie padną
z głodu i to będzie _nasza_ wina.
Bo nie jesteśmy frajerami, tylko kupujemy z zachodu samochody za 1/3 ich wartości.

Badanie techniczne to bzdura.

[Gość: T]

Mam samochód z USA i mi się czepiają koloru kierunkowskazów.

Bez badań technicznych do rejestracji używanych...

[Gość: Pirx]

Panie Kublik how long jeszcze ?? Kochana gazeto czy warto za kilka srebrników
taką linię obierać ?? Czy istnieją dziennikarze bezstronni i gazety niezależne ??

Copy, Paste - red. kibelka artykuł o samochodach

[swoboda_t]

W zasadzie można nie czytać tych artykułów, zawsze, ZAWSZE jest to
samo. I zawsze nierzetelnie. W tym przypadku dodatkowo super
nielogicznie, co wyłożył jimmyjazz.

[Gość: gosc]

swoboda: wlasnie o to chodzi ze jezlei masz znajomego ,czytaj
skorumpowanego diagnostyka to wiele samochodow przechodzi , znajac
te mentalnosc polska wlasnie powinien byc zakaz importu samochodow
ponad 10 letnich , nie tylko dlatego ale rowniez ze wzgledu na ceny
czesci o ktorych wczesniej pisalem.Poza tym w USA np w Klaiforni nie
ma zadnego obowiazkowego przegladu technicznego ale jest za to
swiadomosc i dyscyplina obywateli, polega to na tym ze samchody maj
czujniki ktore wskazuja czy masz zrobic przeglad , poza tym
warsztaty samochodowe przysylaja ci zawiadomienia kiedy musiz zrobic
przeglad i czego.Ludzie ida na przeglad jezeli cos sie dzieje i
wowczas smochod jest badany calkowicie. Jezeli samochod zostanie
dopuszczony do ruchu z wada i spowoduje wypadek a sledztwo wykaze ze
mechanik zawinil to ty nie pytaj juz co mu moze grozic,w ielu
przypadkach nie wyjdzie z wiezienia do konca zycia.
Nie rozumiem twego twierdzenia ze nie rozumiem mechanizmow rynku.NIe
lubie twojego patronizowania. To mnie oswiec medrcu z tych
mechanizmow.