142

[sloggi]

Ciekawe jaka ta linia otrzyma częstotliwość? Nie wspomnę o nowym rozkładzie
702, który z pewnością będzie powalający.
Ta linia ma jeździć do Falenicy czy do Aleksandrowa?

[zaciszanin]

Wróżę częstotliwości - dla 115 25/30/40, dla 142 również 25/30/40/, a dla 702
40/40/30. Z tego co wiem, 142 miał kursować do Aleksandrowa - czemu? Nie mam
pojęcia.

[pawciod]

Kiepsko to wróżysz, bo nawet w żaden sposób nie chcą się rozkąłdy 142 i 702
zsynchronizować. Ja zakładam 702 co godzinę przez cały tyydzień, a 142 dla
uzupełnienia częstotliwości dla Traktu Lubelskiego.

[sloggi]

Tylko po co dwie linie do Aleksandrowa?

[d.z]

Dziś w Stołecznej jest info o tej linii.
Zostanie uruchomiona 1 maja zamiast linii 322.
Ma kursowac do Aleksandrowa z częstotliwością większą niż 322.
No cóż wzdłuż Trakt Lubelskiego ostatnio sporo się nabudowało nowych bloków.
Ja natomiast mam nieodparte wrażenie, że jest to w zasadzie powrót do dawnej
linii 113 tylko, że nie z krańcem Błota a Aleksandrów.
Może to i dobrze.

[zaciszanin]

Tylko jaki sens będzie wtedy miało 115 w obecnej formie?

[pawciod]

Oficjalnie zapewne będzie to dojazd do UD. Tylko, że takie bajery można
załatwiać w postaci 3xx.

[zaciszanin]

Czuję, że Aleksandrów dość szybko pożegna się z 115 lub 142 :-]

[pawciod]

Na www.ztm.waw.pl/baza są już nowe rozkłądy 142 i 702. To drugie pozostało na
dóch brygadach, co daje częstoliwość około 65 minut. A na 142 są
najprawdopodobniej po trzy brygady każdego typu.

[zaciszanin]

Ta linia jest do natychmiastowej likwidacji!!! W ostatnich dniach na różnych
odcinkach 142 jedzie zupełnie puste. Najbardziej wkurzające jest jednak to, że
po takich ulicach jak Bysławska, gdzie psy dupami szczekają (nie wspominając o
Aleksandrowie), jeżdżą sobie przeguby, które mógłyby być wykorzystane przez
linie obsługiwane przez wozy krótkie, choć to na nich tłok panuje
niemiłosierny. Żenada! :-(

[pawciod]

Tylko, że o wielkości wożów, jaki powinny się pojawiać na 142 nie decyduje
frekwencja w Aleksandrowie, czy Falenicy, ale frekwencja w okolicach
przystanków Lucerny, Spadowa. A tam jest z tym dużo lepiej. Nie bez powodu
przeniesiono na stałe kraniec dla 702 z Wawerskiej na Kruczą także w dzień
powszedni. Choć rzeczywiście ilość brygad na 142 jest przynajmniej o jedną
całkę za duża.

[zaciszanin]

pawciod napisał:

> Tylko, że o wielkości wożów, jaki powinny się pojawiać na 142 nie decyduje
> frekwencja w Aleksandrowie, czy Falenicy, ale frekwencja w okolicach
> przystanków Lucerny, Spadowa.

Tylko dla kogo jest te 142 w Aleksandrowie? Nie mógłby kończyć trasy w Falenicy?

[pawciod]

142 musi zawijać na wschodnią część Falenicy, gdzie nie ma krańca. Więc musi
się kręcić aż do Aleksandrowa, gdzie jest w miarę normalny kraniec. Poza tym,
kiedy ja się wybrałem na wycieczkę w tamte rejony, a było to drugiego dnia
funkcjonowania, więc ludzie jeszcze nie byli przyzwyczajeni do tego zjawiska,
to frekwencja w Aleksandrowie była całkiem porządna (jak na tamte rejony).

[zaciszanin]

pawciod napisał:

> 142 musi zawijać na wschodnią część Falenicy, gdzie nie ma krańca. Więc musi
> się kręcić aż do Aleksandrowa, gdzie jest w miarę normalny kraniec.

Po wschodniej stronie (patrząc od ulicy Patriotów) kraniec można zrobić z ulic:
Warzelniczej, Narcyzowej, Ochoczej, Bystrzyckiej tworząc kryterium uliczne.

Na Aleksandrowie nie ma normalnego krańca. Czesto , gdy przyjeżdza 115, a 142
już stoi, 142 musi zawracać za MANa ITS, by ten mogł wyjechać na trase (lub
odwrotnie).

[pawciod]

Tylko, że na kryterium ulicznymw Falenicy nie zrobisz postojów, gdyż autobusy
tam stojące kompletnie zablokowałyby ruch. A postoje być muszą, bo tego wymaga
synchronizacja z 702. Więc lepiej, żeby stał sobie w Aleksandrowie choćby
kosztem trudności dla 142 i 115 na pętli w Aleksandrowie.