Hyundai, nam daj!

[Gość: kurczaczek]

I tak spieldolimy to, jak zawsze

Huy (n) day - OK, zajmiemy 2.gie miejsce.

[Gość: gerth]

Huy (n) day - OK, zajmiemy 2.gie miejsce.

Mamy medal, BRAVO!!!
Końcowa klasyfikacja
1. śłowacja
2. Polska

[Gość: el matador]

MUSIMY WYGRAĆ TĄ BATALIĘ Z HYUNDAI'EM.ZAJMUJĄCY PIERWSZE MIEJSE W TRANFORMACJI
EKONOMICZNEJ WROCŁAW I DOLNY ŚLĄSK JEST NAJLEPSZYM MIEJSEM DO DOKONYWANIA
TAKICH GIGANTYCZNYCH INWESTYCJI.BĘDĘ MUSIAŁ PÓJŚĆ NA OPERACJĘ PLASTYCZNĄ
Z WYKONANIEM SOBIE PIĘKNYCH SKOŚNYCH OCZEK ŻEBY ZAŁAPAĆ SIĘ DO PRACY W TYM
CZEBOLU BIJĄCYM REKORDY AKTYWNOŚCI ŚWIATOWEJ.MOŻE BY TAK ZREAKTYWOWAĆ
POLSKO-KOREAŃSKIEGO DAEWOO I ZAWIESIĆ NAD WARSZAWĄ OSTATECZNIE FLAGĘ MATKI AZJI
NAD CAŁĄ EUROPĄ'JAK MÓWIĄ JAPOŃCE :Kukeszi dentaku manjori wokike sza
majaszikesziworamikuta Bolanda dżijori mateku....

znowu ten koreanski zlom bez przyszlosci...

[slon2002]

Hyunday stoi na skraju bankructwa od 5 lat. Zastanowcie sie. Co
wy robicie.

[Gość: errata]

slon2002 napisała:

> Hyunday stoi na skraju bankructwa od 5 lat. Zastanowcie sie.
Co
> wy robicie.

To niestety zwykłe kłamstwo! Ciekawe z jakich pobudek?
Hyundai przejął inną markę koreańską(KIA). Udziały Hyundaia
nabyła niezła przecież firma Daimler-Chrysler, producenci
niezłych od stulecia merców. Byle czego nie kupują. Np. udziałów
FSO nie chcieli nawet za darmo!
Firmy, panie szowinisto, nie dzielą się wg kryteriów
nacjonalistycznych, tylko zupełnie innych.

errata , poczytaj

[Gość: calipso]

Gos´c´ portalu: errata napisa?(a):

> slon2002 napisa?a:
>
> > Hyunday stoi na skraju bankructwa od 5 lat. Zastanowcie sie.
> Co
> > wy robicie.
>
> To niestety zwyk?e k?amstwo! Ciekawe z jakich pobudek?
> Hyundai przeja˛? inna˛ marke˛ korean´ska˛(KIA). Udzia?y
Hyundaia
> naby?a niez?a przeciez˙ firma Daimler-Chrysler, producenci
> niez?ych od stulecia merców. Byle czego nie kupuja˛. Np.
udzia?ów
> FSO nie chcieli nawet za darmo!
> Firmy, panie szowinisto, nie dziela˛ sie˛ wg kryteriów
> nacjonalistycznych, tylko zupe?nie innych.

Udzialy nabyla niemiecka firma ? Czyzbys debilu nie wiedzial ilu
smierdzacych Polaczkow wyemigrowalo do Niemiec i to po to tylko
aby krasc i robic glupstwa ?

Japoński sie Panu z arabskim pomieszał :-)

[Gość: LZ]

Bolanda - po arabsku. Porando - po japońsku. Japończycy w ogóle
nie wymawiają "l". Sayonara!

[Gość: el matador]

MUSIMY WYGRAĆ TĄ BATALIĘ Z HYUNDAI'EM.ZAJMUJĄCY PIERWSZE MIEJSE W TRANFORMACJI
EKONOMICZNEJ WROCŁAW I DOLNY ŚLĄSK JEST NAJLEPSZYM MIEJSCEM DO DOKONYWANIA
TAKICH GIGANTYCZNYCH INWESTYCJI.BĘDĘ MUSIAŁ PÓJŚĆ NA OPERACJĘ PLASTYCZNĄ
Z WYKONANIEM SOBIE PIĘKNYCH SKOŚNYCH OCZEK ŻEBY ZAŁAPAĆ SIĘ DO PRACY W TYM
CZEBOLU BIJĄCYM REKORDY AKTYWNOŚCI ŚWIATOWEJ.MOŻE BY TAK ZREAKTYWOWAĆ
POLSKO-KOREAŃSKIEGO "DAEWOO" I ZAWIESIĆ NAD WARSZAWĄ OSTATECZNIE FLAGĘ MATKI
AZJI
NAD CAŁĄ EUROPĄ'JAK MÓWIĄ JAPOŃCE :Kukeszi dentaku manjori wokike sza
majaszikesziworamikuta Bolanda dżijori mateku....

[Gość: skwaszony]

Tylko nie porowujcie Hyundaia do Toyoty ani PSA :/ Na szczescie
Hyundai wyglada solidniej niz Daewoo.

[Gość: bla]

wiesz chyba masz racje! albo my damy d..y albo oni nas zrobia w
balona! u naszych rzadzacych brak jakiegos perspektywicznego
myslenia, przewidywania! liczy sie to co tu i teraz, a pozniej
niech sie toczy tak jak chce.... czy nie ma juz ludzi majacych
na uwadze przedewszystkim dobro kraju? co sie z nimi stalo?

Tylko nie w Polsce

[Gość: Dziekan]

Unia da zapomogę zróbcie skansen zajmijcie się rolnictwem a nie
techniką nie ośmieszajcie się.

[Gość: Henryk.S]

Dziekan, albo sobie kpisz ale nie odniosłem takiego wrażenia,
albo jestes głupkiem jakiego nie ma drugiego na tym swiecie.
Poprzednie oppinie też świadczą o tak zaściankowym myśleniu, że
włosy dęba stają na głowie z przerażenia co za głupi naród z
tych Polaków. Palanty, zrozumcie, że rozwój każdego kraju naa
tym świecie, zależy wyłącznie od inwestycji, od budowy nowych
miejsc pracy a nie od srania pod siebie przy walącym się płocie.

Gość portalu: Dziekan napisał(a):

> Unia da zapomogę zróbcie skansen zajmijcie się rolnictwem a
nie
> techniką nie ośmieszajcie się.

A moze lepiej Lada?

[Gość: momo]

Jak to milo slyszec, ze Polska moze jeszcze powalczyc choc o to
co spadlo ze stolu...

Mozna jeszcze postarac sie o jedna oferte: Niedawno z tasmy
zjechala ostatnia Lada Samara. Linia produkcyjna jest obecnie w
demontazu zeby zrobic miejsce dla nowej instalowanej przez GM.
Mozna ja pewnie tanio kupic. A ile mozna przy tym zrobic
przekretow! Ile mozna zarobic przy jej transporcie! Pomyslcie o
tym Panowie. Dla lepszego interesu, pogadajcie z Panem Lepperem
lub z kims z gabinetu cieni LPR - oni pewnie moga tanio to
zalatwic przez swych kolegow zza Buga.

Sojusz strategiczny???

[Gość: tomus]

Mr. Kublik napisal:
"Hyundai jest powiązany kapitałowo i sojuszem strategicznym z
niemieckim DaimlerChryslerem. Nie jest jasne, czy inwestycja w
Europie Środkowej jest w jakikolwiek sposób uzgadniana ze
strategią giganta ze Stuttgartu. Małolitrażowy samochód z Europy
Środkowej mógłby jednak umożliwić grupie DaimlerChryslera
spełnienie wymogów UE dotyczących średniego zużycia paliwa przez
auta koncernu (taki motyw kierował decyzją o budowie w Czechach
małolitrażowych aut Toyoty i Peugeota). Hyundai może też odegrać
rolę "wejściowej", tańszej marki grupy DaimlerChrysler na
rynkach Europy Środkowej, gdzie w najbliższych latach oczekuje
się boomu motoryzacyjnego"

W zwiazku z tym mam do autora pytania:

1. Czy wie jakie to powiazania kapitalowe (tzn. procentowo ile
kto ma akcji)?
2. Czy autor ma moze pojecie na czym przede wszystkim ma polegac
ten sojusz pomiedzy Hujdajem a DC?
3. Czy pisanie o uzgadnianiu strategii na rynku z 'gigantem ze
Stuttgartu ma jakikolwiek sens, biorac pod uwage rzeczywiste
powiazania kapitalowe?

Jak redaktorek bedzie laskawy, to moze doczekamy sie kolejnego
ciekawego artykulu :-)

Pozdrawiam

[Gość: Henryk.S]

Gość portalu: tomus napisał(a):

> Mr. Kublik napisal:
> "Hyundai jest powiązany kapitałowo i sojuszem strategicznym z
> niemieckim DaimlerChryslerem. Nie jest jasne, czy inwestycja w
> Europie Środkowej jest w jakikolwiek sposób uzgadniana ze
> strategią giganta ze Stuttgartu. Małolitrażowy samochód z
Europy
> Środkowej mógłby jednak umożliwić grupie DaimlerChryslera
> spełnienie wymogów UE dotyczących średniego zużycia paliwa
przez
> auta koncernu (taki motyw kierował decyzją o budowie w
Czechach
> małolitrażowych aut Toyoty i Peugeota). Hyundai może też
odegrać
> rolę "wejściowej", tańszej marki grupy DaimlerChrysler na
> rynkach Europy Środkowej, gdzie w najbliższych latach oczekuje
> się boomu motoryzacyjnego"
>
> W zwiazku z tym mam do autora pytania:
>
> 1. Czy wie jakie to powiazania kapitalowe (tzn. procentowo ile
> kto ma akcji)?
> 2. Czy autor ma moze pojecie na czym przede wszystkim ma
polegac
> ten sojusz pomiedzy Hujdajem a DC?
> 3. Czy pisanie o uzgadnianiu strategii na rynku z 'gigantem ze
> Stuttgartu ma jakikolwiek sens, biorac pod uwage rzeczywiste
> powiazania kapitalowe?
>
> Jak redaktorek bedzie laskawy, to moze doczekamy sie kolejnego
> ciekawego artykulu :-)
>
> Pozdrawiam

Tomuś, Ty głupku, nie mogę powstrzymać się od inwektyw przy
kolejnym już idiotyźmie czytanym w tzw. opiniach, wejdź sobie na
strony internetowe DaimlerChrysler i Hyundai i poczytaj sobie o
sojuszach tych koncernów i dowiesz się i nie będziesz
uskuteczniał insynuacji. Wątpie jednak czy będziesz w stanie
coś przezytać, bo wymagałoby to znajomości angielskiego a należy
powątpiewać czy takie zakalce jak Ty znają jakiś język poza
nadwiślańskim bełkotem i łacinom kuchenną.

[Gość: Tomus]

Tak Heniu, a cos tam ciekawego na tych stronach wyczytal?
Jakos twoj angielski nie jest najlepszy skoro nie potrafiles
podac chocby jednego konkretu. Chyba ze masz problemy z Polskim.
Sledza inne twoje posty, to dobrze bedzie jak wrocisz do tej
swojej Australii - pomywaczy w restauracjach zawsze beda
potrzebowac.
Szerokiej drogi!!!

Czekając na łapówkę...

[Gość: maruda]

Kiedyś potrafiliśmy samodzielnie zbudować Poldka i opracować
Beskida kupionego przez Renault. Czy jedyną alternatywą polskiego
inżyniera jest praca w koreańskim lub niemieckim kasku? Od 15
prawie lat sprawą narodową jest, kto u nas będzie chciał składać
samochody. Te 15 lat zostało zmarnowane bezpowrotnie.
Czesi mają Skodę, Szwedzi Volvo i Saaba. Małe kraje pod względem
ilości mieszkańców, a mogą być dumni ze swoich produktów.
Dobrego produktu nie buduje się z dnia na dzień, ale tworzy się
warunki do rozwoju myśli technicznej i możliwości jej realizacji.

Ale nie u nas. Szkoda.

Przy okazji. Co polskiemu rządowi przeszkadza zaoferować
odpowiednie warunki uznanym producentom samochodów?
To samo, co przeszkadza zaoferować normalne warunki działania
każdemu innemu podmiotowi gospodarczemu: złodziejstwo, korupcja i
totalna głupota. Ot co!

[Gość: Slawek]

Maruda - napisz cos wiecej o tej rewelacji ze Renault kupil Beskida. To
zupelnie nieznany fakt z historii polskiej motoryzacji.

[Gość: maruda]

Gość portalu: Slawek napisał(a):

> Maruda - napisz cos wiecej o tej rewelacji ze Renault kupil
Beskida. To
> zupelnie nieznany fakt z historii polskiej motoryzacji.

Raczej bardzo znany. Protoplasta Twingo i klasy compact.
Jeśli google się zaciął, to rzuć okiem tu:
www.clearlight.com/~brawicz/beskid/

[Gość: Tomin]

"Z ust mi to wyjales."
Podpisuje sie pod tym.
Slowacy i Czesi z nami wygrywaja rywalizacje, bo jak potencjalni
inwestorzy widza jaka u nas jest korupcja, to dochodza do
wniosku, ze poszli by z torbami po dwoch latach.
Bo w Polsce zeby miec interes trzeba niezle krecic i kombinowac,
zeby czlowieka nie zajechali (czyt. urzedy).
Jak bedziesz uczciwy to cie udupia

POZDRAWIAM

Tomin

[Gość: darek_w1]

> Kiedyś potrafiliśmy samodzielnie zbudować Poldka
Przy pomocy Włochów i w oparciu o licencyjne podzespoły.

> i opracować Beskida kupionego przez Renault.
Opracować koncepcję, a uruchomić produkcję to nie to samo. A Renault niczego
nie kupił tylko zmałpował projekt w ogólnych zarysach.

> Czy jedyną alternatywą polskiego
> inżyniera jest praca w koreańskim lub niemieckim kasku? Od 15
> prawie lat sprawą narodową jest, kto u nas będzie chciał składać
> samochody. Te 15 lat zostało zmarnowane bezpowrotnie.

Czy Ty sobie zdajesz sprawę ile kosztuje uruchomienie produkcji nowoczesnego
samochodu? Ile kosztuje stworzenie sieci sprzedaży i serwisu? Czy wiesz, że
taki np. koncern Toyota ma wartość rynkową 80 mld USD i że samej dywidendy
wypłaca 2 miliardy USD rocznie? Z czym Ty chcesz wejść na rynek motoryzacyjny?
Skąd weźmiesz taki kapitał? Pobudka!


> Czesi mają Skodę,
Skoda należy w 100% do Volkswagena. Dopiero po wykupieniu całości udziałów VW
zainwestował w uruchomienie opracowania i produkcji całkiem nowych samochodów
(Octawia). Wcześniej produkowali tylko Felicję czyli zmodernizowaną
socjalistyczną Favoritkę

[Gość: nurek]

PAN KLUSKA NA PREZYDENTA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
PAN KLUSKA NA PREZYDENTA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
PAN KLUSKA NA PREZYDENTA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Daj -chinski sprzedawca jaj.
Kwacha do klatki z Lwem:-)

[ukos]

Zdecydowanie popieram. Potrzeba kogoś porządnego z głową i
konkretnymi umiejętnościami, kto jednocześnie potrafi skutecznie
walczyć z czerwoną zarazą.

[Gość: Maciej]

Pominęliście dość znaczne imwestycje Volkswagena - silniki,
samochody dostawcze.

[baba2]

Jest wiele miejsc w Polsce na lokalizację fabryki samochodów.
Jedną z nich może być lokalizacja fabryki w RUDZIE
ŚLĄSKIEJ.MIASTO MA WOLNY TEREN PO KOKSOWNI I KOPALNI WALENTY
WAWEL.
Panie Prezydencie Stania czy złożył Pan propozycję inwestycji na
350 hektarowej działce miedzy autostradą A-4 a DTŚ.Jest to
szansa dla ratowania miejsc pracy po likwidacji
kopalń,rekultywacji terenów pokopalnianych jak również
aktywizacji centrum Śląska.

do kurczaczek.

[Gość: houk]

wiesz co kurczaczek, palant z ciebie.

do houk

[Gość: SLD fun lovin criminals]

Wiesz co houk nie użyję inwektyw ale czy ta Twoja postawa to
krakowska specjalność? Chyba masz bardzo mało doczynienia z
naszą kochaną administracja np celną albo podatkową. Trzeba być
kompletnym debilem żeby zainwestować w tym mueeellerowym ranczo.
Używają naszej obecności na krótkiej liście jako metody nacisku
na włądze Słowacji i tyle.
A Wy w Krakowie "Dream on, dream on"

[Gość: kazik]

W jakich Starachowicach ???? w G ł o w n i e !!!!

Pisz do Koreańczyków!!!

[Gość: Rodak]

Podajcie adres e-mail Hyundai.
Stwórzcie tekst po angielsku z prośbą aby to właśnie
w Polsce ulokowali fabrykę.
Myślę , że dużo Polaków wyśle ten list. z
poważaniem

[Gość: Henryk.S]

Gość portalu: Rodak napisał(a):

> Podajcie adres e-mail Hyundai.
> Stwórzcie tekst po angielsku z prośbą aby to właśnie
> w Polsce ulokowali fabrykę.
> Myślę , że dużo Polaków wyśle ten list. z
> poważaniem

Rodak, Ty głupku, Ty palancie, jeżeli Ty myślisz, że inwestycji
o wartości ponad miliarda EURO, czy chcoaciaży o wartości 1000
EURO podejmuje się na podstawie pisanych listów takich tłumoków
jak Ty lub Tobie podobni to się mylisz. Twoim największym
sukcesem życiowym jest, że nauczyłeś się jako tako obsługi
komputera i korzystania z internetu ale na tym kończy się Twoja
wiedza. Boże!!!!!!! jakich głupoli ten kraj posiada. Chyba
wrócę z powrotem do Australii zamiast się katować tutaj
czytaniem takich idiotów.

[Gość: Rodak]

TY jesteś PALANT i wraxaj tam gdzie Twoje miejsce

[Gość: Henryk.S]

Gość portalu: Rodak napisał(a):

> TY jesteś PALANT i wraxaj tam gdzie Twoje miejsce

Moje miejsce jest tam gdzie ja o tym zdecyduje że chcę żyć. To
Tobie Ty pierdolony przygłupie wydaje Ci się że możesz narzucać
innym ludziom swoje faszystkowsko-kuministyczne metody.
Pierdolnij swoją tępą głową o mur tak aby się rozpadła i daj
boże aby kilka innych milionów takich palantów w tym kraju
zrobiła. dotąd dopóty takie debile będą chodzić po tej
polskiej ziemi t tutaj sie nic nie zmieni. Taka ciemnota jak Ty
stoi na przeszkodzie rozwoju Polski i czynienia z niej
nowoczesnego panśwta.

Pisz do Polaków!!!

[Gość: nałócyciel]

Lokalizacja fabryki to będzie wynik porozumienia dwóch stron. Zależy więc wcale
nie tylko od Koreańczyków!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jak można nie zdawać sobie z tego sprawy?
A może by tak z konia zsięść do tych rozmów? Zagraniczny inwestor nie oczekuje
listy warunków, bo to go może jedynie ubawić, tylko sam przedstawia swoją listę.
Może by tak się na nią zgodzić?
To inwestor ma (o wiele!) więcej do zaoferowania nam, niż my jemu.
Ale negocjatorzy polscy są pełni szowinistycznej pychy. Im się trudno dziwić,
gdyż oni już mają miejsce pracy i bez Koreańczyków.
Ale czemu bezrobotni nie organizują inicjatywy żądającej sprowadzania
inwestycji do Polski (prawie!) za wszelką cenę - tego już nie sposób
zrozumieć!!!!
Pewnie, że może nie będą sami tam pracowali, ale przecież zabawa w komórki do
wynajęcia obowiązuje tu tak samo, jak w dziecinnej grze.
Do Huyndaia pójdzie może ten co zna dobrze angielski, ale na jego zwolnione
miejsce inny, na tego jeszcze inny, ........, a na jego miejsce bezrobotny
nawet bez specjalnych kwalifikacji.
Powinien więc skrzyknąć innych bezrobotnych i powinni pójść pod Sejm z
transparentami żądającymi obniżenia poprzeczki w negocjacjach. Przez Polaków, a
nie tylko przez Koreańczyków. W końcu to komu powinno więcej zależeć na
zmniejszaniu się bezrobocia w Polsce? Koreańczykom????? A z jakiej to racji?
Na tym powinno chyba więcej zależeć Polakom! Wszystkim! Także tym, którzy mają
(na razie jeszcze) niezłą pracę. Przecież to oni będą płacić podatki
Piszmy więc do odpowiedzialnych Polaków o zaprzestanie bezmyślnej i wręcz
niebezpiecznej hardości w stosunkach międzynarodowych Polski!!!!!!!!!
I nie tylko ja jeden!
I to inwestora trzeba nie tylko ściąnąć za wszelką cenę do Polski, ale jeszcze
utrzymać! A nie doić aż splajtuje lub sobie pójdzie zostawiając polskich
bezrobotnych na utrzymaniu ... polskich robotnych.
Precz z szowinizmem Giertychów, Rydzyków i Wrzodaków! Oni nie dadzą pracy
milionom Polaków. Sam Hyundai też nie, ale ziarnko do ziarnka...
Na szowinistycznej hardości bogatych cierpią jak zwykle najbiedniejsi
najbardziej.

[Gość: logo]

No ale lepiej obwiniać Koreańczyków. Bo na nich nie można wpłynąć. A na swoich?

[Gość: Czesc Polaci!]

I wish your country a lot of luck. The better will win. Let give it more time
and we will see.
Good luck
Marian
Slovkaia

[ka-8]

You're right, the better gets the prize, and there are no prizes for the second
place... ;) [Just like the "Chuck" Yeager said one day

Finally one nice voice in the bunch of poison spitting beasts. Poles are really
the best of all nations if it comes to jumpind at other Pole's back. :-/

Best regards to Slovakia.

[Gość: Magda]

ciekawe kto tym razem weźmie w łapę i jak zwylke do niczego nie
dojdzie

Jak uda im się tam dojechać

[Gość: Mike]

spieprzyli tyle okazji, że dziwne będzie jak się uda..

[Gość: natan]

.

[Gość: jarek]

Pogratulujmy Słowakom.

Congratulations to Slovakia !

[Gość: breslauer]

Good job guys! I am from the area that was on a short list,but
something went wrong ( which is Polish standard) and you are
the winners ( which also seems to be a standard.Well this place
of our used to be German once - to se ne vrati.

[Gość: Inwestor]

W tym przetargu zajmiemy zapewne zaszczytne drugie miejsce, podczas gdy te
cieniasy Słowacy będą przedostatni...

i tu sie z kolega zgadzam...mamy wrodzony talent

[Gość: aqq]

Gość portalu: kurczaczek napisał(a):

> I tak spieldolimy to, jak zawsze

[Gość: cs]

Mamy.
A w ogole to skandal, zeby kraj o takim potencjale gorpodarczym
i ludzkim przejebal motoryzacje.
Widocznie tym co decyduja zalezy bardziej na wlasnej dupie i
zeby drugiemu sie bron boze nie powiodlo.

Niejasne motywy?

[Gość: Zenobiusz Zimny]

> Pod koniec 2001 r. Czechy zdołały nakłonić Toyotę i PSA
> (Peugeot-Citroën) do budowy na swoim terenie fabryki aut
> małolitrażowych. W zeszłym roku z kolei Słowacja sprzątnęła nam
> sprzed nosa nową, drugą w naszej części Europy fabrykę aut PSA.
> W obu wypadkach motywy decyzji inwestorów nie były do końca
> jasne, gdyż warunki oferowane w Polsce były w istocie
> porównywalne z warunkami w zwycięskich krajach.

Pragnę przypomnieć, że w obu przypadkach nasz ukochany rząd
forsował kandydaturę Radomska. Rozumiem, że "porównywalne
warunki" dotyczyły zachęt inwestycyjnych, bo w żadnym wypadku nie
mogły dotyczyć proponowanej lokalizacji. Radomsko ma albowiem
tragiczne wręcz położenie z punktu widzenia logistyki, a ta we
współczesnym przemyśle motoryzacyjnym jest kluczowa. Proszę mi
wyjaśnić jaka jest odległość Radomska od kluczowych kooperantów i
w ogóle jak dowieźć tam części, a później rozwieźć stamtąd gotowe
samochody (o PKP proszę zapomnieć, bo będę gryzł)? Skąd wziąć
wysoko wykwalifikowaną kadrę (inżynierów)?
Mam nadzieję, że trochę rozjaśniłem motywy ludzi biznesu.

[Gość: Steve]

Francuzi zmienili w ostatnij chwili lokalizacje dla PSA.Otwarty
konflikt z Francja do tego sie przyczynil (moze nie?).A teraz
jest "NICEA", i Hyundai slucha Mercedesa.Bog da ze sie myle.

[Gość: Czytelnik]

Brak autostrad, dobrych sieci komunikacyjnych i
telekomunikacyjnych, popieprzone prawo... Premier i prezydent
oferują działkę na Śląsku, zrobili bankiet i uważają że to
wystarczy. Chyba się jeszcze nic nie nauczyli z poprzednich
lekcji jakie dostali od Toyoty i Peugeota. Do trzech razy sztuka
:-(

nie ma co porownywac

[Gość: michu]

Nie ma sie czym podniecać. Nie ma co porownywac Hyundaya a
koncerny Toyota i Peugeot-Ciroen. Jesli nawet wygramy to
kolejnego po Daewoo koreanczyka z mglista przyszloscia. To
bedzie taka mala wygrana bitewka bo duże bitwy o Toyote i
Citroena-Peugota juz dawno przerypalismy.

[Gość: clapaucius]

Wystarczy zdelegalizować związki zawodowe, a inwestycje wyrosną
jak grzybki i bezrobocie spadnie o połowe w ciągu roku.
Inwetorzy omijają Polskę bo pazerność związków systematycznie
utrzymuje rentowność na poziomie troche poniżej zera.