Steve Fossett wyladowal ale nie w Kent

[you-know-who]

Przed chwila 5:08 zulu steve fossett wyladowal, jak mi sie wydaje, w
bournemouth airport, nie dolatujac do konca zaplanowanej trasy (kent intnl
airport, ktory jest na wschod od londynu). ale chyba rekord spokojnie pobil.
gratulacje.

[you-know-who]

5:012 zulu jest informacja ze mial awarie pradnicy (generator) i udalo mu sie
wykladowac bezpiecznie w bournemouth,
"steve avoided having to ditch"

Rekord pewnie zostanie uznany

[meerkat1]

I jak pomylisz, ze 61 latek prze wiele godzin lecial w temperaturze ponad 50
stopni Celsjusza wskutek wczesniejszej awarii systemu wentylacyjnego i dotarl
do Anglii mimo utraty 338 kg paliwa przy starcie i b. slabego jet-streamu...

[you-know-who]

...musial jednak zadeklarowac mayday - dramatyczna koncowka!

[meerkat1]

No, ja osobiscie myslalem, ze on w Shannon wyladuje, bo taki byl przez jakis
czas gryplan.

[you-know-who]

nie latalem nigdy odrzutowcem, ale wydaje mi sie ze awaria genratora jest
powazna i moze ladowal awaryjnie bez napedu (bardzo krazyl przed ladowaniem, tak
przynajmniej to wygladalo z kierunku wyswietlanego co minute.)
ktos moze skomentowac?
w tlokowych samolotach awaria pradnicy nie jest taka grozna, silnik jest od niej
niezalezny... tylko nie mozna sluchac radia :-) jak pradu zabraknie. ale
ladowanie bez przyrzadow i bez radia powinno byc mozliwe w kazdym samolocie.
ten jednak moze jest za bardzo ekperymentalny (czy ma dobra widocznosc przez te
okienka?)

Nie wiem czy mial flame-out

[meerkat1]

ale pamietaj ze Global Flyer ma b. duza doskonalosc aerodynamiczna
(wingspan: 35 m, empty weight 1.5 t).

Nawet jak nasz U-2 mial przed wielu laty flame-out podczas powrotu znad
Plesiecka, to to Norwegii doszybowal. :-)

minus dwie opony

[you-know-who]

Steve reported a mayday over Hampshire because he had lost electrical power. He
was urgently diverted to Bournemouth, where he added to the drama by bursting
two tyres on landing; but he did land safely and broke the world record for the
longest flight ever.

[you-know-who]

He was forced to make an emergency Mayday call through to Bournemouth Airport,
and was given a short window through which to land.

Chief Executive of Virgin Atlantic, Steve Ridgeway said: "If we didn’t get him
down in fifteen minutes, he would have had to have ditched the plane."

otoz to co mowia o "short window through which to land." blednie sugeruje ze
lotnisko lub ktos inny zrobil fossettowi duza uprzejmosc. tak nie jest.
poniewaz dal sygnal mayday (s.o.s), od tego momentu mial prawo lamac normalne
przepisy lotnicze na tyle, na ile bylo to konieczne. a wiec np. wepchnac sie i
ladowac tam gdzie uwazal za wlasciwe/bezpieczne.