Motobi Wektor 250. Szkoła przetrwania

[Gość: smukly]

Witam wszystkich!Po przeczytaniu wszystkich postów mam wrażenie , że nie wszyscy
z was wiedzą tak do końca o czym piszą.Mam Wektora 250 od roku.Przejechałem nim
ponad 6000 km.Jedynymi wadami tego sprzętu są:Kiepskie amortyzatory tylne -
wymieniłem je na nowe japońskie cena 300 zł kpl.na moto wet. bazar w Łodzi.
Oryginalne kiepsko tłumia i motorkiem jeżdzi się po wyboistej drodze jak
okrętem.Jeśli ktoś kupi wektora - jest to sprawa pierwsza w kolejności do
zrobienia!!! Teraz po wymianie to zupełnie inny sprzęt. Drugą wadą jest
kierownica - żle wyprofilowana, kupiłem nową na allegro dł 95 cm i po sprawie!
Moto idealnie i pewnie się prowadzi.Często jeżdzę razem z żoną na wyprawy więc w
dwie osoby to ważne! Trzecia sprawa to łańcuch napędowy - pomimo częstego
czyszczenia i smarowania wyciąga się jak guma od majtek i teraz zabrakło już
regulacji - na wiosnę zakładam DID i myślę ,że będzie ok. Poza tym nic innego
złego się nie działo, nic nie odkręciło itp.Jeśli się ma sprzęt to trzeba o
niego dbać. Czy chiński , czy Japoński nie ma znaczenia - jak dbasz tak masz - a
wiem co mówię bo miałem już kilka moto. W jednym z postów doczytałem się info o
kiepskim akumulatorze???? dla nie wtajemniczonych dodam jest to seryjnie
montowant w wektorach akumulator YUASA YB7-A Taki jak w japończykach ... tylko
wiesz - trzeba go czasem doładować, dolać wody itp.Po prostu trochę kultury
technicznej!.Co jeszcze?- wskażnik paliwa wskazuje w zasadzie tylko rezerwę ,
kufry lepiej zmienić bo są kiepskie i klekoczą - ja mam sakwy ze skóry.Zdjąłem
szybę bo dla mnie wyglądała jak piuropusz afrykańskiego szamana , ale o gustach
się nie dyskutuje. Na początku eksploatacji były drgania ale zmniejszyły się
znacznie po 3000 km a obecnie występują przy prędkości powyżej 90 km/h.Prędkość
mojego moto to 120 km/h - max!!!ale nie polecam silnik wyciska ostatnie
soki.Pali ok 3,3 l na 100km. Opony po przebiegu 6000 km są w idealnym stanie.I
to tyle.Jeśli ktoś ma jeszcze jakieś pytania chętnie odpowiem na forum.A decyzja
- cóż warto czy nie wybór należy do każdego z nas - ja nie narzekam. SMUKŁY Rawa
Maz.

[adampawel]

Z przyjemnością przeczytałem post Smukłego - jak widać, nie ma tego złego, co
by na dobre nie wyszło :) Grunt to chęci i pozytywne myślenie :)

A przy okazji. W lutowym ŚM jest zachęcający test nowego "chińczyka" Yuki Regal
Raptor DD250. Nazwa porażająca ;) Motocykl chiński, "dopieszczany" w Polsce.
Jestem pewien (jak to już nieraz pisałem), że "chińczyki" wcześniej niż później
osiągną przyzwoitą jakość. Czego sobie życzę, bo wtedy ceny wszystkich moto
pójdą w dół :) Choć ta Yuki jest zaskakująco droga :(
Pozdrawiam

[Gość: jdn1]

.... hihihi o qrva ... ale macie fajne motóry ... też se taki łykne
jak przede na emeryture i kości nie dadzą już więcej jeździć ...
będę dłubał i dłubał i nie będzie zagrożenia że coś się popsuje w
drodze ALBO JAKI WYPADEK Z POWODU NIESPRAWNOŚCI CZY ZŁEJ KONSTRUKCJI
MOTO .... BO NIE WYJADĘ ... hihihi ... ludzie kupta sobie NAWET
MOCNO STARE ale prawdziwe moto i dołóżcie na remont ... wyjdzie
taniej .... sorki ale jak poczytałem te 200 postów to już nie mogłem
dłużej !!!! .... chńczyce może i mają swoje zalelety ale nie w
technice i technologii !!!! ...... niektórzy robią niezłe
sajgonki ... LUDZISKA SZANUJCIE SWOJĄ CIĘŻKĄ PRACĘ I
PIENIĄDZE ...... SORRY TO WYNIK TYCH WSZYSTKICH POSTÓW .... KUPIĆ
PAPIERY A RESZTĘ MOŻNA JUŻ DOSTAĆ CAŁKIEM TANIO NA ALLEGRO(
HIHIHI) ......... NAPRAWDĘ PRZEKONALIŚCIE MNIE TYLKO DO
SAJGONEK ....

[Gość: mimi]

cwaniak z miodem w uszach

[Gość: Tom]

Witam ! Nareszcie przeczytałem troche faktów.Większosć to widzę piszą osoby
które nawet tym sprztem nie jeździły.Ja w sezonie przejechałem ponad 8000 km i
ogólnie wszystko jest ok oprócz paru drobnych spraw.Z chęcią skonfrontowałbym
moje spostrzeżenia.Jeśli można to kliknij na [e-mail]
Byle do wiosny.

[adampawel]

Tak to właśnie jest, w wielu sprawach wypowiadają się ludzie, którzy nie mają
nic do powiedzenia, oprócz wylania swoich uprzedzeń, czy fobii. Ja jestem
ciekawy, czy tylko w Polsce jest tak, że każdy przypisuje sobie prawo gadania o
czymś, czego nie zna...
Ale już 2 tys. lat temu Seneka pisał, że obyczaje upadają, bo w ludziach nie ma
za grosz pokory i każdy gada na każdy temat, choćby nie miał o tym temacie
zielonego pojęcia...
Życzę następnych wielu tysięcy kilometrów, Tom :)

[Gość: mimi]

ja w swoim 150 mam przejechane 4000 km i powiem wam szczerze że nic poważnego
się nie dzieje trzeba po prostu mieć jakieś pojęcie omotocyklach chociarz
minimum
nie wystarczy posadzic dupe na siedzenie uruchomić odkręcić gaz i jechać
motocykl jest jak twoje drugie życie chobby z nim trzeba porozmawiać dopieścic
coś dorobić mam 35 lat 12lat nie siadałem na motor a z wektora jestem
zadowolony musiałem go troche przerobic dopieśćić ale przecierz w tym tkwi moje
chobby isatysfakcja jeśli macie jakies pytania chętnie pomogę 0501045186

[Gość: garld]

mam kilka pytań:
1 gdzie można kupić silnik do keewaya 250 V2
2 ile on by kosztował
3 jak sprawują sie silniki od chińczyków, często sie psują i co najczęściej

[Gość: pawel]

cześć. kupiłem niedawno Wektora 150, poszukuję jakichś części do tegoż motocykla - interesuje mnie tylna zębatka. czy mógłbym prosić o dane jakiegoś serwisu? okolice Łodzi, Częstochowy. pozdrawiam

[Gość: 2pac]

tez nabyłem chińczyka ale 150cm, czekam na wiosne i wtedy będę go docierał.
Nie mogę więc narazie nic powiedzieć o jeździe, ale ogólnie z wyglądu i mechanicznego punktu widzenia to naprawdę nie widzę różnicy pomiędzy japończykami które kosztują kilka razy więcej, oczywiście pomijając fakt że japończyki zwykle mają większe silniki.
Ale materiały , poprostu nie mam nic do zarzucenia.

[adampawel]

No, tu bym się kłócił... Przyglądałem się chińskim i japońskim motocyklom - i
te pierwsze są jednak lepiej wykonane. Miałem też pół roku chiński skuter, nic
złego się z nim nie działo, ale porównywalem "zewnętrzną" jakość z japońskimi
czy koreańskimi skuterkami. Chińczyk wypadał nieco gorzej.

[Gość: 2pac]

na moim chinczyku jest nawet ladny lakier, napewno lepiej polozony niz na virago mojego qmpla. A aluminiowe felkgi polerowane, naprawde nie ma sie do czego przyczepic. Jedynie chromy nie sa jakas pierwsza klasa, ale to z bliska widac takie detale.
img502.imageshack.us/my.php?image=china0rw.jpg

[Gość: Zorro]

Jak zaczniesz jeździć, to i tak wszystko poodpada :-)

[ttoommek]

mam wektora 150 od 2004r zrobiłem 6 tys km.wiekszość w 2 osoby/ motor sprawuje
sie bez problemowo. wymieniłem tylko swiece i łańcuch który mocno sie rozciagał

[Gość: 2pac]

a jaka swiece miales orginalnie? NGK?

u mnie lancuch jest dosyc mocno naciagniety, palcem moge go odchylic jakis niecaly centymetr, w instrukcji jest ze powinno byc 15-25mm.

I teraz niewiem czy przed pierwsza jazdą luzować go? czy poprostu sam sie rozciagnie. Czytalem ze zbyt napiety lancuch obciaza zabardzo lozysko zebatki zdawczej w silniku, i moga sie luzy zrobic.

[Gość: martinoo]

Witam
Ludzie pzrejdzmy na forum kingway.fora.pl/viewforum.php?f=2
też bym chciał kupic teraz chińczyka ale nie wiem czy warto, za bardzo sie na mechanice nie znam, a waqsze opinie są bezcenne.
Tak na marginesie to interesuje mnie ten motocykl :
kingway.pl/product_info.php/products_id/22/cPath/2_29/250cc/kingway-voyager.html
Pozdrawiam
martinoo:
GG: 2278617

[Gość: 2pac]

ja swojego Jinluna 150cm kupiłem za 5300zł, i oprócz silnika wygląda dużo lepiej niż ten KINGWAY VOYAGER, ma grube opony, polerowane felgi, głębokie błotniki.
Voyager to imitacja Virago, a za 10 tys, to możesz już kupić prawdziwą Virago 535 w dobrym stanie, az 97-98r.

[Gość: martinoo]

Cieżko mi kupić 10 -letni motor. Tym bardziej że widziałem takie motocykle w serwisach 10 lat pzrebieg "oryginalny" 15 -25 tys km. Licznik mówi prawde tylko mechanicy mówią inaczej. Albo coś w stylu upadł jak stał hehehe. Oczywiscie jak ktoś sie zna to moze mu sie bardziej opłaca. Ja niestety tylko na motocyklach jeżdze i doświadczenia mechanika to nie mam, a raz juz popłynąłem na 10 - letnim motorze.
Ten kozstuje 8000 tys i niby jakaś gwarancje ma. Sam nie wiem jestem w kropce

[Gość: adampawel]

Martinoo, miałem podobny dylemat. Na motocyklach się (jeszcze) nie znam,
myślałem nad czymś w rodzaju Wektora, ale się wystraszyłem awaryjności,
zwłaszcza że jeżdżę dużo (w zeszłym, niepełnym, sezonie - 10 tys. km). Używek
jako początkujący sie bałem. No i kupiłem Yamahę YBR 125. To wprawdzie tylko
125-tka - ale motorek w mieście spisuje się znakomicie, jest b.ekonomiczny (2.5
litra), bardzo zwrotny i ładny (o wiele gustowniejszy niż chińskie chopperki).
No i ma 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów. Kosztuje teraz 8900 zł.
Pojeżdzę jeszcze 2 albo 3 sezony i ewentualnie zobaczę, co dalej.

[Gość: ttoommek]

łańcuch niech lepiej bedzie luzniejszy ,jak bedzie mocno naciagniety to moze
nawet peknać typ świecy ci podam ózniej bo musze isc sprawdzić do motora

[Gość: 2pac]

swieca wg instrukcji powina byc: NGK D8EA czyli standard.

Ciekawi mnie ten uklad recylkulacji spalin, czemi on wlasciwie sluzy? nap[ewno poprawia czystosc spalin, ale moze ujmuje mocy? gdyby go odlaczyc to moze silnik bylby zwawszy?

[Gość: prezes]

Witam! Jezeli chcecie tani motocykl z dobrym silnikiem, to polecam Pronara
125/4. Jest to polaczenie w miare solidnej ramy Minska z licencyjnym
czterosuwowym silnikiem 125. Nic sie nie odkreca, nie odpada, mozna wjechac w
lekki teren. Jestem z niego bardzo zadowolony. A cena smieszna - 3000 zl i
roczna gwarancja oczywiscie.

[Gość: eric]

nie no ludzie przestancie pieprzyc glupot ze czesci sie same odkrecaja w chinczykach!!#!#!! jakis tam redaktorek nie dostal prezentu i napisal artykul w negatywnym swietle , a teraz rozni 'znawcy tematu' sieją propagandę.

Przecież jak jakaś sruba rzeczewiscie sie odkreca to mozna dać podkładkę spręzystą, sam tak zrobiłem, i wtedy ryzyko zupełnie znika. No chyba że ktoś jest totalnym laikiem, na niczym się niezna, dwie lewe ręce, polonista historyk filozof stosowany, no to niech lepiej wezmie na raty nowego japonczyka za 30 tys. i zamknie dziub!

[Gość: zygmunt_iii]

cyt z poprzednika: >>jakis tam redaktorek nie dostal
prezentu i napisal artykul w negatywnym swietle<< Koniec cytatu.

To akurat się nazywa insynuacja. Masz jakieś dowody, czy tylko tak pitu-pitu?


I kolejny przebłysk geniuszu: >>>Przecież jak jakaś sruba rzeczewiscie sie
odkreca to mozna dać podkładkę spręzystą, sam tak zrobiłem, i wtedy ryzyko
zupełnie znika.<<< Koniec cytatu.

Niestety, tak się składa, że Adam Słodowy poszedł na zasłużoną emeryturę.
natomiast każdy kupując nowy sprzęt powinien mieć gwarancję, że mu się on nie
rozkręci. To psi obowiązek producenta/importera, podłożyć pod nakrętkę
podkładkę, albo kapnąć kroplę Loctite. Absolowent filologii także ma prawo żyć
bez strachu, że zgubi koło w drodze po pracy.

[Gość: eric]

>natomiast każdy kupując nowy sprzęt powinien mieć gwarancję, że mu się on nie
>rozkręci. To psi obowiązek producenta/importera, podłożyć pod nakrętkę
>podkładkę, albo kapnąć kroplę Loctite.

A skąd wynika taki obowiązek?
W instrukcji obsługi jest napisane żeby w pierwszych kilometrach posprawdzać wszystkie połączenia, i w razie potrzeby podokręcać. Nie widzę w tym żadnego problemu.
Natomiast duży plus to cena, na taki motor mnie stać, natomiast niestać by mnie było na zajeżdzoną japońską używkę ani na MZtkę lub Jawę.

[Gość: zygmunt_iii]

Jak to skąd taki obowiązek??? Z Ustawy!
A czy jak kupujesz telewizor, to też sprawdzasz wszystkie punkty lutowania? A
jak kupowałeś pralkę, to sam sprawdzałeś, czy jest należycie uziemiona?
Powtórzę raz jeszcze - to psi obowiązek importera/sprzedawcy żeby nie zabić
klienta. Zwłaszcza, jeśli zarabiają na tym konkretne pieniądze. Natomiast masz
rację, że cena jest w tym przypadku atutem, bo nie każdego stać na japonię. Ale
nie jest usprawiedliwieniem dla ewidentnej fuszerki. Taki sprzęt ma prawo być
mniej nowoczesny, mniej modny, mniej szybki. Ale musi jeździć, bo po to go
ludzie kupują.

[Gość: eric]

No może i jest takie prawo, ale jeszcze nikt nie raportował o żadnych odpadającyh kołach, co za nonsens. Od wiosny zamierzam jeździć chińczykiem i nieomieszkam napisać czy coś mi odpadło czy nie.


>Taki sprzęt ma prawo być
>mniej nowoczesny, mniej modny, mniej szybki. Ale musi jeździć, bo po to go
>ludzie kupują.


Dlaczego ma być mniej modny i mniej nowoczesny? aby nie robić konkurencji japonii? Czy to właśnie tak boli??
Z wyglądu to właśnie są kopie japończyków.
Jeśli chodzi o nowoczesność to fakt , nie ma może wtrysku paliwa i katalizatora, ale ma np. recylkulacje spalin, elektroniczny wskaźnik paliwa, elektroniczne zabezpieczenie przed ruszeniem na stopce, elektroniczny wyświetlacz aktualnego biegu, czujniki przy klamce sprzegła, obu hamulców, elektroniczny zapłon. Ma też centralną podstawkę.

Jeśli ktoś nie miał kontaktu z tym motorem to możliwe że może mu się wydawać że za 5tys to musi być kompletna tandeta, jeśli taki sam japoński kosztuje 30tys, ale prawda jest taka że wyprodukowanie takiego motocykla w chinach kosztuje około 200 dolarów. Tak samo jak wyprodukowanie markowego obuwia, nike, rebook, to 1.5-2 USD w chińskiej fabryce, podczas gdy ten sam produkt sprzedawany w europie lub stanach kosztuje kilkadziesiąr razy więcej.
Tam jest poprostu taki rynek, bardzo małe podatki , bardzo niskie koszty pracy i materiały.

[Gość: zygmunt_iii]

Ależ oczywiście, przecież nikt ci tego nie zabroni! Poza tym mam wrażenie, że
mnie dobrze nie zrozumiałeś. Ten motocykl kosztuje tyle, ile kosztuje. To
prawda. Ale uważam za nadużycie, mówienie, że ma prawo się psuć, bo jest tani.
Jest tani, bo niskie są koszty jego wytworzenia.
Natomiast napiszę to raz jeszcze PSIM OBOWIAZKIEM importera/dealera jest
przeprowadzenie przeglądu zerowego, czyli skontrolowanie wszystkiego, nim da
się go do rąk niczego nie świadomemu klientowi. I ty Eric też weź to sobie do
serca, bo to tylko dla twojego dobra. Jeżeli masz zamiar kupić taki motocykl,
to bardzo dobrze. Tylko pamiętaj, że to nie ty masz dokręcać te nakrętki, a
dealer i jego serwis. Po po to do cholery jasnej wymyślono gwarancje, prawa
konsumenta i inne pierdy. Wydajesz swoje ciężko zarobione pieniądze, żeby dano
ci motocykl, a nie zestaw do samodzielnego montażu. Czyż nie?

[Gość: eric]

posiadam chińczyka, dokładnie taki sam jak w tym artykule tylko ze z silnikiem 150cm, inaczej bym się o nim nie wypowiadał.

Motor przyszedł zapakowany w metalową ramę, typową do transportu motocykli, czyli przednie koło z blotnikiem odkręcone, a teleskopy przykręcone do podstawy. Inne elementy takie, jak kufry, lusterka, dokrecenie kierownicy musialem zamocowac sam. Motor pali z pierwszego, wszystko dobrze spasowane, nie widze jak narazie żadnych wad.
No ale zobaczymy na wiosne, zdam relacje.

[Gość: zygmunt_iii]

No to się cieszę, że wszystko jest OK. Tylko niepokoi mnie to, że sam musiałeś
go skręcić. To co, sprzedawca juz nie mógł? Może zaproponował ci jakąś zniżkę z
tego tytułu? Widzisz, absolwent filologii polskiej mógłby nie dać sobie z tym
rady. I co wtedy? Musiałby dopłacić Panu Sprzedawcy za skręcenie, czy też może
odjechać do domu z kierownicą pod pachą?

[Gość: ttoommek]

motocykle z Chin przychodzą do Polski w kontenerach w cześciach i sa składane u
nas w Polsce.Jezeli jest dobrze złozony to napewno nic sie nie odkreci.Mam taki
motocykl i nic mi sie nie odkreciło.niektóre firmy które sprowadzaja te
motocykle niedbale je skrecaja i wszystko potem sie rozkreca.

[Gość: Zorro]

"artykul w negatywnym swietle , a teraz rozni 'znawcy tematu' sieją propagandę".

Jakiś grzybów sie nażarłeś, czy coś innego poprzestawiało Ci we łbie ?? Wiem
wiem, jakaś teoria spisku, przekupiony redaktoirek i 15 podstawionych osób (na
pewno przez konkurencję z Tajwanu !!!!!!).

[adampawel]

Układ recyrkuacji spalin na pewno ujmuje mocy. Moja Yamaha YBR125 ma z tym
układem 10.3 KM, egzemplarze testowe bez układu miały 12.5 KM. No i motorek z
układem osiąga 1000 obrotów mniej na piątce i v-max jest mniejsza o co najmniej
10 km/h :(
Na taki mały motorek to odczuwalna różnica. Od momentu kupna planuję to
wywalić, na wiosnę pokombinuję razem z mechanikiem. Sądząc z testów, spalanie
nie powinno wzrosnąć, a jeśli nawet - to w niezauważalnym stopniu.
Pewnie w innych motcyklach ten dopalacz spalin działa tak samo :(

[Gość: eric]

no wlaśnie nie wiem jeszcze jak jest z tym spadkiem mocy.
Jeśli to jest recylkulacja spalin, czyli spaliny spowrotem trafiają do filtra powietrza i mieszają się ze świeżym powietrze, to rzeczewiście powinien być spadek mocy.

Ale jeśli to jest 'dopalanie spalin w układzie wydechowym', czyli część świeżego powietrza z filtra trafia do kolektorów wydechowych powodując że spaliny jeszcze bardziej się utleniają. Wtedy spadku mocy nie powinno być.

czy w twojej Yamaha'e ten układ recyrkulacji wygląda podobnie jak tu:?
img156.imageshack.us/img156/2360/jl162fmjegr9tt.gif

[Gość: adampawel]

Nie, Eric. Ja mam inny system. Część spalin idzie bezpośrednio z cylindra rurką
w okolice gaźnika (ciężko dojrzeć gdzie dokładnie) - no i stamtąd trafia z
powrotem do cylindra. W cylindrze są "dopalane", lecz przez to mieszanka w
cylindrze jest "rozrzedzona" - no i spadek mocy.
Do takich wnioskow doszliśmy wraz z innymi użytkownikami. Nie wszystko dało sie
dojrzeć bez rozkręcania moto, wkrótce to obadam dokładniej na przeglądzie.
Jeśli Ty masz system "wydechowy" - to może nie będzie spadku mocy. Ale ja nie
jestem fachowcem, niestety, więc nie wiem na pewno.
Pozdrawiam

[Gość: Robert.S]

Mowa jest o dopalaniu spalin, czyli dostarczeniu do niech powietrza, a nie
spalin do gaźników.

[Gość: kliken]

Czy ktoś może robił coś z zamocowaniem tylnego wachacza. Obawiam się że czeka
mnie jakaś wieksza przeróbka. Mam 150 ale to chyba "ból" wszystkich chińczyków.
Naciąg łańcucha ulega strasznym wachaniom przy zmianie biegów, zmianie
prędkości że szok. Podejrzewam że zamontowano zbyt miękkie tulejki na mocowaniu
wachacza. Może ktoś już coś z tym robił. Jeśli tak prosze o kontakt na
[e-mail]. Pozdrawiam.

[Gość: Glupoty]

Czlowieku jak nie ma roznicy miedzy japonczykami a tym badziewiem,one nawet nie
widzialy japonczykow.Kupilem taki badziew dwa lata temu i ty pewnie tez sie
przekonasz ze za marke trzeba placic i sie oplaca.Ja po 3 tys km musialem
wymienic tlok i pierscienie a nie wspomne ze 3 razy zmienialem gaznik.Poza tym
po 3500km. Sprzed nadaje sie na zlom poniewaz wyciekl mi caly olej,a od
temperatury pekla mi rura wydechowa na pol.To tandetne zabawki za male
pieniadze.Wsiadz na yamahe albo honde a poczujesz co to znaczy ,motocykl czy
skuter.

[rysiek24]

e ludzie zamiast kupic 10 i wiecej letnia zadbana japonie kupuja wynalazki :)

a co do przeklamania licznika w mz nie zgodze sie, MZ 251 idzie 140 sprawdzone z 2 samochodami roznych firm i na policyjnym radarku tylko przy 100 :)

[Gość: eric]

dla zainteresowanych podaje link do testu chińczyka, taki sam jak opisywany w SM, ale z jednocylindrowym silnikiem:

www.motocykle.jednoslad.pl/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=126

[Gość: Domino]

Chinskie motory sa, jak koszulki z chin. Ladne i kolorowe, ale do pierwszego
prania. Co z tego, ze maja duzo bajerow, jak to nie dziala juz w nowym moto. Co
do rozkrecania, to rzeczywiscie bez przesady. Prawie kazdy nowy pojazd ma tzw.
przeglad zerowy, kiedy to wszystko jest sprawdzane i dokrecane. Po prostu,
material "siada". A jezeli dalej beda problemy, to tubka Distalu i do boju ;-).
Kazde moto ma swoje zalety i wady. Nie atakujmy sie nawzajem. Troche
tolerancji. Kiedys atakowano uzytkownikow MZ i Jaw, a teraz dostaje sie naszym
braciom motocyklistom na Wektorach,itp. sprzetach. Pozdrawiam!

[Gość: eric]

sprawdź gdzie był wyprodukowany twój telewizor, radio, inna elektronika, ubrania, buty, agd, większość jest teraz z chin, nic na to nie poradzimy, są w stanie kilka razy taniej wyprodukować niż obłożone podatkami sfiskalizowane inne państwa. Dzięki temu coraz więcej ludzi może sobie pozwolić na towary które normalnie nigdy by nie było ich stać.

Mam nadzieję że użytkowników chińczyków będzie coraz więcej, i właściciele japończyków będą się musieli z tym faktem pogodzić że przepłacili poprostu i zakończyć wreszcie szerzenie tych paranoi i bredni o odpadających kołach.
Rozumiem że to ból, bo coraz trudniej będzie sprzedać zajeżdzoną japonię która powinna trafić na zlom, bo zamiast niej, Kowalski wyjedzie z salonu lśniącym pachnącym nowością chińczykiem za tą samą kasę lub taniej.

[Gość: martinoo]

Tu bynajmniej macie wypowiedzi użytkowników: www.kingway.fora.pl/index.php - a nie domysły jak to moze wyglądać lub ekspertyzy subiektywne przez fascynatów z "grubym" portfelem.

[Gość: Moto W250]

A ja i tak kupie sobie Wektora 250 jak tylko uskładam 8000 zł .Przeciez jak
coś jest nowe to nie moze sie rozlecieć . Bardziej bym sie bał tych 15-letnich
maszyn ciągniętych z niemiec . Cześć .

[Gość: Michał]

Ja tam wolę jednak 15-to letnie gó.. z Niemiec :-).

Michał

[Gość: JA]

witam
czy znalazl ktos moze w internecie lub w innych mediach cos w stylu ksiazki
serwisowej? albo schematu polaczeni okablowania itd?

[Gość: F4C]

tutaj linki do katalogów części:
tinyurl.com/z55fr
schemat elektryczny jest w instrukcji obsługi. Mogę go zeskanować i ci podesłać, ja mam model 150-5

[Gość: tomek]

kupie silnik od wektora 250

[Gość: F4C]

a dlaczego chcesz kupic taki silnik?

[Gość: zdziwiony]

zaraz...ludzie!!! obudzcie się!!! czy ktoś próbował tym(tzn.wektorem, czy innym
badziewiem) przejechać 500 km jednego dnia w dwie osoby z namiotem itd...???
Chyba jest tylu zwolenników tych "moto", można tym poleczyć jakieś chore
kompleksy czy co???!!! patrzycie z zachwytem na przejeżdżające, wypasione
japonie itd... dzięki takim plastikowym, nieudolnym kopiom czujecie się
lepsi??!! Przecież to totalny OPCIACH!!! Ja latam czeskim 24-latkiem i świetnie
się z tym czuje! Może kiedyś wymienię na coś lepszego, ale na razie wystarcza!!!

MUSIAŁEM!!!!

[Gość: F4C]

> Przecież to totalny OPCIACH!!! Ja latam czeskim 24-latkiem i świetnie
się z tym czuje!

skoro tak sie gotujesz z zazdrości to napewno dobrze sie nie czujesz! teraz zobaczyc na ulicy 24letni sprzet z byłego bloku wschodniego to rzadkość, ba.. to już są zabytkowe motocykle i nie wypada użytkowac ich w jak normalne pojazdy, do codziennej jazdy! a ty sie tym szczycisz?!??

Zresztą po co sie tak katować skoro ze za male pieniadze mozna
kupic fabrycznie nowy współczesny motocykl ktory wyglada identycznie jak japonczyki ktorych ceny zaczynaja sie od 30tys zl, wykonanie stoi na takim samym lub czasem lepszym poziomie.
Jedyna roznica to ze zamiast 220km/h jadą 80-90km/h, to i tak szybciej od twojej cezety.

[Gość: zdumiony]

tylko wyglada identycznie, a i to może z dwóch kilometrów, krótkowidz
pomyli z kopiowanym japończykiem.....
nie!!! to żart! nikt nie jest chyba aż takim debilem.... by nie rozumieć
o co chodzi? i to, że nie powinienem nim jeździć na codzień?..
to nie C-Z...

[Gość: F4C]

>.. by nie rozumieć
> o co chodzi? i to, że nie powinienem nim jeździć na codzień?..


o co rzekomo chodzi to napisales w poprzednim poscie:

> Przecież to totalny OPCIACH!!!


Ale to tylko w oczach takich polaczkow jak ty, bo w niemczech, holandii, anglii, danii, turcji kupuja dokladnie takie same chinczyki i nikt tam się z tych motocykli nie wyśmiewa!

Trzeba być naprawdę kompletnym ignorantem, przecież taki nowy hińczyk za 5tys zł jest 100x lepszym wyborem dla początkującego motonity niż 15 letnia rzędowa czwórka do której same opony kosztują ponad tys zł, no chyba że chodzi tylko o Pozerstwo, i wzbudzanie respektu wsród tzw. znawów.

[Gość: całkiem zdiwiony]

Tu nie chodzi o żaden respekt!
TU chodzi o coś innego... o duszę motocykla itd..
te motocykle, to paskudna "masówa"!
To tak jak z podróbką dobrej marki jeensów,
kupujesz je, bo są sporo tańsze, ale mają metką znanej firmy.
Po założeniu ich na tyłek, okazuje się, że krój jest co najmniej nietrafiony.
Po pierwszym praniu, kolor zchodzi, a przy szarpnięciu za szlówkę,
tracą pół tyłka.... Tyle razy można ją założyć, co chińską koszulkę
za pięć złotych...
Na pierwszy rzut oka (jak z jeensami) jest całkiem nieźle,
ale puźniej już gorzej....
Jeśli masz mało kasy i chcesz nowy motocykl, to kup...
ale pomyśl, kto go kupi za trzy lata, albo za pięć.
Motocykl powinien przeżyć więcej niż pięć lat, a te będą miały problem...
Wiem co mówie, rok temu z ciekawości siadłem na taki pojazd o nazwie
Wektor i kawałek przejechałem, dokłednie nawet nie trzeba się mu przyglądać,
by zauwarzyć tandetę wykonania i z jakich materiałów, tu mam na myśli
też dziadostwo!
Do chińskich skuterów nic nie mam, ale w tego typu chińskich motocyklach,
więcej energi włożyli w walory zewnętrzne niż w cokolwiek innego!
Nie bez przyczyny wygląda właśnie tak, jak ludzie wykręcają sobie
karki, gdy zwalniam na rądzie... ach.. Bo nie widzą, że ten motocykl,
tylko wygląda jak motocykl!!!
Jeśli to ma być motocykl na sobotę raz w miesiącu, nad staw i spowrotem
(razem pięć kilometrów) to pomysł jest trofiony!!! Brawo!!!
Niestety z określeniem polaczka nie trafiłeś i bardzo się mylisz,
choć nie zdiwi mnie, to że nie znasz zastosowania tegoż określenia...
Myślę że temat już jest, a nawet dawno był wyczerpany.....

[2pac8]

'całkiem zdiwiony' pewnie ten news:

moto.wp.pl/kat,15951,wid,8339523,wiadomosc.html?ticaid=11c2c
tez ciebie bardzo zadziwi.. swiat wkracza w nowa ere. Honada juz od kilku lat produkuje model Rebel w chinach.

[Gość: czepialski]

"Zchodzi", "zauwarzyć","na rądzie", "puźniej". Człowieku jeżeli masz dysleksję
to przepraszam, że się czepiam, ale jeżeli nie - bój się Boga!!!

[Gość: usatysfakcjonowany]

A nie mówiłem/pisałem?!!!!!
Panie "F4C"?
Co Ty na to?
Pisałem co będzie po pięciu tysiącach...

[Gość: Stach]

Mam Wektora 150. Po 5100 km. zużyły się elementy metalowo gumowe przenoszące napęd z zębatki na tylne koło. Niestety serwisy Motobi w Warszawie nie posiadają tych części i motor od ponad miesiąca stoi. Może ktoś mi pomoże rozwiązać ten problem bo pogoda coraz lepsza. Stach. [e-mail]

[2pac8]

o jakich elementach gumowych mowisz?
img119.imageshack.us/img119/2453/1505rearwheel2xs.gif
moze mozna jakos je czyms zastapic? np dorobic wytarte czesci z hot-glue

[bum211]

Witam!!!
Przeglądając forum natrafiłem na pański wpis w kturym był odnośnik do strony
img119.imageshack.us/img119/2453/1505rearwheel2xs.gif Chciałbym się dowiedzieć
gdzie można "zdobyć" takie schematy wektora. Sam jestem szczęśliwym posiadaczem
takiego moto i niebęde ukrywał ża coś takiego może się kiedyś przydać (oby nie,
ale lepiej dmuchać na zimne).
Zgóry dzięuje

[Gość: mao]

mam pytanie do wlascicieli hinczykow chopperow.

czy nie bolą was stawy udowe?? bo ja dzisiaj zrobilem sobie przejazdzke 63km i kazdy postoj to poprosu nie moglem wogole nog ruszyc z podnozkow tak jakby mi sie zastaly w stawach, dopiero po chwili i odczuwam bol, dopiero jak wstane i rozprostuje troche nogi to mija.
jestem niskiego wzrostu 169cm, ale ciekawe na jaki wzrost projektowali ten motor. Ale mozliwe ze to tylko ja mam taki problem, niewiem.

[Gość: Ukosz]

Mnie po trzech i więcej godzinach zaczyna boleć tyłek od drgań a jak pół dnia
spędzę w siodle to do tego dochodzi ręka na manetce gazu.
Może masz jeszcze nie dotarty sprzęt i drgania są spore w miare upływu
kilometrów sytuacja się poprawia. Polecam po okresie docierania regulację
zaworów.

[Gość: mao]

a mógłbyś zapodać jakieś info o tej regulacji zaworów?? bo slyszalem że pierwszą regulacje trzeba robić już po 300 kilometrach.

jaki luz ma być na wydechowym zaworze a jaki na wlotowym ? mam narzędzia, tzn szczelinomierze, i czy trzeba przyokazji wymieniac uszczelke pod pokrywami? czy jest z gumy czy z kartonu?


fakt, nadgarstki tez troche bolą, kierownica mogłaby być bardziej prosta, ale zato ma fajny chopperowy wygląd.


bardzo mi się tym motorkiem fajnie jezdzi, ale przy spokojnych cruiserowych prędkościach, a niestety co poniektórzy psełdosportowi kierowcy muszą zawszelką ceną mnie wyprzedzić mimo że i tak nic im to nie da bo przedemną jadą inne samochody z moją prędkością, więc to bezsensu, ale pewnie dla nich to bardzo ważne że wyprzedzili Motocykl, i sie tym chwala wszystkim

[Gość: Ukosz]

Z tego co słyszałem to ustawienia zaworów dla Jinluna 250 to 0,15 na wydechowym
a 0,10 na ssącym. Na temat uszczelki pod pokrywą nic nie wiem.
Pozdrawiam

[japicek1]

Po kilkunastu latach zamierzam kupić sobie chopperka 150 cm. Kiedyś miałem MZ
250. Zastanawiam się nad WEKTOREM 150 lub JINLUN 150. Wiem, że Wektor ma dwa
cylindry a JINLUN tylko 1. Czy czymś się jeszcze więcej różnią? Proszę o
informację który waszym zdaniem wybrać WEKTORA czy JINLUNA? Większego niż 150
cm nie chcę, gdyż będę nim jeździł raczej na krótkich trasach, głównie po
mieście i okolicach max. 100 km dzienie 2, 3 razy w tygodniu głównie w
weekendy,bo wtedy tylko będę miał na to czas.

[Gość: mao]

z tego co mi wiadomo to 150cm to jest wersja 1 cylindrowa

a 125cm to jest 2 cylindrowa

a 250 tez ma 2 cylindry.

[Gość: mao]

jinlun 150 ma podstawke centralna (oprocz bocznej)

a wersje 125 maja tylko boczna

[Gość: kliken]

Mam Wektora 150, jeżdze nim od roku. Jest OK, ale..... wymaga troche serca.
Przeróbki i przeróbki. Swojego trochę poprzerabiałem ale czekam na koniec
sezonu i chyba wezmę się za niego porządnie, jeśli oczywiście wcześniej nie
sprzedam. Stał się za "mały"...hehe, że tak powiem. Chciałbym przesiąść się na
coś większego. Użytkowników WEKTORÓW 150 chcących wymienić się informacjami
proszę o kontakt [e-mail] Pozdrawiam.

[Gość: mao]

ciekawy jestem czy modyfikowales jakos filtr powietrza?
ja narazie wkrety zamienilem na sruby bo lepiej dociskaja pokrywke:
img217.imageshack.us/img217/8619/f0uu.jpg
ale na innych forach znalazlem ze zakladaja filtry K&N bezposrednio na gaznik i poprawiaja im sie osiagi, chociaz trudno mi w to uwierzyc bo bez odpowiedniej pojemnosci air-boxa osiągi powinnuy sie pogorszyc

[Gość: krzysiek]

Dzień dobry wszystki.Na początku chciałbym uświadomić wszystkich tu
krytykujących ten sprzet że to jest przecież "china" i każdy z nas kupujac go
za tak małą kwote wie czego może się spodziewać.Ja swoją"niuńke"(kingroad 250)
kupiłem dość niedawno.Juz w pierwszy dzień przejechałem nim 450 km.Wiem
powiecie że to wariactwo,ale ja musiałem,poza tym motorek mial już 1tyś.
przejechany przez poprzedniego właściciela.Myślałem że omineły mnie
niespodzianki w drodze z odkręcającymi się częściami-myliłem sie.Podrodze
odkręciła mi się linka predkościomierza.Jeżdze nim na codzień do pracy-35 km w
jedną strone i moge już coś o nim powiedzieć.Wiem ze garancja nie obejmuje
przeróbek,ale ja to olałem,ponieważ tak naprawde mówic nie ma w polsce serwisu
do niego.Silnik jest kopia hondy 250 CB Two Fifty z roku 87-93.Swoje przeróbki
zaczełem od wymiany zębatki przedniej.Orginalna ma 15 zębów(china),a od hondy
18 zębów.Myślałem ze sie nie zmieści,ale pasuje jak ulał.Przez to biegi się
wydłuzyły,zachowuje się teraz podobnie do WSK 125(jak ktoś jeżdził to wiew czym
rzecz),zyskał na prędkości,choć i na poprzedniej zebatce licznik nim zamykałem
do końca na autostradzie.Wiem ,że wibracjami mozna powybijać se zeby,ale i na
to znalazłem sposób.Pisze tu dlatego ponieważ chciałbym poznać innych
posiadaczy "made in china"co chcą coś w nim zmienić .Nie ukrywam że pewne
przeróbki nie są dla amatorów i przekreślają gwarancję-ale ja wole to niż
połamane uchwyty silnika od zamontowania go na "sztywno".
Pozdrawiam-Krzysiek [e-mail]
ps.co do tego zamocowania na "sztywno" silnika - jest największa wada tego
motocykla i zabiera cała frajde z jazdy,ale i na to jest sposób.

[adampawel]

Życzę powodzenia w dalszych pprzeróbkach :) Dobrze czytać takie pozytywne posty
ludzi o dwóch prawych rękach :)
Jaki już masz przebieg? Zamyka ci licznik - to znaczy ile jedzie? A ile spala?
Dałeś jakieś podkładki i wibracje zniknęły?
Pozdrawiam

[bugen]

Jesli chodzi o licznik to na autostradzie mam zawsze strzalke na km/h-dlatego
zamierzam zmienić licznik.Musze sprawdzić ,który sie nadaje ,bo ten orginalny
kłamie-zawyrza o jakieś 20 km.Jeśli chodzi o drgania wykorzystałem dolna część
ramy,która jest przykręcana.W przedniej cześci zamieniłem śróby 8 mm na 6
mm.Rozwierciłem otwory i wstawiłem tulejiki z gumą(podobne były stosowane
kiedyś w motorynkach).Wiem,żę śruba 6 mm jest niewystarczająca,dla tego
zrobiłem specjalną poduszke pod silnik.Są tam nie wykorzystane otwory przez
producenta-silnik orginalnie trzyma sie tylko na dwóch srubach z tyłu.Cały
ciężar leży na sankach pod silnikiem na specjalnie przygotowanej poduszce,a
śruby tylko przytrzymują silnik.Może komuś wyda się ta cała operacja dziwna,ale
wiem,że silnik mi nie wyskoczy podczas jazdy,i nie odczuwam drgań.A to
najbardziej mnie denerwowało i temu luzowały się śruby.

[Gość: mysliwy]

mam 3000 km wszystko ok poza drobnymi malymi przarobkami jaki zalac dobry olej
bo jezdze na lotosie polsyntetyku taki poleca serwis ale zaczyna mi sie to nie
podobac cos jakby szelesci osilniku morze lancuszek rozrzadu stuka mi przud
przy jezdzieponiedurzych wyb ojach czyzby amortyzatory slabe przednie swiatla a
chalogenu musialem przerobic ze wzgledu no brak nietypowych zarowek przerobilem
tez plywak w zbiorniku zeby pokazywal prawde - poznam terz inne wady izalety
urzytkownikow 150 pozdrawiam

[Gość: Jacu]

Drodzy panowie sory że sie tak wtrącam ale takie drobne pytanko czy aby na
pewno ten moto nadaje sie na jakieś dłuższe wypady i czy bezproblemowo można
dociskać gaz do oporu . z góry dziękówka za wypowiedzi.

[Gość: myśliwy]

oczywiście że się nadaje do oporu możesz odkręcić tylko czasami żeby
przedmuchać rure bo przecież na maxa to iczłowiek nie wytrzyma

[Gość: mao]

no wlasnie! co tak stuka?? jak przejzdzam przez jakas poprzeczną muldę to z okolicy jakby tylnych amorów jest metaliczne uderzenie, tak jakby rzeczewiscie to byl lanchuch w srodku silnika, ale dlaczego słychać z tyłu?

[Gość: arni321]

Jak najszybciej zmień olej.Lotos półsyntetyk,o którym piszesz nadaję się tylko
do samochodów.Zniszczysz silnik.Olej najlepiej kup tam gdzie sprzedają
motocykle.Oni powinni posiadać specjalne oleje do motocykli.Tego typu olej
charakteryzuje się zwiększoną wytrzymałością,Ponieważ motocykl pracuje w
zdecydowanie większych obciążeniach-wysokie obroty,temperatura oraz musi
smarować przekładnie i sprzęgło.

[Gość: Jacu]

Teraz oto po tak długim okresie wyczekiwania i ja stałem się dumnym posiadaczem
wektorka i moim zdaniem po przejechaniu 1457 km ten moto jest po prostu dla
ludzi a nie szajbusów chcących się popisywać jakąś plastikową japońszczyzną lub
czymś w tym stylu. Miałem wiele motocykli ale musze z przyjemnością stwierdzić
że chociaż raz cisze sie z posiadania czegoś made in CHINA. Przez moje łapska
przewineły sie już i.n.m. KOMAR wsk125 wsk175 mz etz 250 i 150 jawa 350 TS ale
żaden z tych motorków nie dawał mi takiej satysfakcji z jazdy jak wektor( nie
licząc wsk'i którą miałem tylko po to aby sie powygłupiać). Mam też kilka
drobnych rad dla przyszłych posiadaczy tegoż srzętu. Moi drodzy nie denerwójcie
się gdy w trakcie jazdy na wyższych obrotach flaki wam z drgań wywraca bo po
odpowiednim dotarciu te wrażenia znikną, natomiast drobne usterki w rodzaju
wskażnik paliwa nie działa lub coś w tym stylu da się naprawić bez zbędnych
strat pieniężnych i stresu. POZDRAWIAM wszystkich posiadaczy tychże pojazdów,
nie dajcie sie omamić że jeżeli ktoś posiada motorek FROM JAPAN to ma lepszy
sprzęt bo tak naprawdę to większość towarów na naszym rynku jest produkowana
przez chińczyków i nic na to nie poradzimy ale trzeba przyznać że im dłużej ich
towary u nas goszczą są coraz lepszej jakości. To tyle mojej opowieści na temet
moto . WIELKIE POZDROOOOOO

[shipp]

nie wiem, czy masz moto 150 czy 250? ja w swiom "królu szos" mam 250cm
i..wymieniłem dysze w gaźniku na większe, powiększyłem średnicę kolektora
ssącego /czy jak kto chce króćców ssących/, wymieniłem filtr powietrza na 2
owalne pełnego przepustu i przez to zwiększyłem prędkość do 150km/h i obroty do
9-10tys. pozostaje jeszcze tylko wymienić wałek rozrządu na mocniejszy i tłoki
na ciężejsze z dwoma pierścieniami, co powinno poprawić moment obrotowy. można
jeszcze zakombinować z zębatką tylnią i łańcuchem. i tak z taniego,
wyśmiewanego chińskiego motorka zrobiło mi się moto z całkiem przyzwoitymi
osiągami. zaliczyłem kilkusetkilometrowe wypady w 2 osoby i żadnej
niespodzianki! co miało polecieć, poleciało na początku a serwis zrobił bez
szemrania, teraz już tylko sama jazda :)
pozdrawiam i życzę przyjemności

[Gość: Zorro]

nie dajcie sie omamić że jeżeli ktoś posiada motorek FROM JAPAN to ma lepszy
sprzęt

No ma, nie trzeba się nawet dawać omamić. Fakty mówią same za siebie :-).

[Gość: Gliniarz29]

witam mam pytanko na co zamieniles te nietypowe zarowki i co zrobiles z tym
plywakiem bo mam te same problemy jesli mozesz odpisz na [e-mail]
pozdrawiam

[Gość: Pablo]

witam krzyśka gdzie mogę kupic tą zębatkę od hondy?

[Gość: Pablo]

Czy naprawdę można przerzucac biegi bez sprzęgla?

Motobi Wektor 250. Szkoła przetrwania

[Gość: mimi]

poszukuje użytkowników wektora 150 z podlaskiego

[Gość: Radziu]

A tak na oczko to mniej więcej ile da się wyciągnąć na maksie wektorkiem 150 FD
czyli dwu cylindruweczką bo choc pisze że ma skrzynie 4 to zawsze gdy jeżdże
wydaje mi sie że jest to chyba raczej 5 bo póżniej musze redukować 4 razy aby
zejść na luz

[Gość: myśliwy]

to bardzo żle że niewiesz ile biegów ma twój motor

[Gość: Radziu]

owszem już wiem oczywiście ma pięć biegów choć w instrukcji pisało jak byk że
cztery to na dłuższej trasie uświadomiłem sobie że przy prędkościach rzędu 80
km\h obroty są przerażające i popchnąłem dżwigienke jeszcze raz w góre i o dziwo
zaskoczył jeszcze jeden bieg automatycznie obniżając obroty do optymalnych 6000

[Gość: myśliwy]

dlaczego nikt nic nie pisze/?czyżby nie było wektorów w użytkowaniu

[Gość: Zorro]

Wszystkie w warsztatach stoją :)

[Gość: mimi]

przecierz zorro nie miał pojęcia o motorach jeżdził na kobyle

[Gość: Luca]

No to gratuluję odkrycia kolejnego biegu. Jak to mówią, lepiej późno niż wcale.

[Gość: Luca]

Nie wiem jak inne chińczyki, ale Jinlun 250cc jast ok. Jak się go dotrze dobrze
to wszystko się uspokaja. 130 km/h można wydusić na zwykłej benzynie bez
dodatkowych przeróbek. Doskonały motorek dla tych co nie mają dużo kasy i
potrafią sobie na początku dokręcić śrubkę w razie potrzeby.
Pozdrawiam.

[Gość: kris]

Chciałbym kupić chińczyka 250,ale ze względu na wzrost-188cm obawiam się czy
będzie wygodny.Którego wybrać doradżcie?

[Gość: kris]

KEEWAY LANDCRUISER 250 ma napęd pasem napędowym,czy jest to rozwiązanie lepsze
od napędu łańcuchem?

[Gość: mimi]

pas napędowy jestdużo droższy np do koreańskiego Hiosunga Aqilli pas kosztuje
3000 amotor 30000

[Gość: Luca]

Co do tego , czy pas, czy łańcuch to jak nie jesteś miłośnikiem babrania się w
smarch to wybierz pas. Jest bardziej bezobsługowy i mniej hałasuje, chociaż
czasem piszczy, ale są na to sposoby.

[Gość: Luca]

188cm na chińczyka to trocho sporo. Najlepiej idż do salonu i się przejedź tym
i owym i sam osądzisz, ale mi się wydaje, że przy twoim wzroście musiałbyś
podesty przesunąć do przodu i inaczej wyprofilować siedzenie u tapicera.

Motobi Wektor 250. Szkoła przetrwania

[Gość: Szczęsliwy posiada]

Mialem rok.Sprzedalem i stalem sie najszczęsliwszym posiadaczem gotówki po
WETORZE 250(mimo , że stracilem 3000 tyś zł).Ciagle walczyłem z odkręcajacymi
sie śrubami i urywajacymu elementami wyposażenia.Kleiłem co sobote tandetne
plastiki,skręcałem,dorabialem,pzerabiałem "MOTOCYKL".Nagle we mnie coś pekło
sprzedałem i mam wreszcie spokój...świety spokój.Polecam naiwnym i
SŁODOWYM.Zanim kupisz - pomyśl. p.s. ACH TE WIBRACJE ...ŻYĆ NIE UMIERAC!!!

[Gość: peter]

Wie ktoś moze gdzie można kupić H3 12V 10W?? Nie moge nigdzie znalesc Tylko 6V
mają Pozdrawiam

[Gość: mimi]

tych zarówek nie kupisz nigdzie ja w swojej 150 wyżuciłem całe oprawki i
wstawilem postojowki od poloneza a do tych oprawek możesz moc żarówki dobrać
jaką będziesz chciał

pozdrawiam

[Gość: meteor]

Jezdze JL250 juz 2 rok i nic mi sie nie dzieje... Zmieniam olej, co kilka
tysiecy reguluje zaworki i naciagam lancuch i to by bylo na tyle. Jeszcze nigdy
nic mi sie nie stalo takiego ze musialbym sie zatrzymac (poza brakiem paliwa).
Jednak musialem go troszke wzbogacic o nowe japonskie amortyzatory, LightBary
wysokiej jakosci, sakwy boczne oraz szersza kierownice. Uzywam go turystycznie
bez zadnych wyscigow bo on nie do tego sluzy. W tym momencie go sprzedaje, bo
chce sobie kupic wiekszy motocykl. Jesli ktos bylby zainteresowany kupnem to
zapraszam, oto ogloszenie otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2615498 lub
poprostu dzwoniac na numer 503-949-299

[Gość: Pablo]

Gdzie mozna zakupic czesci do Wektora 250 ?? W łódzkim.

[Gość: ttoommek]

wejdz na strone www.motobi.pl...tam były podane serwisy
mam wektora od 2004r..i jeszce nic nie wymieniałem

[bum211]

Witam!!!
Przeglądając forum natrafiłem na wpis kolegi o niku 2pac8 w kturym był odnośnik
do strony img119.imageshack.us/img119/2453/1505rearwheel2xs.gif Chciałbym się
dowiedzieć gdzie można "zdobyć" takie schematy wektora. Sam jestem szczęśliwym
posiadaczem takiego moto i niebęde ukrywał ża coś takiego może się kiedyś
przydać (oby nie, ale lepiej dmuchać na zimne).

[Gość: Luca]

To trzeci sezon na Jinlunie 250-5 i przejechane ponad 10.000km.
Przez ostatnie 5tyś km żadnej usterki a jak będzie dalej to zobaczymy.
Do tej pory dodatkowy koszt jaki musiałem ponieść to był zakup przekaźnika
zapłonu za 50zł bo puścił lut.
Drgania są o wiele mniejsze niż na początku i można spokojnie śmigać.
Prędkość max to 130km/h a nie 95 tak jak podają w papierach.

[Gość: mimi]

trzeba było polutować nie miałeś lutownjcy jeśli puścił lut jak
piszesz

[Gość: mdowhan]

Czwarty sezon na Wektorze zaczynam,poprzednie try ...ale się działo.
Mam nakręcone ponad 20 tyś km poprawek to trochę było nie licząc
drobiazgów to jakość powłok lakierniczych i chromu tragiczna właśnie
polakierowałem go na nowo bo rudy mlaskał gdzie mógł ale tak to jest
gdy chinole lakierują bez podkładu i na nie odkwaszone elmenty rama
waglądała jak w trzydziestoletniej WSK stojącej pod stodołą wydechy
są do wymiany poprzepalały sie i porobiła perforacja.Z poprawek to
przez trrzy lata nowa wiązka instalacji zrobona z grubszych kabli i
od podstaw (warto było skończyć technikum elktryczne nie..)porzednia
pękała gdzie się dało wamienione tylne koło wybiło się mocowanie
zębatki i pękła tarcza kotwiczna kupłem od hondy rebel szprychowane
pasuje bez problemu(cena na allegro kosztowało mnie 150 zł a od
wektora orginał ponad 200) a jakość nie do porównania,poza tym
wszelkie materiały typu linki klocki łańcuch też pasują od
rebelki.No i najciekawsze.. spawanie ramy przy główce zaczęła pękać
bo chinole nie dospawali do końca,pozatym prawie wszystkie śruby i
nakrętki rdzewieją lub pękają więc wymieniłem prawie wszystkie z
wyjatkiem tych w silniku,apropo silnika to jedyny element w którym
nic się prawie nie stało poza gumowymi kolektorami ssącymi które
zparciały i zaczeły pękać,chrom na deklach silnika się złuszył,to na
tyle.

[Gość: pawel]

cześć kupiłem niedawno Wektora 150 i poszukuję tylnej zębatki, bo obecna wydaje mi się, że jest krzywa, ponieważ łańcuch raz jest naciągnięty, a raz luźny. jeżeli mógłbyś mi doradzić, gdzie mogę kupić oryginał lub coś zastępczego, aby pasowało bez większych przeróbek. czy od rebelki tez by pasowała? bardzo proszę o pomoc. pozdrawiam

Motobi Wektor 150

[Gość: mimi]

dlaczego nikt nic nie pisze czyżby nikt nie jeżdził wektorami

[Gość: kiedo]

ja jezdze od 2 lat i jestem zadowolony . jeszcze nic mi nie wysiadło nic sie nie odkreciło . przejechałem 4 tysie i jest dobrze

Motobi Wektor 150 dwa cylindry

[Gość: mimi]

po ilu km trzeba regulować zawory ile na ssącym a ile na wydechowym
może ktoś naprawde wie jaki olej najlepszy

[Gość: michal]

zawór ssący 0015 wydech 0010

[Gość: michal]

ja leje 20W50 Belray

[Gość: mimi]

przecierz serwis zaleca 10 w /40 ja leje castrol gps 10/w/40
specjalny do motocykli niewiem czy to dobrze czy żle

Motobi Wektor150. Szkoła przetrwania

[Gość: mimi]

czyżby nie było użytkowników na forum

[Gość: Zorro]

Wszyscy siedzą w warsztacie i usiłują je naprawić :) :)

[Gość: mimi]

jakoś ja nie siedze przecież zorro jeżdził na kobyle

[Gość: Zorro]

Dobra kobyła nie jest zła, chociaż z niej części nie odpadają :)

[Gość: mimi]

ja ze swojej też nic nie zgubiłem

Motobi Wektor 250. Szkoła przetrwania

[ruina2]

miałem okazję pojezdzic tym wynalazkiem . Na szczescie nic się nie
odkreciło ani nie urwało a i motorek prowadził się całkiem
przyjemnie.Owszem słyszałem mrożące w żyłach krew opowiesci o
odkręcających się zaciskach hamulca czy odpadających tarczach
hamulcowych, o tym ze nie chce skrecac tylko trzyma jedyny własciwy
i słuszny kierunek...do przodu. Mnie się nic takiego nie
przytrafiło , moze trafiłem na dobry egzemplarz ...tylko gdyby nie
te zabójcze wibracje. Osobiscie jednak wole Drag Stara.... kwestia
gustu

[Gość: mimi]

mam najechane 6500 inic powtarzam nic mi się nie odkręciło inie
odpadło jeśli ktoś jedzie motocyklem do serwisu żeby napompować
powietrza lub nie wie jak sprawdzić pożiom oleju to nie powinien
sadzać swojej szanownej dupeczki na motor

[Gość: znawca]

Ja mam Roadstera Zipp 250V ,piekna maszyna ,zostala podokrecana
przed pierwsza jazda i teraz smiga super.Znajomi (posiadacze
japonskich motorow) sa w szoku ze to tak dobrze jezdzi wiec mysle ze
opinnia sie zmienia.No i ten dzwiek z V-ki!

[Gość: galll]

Mialem ten badziew rok temu (Zipp V250). Moment sprzedazy byl wspaniala chwila w
moim zyciu. Szkoda mi troche czleka, ktory to cos kupil. Wady: skrzynia biegow
do dupy, marznacy gaznik (brak podgrzewania), tandetne materialy, tylny blotnik
uderzajacy o oslone lancucha, itp. Ludzie nie kupujcie tego szajsu!!!

[Gość: mimi]

galll moze jeszcze podgrzewany fotel z tym podgrzewanym gażnikiem to
chyba chciałes przykozaczyć a może jeżdzisz przy minus co najmniej
15 st c naprawdę nie wiem oco ci chodzi z tym gażnikiem zimą się
jeżdzi samochodem

[Gość: japanfan]

www.klub-chinskich-motocykli.pl/forum/viewtopic.php?f=14&t=391

Motobi Wektor150. Szkoła przetrwania

[Gość: mimi]

czyżby nie było użytkowników wektorów

Motobi Wektor150. Szkoła przetrwania

[Gość: Maniek]

EE ja jaezdze ale mam dopiero 660 km.:-)

Motobi Wektor150. Szkoła przetrwania

[Gość: Maniek]

A jezdzi ktos wogóle??.

[Gość: nowy]

Witam, właśnie zakupiłem co prawda używany motocykl wektor 150 wersja 1 cylindrowa. wszystko byłoby ok gdybym w trakcie powrotu do domu, zaraz po zakupie, po parudziesięciu kilometrach nie pękła mi tyla felga a co za tym idzie i zębatka się wygięła a trzpienie pocujące pourywały, czy ktoś wie gdzie można dostać felgę, jakie są jej przedewszystkim wymiary no i może gdzie jest jakiś serwis w okolicach warszawy. gdybym miał felgę to resztę sam zrobię, ale w razie czego na przyszłość.

!!! Motobi Wektor150. ratunku !!!

[Gość: nowy]

Czy ktoś z Was nie wie gdzie można kupić felgę tylną do WEKTORA 150, KINGWAY JINLUN 150 lub ROMET R-250. gdzieś w okolicach Warszawy. proszę o pomoc. pozdrawiam

[Gość: Maniek]

MOTOBI w Kątach Wroclawskich,tel.:
071-3346536, 071-3346537 , 0697-077567.
Zamówienia częsci: [e-mail]
jesli jesezcze nie masz zamów tu :-)

Motobi Wektor 150 - jak osiągnąć prędkość max?

[Gość: Tolekk]

Również jestem "szczęśliwym" posiadaczem tego cuda. Mam go od trzech
lat, ale ilość przejechanych kilometrów nie przekroczyła 2000. Jeśli
chodzi o walory albo wrażenia z jazdy, to są dokładanie takie, jak w
głównym artykule. Mała stabilność na zakrętach, wibracje itp.
Koniecznie trzeba sprawdzić wszystkie śrubunki. W ciągu pierwszych
jazd zgubiłem sprężynę do podnóżka, poodkręcało się kilka śrubek.
Nad lusterkami długo nie mogłem zapanować. Z jednym stanowczo się
nie zgadzam – nie nadaję się do jazdy poza terenem zabudowanym. Bywa
niebezpieczny. Nigdy nie udało mi się przekroczyć 90km/h!
Trzykrotnie (zaraz po wymianie świec) prędkość była bliska tej
wartości, ale po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów sprawność
wracała do normy. Obecnie prędkość ta waha się w granicach 70-
80km/h. Wyobraźcie sobie moje zmagania przy wyprzedzaniu innej
zawalidrogi. Jedzie sobie ciężarówka lub zabytek powiedzmy 70km/h.
Ponieważ jadę ze 2÷3km/h szybciej, pochylony jak się tylko da, z
podbródkiem prawie wciśniętym w kierownicę postanawiam dokonać
manewru wyprzedzania! Co za przeżycie! Dodaję nieco gazu - ale nie
za mocno bo niechybnie "strzeli w rurę" - raz mało mnie gość nie
przejechał po czymś takim. Zaczyna wyprzedzać i ... uda się
(wytrzyma do końca) czy się przegrzeje i zwolni o jakieś 15 km/h? A
wyobraźcie sobie, co czują i jak złorzeczą ci, którzy jada za mną?
Ogólnie dobry do nauki jazdy… ekstremalnej (ale nie na piasku).
Wygrywa z komarkiem, ale przegrywa ze skuterkami (są lżejsze a tym
samym szybsze). Doskonały do jazdy miejskiej gdzie średnia prędkość
wynosi 50-60km/h. I jeszcze jedno, ABS – to tylko nalepka na
teleskopie.
Pozdrawiam i życze mocnych wrażeń [e-mail]

[Gość: jsz]

Gość portalu: Tolekk napisał(a):
> 80km/h. Wyobraźcie sobie moje zmagania przy wyprzedzaniu innej
> zawalidrogi. Jedzie sobie ciężarówka lub zabytek powiedzmy 70km/h.
> Ponieważ jadę ze 2÷3km/h szybciej, pochylony jak się tylko da,

no ba - jakimże straszliwym zawalidrogą musi być ten "zabytek" przed tobą, kiedy
jesteś w stanie wycisnąwszy wszystkie soki z tego swojego wynalazku jechać
2-3kmh szybciej...
jsz

[Gość: re]

Gość portalu: Twój Raj napisał(a):

> Tekst linka
> A czego się spodziewaliście po chińszczyźnie !!!!

To reklama, nie klikajcie. Chyba, że na kosz, to tak. A ty menelu przestań spamować.

Motobi Wektor 250. Szkoła przetrwania

[Gość: wito]

WITAM MOZE KTOS PODRZUCI MI INFO JAK JEST ZE WSKAZNIKIEM ZMIANY BIEGOW NIE WYSWIETLA SIE JAKA JEST PRZYCZYNA WEKTOR 150 DRUGIE PYTANKO CZY SA WEKTORY 125 DZIEKI ZA KAZDE INFO

Motobi Wektor 250. Szkoła przetrwania

[Gość: niki]

witam wszystkich posiadam wektora 150cm poszukuje zegarow do niego jeśli ktoś wie gdzie szukac proszę o kontakt na [e-mail] PILNE!!!!!!!!!!!!!

[mati_150]

Witam kupiłem tydzień temu wektora 150 dwu garowy.1. Mam problem z biegami ta dźwignia jest trochę zgięta i nie bardzo mogę ustawić żeby było dobrze . Może ktoś pomoże jak mam to zrobić .2 problem jest taki że na każdym biegu przerywa trochę i zaraz normalnie .3 problem brak światła stopu z tyłu i brak kierunków . Z góry dzięki za pomoc.