Wakacyjny dojazd do pracy

[Gość: Wawer]

Dzisiaj 521 pełne rano. I to niemal od Falenicy. A chcieli likwidować. Mogli zlikwidować, ludzie na piechotę by chodzili do pracy.
Jakiś bęcwał tak ustali rozkład 521 ze Śródmieścia, że niemal się dubluje z pociągiem. A rozkład tak ustawił, że przed 20.00 ze Wschodniej są dwa pociągi w odstępie 7 minut, a potem jest przerwa prawie pół godziny.

Ogólnie ciekawy jestem, jak Wam się dojeżdża z Wawra do pracy, bo ostatnie kilka tygodni pociąg nie przyjechał punktualnie ANI RAZU w Śródmieściu, na Zachodniej i na Wschodniej, jak jeździłem. Pewnie miałem pecha i to epizody w punktualnym rozkładzie kolejowym.
Albo przyjechał punktualnie i np. 15 minut stał bez sensu na Centralnym. Czyli 50% czasu, jaki się traci na dojazd z Wawra.

I kilka słów o tramwajach - nigdy nie widziałem tak zapchanych tramwajów, jak w ostatnich dniach.
Polecam codzienny dojazd do pracy, naszym dobroczyńcom z ratusza, ZTM, itp.

Studenci wyjechali, dzieci nie dojeżdżają do szkoły.
Kto został? Dorośli, którzy dojeżdżają do pracy, płacący podatki i mający prawa wyborcze w Warszawie.
Nic dodać nic ująć, odnośnie kolejnych wyborów w Warszawie.

[Gość: Aga]

Musimy oszczędzać, bo ...
wiadomosci.dziennik.pl/polityka/artykuly/432065,gronkiewicz-waltz-na-nagrody-w-latach-2007-2012-wydala-24-mln-zl.html

Dobry link, mam też niezły!

[Gość: Marek]

ztm.waw.pl/aktualnosci.php?i=930&c=100&l=1
Z tego linka
"Należy jednak podkreślić dwie kluczowe kwestie. Po pierwsze – te zmiany są konieczne! Zmniejszenie dochodów miasta wywołane ogólnoświatową recesją spowodowało znaczne ograniczenie wydatków budżetowych na funkcjonowanie transportu miejskiego. To sprawia, że niemożliwe jest utrzymanie oferty komunikacyjnej na dotychczasowym poziomie. Po drugie – jakość transportu publicznego w metropolii jest jednym z wyznaczników jakości i poziomu życia jej mieszkańców. Dlatego ZTM zrobi wszystko, by zmiany w jak najmniejszym stopniu wpłynęły na funkcjonowanie Warszawy i były jak najmniej odczuwalne dla pasażerów. Podejmiemy działania, by zminimalizować niedogodności i utrudnienia związane z wprowadzanymi zmianami."

Kto to pisał? Kosmita?
I ile za to dostał premii?

[Gość: Mieszkaniec]

No nieźle. Całe szczęście nie podjąłem pracy z dojazdem pociągami z przesiadką na Wschodnim/Zachodnim. Obawiałem się że te dojazdy uczynią mój dzień pracy co najmniej 12-sto godzinnym (w tym 8 na prace). Miałem racje biorąc pod uwagę dzisiejszą punktualność pociągów. O remoncie linii średnicowej nie wspomnę. Swoją drogą ktoś musi mieć nieźle pod sufitem nabałaganione żeby stosować strategie dowozów do pociągów i kasować linie autobusowe. Zmiany w 521 musiał wymyślać ktoś baardzo ograniczony albo złośliwy. Biorąc pod uwagę awaryjność i nie punktualność pociągów, ta linia to jedyny rozsądny dojazd dla tysięcy ludzi na linii otwockiej. Swoją drogą, Wawer to w ogóle jest traktowany przez ZTM jak jakaś prowincja pod granicą. Wystarczy popatrzeć na tabor obsługujący linie:

521 - kiedyś zawsze 18 metrowce, dziś co najwyżej 12 i to tylko do Wiatracznej
119 - kiedyś zawsze 12 metrowce, dziś jakieś sypiące się trzeszczące klekoczące trupy od prywatnego przewoźnika. Kiedyś do Centrum, dziś tylko do Rakowieckiej. Tylko czekać aż skasują całkowicie i każą jeździć 219 do PKP
219 - niby nowa linia, a już obsługują ją jakieś sypiące się trzeszczące klekoczące trupy od prywatnego przewoźnika którymi strach jechać w obawie przed wypadkiem
702 - niby linia przez Wawer tylko przelotowa, ale mimo wszystko. Częstotliwość dziś to rzadziej niż raz na godzinę.

I jeszcze kwestia wiat na przystankach. Nie wiem do końca czy to wina ZTM, ale czy w tej dzielnicy są gdzieś normalne wiaty? Z tego co widzę - większość to model z lat 90-tych, podczas gdy na całym mieście już piąta generacja dalej. Ludzie, nawet w pod miastem mają wiaty a na Wawrze nie.

Pozdrawiam.

[Gość: A.]

Po latach korzystania z komunikacji miejskiej (z przekonania), przesiadłam się do samochodu:(
Dwa razy próbowałam pociągiem w ciągu ostatnich trzech tygodni i dwa razy był opóźniony. Wczoraj korzystałam z tramwaju i czekałam 20 minut na pętli (opóźnienie 15 minut w stosunku do rozkładu).

[Gość: skudi]

Ja jakoś specjalnie nie odczułem różnicy w dojeździe do pracy.
Może poza tym że zmienił się nieco rozkład jazdy 142 i 702 z Traktu Lubelskiego.
Dojeżdżałem rowerem do PKP Wawer a potem SKM-ką do Centrum.
W tej chwili z wiadomych powodów przesiadłem się do 142 i tramwaju 9 lub 24.
Chcąc dotrzeć do pracy na godz.7.00 bez problemu mi się to udaje.
Tramwaj linii 9 na zmianę z nr.24 kursują w mniej więcej pięciominutowych odstępach na zmianę.
Dojazd do pętli Gocławek zajmuje mi ok 10 minut a tramwajem do Centrum ok.20 minut.
Do tej pory nie zaznałem żadnej niedogodności jeśli nie liczyć czasem 3-4 minutowych spóźnień 142.
Do pracy jednak docieram ok.15-20 minut przed czasem.

[jhbsk]

Gość portalu: Wawer napisał(a):

> Dzisiaj 521 pełne rano.

Zarz znajdą się piewcy ZTMu i miłośnicy przesiadek udowadniający słuszność cięć.