Slisko przed skrzyzowaniem

[Gość: waps]

Dwa dni temu zlapal mnie konkretny deszcz.
Skrzyzowanie. Hamowanie z 60/70, przezornie delikatnie i na poczatek tylko
tylnym hamulcem, ladny, na szczescie kontrolowany slajdzik tylu.
Mysle sobie, kurna, czemu tu tak slisko? Przyczyna wyszla na jaw dopiero jak
wyszlo slonce. Asfalt jest zachlapany olejem i wszelkim innym badziewiem,
ktore kapie z samochodow. W godzinach szczytu ustawiaja sie tam dlugie
kolejki. Nic dziwnego, ze zasmarowali ladnych kilkadziesiat metrow. Jak na to
popada deszcz, robi sie slisko.
Na dodatek kiedy leje wcale tego nie widac.
Wniosek: Przed skrzyzowaniami warto trzymac sie bokow pasa, szczegolnie kiedy
leje. Najwiecej oleju jest na srodku!

[rysiek24]

kiedys mialem glebe przez taka droge ,tylko ze to bylo przed przejazdem kolejowym w miescie .Dalem po hamulcu bo szlaban zamykali, a tu ni z tad ni z owad blokada kola, lekki odpust znowu wciskam klame i znowu blok a potem szlif. Jak wstalem to mi sie nogi rozjezdzaly na boki od tego oleju na drodze

[Gość: NYorker]

teraz pora na odkrycie studzienek, stalowych blach nad usunieta nawierzchnia,
odlamkow plastikowych barierek i piachu. a na koncu odkryjesz, ze nawet na
czystym asfalcie moze byc slisko.

potem zostana do odkrycia jedynie krowie placki. ale to juz po drugiej stronie.

[Gość: brembo]

ja polecam jezde miedzy pasami jednak;)

[Gość: NYorker]

ale nie polecaj wapsowi. w wiekszosci stanow usa, do farby, ktora malowane sa
pasy, dodaje sie mase teflonu. znaki na jezdni to ostatnie miejsce, na ktorym w
dczasie deszczu chcialbys wapsa.

[Gość: brembo]

polecam michelin anakee. tylko po lodzie sie slizgaja jak narazie;)

chyba jest wersja do "normalnych" motocykli

[Gość: NYorker]

nawet silikon w anakee nie pomoze na teflon. na suzi chyba lepsze pilot road.

[Gość: brembo]

pilot road to nastepca macadan..?

[Gość: mrmisquamacus]

mialem pilot sport, pilot power, te drugie daja rade :) a latam w dosc mokrawych
regionach

[Gość: brembo]

ja mialem stare, te macadany, anakee są tak samo dobre, ale macadan mialem 9
letniego !

[Gość: waps]

Widze, ze temat znany. Ubolewam nad szlifem przed szlabanem.
A co do torow i blach, to mialem juz slajda na torach, w zeszlym tygodniu i to
podczas ladnej pogody. Droge zajechal mi samochodem jakis cymbal w czapce.
Pierwsza reakcja byla taka, ze chcialem zsiasc i dac w ryja, bo sie zatrzymal i
gapil (nie wywalilem sie). Ale skur... pewnie by mnie podal do sadu, jak to
kowboje maja w zwyczaju.

Szczerze mowiac nie mam pojecia jakie gumy pasuja najlepiej do mojego mota.
Bede sie nad tym zastanawial za pare tysiecy kilometrow.

A teraz o tym, co pomaga w opanowaniu podobnych sytuacji.
Jak wszyscy dobrze wiedza nie ma niczego lepszego od praktyki. Wiele razy
cwiczylem hamowanie przy pelnym zablokowaniu tylnego kola. Najlepiej trenowac po
deszczu na bitej piaszczystej drodze. Z 70 kmh slajdy wychodza nawet po
kilkadziesiat metrow. Klucz do sukcesu to - balans.

No, chyba, ze trzeba wlasnowolnie polozyc moto przed takim na przyklad
szlabanem. Koszty takich treningow przygotowawczych moga byc wyzsze.

[Gość: waps]

Zobaczcie co znalazlem:

Breaking distances increase on a rainy day. Stay off the painted surface marks,
manhole covers, and greasy-appearing areas, as they can be especially slippery.
Use extra caution at railway crossings and on metal gratings and bridges.

To wiadomo.
A teraz najwazniejsze:

When it starts to rain, any oil or grease on the road rises to the surface of
the water. Pull over and wait a few minutes until this oil film is washed away
before riding.

[jazz-use1]

a czego niby można się spodziewać tuż przeds skrzyżowaniem???
tak samo jak na rondzie....ZAWSZE będzie ślisko- asfalt polerowany kołami skręcających samochodów + olej = piękne figury, ihihi