Yamaha Thundercat

[Gość: Adaś.]

Howk,

może mi ktoś powiedzieć co to jest to wiszące takie pod wajchą hamulca na
tym
zdjęciu? Takie małe czarne, wygląda jak jakiś kabel albo coś... Ale
praktycznie każdy T-cat coś takiego ma..

[Gość: szynszyll]

frendzle - czoperowcy maja to to na kierownicy a tunderkatowcy pod dzwignia
hamulca. dzieki temu sa bardziej kul.

[Gość: Adaś.]

Hihi :D. Ale sam fakt posiadania kota czyni jego posiadacza byciem cool :P.

[Gość: spiwor]

W 750 miałem takie trzy, jeden przewód wychodził ze zbiorniczka wyrównawczego
cieczy chłodzącej, drugi z akumulatora a trzeci nie pamiętam ;), chyba ze
zbiornika paliwa ale ręki nie dam uciąć. Może to to?

[Gość: Adaś.]

No właśnie nie wiem.. znalazłem zdjęcie z lepszym powiększeniem
tu
itu
i
tu. Ale
nie wiem szczerze co to i czy to tak powinno być... :).

[qwaroslaw]

Wiesz skoro występuje to w każdym ze zdjęc Kotka to pewnie powinno tak byc.
W CBF 600 takie "przewody" tez są, obydwa odprowadzają nadmiar paliwa jeden z gazników(chyba) a drugi z okolic korka paliwa (jakbys przelał)

[Gość: lysout]

Zaraz się pojawią teorie ze to szczątkowe "puśliska" - taki wynik ewolucji.
:D:D

[Gość: Adaś.]

Ja tam nie wiem co to jest, ale jak się przypatrzeć innym modelom to też coś
takiego mają tylko nie wisi to na pługu tylko wchodzi pod niego- tzn jest od
wewnątrz.

[Gość: peefjot]

W moich staroświeckich rzędowych czwórkach komory pływakowe miały takie wężyki
przelewowe. Jak się zawiesił zaworek komory sikało nimi paliwo. Zamiast wlewać
się np. na postoju do cylindra.

[Gość: lysout]

Gość portalu: Adaś. napisał(a):

> Ja tam nie wiem co to jest, ale jak się przypatrzeć innym modelom to też coś
takiego mają tylko nie wisi to na pługu tylko wchodzi pod niego- tzn jest od
wewnątrz.

Jestes na dobrej drodze!

[Gość: Adaś.]

Gość portalu: lysout napisał(a):
> Jestes na dobrej drodze!

Dostanę cukierka? :D.

[Gość: Adaś.]

> Gość portalu: lysyout napisał(a):

> Jestes na dobrej drodze!

Dostanę cukierka? :P.

[yamasz]

Dokładnie, to sa wężyki odprowadzające 'nadmiar' paliwa z gaźników. Tez miałem coś takiego w moim thundercacie, ale ja to włożyłem w pług, bo mi osobiście przeszkadzało. ;p Osobiście, jak masz okazje kupić thundercata, to kupuj, fajny sprzęt, na pewno go polubisz.

[Gość: Adaś.]

Hej, a jak jest z rocznikami? Bo nie wiem czy oglądać się za modelami 97 czy już
np 00. Blokadą są jak zwykle finanse..

[Gość: lysout]

Gość portalu: Adaś. napisał(a):

> > Gość portalu: lysout napisał(a):
>
> > Jestes na dobrej drodze!
>
> Dostanę cukierka? :P.

dostaniesz, ale posprzątaj w pokoju! ;)

[Gość: Adaś.]

Mam porządek :P.

Jak Ci to przeszkadzało? :D.

[yamasz]

Z tego co się orientuje to zmiany od początku do końca produkcji Thundercata obejmują tylko malowanie. Ten motocykl nie miał chorób wiek dziecięcego. Ja miałem 97r. i śmigał jak zły. Kwestnia zwrócenie uwagi na kilka spraw, o które w thunderze trzeba zadbać. Np. smarowanie ślimaka prędkościomierza.

[Gość: Adaś.]

A jakie prócz podstaw(rama,biegi itd) i tego ślimaka są te elementy?

[yamasz]

Nie mam pojęcia, ja miałem problemy tylko z prędkościomierzem właśnie. Jak Cie tak bardzo interesuje T-cat to poczytaj sobie artykuły, kiedyś w ŚM był taki "kici, kici koteczku" śp. Krzysztofa Wydrzyckiego, w grudniowym albo listopadowym numerze Motocykla jest mój dopisek do artykułu odnośnie t-cata. No i jest artykuł o yzf na ścigacz.pl
Pozdrawiam.

[Gość: Adaś.]

Na ścigaczu czytałem artykuł, ale tam nie ma w sumie nic takiego czego jeszcze
nie wiem :D. A chciałbym wiedzieć jak najwięcej :D.

[Gość: Adaś.]

A masz może ten numer? bo ja go nie posiadam i nie mam żadnego znajomego który
by go w posiadaniu miał, a chciałbym przeczytać ten artykuł...

[yamasz]

Chyba już poszedł do pieca, ale popatrz w archiwum na stronie internetowej, może znajdziesz.
Niestety, jak chcesz się dowiedzieć jak najwięcej o t-cacie, to po prostu musisz dorwać sztukę i trochę nią pojeździć.
Same opisy i artykuły nie dają pełnego wglądu w dany pojazd, a w przypadku motocykla używanego bardzo ważny jest też stan danego egzemplarza - one mogą się w tym różnić diametralnie.

[Gość: Adaś.]

Z tego to ja sobie zdaję sprawę. Poczytałem artykuły z forów poświęconych
T-catowi i takie tam. No ale nie mam skąd dorwać egzemplarza, żeby wsiąść i
pojeździć choćby "za miedzę i z powrotem". I w tym jest problem. Kurna bo jakbym
chciał pojeździć na R6 08' czy K7 07' to nie ma problemu, a z T-catem.. hmm..
kiepskawo :D. A ładne moto z niego... Tylko gdyby tylna opona była 180/55 hmm...
fajnie by było :P. Lubie duże lacie :P. Ale to taka mała dygresja.

[yamasz]

Przy szerokim tylnym kapciu i swojej masie, to on już wogóle by w zakręty nie wchodził ;p

[Gość: Adaś.]

Wtedy prowadziłoby się go jak galeon, jakie doznania :D.