droga hamowania

[r.michalec]

Proszę o informację ile wynosi droga hamowania (od 100 do 0 km/godz)
wspólczesnych motocykli turystycznych i wyczynowych?

[silent_pop]

nie podam Ci w metrach,
... ale pamietam test, w ktorym topowe modele sportowe mierzyly sie z
porsche carrera, ktory ma jedne z lepszych hamulcow wsrod
katamaranow
test wygraly oczywiscie motocykle, ale niespodzianka bylo to, ze lepsze
opoznienie od carrery mial nawet sport-tourer BMW wyposazony w -
bardzo krytykowany - ABS

z moich obserwacji wynika, ze droga hamowania przecietnego
zlomochodu jest mniej wiecej rowna tej, jaka ja potrafie uzyskac na
moto (1000 ccm) hamujac jedynie silnikiem ;)))

pozdrawiam

[foxx]

silent_pop napisał:
>
> z moich obserwacji wynika, ze droga hamowania przecietnego
> zlomochodu jest mniej wiecej rowna tej, jaka ja potrafie uzyskac na
> moto (1000 ccm) hamujac jedynie silnikiem ;)))

Czy to prawda?... Nie chce mi sie w to wierzyc... ale, coz nie jezdze
motocyklem.
Pozdrawiam
Foxx

[silent_pop]

foxx napisał:

> Czy to prawda?

no... moze dokonalem zbyt duzej generalizacji ;))
na podstawie niedawnego wydarzenia podczas hamowania przed
skrzyzowaniem: duzy fiat jadacy na prawym pasie piszczal hamulcami, a
ja wytracalem predkosc jedynie redukujac biegi i... dojechalismy do
swiatel niemal jednoczesnie...
ale to auto moglo miec zuzyte opony, zapowietrzone hamulce, wytarte
klocki i bebny (tarcze?) itp...
zatem sformulowanie "przecietny samochod" bylo _mocno_ na wyrost!

do autora watku:
trafilem na dane, ktore Cie interesuja - motocykl sportowy Yamaha R1
hamuje ze 100 km/h na odcinku 35,9 m

do azemskiego:
z tego samego testu wynikalo, ze droga hamowania motocykla z
wlaczonym tylko przednim hamulcem byla taka sama, jak test w ktorym
kierowca uzywal obu hamulcow
... to do dyskusji na temat wydajnosci hamulca noznego

pozdrawiam

[pawel.kot]

Droga hamowania na motocyklu zależy przede wszystkim od wyczucia sprzętu przez
kierowcę. Nie jest to niestety tak jak w samochodzie, że "depczesz" do oporu i
czekasz aż się zatrzymasz. Na tym samym motocyklu jeden zatrzyma się dwa razy
szybciej niż inny.

Podczas ekstremalnego hamowania wystarcza podobny dystans, jak przy sprincie 0-
100, a nawet krótszy.

Pozdrawiam

Paweł Kot

[r.michalec]

pawel.kot napisał:

> Podczas ekstremalnego hamowania wystarcza podobny dystans, jak przy sprincie
0-100, a nawet krótszy.
>
> Pozdrawiam
>
> Paweł Kot

Przyjmując, że motocykl osiąga prędkość 100 [km/godz.] w czasie 5 [s] wyliczamy
pokonaną drogę, która wynosi s=69,5 [m].
Czy więc drogę hamowania mozna przyrównać do ww. wartości? Byłby to odcinek
niemalże dwukrotnie dłuzszy niż droga hamowania "turystycznych" samochodów.
Pozdrawiam,
R.Michalec.

[pawel.kot]

Jeśli zakładasz, że 5 s to sprint...???
Myślę, że 3-4 sekundy trwa intensywne (nie ekstremalnie intensywne) wytracanie
prędkości 100-0 km/h. ”Przecinakiem” przy ekstremalnie intensywnym hamowaniu
(takim, że tylne koło próbuje się podnieść) można się zatrzymać w 2,5-2,8
sekundy, a najlepsi nawet krócej.

Nigdzie nie znalazłem danych nt drogi hamowania. Te, którymi się w tym
przypadku posługuję to moje własne doświadczenia. Jeśli miałbym oszacować drogę
hamowania z w/w prędkości obstawiałbym w ok. 30-35 m.

Należy pamiętać, że hamowanie na motocyklu nie jest tak proste jak w
samochodzie. Pomijając kwestię ABS, samochód po prostu się zatrzymuje i choć
zdarza się, że rzuca go nieco na boki (np. na nierównej nawierzchni), to
niewiele może się stać (nawet w poślizgu). Motocyklista bez względu na
intensywność hamowania MUSI BEZWZGLĘDNIE ZACHOWAĆ przyczepność między oponami
(przynajmniej przednią), a asfaltem, równowagę, stabilność. Niektóre motocykle
(patrz zdjęcie i Yamaha YZF – R6), zanim stracą, przyczepność podnoszą tylne
koło do góry jasno określając krytyczną siłę hamowania. Inne w ogóle się ”nie
podnoszą”, nie sygnalizując kierowcy jednoznacznego punktu krytycznego. Przy
uślizgu przedniego koła 98% motocyklistów jest bez szans na uniknięcie
wywrotki, także czasem lepiej omijać niż hamować.

POWYŻSZYCH DANYCH NIE NALEŻY UWAŻAĆ ZA WIĄŻĄCE, gdyż przyczepność, a tym samym
droga hamowania zależy od wielu czynników, m. in.: doboru opon, temperatury
asfaltu i opon, wilgotności nawierzchni, geometrii motocykla i rozkładu mas.

PS. Reasumując
... podczas ekstremalnego hamowania wystarcza podobny dystans, jak przy
sprincie
0-100, a nawet krótszy...


Pozdrawiam

Paweł Kot