Tajemnica tłoku w pociągach regionalnych

[Gość: bat]

PKP - Pięknie Ku.. Pięknie

[Gość: Marian]

Ciekawe skad kolejarze policzyli, ze pociagiem do Kalisza jezdzi po 300 osob (i
do tego dostosowali sklad), skoro takiego pociagu w ogole wczesniej w
rozkladzie nie bylo ?! A jezdzi po 500 osob i nie ma jak wejsc.

W dolnoslaskim z liczeniem tez byly kosmosy wsrod tych liczb. Niech Pani lepiej
nie mowi ze od trzech lat prowadzone sa dokladne badania, bo jak by tak bylo to:
1) niektore pociagi nie jezdzilyby o najglupszych mozliwych godzinach
2) byloby miejsce dla wszystkich chetnych
Od dawna wiadomo, ze pasazerow na kolei nie przybywa, ale jakos dziwnym trafem
udaje sie to w pociagach, ktore zostaly skontrolowane "dokladnie" przez
kolejarzy...

no, jeszcze górnicy i wyKOLEJeńcy-prywatyzacja!

[Gość: Włodek z Poznania]

Jak tlenu, prywatyzacja! Koleje weszły w swoją fazę, jaką większość
społeczeństwa przeżyła w latach 70-tych. Samowolnej i bezczelnej
przedsiębiorczości kosztem publicznym, a nie dla dobra publicznego. Gdy
nastąpił taki przełom mentalny, to nie można już czekać z rozpirzeniem tego
bałaganu. Inaczej to dopiero teraz się zacznie.

[Gość: bio]

Mam tylko nadzieję, że tzw. gospodarka rynkowa czy coś takiego, co jest
związane z prywatyzacją, nie spowoduje, że zlikwiduje się wszystkie pociągi
regionalne, bo tańsze są PKSy. Naprawdę chciałbym dalej jeździć sobie do domu
10 zł taniej niż pospiesznym (na takiej długiej trasie trudno jest wytrzymać w
autobusie). I jeszcze prośba do Niebios: oby Bóg, czy tam inne słóżby za to
odpowiedzialne, sprawił(y), żeby znalazły się pieniądze na to, żeby dołączać do
pociągu dodatkowe wagony, kiedy po drodze wsiada więcej ludzi niż
przewidywano...

Bug, czy tam inne słóżby, dofinansuja

[Gość: Miś]

Gość portalu: bio napisał(a):
> Mam tylko nadzieję, że tzw. gospodarka rynkowa czy coś takiego, co jest
> związane z prywatyzacją, nie spowoduje, że zlikwiduje się wszystkie pociągi
> regionalne, bo tańsze są PKSy. I jeszcze prośba do Niebios: oby Bóg, czy tam
inne słóżby za to odpowiedzialne, sprawił(y), żeby znalazły się pieniądze na
to, żeby dołączać do pociągu dodatkowe wagony.

Zlikwidowac dofinansowanie z budzetu! W przeciwnym razie "Polak dokradnie!". A
co w tym zlego, ze PKS zastapi kolej jesli jest tanszy? Utrzymuwanie
kosztownych anachronizmow finansowanych ze budzetu powoduje, ze Polacy placa
wysokie podatki i narzekaja, ze manna nie spada im z nieba.

a PKP nie wie ile biletow sprzedaje na dana trase?

[sojowa]

bajzel czy oszustwo?

[aadii]

PKP to siedlisko oszustwa i kombinacji, momopol rządzi, i jeszcze strajkują, co
za syf

[Gość: adi]

to tylko potwierdza teze ze dla PKP klijent-podróżny jest niepotrzebny. Przecież
mogą sobie ich dopisac, albo ująć do woli. I jeszcze niech dostosują rozkład
jazdy tak zeby konduktor mogł być szybciej w domu, bo inaczej bedą strajkować.
Nie ma to jak monopol.

[Gość: Zatroskany]

Pracownicy PKP wraz z kierownictwem powinni jeszcz otrzymać 10-letnie
bezwarunkowe zabezpieczenia pracy, z parasolem ochronnym.... Tak jak wszystkie
monopole państwowe, które nas będą straszyć strajkami, i ciągnąć od nas kasę.
Przecież nie można odbierać ludziom pracy ich słusznych przywilejów...

jakie badania? Przeciez bilety sa z komputera -

[Gość: wojtek]

wystarczy analizowac dane i wszystko wiadomo - przeciez na pociagi lokalne
bilety sa wazne tylko 6 godzin.

Na biletach też oszukują.

[Gość: Bilety???]

Załóżmy, że bilet kosztuje 3 zł, dajesz 1,50 w łapę konduktorowi i wszyscy są
zadowoleni. A potem wychodzą takie krzaki, że likwidują nierentowną linię,
którą nikt oficjalnie nie jeździ, a potem jest lament, że nie ma jak do
pracy/szkoły dojechać :(
TO jest wina i pasażerów i kolejarzy.

[Gość: wolf]

Łapówki konduktorom daje się bardzo rzadko. Ewentualnei tylko na krótkich
odcinkach. Pociągów pospiesznych prawie to nie dotyczy.
Jeżdżę dużo i się żem nie spotkał
Ludzie wolą dać w kasie kasę niż w łapę konduktorowi.

Smieszne i zalosne,

[Gość: superexpres]

gdyby nie idioci postkomunistyczni mielibysmy juz kilka konkurencyjnych firm
kolejowych i zmodernizowane linie po ktorych jezdzilyby superexpresy.

Zamiast

[Gość: Józio]

Zamiast organizować przetargi na badanie frekwencji lepiej zrobić przetarg na
nowego przewoźnika. :(

[Gość: pasażer]

łżą cholery na każdym kroku
i jeszcze chcę strajki wszczynają
ja bym to sprywatyzował w cholere

a sprzadanych biletow nie mozna policzyc?

[Gość: bydlo prl]

wy pokomunistyczne zlodzejskie bydlo! tyle ile sprzedanych biletow tylu
pasazerow. wy glupie komunistyczne bydlo. chce mi sie zygac na was scierwo i
zlodzieje od urodzenia.

[Gość: Kris]

Gość portalu: bydlo prl napisał(a):

> wy pokomunistyczne zlodzejskie bydlo! tyle ile sprzedanych biletow tylu
> pasazerow. wy glupie komunistyczne bydlo. chce mi sie zygac na was scierwo i
> zlodzieje od urodzenia.


A po co?Przeciez to zbyt tanio,a tak przetarg na badania(lapowki),"swoje"firmy
przeprowadzajace badania i kasa sie kreci!Tak i zeruja na pieniadzach podatnika
wszyscy,lacznie z tymi kontrolujacymi.

[Gość: santiago]

nie można bo ich system komputerowy tego nie umożliwia, oni sami nie wiedzą
ile, z drugiej strony to chyba pociąg ma ograniczoną pojemność wyznaczoną
liczbą miejsc siedzących? niech się kiedyś zdarzy wypadek, a ktoś będzie jechał
bez miejscówki, to takie odszkodowanie będą musieli wypłacić, że się nie
pozbierają!:)

[Gość: zandy]

Może strajk w całej Polsce wszystkich normalnych ludzi przeciw praktykom
stosowanym w państwowych przedsiębiorstwach? Może kolejarzy nie wpuszczać do
sklepów, a może do przychodni lekarskich, a może nie sprzedać im paliwa?
Pomysłów może być tyle ile głupoty w dofinansowywaniu deficytu
państwowych "spółek".

[Gość: podróżny]

Pociągi relacji Białystok-Olsztyn-Gdańsk zawsze są przepełnione na tak długiej
trasy i zawsze są tak długie że nie mieszczą sie na stacjach. Zjawisko trawa
kilkanaście lat a pkp znalazła w ostatnim czasie wspaniały pomysł jak
przesunięcie godzin odjazdów co jest równoznaczne z brakiem połaczenia jesli
ktoś mieszka poza Białymstokiem. Jesli tak zarząd PKP ma zamiar rozwiązywać
problem przepełnienie i pozyskiwać więcej klientów to moje gratulacje za postęp
usług w jakości i ekonomi

A ja sie dziwiłem

[Gość: Marcin]

A ja sie dziwiłem dlaczego pociag z katowic do zywca mial ponad 10 wagonow i
byl pusty, a z zywca do katowic 5 wagonow i ledwo co wszedlismy do pociagu bo
tak musielibysmy czekac na nastepny i znow sie pchac. Szkoda ze o tym nie
wiedzialem to przynajmniej podyskutowalbym sobie z konduktorem...

[Gość: asda]

PKP? Płać Konduktorowi Połowę. Dlatego pociągi są pełne, a w sprawozdaniach
jadą puste. PKP tp taka samoa mafia jak energetycy i celnicy

[Gość: Hermes]

Na PKP nie ma tajemnic. Awansowani działacze, niekompetencja

[Gość: maler]

Kolej ma kasy fiskalne i chyba nie jest trudno policzyć ile biletów
miesięcznych i innych sprzedaje na liniach regionalnych, więc o co tu chodzi?
Czy samorządy nie mogą poprosić( żądać!) o te dane?

MALER - to nie takie proste!!!!

[Gość: uważny i wkurzony]

no tak, ale w badaniu frekwencji w pociagach nie chodzi tylko o zbadanie
ogólnej liczby pasażerów (sprzedanych biletów), ale o liczbę pasażerów w
konkretnych pociągach (konkretny trasa, w danym dniu tygodnia, o ściśle
określonej godzinie). Informacje z kas pozwalają ustalić te dane jedynie tam,
gdzie wykupowane są (jednocześnie z biletami) miejscówki.

[Gość: wolf]

Niby tak. ale nie do konca...jednak na bilecie są podane trasy. to częściowo
ulatwia sprawe.
inna sprawa, ze na pewno tych danych biletowych nie gromadzi sie. to jest problem...

[Gość: Qba]

Na kolei obowiązuje zasada "stałej masy składu" czyli skład musi mieć zawsze
taką samą masę. I co z tego wynika?
Jak nikt nie jezdzi pociągiem to skład jest dłuższy.
Jak jest full pasażerów to trzeba kilka wagonów odczepić bo pasażerowie "swoje"
ważą".
Popatrzcie na te same pociągi np w piątek i w inny dzień...

[Gość: bwana]

Aha, czyli im wiecej jedzie pasazerow to tym mniej jest podstawianych
wagonow??? Ku.., paragraf 22, naprawde... SPRYWATYZOWAC I WYSLAC TO BYDLO NA
BEZROBOCIE!!!!

[Gość: Paweł Kierski]

To proste - kolejarze podają liczbę sprzedanych w kasach biletów, a nie
pasażerów. No i firmie Płać Konduktorowi Połowę wychodzi, że prawie nikt nie
jeździ...

[Gość: andy]

Po co kosztowne badania frekfencji w pociagach? Przeciez PKP powinno miec
system informatyczny do sprzedazy biletow i rezerwacji miejsc. Wyciagnac z tego
systemu dane, doliczyc pare procent na podroznych kupujacych bilety u
konduktora, przeanalizowac wszystko i po klopocie. Jeszcze lepiej byloby
wyposazyc konduktorow w proste przenosne komputery polaczone z tym systemem i
mamy dokladne dane bez zadnych kantow. Tym sposobem mozna nawet codziennie
dostosowywac doplaty i dlugosc skladu do liczby pasazerow.

Socjalizm to ustrój bohatersko walczący z

[Gość: ab]

problemami nie znanymi w żadnym innym systemie, jak mawiał Stefan Kisielewski.
Nic dodać nic ując. Póki będą dopłaty, pozwolenia, kontyngenty, limity,
regulacje, przydziały, państwowe firmy i Brukselskie dyrektywy nie ma się sie co
dziwić aferom. Wkrótce zabraknie posłów, aby obsadzić wszystkie komisje śledcze.

[Gość: gg]

a i prawda przez 2 ostatnie lata jechalem pociagiem i ani razu nie dostalem
biletu choc go kupilem...hehe tanszy byl

[Gość: KATO28]

Oficjalnie pociągami może w ogóle mało kto jeździć. Wiadome jest że sporo
pasażerów jeździ na gapę czując się zupełnie bezpiecznie. Ot wystarczy
kierownikowi pociągu albo komuś kto sprawdza bilety wsadzic w łapę parę groszy.
Zawsze wychodzi taniej niż bilet a nawet taniej niż miesięczny. Niech mi tylko
nikt nie pisze że to bzdura a kolejarze to najuczciwsza grupa zawodowa pod
słońcem.

A łapówy biorą te kanarki PKP po 2 zł na 20 km

[Gość: Zbój]

[Gość: tonia]

na trasie grodzisk maz. - warszawa też jeżdżą przepełnione pociągi 1-składowe.

[Gość: ExIsT]

Jak w takim tępie będzie się wsadzać sprawców afer, to oni nigdy sie nie bedą
bać.
Wraz z artykułem w GW o 6rano pod drzwiami tych ludzi powinien stać CBŚ.
Ale przecież nie zwalczaniem afer zajmują się politycy...

[Gość: POSAŻER]

Kolejarze to pijacy i złodzieje - rozpędzić tą zgraję strajkujących ostrą
amunicją, gazem i pałami !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nie chcę dopłacać do nierobów.

[Gość: JKRedMan]

na pewno dopłacasz siedząc na czacie
a poważnie
trzemu nie pomysleć o kasownikach, rejestrujących ilość skasowanych biletów,
będą wtedy wiarygodne dane przynajmniej o tym ilu pasażerów wsiada do pociągu na
danej stacji [urządzenia mogłyby w przyszłości rejestrować bilety na kartach
czipowych lub podobnych]
osobowy transport kolejowy musi być wspierany przez Państwo i to w sposób
poważny, trzeba to oczywiście robić mądrze, na tych trasach z których
korzystają mieszkańcy , a dotacje nie mogą pokrywać kosztów dojazdu do pracy
pracowników PKP [kosztów bezpłatnych biletów]