bus 718

[aniabi]

Czy to prawda że od września 2005 r ma być wycofany nasz kochany busik
718?! Podobno mają nas wozić prywatne busy!!!!!!!!!

[rafal.redel]

aniabi napisała:
> Czy to prawda że od września 2005 r ma być wycofany nasz kochany busik
> 718?! Podobno mają nas wozić prywatne busy!!!!!!!!!
Czy mogę wiedzieć, skąd zaczerpnęłaś tę informację?

[sloggi]

Bzdura.

[flash3]

aniabi napisała:

> Czy to prawda że od września 2005 r ma być wycofany nasz kochany busik
> 718?! Podobno mają nas wozić prywatne busy!!!!!!!!!

A to ciekawe... miły Pan w Pionie Przewozów ZTM gdzie właśnie tam zapadają tego
typu decyzje był mocno zdziwiony kiedy do niego zadzwoniłem, i powiedział że
jeszcze o tym nic nie słyszał, a i w naszym UM nic nie wiedzą na ten temat.

A tak na marginiesie to ci prywatni przewoźnicy bardzo by się ucieszyli z
likwidacji linii 718... już widzę te stada odrapanych autobusów tylko z
biletami jednorazowymi po 6zł za przejazd.

[aniabi]

informację o skasowaniu lini 718 usłyszałam od kliku moich zaniepokojonych
sąsiadów!!!!Pamiętam, że akcja zlikwidowania i tak jak na mój gust marnej lini
718 pojawiła się w tamtym roku. Być może to tylko plotka. Zobaczymy

marnej?

[sloggi]

Jesteś kolejną osobą, która chciałaby pojechać 718 do metra - no nie rozśmieszaj
mnie.

[student6]

Co jest śmiesznego w tym, że linia 718 kończy się w beznadziejnym miejscu?

[flash3]

student6 napisał:

> Co jest śmiesznego w tym, że linia 718 kończy się w beznadziejnym miejscu?

A gdzie niby kończy... Na ulicy Legionowej w Markach, która obecnie pozbawiona
jest (oprócz linii 718) jakiejkolwiek alternatywnej komunikacji. Obecnie ta
ulica nie generuje wielu pasażerów, ale w przyszłości kiedy dotrze tam
kanalizacja i wodociągi powstaną tam zapewne wielotysięczne osiedla – i dopiero
wtedy okaże się jak ważne jest istnienie tej linii w obecnej formie.

Ps. Na pewno wolę jak linia jeździ jak obecnie, niż gdyby miano ja przedłużyć
np. do Radzymina bądź jeszcze dalej i zrobić z tej linii burakowóz.

[sloggi]

Nie kumasz.
Koledze nie podoba się Wileński.
Chyba nie wie, że z założenia linie typu 7xx nie przekraczają Wisły.
Są to linie dowozowe do najbliższego dogodnego punktu przesiadkowego. W roku
2002 był projekt skrócenia 718 do Targówka - ciekawe co wtedy kolega malkontent
napisałby.

[flash3]

sloggi napisał:

> Nie kumasz.
> Koledze nie podoba się Wileński.

A co jemu się marzy... Dworzec Centralny? Dworzec Zachodni... a może odrazu
linia bezpośrednio na Ursus Niedźwiadek? :)

> Chyba nie wie, że z założenia linie typu 7xx nie przekraczają Wisły.
> Są to linie dowozowe do najbliższego dogodnego punktu przesiadkowego. W roku
> 2002 był projekt skrócenia 718 do Targówka - ciekawe co wtedy kolega
malkontent
> napisałby.

Wiem słyszałem o tym projekcie... linia 718 miała jeździć tylko do Targówka, a
805 miało być całkowicie wycofane z Radzymińskiej i skierowane bezpośrednio z
Marek trasą Toruńską na Żerań... ale na szczęście cała sprawa upadła w fazie
projektu, bo ZTM wyszło, że większe by były koszty uruchomienia dodatkowych
brygad na takich liniach jak 190, 512 i 517 do których zapewne gromadnie
przesiadali by się mieszkańcy Marek, niż ze zmian tras linii 718 i 805.

[ska_kanka]

> Ps. Na pewno wolę jak linia jeździ jak obecnie, niż gdyby miano ja przedłużyć
> np. do Radzymina bądź jeszcze dalej i zrobić z tej linii burakowóz.

Hmmm... No cóż, zapewne fakt, że 718 kursuje do Marek nie czyni z tego środka
lokomocji burakowozu... Jeżdzą nim sami czyści, kulturalni ludzie... Nie-buraki.
flash3- czy Ty możesz w ogóle czytać to co napisałeś? To strasznie chamskie.

[jerzy.osinski]

805 ma jeżdzić do osiedlaa na dużej tak prynajmniej pisało w lokalnej gazecie

[w.karpinski]

jerzy.osinski napisał:

> 805 ma jeżdzić do osiedlaa na dużej tak prynajmniej pisało w lokalnej gazecie

Może i tak podobno pisało,
a tu jest napisane:
www.marki.pl/serwis/index.php?action=szukaj&szukane=805

W.Karpiński

[student6]

Co miałeś na myśli mówiąc, że przedłużenie tej linii do Radzymina spowodowałoby
zmianę w "burakowóz". Czuję pogardę w Twojej wypowiedzi.

[flash3]

student6 napisał:

> Co miałeś na myśli mówiąc, że przedłużenie tej linii do Radzymina
spowodowałoby
>
> zmianę w "burakowóz". Czuję pogardę w Twojej wypowiedzi.

Po twojej wypowiedzi wnioskuję że jesteś właśnie mieszkańcem Radzymina bądź to
tamtych okolic. Niestety taka jest prawda, że czy Ci się to podoba czy nie
powstanie jakiejkolwiek linii ZTM do Radzymina jest uzależnione zawsze od tego
czy Marki będą tego chciały – jedyna droga potencjalnego dojazdu do Radzymina
wiedzie przez Marki – w związku gdyby taka linia powstała Marki musiały by do
niej dopłacać na swoim odcinku, nawet teoretyczna zmiana trasy linii 718 i
wydłużenie jej poza granice Marek wymagała by zgody i aprobaty Rady Miasta w
Markach – a na co jak łatwo zgadnąć Rada Miasta żadnej kadencji nigdy się na to
nie zgodzi. A z punktu widzenia mieszkańców Marek dodatkowa linia która
kursowała by tylko z Radzymina do Zacisza bądź to na Targówek (bo na taką
długa linię która łączyła by Radzymin i np. Dw. Wileński ZTM nigdy się nie
zgodzi, bo miała by ona za długi czas przejazdu) nie jest w ich interesie, i
jest po prostu dla nich zbędna.

[student6]

Jeżeli Marki nie będą chciały dopłacać do takiej linii po prostu autobus nie
zatrzymywałby się na terenie Marek. Jeżeli uważasz, że zgoda Marek jest tutaj
niezbędna jesteś w błedzie. Piłsudskiego to droga wojewódzka.

[flash3]

student6 napisał:

> Jeżeli Marki nie będą chciały dopłacać do takiej linii po prostu autobus nie
> zatrzymywałby się na terenie Marek. Jeżeli uważasz, że zgoda Marek jest tutaj
> niezbędna jesteś w błedzie. Piłsudskiego to droga wojewódzka.

Niestety mój misiu pysiu – wiem... bardzo chciałeś zabłysnąć elokwencja i
obeznaniem w czymś, o czym nie masz zielonego pojęcia – ale i tym razem nie
udało ci się to. A prawda jest taka: W historii ZTM nie było nigdy takiego
przypadku aby powstawała linia podmiejska która jechała by przez teren jakiejś
gminy bez zatrzymywania i nikt by do niej nie dopłacał – ZTM może finansować
linię tylko na swoim terenie (tak pozwala stosowna ustawa o transporcie
międzygminnym) i gdyby powstałą taka linia do Radzymina która nie zatrzymywała
by się w Markach i Marki by do niej nie dopłacały to Radzymin musiał by do niej
dopłacać zarówno na swoim terenie, aż do granic Warszawy (czyli także za
Marki) – a to już są koszty idące w miliony złotych rocznie.

[sloggi]

A pierwsze pół roku istnienia 721?
Raszyn nie płacił i pierwszy przystanek poza granicami Warszawy był dopiero w
Jankach.

[flash3]

sloggi napisał:

> A pierwsze pół roku istnienia 721?
> Raszyn nie płacił i pierwszy przystanek poza granicami Warszawy był dopiero w
> Jankach.

Tylko z 721 to była zupełnie inna historia – tam lwią cześć kosztów
funkcjonowania linii pokrywa CH Maximus, a gminy to za tę linię płacą raczej
symbolicznie.
A w tym czasie kiedy Raszyn nie płacił i linia jechała przez jego teren bez
zatrzymywania to koszty te pokrywało CH Maximus.
I zobacz jeszcze jedną różnicę – Raszyn jest bardzo krótki, a jednak taki
przejazd przez Marki jest bardzo długi (bo Marki nie mają jak Raszyn 3km
długości) i nie ma żadnego CH ani innego podmiotu gospodarczego który zechciał
by finansować taką linię.

[student6]

nie zycze sobie takich slodkich zwrotow pod moim adresem to ze mozesz byc
odmiennej orientacji seksualnej nie znaczy ze inni rowniez sa homo. Jezeli
chodzi o przypadek o ktorym mowilem, to ZTM zagrozil Jablonnie ze jesli nie
zaplaci to autobusy beda przez Jablonne tylko przejezdzaly. Wiec ZTM dopuszcza
jednak taka mozliwosc. Pozatym niewyobrazam sobie aby Marki nie skorzystaly z
okazji aby poprawic stan komunikacji w swoim miescie i nie chcialy kolejnej
linii. Radzymin powinien raczej wspoldzialac z Markami a nie utrudniac sobie
nawzajem.

[flash3]

student6 napisał:

> nie zycze sobie takich slodkich zwrotow pod moim adresem to ze mozesz byc
> odmiennej orientacji seksualnej nie znaczy ze inni rowniez sa homo. Jezeli
> chodzi o przypadek o ktorym mowilem, to ZTM zagrozil Jablonnie ze jesli nie
> zaplaci to autobusy beda przez Jablonne tylko przejezdzaly. Wiec ZTM
dopuszcza
> jednak taka mozliwosc. Pozatym niewyobrazam sobie aby Marki nie skorzystaly z
> okazji aby poprawic stan komunikacji w swoim miescie i nie chcialy kolejnej
> linii. Radzymin powinien raczej wspoldzialac z Markami a nie utrudniac sobie
> nawzajem.

Ty kwiatuszku to możesz sobie dyktować jak mam pisać jak założysz sobie własne
forum i łaskawie zechcę na nim zagościć – do tego czasu to musisz tolerować mój
nowy sposób pisania (bo takimi „słodkimi zwrotami” zacząłem operować na tym
forum od dość niedawna i tylko w stosunku do nielicznych użytkowników – a
dokładniej tylko do 2-óch) – a jak nie podoba ci się to droga wolna – póki co w
konstytucji RP nie ma obowiązku wypowiadania się w internecie (tym bardziej że
nie jesteś z Marek).

Natomiast wracając do tematu... i tym razem znowu przytaczasz nietrafiony
przykład Jabłonny – na terenie Jabłonny rzeczywiście zatrzymują się 723 i 801,
ale to jest raptem niecałe 2 km trasy i parę przystanków które można policzyć
na palcach jednej ręki, mimo to że Jabłonna do tych linii nie dopłaca... tylko
tam jest taka sytuacja że przez Jabłonnę wiedzie jedyna droga dojazdowa od
strony Żerania do Legionowa, a sama Jabłonna przegrała już proces z ZTM w
Sądzie Okręgowym i obecnie choć się odwołała to jej zaległości opiewają na
prawie 1mln. złotych
A ponadto (nie wiem jak wygląda obecnie sytuacja) powstanie już niedługo
obwodnica Jabłonny, i ZTM zadbał aby GDDKiA zaplanowała takie rozmieszczenie
przystanków aby linie te omijały Jabłonnę – co wzbudziło bardzo duże protesty
do stronie wójta Jabłonny.
Dni kiedy Jabłonna zostanie odcięta od linii 723 i 801 są już policzone.

[student6]

Marki sá pelne zyczliwych ludzi (czyt. moderator forum). Zawsze tak witasz
nowych uytkownikow? Buractwo.

[flash3]

aniabi napisała:

> informację o skasowaniu lini 718 usłyszałam od kliku moich zaniepokojonych
> sąsiadów!!!
> Pamiętam, że akcja zlikwidowania i tak jak na mój gust marnej lini
> 718 pojawiła się w tamtym roku. Być może to tylko plotka. Zobaczymy

Sprawa teoretycznej likwidacji linii 718 w zeszłym roku wynikała z negocjacji
związanymi z dopłatami... wtedy takie groźby dotyczyły wszystkich linii
podmiejskich – a to teraz to jest zwyczajna plotka.
Rozumiem że każdemu marzy się linia kursująca do centrum Warszawy, najlepiej w
DP co 5 minut, a w DŚ co 10 minut... ale to jest w sferze fantazji...

Jedyne co powiem , to że wiele mieszkańców innych podwarszawskich miejscowości
z pocałowaniem ręki chcieli by takiej linii jak 718, która oferowała by tyle
możliwości dogodnych przesiadek... nawet gdyby ona miała kursować co godzinę.

Mieszkańcy Marek po prostu niedoceniają tego co mają – linie 718 i 805 dla
wielu mieszkańców są czymś normalnym i oczywistym – czasami narzekają na nie,
ale w ich świadomości one były, są i będą – i nikt nie zastanawia się jak
wyglądał by transport publiczny w Markach gdyby ich nie było – tylko gdyby ich
zabrakło jestem pewien że już po pierwszym tygodniu ludzie zorientowali by się
co stracili, a o czym obecnie marzą mieszkańcy wielu podwarszawskich
miejscowości, a z wielu powodów nie mogą, lub nigdy nie doczekają się na taką
linię.

[aniabi]

Dobrze, że mamy 718 i 805. Nie jest źle. Mogłoby byc lepiej!!!!Wejście do
autobusu nieraz graniczy z cudem. Jak nie wsiądziesz na pętli Dworzec wschodni
lub Marki Czarna Struga - to potem jest to niemożliwe!!!!!!!Miałam raz
przypadek, że na Radzymińskiej autobus się po prostu nie zatrzymał!!!!!!Był
załadowany na maxa.
pozdrawiam

[bas56]

To, że są autobusy to dobrze, ale nie ma tak dobrze żeby nie mogło być lepiej.
Trzeba wziąć pod uwagę fakt, że Marki się rozbudowują, powstają nowe osiedla
mieszkaniowe i domki jednorodzinne /nie wszyscy jeżdżą swoimi samochodami/, a
więc należałoby poprawić komunikację, która jak czytam jest, ale niestety nie
najlepsza.
Uważam, że nie należy porównywać sie do gorszych, a poza tym niektóre
mijejscowości oprócz autobusów mają PKP.
Pozdrawiam.