mw 750

[kepasaparaspox]

hej wszystkim motobujakom i innym pedziwiatrom.
dawno nie bylo mnie na waszym forum a to dlatego ze zaczely mnie denerwowac
te wasze klotnie i zaczepki slowne...

mam pewien problem zwiazamy z radzieckim wynalazkiem pt. MW 750 a mianowicie -
czy po zmodyfikowaniu pompy olejowej i ogolnym remoncie silnika i
poprawieniu wad fabrycznych mozna smigac tym bez problemu w dalsze
trasy...jesli bym go kupil to na dziendobry szykuje sie trasa z polski do
szkocjiiii - jakies 2800 kilosow a za jakies trzy miechy urlop i z powrotem
do polski na wakacje...no i oczywiscie na mazury... nie wiem czy sie nie
rozpadnie po drodze... laweta odpada bo to zwiekszyloby koszty transportu
kilkukrotnie...szukam kogos kto byl na jakiejs wiekszej wyprawie tym bzykiem
i oczywiscie wrocil...jesli macie jakies linki to rowniez chetnie
skorzystam...z gory dziekuje i pozdrawiam...



w razie co to bede dopiero po 21.00

aaa i pozdrawiam wszystkich viragoujezdzaczy....

[kepasaparaspox]

aaa moj adres [e-mail]

dzieki

[matmichal]

z ruskami jest tak,że nigdy niw wiadomo co się zjeb.e Mam cywilną wersję tego
motorka i ze strachu przed awarią niezapuszczałbym się aż tak daleko:)))choć w
bieszczadach spotkałem ludzi z wawy,którzy jeszcze jechali do szklarskiej na
zlot(na kaśkach!) co 300 kilosów sprawdzali tylko olej.Więc powodzenia!!podróż
może się udać przy odrobini szczęścia.pozdr

[edwin.sk]

każdy rusek jest inny:D tu liczy się egzemplarz jeden pojedzie i wróci drugi nie ruszy:P ale myślę że trochę wiary w siebie i wszysko się uda ale chyba motocykl k-750 lepiej by się do tego nadał...

[matmichal]

ludzie gadają,że mw jest lepiej wykonany-bo to dla wojska i dawali lepsze
materiały i solidniej ogólnie go robili!!pozdro

[edwin.sk]

możliwe, ale jest mniej ekonomicznym motocyklem....no i w mw jest więcej elementów o które trzeba się zatroszczyć...cały napęd kosza który jest chyba niepotrzebny w trasie...

[Gość: edwin]

a i jeszcze widziałem gdzieś w necie białorusinów, którzy na sowieckich maszynach k-750 i mw-750 wybrali się na zlot słoni w niemczech!! z tego co braciszek tłumaczył dojechali i wrócili bez żadnych problemów...a na jakiejś stronie anglojęzycznej widziałem opis trasy przez afrykę austarlię i inne taki na uralach ale to już na tych 'nowych' volk itp...

pozdrawiam
edwin

[matmichal]

Gość portalu: edwin napisał(a):

anglo
> języcznej widziałem opis trasy przez afrykę austarlię i inne taki na uralach
al
> e to już na tych 'nowych' volk itp...
>
też słyszałem o tym,że na kaśkach organizują wyjazdy przez całą Nową
Zelandię!!!!był kiedyś taki program i na k-750 (miedzy innymi)jeżdzi król
Jordanii!:))też ma zdrowie:)

[edwin.sk]

no tego króla też widizałem:D

[matmichal]

na tvn turbo leciał też taki reportarz z podróży na ruskach przez pustynię
Gobi!!ludzie byli z europy zachodniej i jak coś sie popsuło to stwierdzili,że
to nienaprawialne uszkodzenie silnika(?),a jakiś chińczyk w 2 godziny usunął
awarię-okazało się,że w skrzyni odpadła maleńka śróbka i ona zablokowała tryby!
naprawa trawła 2 godziny, a oni chcieli porzycić motorek!!!!!!morał:na tych
motorkach trzeba się znać, aby wypuszczać się w dalekie strony!:)))pozdr

[edwin.sk]

słuszne słowa... bo nigdy nie wiadoomo co może pójść...trzeba widziec gdzie szukac przycyzny no i 'twardym trza być a nie mientkim':D

[louiswmb]

Witam,
Hmmm...to sie moze udac...tylko jest kilka ale...
Piszesz ze chcesz go dopiero kupic-zastanawiam sie dlaczego akurat MW750 lub
dlaczego akurat rusek jezeli chcesz go urzywac z zalozenia na dlugich
trasach,do tego w MW nie odczepisz kosza,masz naped i przelozenie
najwolniejsze...na trasie bedzie meka bo nie mozna trzymac dlugo maksa
(90km/h),bedziesz caly czas wyprzedzany przez tiry :-(
Przelicz jeszcze to ekonomicznie (pomijam spalanie) czy zakup MW plus kapitalka
jest oplacalna zwazywszy na niewielka trwalosc-nie lepiej kupic jakas honde NTV
na kardanie zrobic przeglad i smigac???
Jezli sie upierasz to moge ci poradzic tylko zeby nic nie przerabiac,wszystko
wymienic/wyrematowac na parametrach oryginalnych (papa oleju pewnie nie wiele
zmienia dlatego ze waly sa lozyskowanie tocznie i ona tloczy olej nie tyle pod
duzym cisnieniem co ma duzy wydatek-wystarczy ze przeleci przez wal i reszta
smaruje rozbryzgowo),sprawdz i wymien wszystkie lozyska ,nawet w pradnicy...po
remacie dobrze go dotrzyj na jakims najgorszym oleju a potem zalej jakims
mineralnym gestym 20W50...nastepnie jakas traska tak z 300km w jedna nastepnie
pelna weryfikacja i po tych zabiegach pozostaje tylko zyczyc duuuzo szczescia...
A co do samej trasy to powinienes opracowac sobie jakas traske po drogach
lokalnych a unikac autostrad dlatego ze to nie sa jego rewiry :-)
Pisz jak to widzisz...

Pozdrawiam
Komar,komar2,Romet,WSK125,WSK175,CZ175,MZ TS250,MZ ETZ250,Junak,Ural650 z
koszem,Honda VF750S,M-72 z koszem,Yamaha FJ1200,R1150GS(mysle ze na dluzej niz
rok :-))
Louis

[matmichal]

widać,że znasz się na rzeczy!:)dokładnie tak jest!!!na trasie wszyscy cię
wyprzedzają-żeby chciaż on poleciał tą 100 to by było juz coś-a tak to sie
wleczesz-koleś z tira przy wyprzedzaniu niebardzo na ciebie zwraca uwagę-często
musiałem uciekać,bo zachaczyłby o mnie przyczepą!!trzeba mieć nerwy:)))Jedna
podstawowa kwestia TO NIE JEST MOTOR NA TRASY!!!!!!całe przełożenie i napęd
wózka to kolejna rzecz,która może się zepsuć!!!to dobry pomysł żeby lepiej
wybrał japońca!!!pozdro

do louis'a

[kepasaparaspox]

dzieki chlopaki!

louis - mam japonca i oczywiscie na niego nie narzekam ale uwarzam ze
radzieckie sprzety maja w sobie cos pieknego czego nie maja yamahy suki i inne
kawy...ten dzwiek boxera z rozregulowanym gaznikiem...zgrzyty w skrzyni przy
redukcji biegu i inne tam rzeczy maja swoj urok - przynajmniej dla mnie...lubie
jezdzic w czasie deszczu i <po blocku oczywiscie tez...> wracac do domu
przemoczony by potem moc z kubkiem kawki goracej usiasc i pomyslec gdzie by tu
jutro wybyc...to wszystko jest piekne jednak masz racje co do awaryjnosci tych
motocykli...nigdy nie wiadomo co gdzie i kiedy...a gdy wybierasz sie w dalsza
trase to niezawodnosc odgrywa bardzo wazna role....to zadna przyjemnosc grzebac
sie co kazde 100 kilosow w silniku to w skrzyni to jeszcze gdzies...zamiast
podziwiac to co wokol...masz zupelna racje...jednak chcialbym sprobowac ... na
takiego starocia choruje juz dlugo...ach swietnie by bylo takim 50 latkiem
zrobic pare tysiakow...co do ntv to niezly bzyk jednak nie widzialem egzemplaza
ponizej 40 tysiakow kilosow i od wielu wlascicieli...co prawda nie szukalem
ale wydaje mi sie ze na rynku polskim nie ma zbyt wielu takich sprzetow w dobry
stanie...aaa jesli przypomnialbys sobie o jakichs godnych obejzenia stronkach -
cos jak m72, kaska ,mw to daj prosze znac...chodzi o wyprawy itp.

dzieki za cenne uwagi

pozdrawiam

olegk

aaa co do pompy to wiem ze smaruje rozbryzgowo z tym ze jeden z cylindrow jest
slabiej smarowany przez co mocniej sie grzeje i ulega szybszemu
zuzyciu...mozliwe ze nie mam racji bo nie znam sie wogole na tym
sprzecie ...jednak aktualnie staram sie nadrobic straty...

aaa co do autostrad to ich nie lubie i tak czy siak ich unikam...

pozdrawiam

[hun660]

Z tym smarowaniem to troche inaczej. Wał chlapie olejem do lewego cylindra,
prawy jest smarowany przez pompę. Zalecany olej musi odpowiadać specyfikacją
olejom z lat 60-ych, żadnych półsyntetyków ani syntetyków bo ta pompa ich nie
pociągnie i wtedy zapiłujesz prawy cylinder.

www.oldtimergarage.szn.pl/
www.boksery.sowieckie.webpark.pl/

Pozdr.

[louiswmb]

Witam,
Zgoda z tym smarowniem,nie moglem sobie szybko przypomniec w ktory cylinder tam
chlapie a w ktory z papy dlatego nie pisalem ;-)
Nie zmienia to faktu ze w boxerach a szczegolnie dolniakach z takim smarowaniem
rozbryzgowym najgorsza rzecza jest jak sie go za bardzo pogoni i
efektywne"chlapanie"zmniejszy sie do poziomu w ktorym (przy zwiekszonej temp.)
moze nastapic zacieranie cylindra...dlatego dobrze jest nie utrzymywac wysokich
obrotow przez dluzszy czas..
A jak wiadomo dolniak z koszem z dyfrem "8" na trasie to tak 60-
70km/godz,na "9"mozna do 80km/godz.(m72/K750 bez napedu) w MW750 i K750 z
napedem to raczej tylko pierwsza opcja...
Co do oleju to ja mialem sprawdzona opcje Alma 20W50(takie zolte okragle
butelki 1 l,lub w 5 l bankach )ten stosowalem,mozna oczywiscie cos tanszego
kupic jednak dobrze zeby to byl zwykly olej minaralny o przynajmniej tych
specyfikacjach(na zime 10w40-bedzie ok)

Jezeli chodzi o sam wyjazd to przestrzegajac pewnych zasad,majac jakas tam
wiedze techniczna oraz dobrze wyrematowany uklad napedowy,wydystansowany dyfer-
to sama wyprawa ma duze szanse powodzenia...
Osobiscie bym wybral do tego celu K750 lub M72 z koszami bez napedu i z
dyfrem "9"(mam to przecwiczone i tak bym typowal najlepszego kandydata),MW750
natomiast to bylby moj typ "ruskiem na Islandie"
A sama Szkocja to najlepiej promem na miejsce i tam dopiero jazda(radze
dokladnie przeliczyc kase bo moze sie okazac ze przejazd przez lad wyniesie
wiecej przy apetycie ruska...pomijajac problematyczne znalezienie polaczenia
nie autostradowego przez Niemcy(jechalem kilka razy samochodem do Francji)
Pozdrawiam
Louis

[hun660]

Dobrze radzisz z tym transportem promem. Rusek spali sporo benzyny po szosie,
pomijając czas jazdy i możliwość bycia zmiecionym z autobanu przez tira. Pozdr.

[matmichal]

A jak już jesteśmy przy tych olejach to ja uzywam najtańszego na rynku-
cityLotos-15W40 mineralny-może być?????????pozdr

[louiswmb]

matmichal napisał:


> cityLotos-15W40 mineralny-może być?????????pozdr
-jasne ze moze byc,to jest taki najbardziej uniwersalny jednak ja zamiast 40
lalem 50 dlatego ze jest gesciejszy(mineralny sie tak zachowuje-syntetyk nawet
60 bylby rzadki)
Moim zdaniem jednak mozna poszukac 20W50 mineral za najnizsze pieniadze(marka
nie gra zadnej roli),nie wiem czy nawet nie ma jeszcze takiego jak selektol
specjal 20W50(pisalo na etykiecie do silnikow starszej generacji lub
wyeksploatowanych)-tez byl gesty...
Kupic sobie piatke i to chyba nawet na dwie zmiany starczy(cos tam ponad dwa
litry wchodzilo ale moge sie mylic)-lepiej czesciej zmieniac niz tylko
dolewki...
Pozdrawiam
Louis

[matmichal]

no a wskrzynię i wał leje 80W90(hipol)---po jakim przebiegu go trzeba zmienić???
pozdr

[louiswmb]

Tez taki lalem,co do tego co ile trzeba zmieniac to nie wiem co tam w ksiazce
serwisowej zalecaja ;-) ....mysle ze jak co roku na wiosne sie to zrobi to
powinno wystarczyc a w sezonie sprawdzac tylko i uzupelniac jezeli sa wycieki...
Niech mnie ktos poprawi jak jest inaczej..
Pozdrawiam

[matmichal]

to fakt-wycieki są!:)))to znaczy zaznaczam teren!:)))ale trzeba by było
wymienić wszystkie uszczelki!!:)pozdr

[Gość: adax74]

Co do smarowania cylindrów prawy rozbryzgowo zwału, lewy troche z wału a troche przez pompe kanałami do cylindra. Co do oleju to 15w50 lub 20w50 może nie najgorszy olej na rynku (bo cholera wie co w tej butelce jest). Wymiana jak jest bardzo brudny lecz nie rzadziej niż co 2500km bo silnik cierpi na tym. Na wycieki trzeba bardzo uważać (niższy poziom oleju słabe smarowanie lecz nie wiecej niż 3/4 miarki, jeśli za dużo nalejesz to zaraz którędyś wychlapie, nawet najlepsze uszczelnienie nie pomoże). Spalanie - to zależy bardzo od gaźników i ich regulacji (moja m-ka wzieła mi na trasie od 6 do 6,5 litra przy ok 60-80km/h, ale na dyfsze 9, załadowany na full, 2 osoby plus pełny kosz bagażu: namiot, butla, klucze-można było na drodze cały motor rozebrac i złożyć, troche części, trasa ze sląska nad morze tam troche i z powrotem. {Oczywiście udało się bez żadnej usterki). wymiana oleju w dyfsze i skrzyni to raz na sezon, chyba że jest bardzo brudny lub pojawią się opiłki. Co do prądnicy to jepiej wymienić na jakiś mały alternator 12V, bo z orginalną prądnicą są zawsze kłopoty (45 wat prądu 6V, TRAGEDIA)
Pozdrowienia i udanej podróży.
Marcin

[matmichal]

z ta prądnicą to fakt!ale wymiana całej instalacji tez kosztuje...Gratuluję
udanej wyprawy-nie wiem czy bym się odwarzył zapuszczac tak daleko:)pozdr

[donlesio]

Mialem Dniepra MT16. Zuzycie na trasie rzeczywiście mieściło się w 6 litrach
(jazda solo i tak do 80 kmh). Dziwne było, bo Ural kolegi w dwie osoby palił 7,
ale on tez ocierał się podczas jazdy o 100 kmh. Olej jak najgorszy. Silnik i
skrzyka biegów (przede wszystkim) mają miejsca, gdzie zbierają się
zanieczyszczenia. Lepszy olej to wymywa i cały ten syf zamiast grzecznie spac w
kąciku, krąży cały czas po łożyskach i między kołami zębatymi. Na zachodzie
produkuje się w niewielkich ilościach właśnie oleje do przedwojennych sprzętów.
Nie trzeba dodawać, że są droższe od normalnych wspólczesnych olejów. Pomysł
ekspedycji (bo tak to trzeba nazwać) podoba mi się. Autostrada może być
traumatycznym przeżyciem, natomiast na pewno wszyscy bedą zwalniać na bocznych
drogach widząc to cudo. Więc spoko. Do wózka można napchać części skolko
ugodno. Motocykle z napędem na wózek na szosie też mają swoje zalety. Zachowują
się nieutralnie przy dodawaniu i odejmowaniu gazu, tak, że nie trzeba kontrować
kierownicą. Myślę, że po drodze spoka wiele wyrazów sympatii. Powodzenia

[edwin.sk]

mt-16 solo?? to tak się da??
-
pani zimie już podziękujemy....następna proszę!!

[donlesio]

Nie, no z wózkiem. A kolega miał Urala solo. Czy się da? Chyba tak. Nie
przecwiczyłem tego, bo go sprzedałem. Trzeba kupić blokadę mostu, na jej wzór
zrobić nową z porządnych materiałów, zabudować i wtedy można odczepić wózek.
trzeba tylko dorobić ze starego przegubu końcówkę do dyfra. I już

[donlesio]

Aaaaaaaaaaaaaaaaaa, już wiem! Solo, to miałem na myśli, że jeździłem tylko sam,
ale jak dużo miejsca miałem! ;)

[edwin.sk]

aaa ja już myślałem że miałeś mt-16 beż napędu:/:P....

pozdrawiam
edwin

[kepasaparaspox]

dzieki chlopaki za dobre rady. mam zamiar sprobowac...trzymajcie kciuki i do
nastepnego razu...byc moze w trasie...?

pozdro 600

olegk

[Gość: Maciek]

Witam
sluchajcie ja tez mam sprawe. Mam MW750 i zastanawiam sie jak jezdzic solo tzn
bez wozka :) Ostatnio kupilem krzyzaka i do obicalem, dorobilem na tokarce
zaslepke (taka sama tylko ze ma zaslepiony otwor) i w sumie nic nie stoi na
przeszkodzie by jechac bez wozka ale ... doszly mnie sluchy ze dyfer i caly
mechanizm moze nie wytrzymac :/ Czy jest to prawda? Bo ze wzgledow
ekonomicznych latem bym wolal jechac solo. Motocykl oczywiscie ma blokade!
Pozdrawiam i czekam na jakies inne patentowe propozycje :)
Maciek
[e-mail]

[kepasaparaspox]

hej. niestety ja nie moge Ci pomoc gdyz nie dysponuje odpowiednia wiedza na ten
temat ale moze inni...?

pozdro 600

olegk

[kepasaparaspox]

aaa zapomnialem spytac ile Twoja emka pali na trasie? da sie zejsc do szostki?
z koszem oczywiscie...

[donlesio]

Super. Jak miałem Dniepra, też tak chciałem zrobić.
Nie sądzę, żeby to się miało rozpaść. Zresztą jesteś pierwszą mi znaną osobą,
która to zrealizowała, więc nikt przed tobą tego nie próbował. Te blokady
powodowały uszkodzenie mostu w przypadku napędu na dwa koła, przy skręcie na
twardszej nawierzchni. Po prostu w mechaniźmie różnicowym wystepowały wtedy b.
duże naprężenia. Jak ktoś to miał włączone i jeszcze sobie przygazował, to miał
pasztet.

[Gość: Maciek]

heh no prosze pierwsza osoba :] moze to opatentuje :P
No nic ... troche posmigam tak i mam nadzieje ze sie nie rozpadnie nic. Kiedys
widzialem jak ktos jechal z wystajacym krzyzakiem :/ ale to ani nie wyglada
ladnie a poza tym ... chyba ciezko sie z tym wchodzi w zakrety.
Ale mimo wszystko jesli ktos wie jakie moga byc konsekwencje jazdy bez
kosza ... tzn czy faktycznie moze cos sie rozsypac to dajcie znac.
Pozdrowienia z slonecznej Gdyni :]
Maciek