Woda w oleju

[Gość: Piotr]

Witam!
Jakiś czas temu zakładałem wątek o zaparowanym szkiełku poziomu oleju w Er5. Ostatnio zauważyłem, że od środka jest białe. Jak się okazało na korku wlewu śmietana- płyn chłodniczy w oleju. Olej zmieniałem przed zimą. W zimę przepaliłem 3-4 razy(już wiem, że niepotrzebnie). Jakiś tydzień temu ogarniałem motorek na wiosnę i w zbiorniczku płynu chłodniczego było sucho, zalałem nowym płynem i od tego czasu-80 km-nic nie ubyło. Spuściłem olej i jest taki jaki powinien być. A zatem co robić? Czy mogę wlać ten olej? Mogę jakoś wyczyścić szkiełko poziomu oleju z tej białej mieszaniny?

[pablo-se]

"śmietana" na elementach w silniku to nie tylko
możliwość przecieku płynu chłodniczego ale również
zbieranie się najzwyklejszej wilgoci.
Czy sprawdzałeś poziom płynu przed zimą?
Z resztą jeśli taka ilość płynu by przedostała się do oleju
to w ogóle powinno zrobić się mleko z całego oleju a nie osady.
Sprawdź ile jest tego oleju. Jeśli będzie znacznie więcej
niż powinno go być to masz odpowiedź.
Ubytek płynu mógł być efektem zwykłej eksploatacji i odparowania.
Co do oleju jeśli jest czysty, przejrzysty bez zmętnień
jakie mogą powstać z połączenia płynu i oleju to nie powinno być
przeciwwskazań do ponownego zalania nim silnika. Osobiście jestem
zwolennikiem wymiany oleju na wiosnę po przejechaniu wcześniej
jakiejś małej wycieczki tak aby wszystko co się odstało i wytrąciło
zostało poruszone i w tedy dopiero wymiana.

[Gość: marider]

A nie lepiej wymienic olej przed postawieniem moto na zimowanie niz pozniej czekac w kolejkach do serwisu na wymiane wiosna i sie bujac z jakimis osadami i innym brudem w silniku? :)

Pzdr
RN22

[Gość: Piotr]

Akurat umiejętności i narzędzi posiadam na tyle, że serwis motocykla robię sam:P Dylemat miałem jedynie w kwestii pory wymiany-przed czy po zimie, tym razem wybrałem opcje przed jednak chyba ostatni raz.

[Gość: Piotr]

Dzięki Kolego za odpowiedź potwierdzającą moje podejrzenia. Nie raz spuszczałem z silników dosłownie mleko. Jeśli płyn by poszedł do oleju byłaby inna konsystencja no i barwa. Teraz po prostu nie byłem pewien ile było płynu przed zimą a wystraszyła mnie śmietana na korku i jak zajrzałem w silnik też biały osad, poza tym to oczko poziomu upieprzone. Poziom oleju jest ten sam czyli wszystko w porządku.Na pewno wyszło moje przepalanie zimowe.

[pablo-se]

Dla większej pewności na twoim miejscu kontrolował bym jednak poziomy oleju i płynu chłodzącego w zbiorniczku a przynajmniej przez jakiś czas aż się nie upewnisz.
Wiem że niektóre motocykle a raczej silniki mają jakieś swoje widzimisie i potrafią np. brać więcej oleju lub bardziej łapią temperaturę i nie znoszą postoju na odpalonym silniku i takie tam.
Ja np. odpalałem swojego drag stera w zimę (aku mi padało) i przez pierwsze minuty z tłumików waliła chmura pary wodnej do czasu rozgrzania się silnika. Co prawda czekałem 15 i więcej minut, ale wszystko jest ok. a co ciekawe w tę środę nawet bryknąłem parę kilometrów i powkurzałem kumpli :)

[Gość: Piotr]

Jasne przeplukalem, poczyscilem wszystko i jak na razie znowu sie troche zabielilo(widocznie niedokladnie wyplukalem) jednak plynu nie ubywa, ale kapie z przewodu spod motocykla.Poziom oleju dam rade odczytac, olej czysty, plynu nie ubywa to mysle ze nie mam sie czym martwic;)

[Gość: Adaś.]

W F4 wiem, że przyczyną wody w oleju jest uszkodzenie pokrywy zaworowej- nie miałeś może rozkręcanego silnika, albo moto Ci się nie przewróciło?

[Gość: Piotr]

Nie nie nic z tych rzeczy. Woda po prostu zbiera się w silniku. A przyczyną większej ilości było moje zimowe przepalanie. Silnik był niewystarczająco dogrzany. Olej w sumie przy tych naprawach i płukaniach spuściłem trzy razy i miał normalną barwę i konsystencję, także myślę, że wszystko będzie ok.