[Wawa] Zaskakujące plany rozwoju metra

[sloggi]

Za sześć lat pasażerowie zaczną jeździć środkowym odcinkiem drugiej linii
metra - zapowiedział wczoraj prezes Metra Warszawskiego. Do tego czasu ma być
już gotowa stacja Młociny - ostatni przystanek pierwszej linii. Ale jak
okazało się wczoraj, być może jednak wcale nie ostatni.
serwisy.gazeta.pl/kraj/1,34309,2791986.html

[thomasch]

sloggi napisał:

> Za sześć lat pasażerowie zaczną jeździć środkowym odcinkiem drugiej linii
> metra

W żadne liczby, daty etc. podawane przez Kaczą ekipę nie wierzę... Czegóż miało
nie być: szybka kolej, szybki tramwaj, metro, obwodnica... A co jest? Przez 3
lata rządów nie zrobili nic.

[projek]

Bardzo dorodna ta kiełbasa wyborcza.

[tarantula01]

Dotarłem do planów rozwojów komunikacji w Warszawie, które mają być
zrealizowane do roku 2025:
www.siskom.waw.pl/mapy/mapa-rozwoju-kom-zbiorowej.jpg
Są tam linie tramwajowe oraz krótki łącznik kolejowy (bo też nie wiadomo, kiedy
powstanie, ale może do 2025 roku będzie).

[thomasch]

To tylko rysunki, jakich było wiele. Przez lata w planach było wiele, z czego
ułamek zrealizowano. Jeśli chodzi o tę mapkę, nie uwzględnia kasacji linii
tramwajowej na Boernerowo (planuje się budowę łącznka od Powstańców Śląskich do
pętli na Boernerowie ul. Radiową oraz likwidację torów na Dywizjonu 303 i
Kaliskiego na odcinku jednotorowym).

[jerzy-j]

Hehe, tramwaj do Miasteczka Wilanów ? Dobre sobie, to nie centrum tylko osiedle
z dala od gwaru miasta za ponad 4K za metr - nikt tam się na hałasujące tramy
nie zgodzi, Zresztą nie ma ich w planach i nie będzie miejsca. Szczęśliwie.

[zetkalg]

Nie będzie II linii metra, to jest tylko kiełbasa wyborcza. przynajmniej w ciągu
najlbliższych paru lat.

Kto będzie chciał jeździć takimi wygibasami?

[mp84]

Np III linia przy rondzie Waszyngtona powinna od razu skręcić w prawo na Wilgę
a tymczasem skręci w lewo i zrobi pętle. To będzie dodatkowe 10-15 minut.
Bardziej będzie się opłacało pojechać autobusem.

[sloggi]

www.rzeczpospolita.pl/dodatki/warszawa_050824/warszawa_a_3.html

Rosyjskie wagony metra będą jak nowe

[tarantula01]

Pierwsze dwa rosyjskie wagony metra są już po kuracji odmładzającej. W tym i
przyszłym roku podda się jej kolejnych 37.

Stare składy zostały pomalowane, wymieniono w nich podłogi, poręcze i szyby.
Poza odświeżeniem we wnętrzach wagonów pasażerowie nie zauważą większej
różnicy. Co innego maszyniści. Wymienione zostaną bowiem wszystkie podzespoły
mechaniczne, dzięki czemu tabor będzie mógł kursować bez kapitalnych remontów
kolejne 10-12 lat. Przypomnijmy, że większość remontowanych wagonów przejechała
już ponad milion kilometrów. Na trasach warszawskiej podziemnej kolejki metra
kursują już od dziesięciu lat.
Dyrekcja Metra planowała początkowo, by stare rosyjskie wagony zmodernizować
tak, aby móc je doczepiać do kursujących wagonów francuskich. Miała być
wymieniona wentylacja, siedzenia itp. Tak zrobiono np. w Pradze. Ale koszt tej
operacji okazał się za wysoki. Za lifting 39 wagonów Fabryka Pojazdów Szynowych
Pesa z Bydgoszczy – wykonawca prac – weźmie około 6 mln zł.

Pierwsi pasażerowie pojadą odnowionym taborem za półtora miesiąca. Do tej pory
powinna skończyć się modernizacja podzespołów mechanicznych, którą robią
pracownicy stołecznego metra w Stacji Postojowej na Kabatach.

2005-08-29
ŚLUB
www.zw.com.pl/apps/a/tekst.jsp?place=zw2_a_ListNews1&news_cat_id=11&news_id=69353


Odnowienie cieszy, ale może, gdy metro zostanie zbudowane do Młocin, to obecne
rosyjskie składy 4-wagonowe będą już liczyły po 6 wagoników?

Drogi Park Kaskada

[sloggi]

Aż 241,9 mln zł wynosi najtańsza oferta w przetargu na budowę stacji Park
Kaskada wraz z prowadzącym do niej tunelem, którą złożyło górnicze konsorcjum
PeBeKa Lubin i PRG Metro. Przypomnijmy: szefowie Metra Warszawskiego obiecywali,
że koszty budowy pierwszej bielańskiej stacji nie przekroczą 50 mln zł. Według
rzecznika metra Grzegorza Żurawskiego, słowa dotrzymają. Skąd w takim razie
astronomiczna kwota? Jego zdaniem, przez konieczność budowy droższą metodą
(górniczą) tunelu pod Trasą AK. Wbrew obietnicom władz miasta stacja nie
zostanie otwarta w 2006 roku.
www.rzeczpospolita.pl/dodatki/warszawa_050903/warszawa_a_6.html

[tarantula01]

Przetarg na stacje utknął


Blokada przetargu na stacje metra Bielany i Wawrzyszew wraz z prowadzącymi do
nich tunelami. Ośmiu potencjalnych oferentów przysłało do inwestora prawie 300
zapytań do specyfikacji przetargowej. W tej sytuacji Metro Warszawskie
zdecydowało przesunąć otwarcie ofert na koniec września. Według rzecznika metra
Grzegorza Żurawskiego obie stacje zostaną otwarte do połowy listopada 2007
roku. Kosztorys inwestorski wynosi ponad 245 mln zł.

kmaj
www.rzeczpospolita.pl/dodatki/warszawa_050907/warszawa_a_10.html