Opona do GSX-600F

[motodawca1]

Zbliża się czas wymiany tylnej opony w
moim małym motorku, oto co mi
zaproponowano:
150/70-17 DUNLOP GT 501 580 pln
DUNLOP D 205 610 pln
DUNLOP D 220 650 pln
jestem ciekaw Waszego zdania o w/w oponach.
chciałbym cos bardziej miekkiego od michaelinów
w które suzuki "obuwa" swoje produkty.
Może polecicie mi jakies dobre opony (+ przybliżone ceny).
(niekoniecznie dunlop)

[wojtekk1000]

Dunlop D207 RR - spoko oponki - ostatnio sie przymierzalem do ich zakupu (tyl
to wydatek okolo 900zl)!! sa mieksze od D205!! do swojego gsxfa600 nie kupuj
czasem wiekszej niz 150 [jak zaleca producent] (np. 180) kumpel kiedys kupil
taka do swojego gsxfa 600 i "lamal sie" w zakrecie - tyczy sie to twojego
sprzeta [na chudych kolach - hehe] (150 - jak to wyglada?), a nie wszystkich
motocykli (aby nie bylo nieporozumien)!! zawsze mozna kupic uzywana!!

ZXR 750 (high speed) Wrocław!!

[asiorasior]

Ja używam dunlop D207RR, jednak nie wiem czy dostaniesz taką w rozmiarze do
swojego motocykla. Uważam że to najlepsza opona na dzień dzisiejszy choć dunlop
wprowadził już nowsze oponki.
pozdrawiam
P.s.
Ciekawi mnie ile przejechałes km na bejbi? Albo co zrobiłeś z tą oponką?
Jak kupowałeś motocykl to miała ponoć cycki, a już ją zmieniasz? Duże zużycie
jak na początek sezonu...

[sunshine600]

D207 to bylby dobry wybor. Moze niekoniecznie RR do GSXF`a. Ewentualnie
Bridgestone (przeglądnij na www.Larson.pl). Na twoim miejscu zalozylbym 160
zamiast 150, wygląda ładniej, jeździ sie lepiej. Twój wybór.

Jak to co robił? Gume palil. ;)

PZDR

[wojtekk1000]

hahahaha!!

[wojtekk1000]

to pewnie byla jedna z tych "najnowszych nowosci" maksimum przyczepnosci i
maksimum zuzycia po 1,5 tys km!! haha!!

[motodawca1]

Asiorasior - nie jest tak najgorzej, mam jeszcze ze 2- 2,5 mm
ale sam przyznasz, że to już czas by rozglądać sie za oponą...

[motodawca1]

Wyszukałem taką oponę:
ContiRoadAttack [150/70ZR17 M/C 69W TL]
Czy możecie cos o niej powiedzieć?
Czy wogóle jest warta uwagi?

[jacek_stanczyk]

Ja tez mam na tyl 150/70-17 i jak przyjdzie czas to bede szukal cos trwalego.
Na sportowej przyczepnosci mi nie zalezy (oczywiscie z przyczyn ekonomicznych ;)
Podobno pod tym wzgledem (trwalosci) dobra jest DUNLOP D 205. I kupilbym chyba
160. Wejsc-wejdzie, o dyfer trzec nie bedzie, tylko nie wiem, jak bedzie z
prowadzeniem. Jesli bym zalozyl (gdyby weszla) 180, to napewno byloby to czuc,
ale ten 1cm?

[wojtekk1000]

kolector - nie myslales o tym aby kupic opone o mniejszym profilu? jak na tyl
70 to sporo!

ZXR 750 (high speed) Wrocław!!

[motodawca1]

Producent zaleca profil 70 i chyba tego będe sie trzymał.
myślałem trochę o profilu większym (np.80)- na nasze drogi może byłoby w sam
raz. mniejszych profili wogole nie brałem pod uwagę, choć przyznam, że fajnie to
wygląda.
__________
no i dziekuje Wszystkim zanieocenioną pomoc
szkam nadal więc gdyby ktoś zechcial cos jeszcze dposać to będe b.wdzięczny

[jacek_stanczyk]

A jeszcze ten niski profil z 16,5 calową felga to PRAWDZIWY WYPAS :|
Pomysl tez o tym ;)

[motodawca1]

no,
tyle, że ja mam felgę 17' i nic tego nie zmieni

[jacek_stanczyk]

motodawca1 napisał:
>tyle, że ja mam felgę 17' i nic tego nie zmieni

Co ty gadasz? A znasz Zenka "Kielona"?
Fachura, gdy felga wypaczona.
Masz 17', chcesz 16,5' - drogi kolego?
Zenek "Kielon" !!! Zglos sie do niego!!!

:)

[motodawca1]

ale, ale...
on jest taki straszny......!

[motodawca1]

Czy moglibyście na to rzucić okiem:
www.conti-bike.pl/product_info.php?products_id=14
ContiRoadAttack
[150/70ZR17 M/C 69W TL]
-Nowa linia opon z pasem stalowym High-Impact 0° o kwalifikacjach opony
sportowej i o wydajności opony szosowej z wyższą rzeźbą bieżnika o 1 mm w
porównaniu z innymi oponami na rynku (6,6mm)
-Nowoczesna mieszanka składników zastosowana w bieżniku gwarantuje niezwykłą
przyczepność na mokrych jak i również na suchych nawierzchniach, dla kierowców
sportowo jeżdżących przez okrągły rok
-Bardzo dobry komfort jazdy i duże rezerwy bezpieczeństwa w zakresie granicznym
dzięki innowacyjnej budowie karkasu
-Łatwe prowadzenie i wyważona stabilność podczas jazdy w różnych warunkach
konturowi MCD (Multi Curvature Design).

-Jedyna opona na rynku która spełnia właściwości opony typowo sportowej i
turystycznej z pasem stalowym pod kątem 0° nadającej się do jazdy miejskiej.

___________
Skopiowałem tekst z tej strony, ale może ktoś chcialby zobaczyć zdjęcie dlatego
ten link.
___________
Czy możecie mi łpatologicznie wyjaśnić o co chodzi z tą oponą i czy wogóle jest
warta uwagi...?
Serdeczne dzieki.
Wasz KolLeCtoR

[sunshine600]

Czyli według producenta cud, miód...

Jak jest naprawde powie Ci niewiele osób bo z tego co wiem to Continental
dopiero wkracza na polski rynek motocyklowy. Wedlug mnie opona zapowiada sie
calkiem niezle choc jak zwykle zycie zweryfikuje. Jak kupisz to opowiedz cos o
niej. Sam jestem ciekaw. Tylko bede powtarzał z uporem maniaka 160...160...

PZDR

[jacek_stanczyk]

No tania to ona nie jest.
Ja nie dam za tylna wiecej jak 600zl.

P.S.
Nie jestem z Poznania ;)

[wojtekk1000]

wyglada niezle - ciekawe ile wazy i czy jest miekka (tylko miekkie toleruje -
wole szybsze zuzycie przy wiekszej przyczepnosci) jak ktos wspomnial
continental wkracza na nasz rynek motocyklowy tak wiec nie wiadomo ile jest
prawdy w tym opisie (troche musza koloryzowac chcac zachecic klienta) -
osobiscie nie zalozylbym opony o tak wysokim profilu (moze faktycznie
pokusilbym sie na twoim miejscu na 160/55)!! zeby ocenic trzeba zobaczyc, a
najlepiej pojezdzic!!

ZXR 750 (high speed) Wrocław!!