Motocykle BMW

[Gość: kol]

Witam
Szukam dla siebie motocykle.Ostatnimi czasy napalilem sie na Bmw.Jako ze nie
zamierzam przeznaczyc na zakup duzych pieniedzy szukam egzemplarza z lat
80-tych(k 100).Przegladajac niemieckiegoi ebaya zauwazylem jednak ze sa
nieporownywalnie drozsze od japonskiej konkurencji.Czy warto wchodzic w ta
marke?Czy wyzsza cena zostanmie zrekompensowana przez niezawodnosc?Czy ktos
mial jakiekolwiek doswiadczenia ze starymi egzemplarzami tej marki?Z gory
dzieki za rady.....

[Gość: waps]

Po pierwsze: Niezawodnosc BMW to mit siegajacy korzeniami lat trzydziestych
zeszlego stulecia.
Po drugie: Odpowiedz sobie na dwa pytania:
Czy lubie oldtimery? (=Czy chce bez konca naprawiac moto?)
Czy chce sie patrzec na moto, czy raczej chce jezdzic (=stare moto versus nowe)

A na koniec: Sam chcialbym taka BMWice, ale tylko jako drugie moto. Dlaczego? Bo
lubie bezstresowa jazde bez myslenia o tym, ze elektryka i cala reszta ma
dwadziescia lat z okladem.

[szymon.dziawer]

Gdybyś jeszcze tak nie pierniczył głupot, tylko poparł to jakimiś przykładami
Waps? Znasz może kogoś, komu zepsuło się BMW? A może podasz jakie przykłady, co
zwykle sie w nich psuje? Bo takie banialuki, które wypisujesz, to można
opowiadać dzieciakom przy ognisku, a nie ludziom, którzy się na tym TROCHĘ
znają.
Waps. Dlaczego w BMW licznik przebiegu jest do 1 000 000 km? Gadżet, czy chwyt
marketingowy?
Kiedyś na zlocie w Garmisch widziałem motocykle, które miały po 300, 400 000 km
na liczniku i jakoś żaden z ich właścicieli nie miał "stresa" żeby przyjechać
na zlot, nie raz kilka tys. km. BM-kowcy nie wożą swoich motocykli na lawetkach.

Waps, jak jesteś ignorantem, to nie wypowiadaj się w kwestiach o których nie
masz pojęcia.

Do Kol:
BM-ki są drogie, gdyż dość wolno tracą na wartości. Poza tym ich cena po
osiągnięciu pewnego wieku (o ile wciąż reprezentują wysoki poziom techniczny i
przez lata użytkowania nie stały się wrakami) zaczyna wzrastać - tak jak się
dzieje z wieloma ekskluzywnymi pojazdami. (Pewnie się Potas wypowie, choć robił
to już nie raz) Dlatego warto zainteresować się tymi maszynami. Trzeba jednak
pamiętać, że osiągami zwykle odstają od motocykli sobie współczesnych. Trzeba
być też przygotowanym na to, że potrafią brać olej - taka jest jednak ich
uroda - robiły to od momentu opuszczenia fabryki. Zwłaszcza modele K75 i K100
pozostawione na bocznej stopce dość mocno potrafią przydymić po rozruchu,
ponieważ olej silnikowy zalega na denkach tłoków i po dłuższym postoju często
dostaje się nad tłok. Jest na to metoda - pozostawiać modele K na centralce.
Wówczas nie dymią przy rozruchu. Warto zasięgnąć opinii osób, które JEŻDŻA na
BMW, a nie słuchać nawiedzonych ignorantów. Możesz popytać na:
moto.bmw-klub.pl/forum/index.php
Szymon

[Gość: Potas]

No pewnie że się wypowie. Psują się jedynie te Beemki, które "naprawiali" nasi
krajowi ignoranci, ufający, że jak raz udało im się rozłożyć i złożyć skrzynię
biegów od Urala, to znają się na mechanice. Układ napędowy w Beemkach jest
praktycnie niezniszczalny i fabryka napraw takich elementó jak skrzynia biegów
czy dyfer nie przewidyje wogóle. po prostu ma działać, do końca swoich dni. Moja
Beemka ma 55 lat i do tych elementów nik nigdy nie zaglądał i pewnie dlatego
jeszcze jedzi bezproblemowo. Sam widziałem Cegły z przebiegiem ponad 400 000 km,
w których wymieniany był jedynie olej, fitry i od czasu do czasu wypalające się
wydechy. tyle tylko, że były serwisowane bardzo regularnie i przez fachowców.
Jak ktoś chce kupić starą cegłę dobre rady: nie kupuj motocykla eksploatowanego
w polsce.Jeżeli motocykl ma jakiekolwiek ślady otwierania silnika, skrzyni
biegów, czy dyfra, zapomnij o nim. Jeżeli już zdecydujesz sią na takie moto,
nigdy nie baw się sam w regulacje zaworó, synchronizaję wtrysków itd. Te sprawy
musi załatwiać za Ciebie, ktoś , kto się dobrze zna na Beemkach.
A przy okazji to widzę pewną niekosekwencję. Czy można przymierzać się do
motocykla, który ma już za sobą ćwierćwieczną historię i żądać od niego
niezawodności? To chyba tylko w przypadku BMW, bo nie znam żadnej innej marki (a
tym bardziej japońskiej) żeby bez obaw odbywać podróże na takim starszawym moto.

[Gość: szynszyll]

cyt.

Czy można przymierzać się do
> motocykla, który ma już za sobą ćwierćwieczną historię i żądać od niego
> niezawodności? To chyba tylko w przypadku BMW, bo nie znam żadnej innej marki
(a tym bardziej japońskiej) żeby bez obaw odbywać podróże na takim starszawym
moto...

no to sie Harasimiuk wścieknie ;)

moim skromnym zdaniem jezeli japonia jest szczerze i uczciwie serwisowana to
nawet 25 lat nie robi na niej wrazenia - co wiecej - solidnosc wykonania i
jakosc uzytych materialow w latach '80 tych byla wg mnie zdecydowanie lepsza
niz obecnie - nie cieto tak histerycznie mas i kosztow produkcji.

Honda serii VT, duze GS-y, duze XJ i XS, duze CB jezeli tylko sa szanowane
gwarantuja bezawaryjna jazde przez dlugie lata - z 'nowszych' konstrukcji
opierajacych sie jednak na starych rozwiazaniach legenda trwalosci sa FJ-ty i
wszystko oparte na tzw. olejakach Suzuki.

po 25 latach i wiecej trzeba bedzie pewnie przegladnac uklad elektryczny (
zasniedziale styki), gazniki (skruszale membrany i krucce dolotowe),
zawieszenia ( skruszale uszczelnienia) - ale to nie omija zadnej
kilkudziesiecioletniej konstrukcji BMW rowniez ;)

pozdrawiam

szynszyll

p.s. moj 'zlotowy' hit to XJ 900 z 1988 roku z przebiegiem 390 tys km - koles
przyjechal nim z Francji i na luzie tam zamierzal wrocic ;)
p.p.s. jak wyzej - najwiekszym wrogiem motocykli sa polscy 'serwisanci' -
potrafia piekny egzemplaz w 2,3 lata doprowadzic do ruiny.

[Gość: Potas]

Oczywiście, że wszystko zależy od egzemplarza, jednak istnieje także zupełnie
inna filozofia podejście do klienta. Do strej Beemki kupisz absolutnie wszystko
u dilera i ceny wcale nie są wyższe, niż do nowych modeli. Uprzedzając kolejne
pytanie dodam, ze graty do BMW kosztują tyle samo, albo nawet nieco mniej niż
do Japonii. Spróbuj dokupić cokolwiek do japonni z lat 80, a przekonasz się
czemu nie warto mieć takiego sprzęta. Skośnoocy właśnie przez politykę cenową
części usiłują zmuszać klientów do zakupu nowych motocykli. Bo taniej wychodzi
kupić coś nowego, niż remontowć stary motocykl

[Gość: szynszyll]

jak do tej pory ani ja ani nikt z moich znajomych nie mial wiekszych klopotow z
zakupem czesci - glownie dotyczy to serii VT/XLV - w salonach Hondy sprzedawcy
maja EPC do wszystkiego co kiedykolwiek wyprodukowano - najczesciej po
odnalezieniu czesci sprowadzamy je z USA poniewaz jest sporo taniej, co nie
zmienia faktu ze nie ma najmniejszego problemu z zakupem np. trybow do skrzyni
dla VT 700 C z 1982 roku. ceny znosne - nie sadze zeby w BMW bylo sporo taniej.
co do innych marek nie wypowiadam sie - ale na stronie sklepu w ktorym kupujemy
jest sporo starszych modeli wraz z cenami:

www.bikebandit.com

szynszyll

[Gość: NYorker]

www.advrider.com/forums/showthread.php?t=116430
www.advrider.com/forums/showthread.php?p=2223415
www.ukgser.com/forums/showthread.php?t=69392
www.advrider.com/forums/showthread.php?p=806552
www.advrider.com/forums/showthread.php?p=2361310
www.advrider.com/forums/showthread.php?t=109104
www.advrider.com/forums/showthread.php?p=2468031
www.advrider.com/forums/showthread.php?t=91769
www.advrider.com/forums/showthread.php?p=1626864
www.advrider.com/forums/showthread.php?p=2476657
www.advrider.com/forums/showthread.php?p=806552
www.advrider.com/forums/showthread.php?p=152206
www.advrider.com/forums/showthread.php?p=2476657
www.advrider.com/forums/showthread.php?p=118131
www.advrider.com/forums/showthread.php?t=128722 (znajomy)
www.advrider.com/forums/showthread.php?p=2523918
www.advrider.com/forums/showthread.php?t=119002
www.advrider.com/forums/showthread.php?p=1806922
www.advrider.com/forums/showthread.php?t=113923
www.ukgser.com/forums/showthread.php?t=70073
www.ukgser.com/forums/showthread.php?t=69224
www.ukgser.com/forums/showthread.php?t=69806
www.ukgser.com/forums/showthread.php?t=69392
www.ukgser.com/forums/showthread.php?t=69195
www.ukgser.com/forums/showthread.php?t=69221
szymek, naprawde nie chce mi sie wiecej szukac. 10 min to i tak za dlugo jak na
taki watek. w polsce wiele bmw nie jezdzi, staw wiele problemow tez z nimi nie
ma. linki do samych tylko gs'ow.

argument z licznikiem wyskalowanym do 1 000 000 km to zwyczajnie poza
jakakolwiek powaga i nawet nie prosze o przyklady motocykla, ktory do tej
granicy sie zblizyl.
bmw to nie sa zle motocykle (nie mialem najmniejszej usterki w f650), ale ich
reputacja to juz ledwie bajka. chowaja sie przy hondach.

300, 400 i z pewnoscia ich obsluga konczyla sie na rutynowych przegladach...

[Gość: Potas]

To ja dam ci przykład motocykla, któr zbliża sie do tej granicy, anawet ją
przekracza. Vincent HRD black shadow. może nie hurtowo wszystkie, ale niektóre,
dobrze serwisowane sztuki.

[Gość: NYorker]

boeingi maja nawet wieksze przeloty.

[Gość: lewar]

Jestem szczesliwym posiadaczem BMW K100 RT z 84 roku.Sprowadziłem z Niemiec 5
lat temu i po dokonaniu przeglądu w serwisie stwierdzili stan lepiej niz
super.Ja w miedzyczasie dokonałem wymiany opon,uszczelniaczy na przednich
lagach i swiec.Oczywiscie olej co rok i pozostałe płyny.Odwdzięcza sie B-ema
moja bezawaryjną jazdą i mam jak najlepsze zdanie o egzemplarzach z lat 80.Ja
szczerze polecam.

[Gość: waps]

Dziawer i Potas najwyrazniej kochaja BMW i nie widze w tym problemu.
Problem widze w tym, ze nie potrafia spojrzec na owoc wlasnych uwielbien z
dystansu, co jest akurat typowe dla ignorantow. Co takiego maja BMWice czego nie
maja inne motocykle? Co takiego maja inne motocykle czego nie maja BMWice? Chyba
kazdy sie zgodzi, ze odpowiedz na drugie pytanie zajmie wiecej miejsca. I kto tu
powiedzial, ze BMW to upadek? Proponuje jeszcze raz ze spokojem przeczytac moj
pierwszy post. Chyba nie mam zwidow, kiedy czytam swoje wlasne slowa. K100 jest
genialnym motem, podobnie jak K75. To ze bierze olej wie chyba kazdy wiec
oszczedzcie panowie tych oczywistosci. BMW napieprzaja, no chyba ze sie nie chce
w to uwierzyc. W razie watpliwosci odsylam do licznych artykulow w prasie
niemieckiej i na niemieckich forach. dlaczego niemieckich? Bo tam BMWic jest
najwiecej. Najlepiej przesledzic wyniki testow dlugodystansowych. No chyba ze
sie nie zna niemieckiego. Nie dalej jak wczoraj czytalem w Motorrad o kolejnych
fabrycznych problemach z ABSem. Kilka tygodni temu studiowalem w necie relacje
wlasciciela R1150R, ktory sie zaklinal, ze juz w zyciu nie tknie BMWicy, nawet
gdyby go zmuszali, nawet kiszonym ogorkiem (fakt odbiegam od tematu starych
BMWic). Zreszta, oto relacja wlasciciela K100, ktory kocha swoje moto, co nie
znaczy, ze nie dostrzega jego wad:
Ich habe mit der BMW K100 ein Motorrad älteren Baujahres gekauft und so sind
gleich zu Anfang einige ausserrplanmässige Kosten entstanden.
Das immer wieder mal Teile aufgrund von Alterschwäche ausgetauscht werden
mussten hat sich bis zum Schluss nicht geändert, die Kosten hielten sich aber
immer in Grenzen. Zum Ende hin machte aber die Elektrik immer mehr Ärger, das
ging so weit das die K eines Winterabends im Januar 2002 nicht mehr anspringen
wollte und die seltsamsten Effekte auftraten, z.B. Drehzahlmesser auf 5000U/min
bei drücken des Anlasserknopfes, Motor lief aber nicht. Als dann noch die
Schaltwelle abbrach habe ich nach Kostenabschätzung entschieden die K an einen
Ersatzteilehändler zu verkaufen (V-Datum 02/2002).
Zapraszam na stronke, gdzie wlasciciel zamiescil liste wszystkich inwestycji w
moto od przebiegu 27000 do ponad 100 tysiecy.
www.rrr.de/~sven/motorrad/k100/k100_repa.html
www.rrr.de/~sven/motorrad/k100/k100.html
Jasne, inne mota nawalaja nieporownywalnie czesciej, jak na przyklad MuZ,
pozwolcie ze siegne po aktualny przyklad niemiecki. No i jeszcze kwestia
designu. Panuje opinia, ze BMW maja zajebiasty ponadczasowy design. Hm, a takie
szkarady jak F650 CS?
Na koniec jeszcze raz podkresle, ze K100 bardzo mi sie podoba, ale wybierajac
sie w trase niekoniecznie wokol kolumny Zygmunta o wiele bardziej komfortowo
czulbym sie na czyms o 25 lat mlodszym, chocby mial to byc na przyklad F650 GS.
Dlatego pytam goscia o to czy lubi oldtimery.

[Gość: gość]

BMW to klasa sa w sobie tylko cena wysoka, ale za to wiesz czym jeżdzisz i mało
tracisz jak ci sie znudzi i bedziesz chciał wymienić na nowszą lub mocniejszą,
polecam serię GS jak planujesz bezproblemową turystykę. Japończyki to tylko
tańsze zło-zastępstwo.

[Gość: Brembo Club]

Eeeetam. Kup se Transalpa. Bo to Honda! :)

[Gość: Potas]

A jak sobie kupiłem starą afryczkę i nagle w trasie omówiła współpracy -
okazało się, że ze starości rozleciał sie moduł zapłonowy, to panowie w
serwisie powiedzieli, że to normalne, moto ma swoje lata i od wibracji ścieżki
popekały. Pan pracowicie polutował je na nowo i wszystko było OK, ale w BMW to
jednak elektryka nie peka ze starości i od wibracji.

[Gość: NYorker]

canbus'y nie pekaja ze starosci, bo wciaz sa mlode, ale jesli juz cos sie
posypie (a sypie sie), to:
1. nie sposob dociec, co sie posypalo, bo potrzebny jest hypercomputer bmw
2. nie sposob niczego polutowac

[Gość: waps]

Wklejam post jeszcze raz i mam nadzieje, ze Dziawer sie wypowie.

Dziawer i Potas najwyrazniej kochaja BMW i nie widze w tym problemu.
Problem widze w tym, ze nie potrafia spojrzec na owoc wlasnych uwielbien z
dystansu, co jest akurat typowe dla ignorantow. Co takiego maja BMWice czego nie
maja inne motocykle? Co takiego maja inne motocykle czego nie maja BMWice? Chyba
kazdy sie zgodzi, ze odpowiedz na drugie pytanie zajmie wiecej miejsca. I kto tu
powiedzial, ze BMW to upadek? Proponuje jeszcze raz ze spokojem przeczytac moj
pierwszy post. Chyba nie mam zwidow, kiedy czytam swoje wlasne slowa. K100 jest
genialnym motem, podobnie jak K75. To ze bierze olej wie chyba kazdy wiec
oszczedzcie panowie tych oczywistosci. BMW napieprzaja, no chyba ze sie nie chce
w to uwierzyc. W razie watpliwosci odsylam do licznych artykulow w prasie
niemieckiej i na niemieckich forach. dlaczego niemieckich? Bo tam BMWic jest
najwiecej. Najlepiej przesledzic wyniki testow dlugodystansowych. No chyba ze
sie nie zna niemieckiego. Nie dalej jak wczoraj czytalem w Motorrad o kolejnych
fabrycznych problemach z ABSem. Kilka tygodni temu studiowalem w necie relacje
wlasciciela R1150R, ktory sie zaklinal, ze juz w zyciu nie tknie BMWicy, nawet
gdyby go zmuszali, nawet kiszonym ogorkiem (fakt odbiegam od tematu starych
BMWic). Zreszta, oto relacja wlasciciela K100, ktory kocha swoje moto, co nie
znaczy, ze nie dostrzega jego wad:
Ich habe mit der BMW K100 ein Motorrad älteren Baujahres gekauft und so sind
gleich zu Anfang einige ausserrplanmässige Kosten entstanden.
Das immer wieder mal Teile aufgrund von Alterschwäche ausgetauscht werden
mussten hat sich bis zum Schluss nicht geändert, die Kosten hielten sich aber
immer in Grenzen. Zum Ende hin machte aber die Elektrik immer mehr Ärger, das
ging so weit das die K eines Winterabends im Januar 2002 nicht mehr anspringen
wollte und die seltsamsten Effekte auftraten, z.B. Drehzahlmesser auf 5000U/min
bei drücken des Anlasserknopfes, Motor lief aber nicht. Als dann noch die
Schaltwelle abbrach habe ich nach Kostenabschätzung entschieden die K an einen
Ersatzteilehändler zu verkaufen (V-Datum 02/2002).
Zapraszam na stronke, gdzie wlasciciel zamiescil liste wszystkich inwestycji w
moto od przebiegu 27000 do ponad 100 tysiecy.
www.rrr.de/~sven/motorrad/k100/k100_repa.html
www.rrr.de/~sven/motorrad/k100/k100.html
Jasne, inne mota nawalaja nieporownywalnie czesciej, jak na przyklad MuZ,
pozwolcie ze siegne po aktualny przyklad niemiecki. No i jeszcze kwestia
designu. Panuje opinia, ze BMW maja zajebiasty ponadczasowy design. Hm, a takie
szkarady jak F650 CS?
Na koniec jeszcze raz podkresle, ze K100 bardzo mi sie podoba, ale wybierajac
sie w trase niekoniecznie wokol kolumny Zygmunta o wiele bardziej komfortowo
czulbym sie na czyms o 25 lat mlodszym, chocby mial to byc na przyklad F650 GS.
Dlatego pytam goscia o to czy lubi oldtimery.

[Gość: zygmunt_iii]

> Problem widze w tym, ze nie potrafia spojrzec na owoc wlasnych uwielbien z
> dystansu, co jest akurat typowe dla ignorantow.

Piękne pustosłowie. Czy mógłbyś z łaski swojej jakoś rozwinąć to zdanie? Co ma
z tym wspólnego ignorancja? Dlaczego uważasz, że to oni są ignorantami, a nie
np. ty waps?

BMW K75 RT ABS

[Gość: waps]

84,800 mi. Second owner, garaged and maintained at factory service
recommendations by BMW certified technicians. Excellent running condition and
nearly new cosmetically. Lovingly cared for...medical reasons force sale. Spent
$2,000 on major engine repair 1.5 yrs. ago. Maintenance and other descriptive
characteristics include:

Service & Repair:
. Recent oil & filter change (do it every 2K+/- miles)
. New 30 amp maintenance free battery (installed 3/06)
. Air filter new at 81,963 mi.
. Engine work at 75,500 mi. included: new clutch, new engine rear seal,
overhauled starter clutch, starter motor, new cooling & vacuum hoses, new fuel
injection seals & other.
. All instrument light bulbs replaced (preventive maint.)
. New fuel pump (70,903 mi.)
. New rear brake rotor, new rear master cylinder and rear pads (67,734 mi.)
www.craigslist.org/eby/mcy/148944074.html

No problem?

[Gość: waps]

Broken BMWs – listing the problems: users.rio.com/tynda/Page118.html
BMW recals 90 000 motorcycles after finding problem with ABS:
www.canadianbusiness.com/markets/market_news/article.jsp?content=D8GPVKS80
BMW recalls 2005 motorcycles for throttle problem:
motorcycles.about.com/b/a/166338.htm
BMW recalls R1200GS for engine stalling problem:
motorcycles.about.com/b/a/166338.htm
BMW problem with ignition coils:
www.toursforafrica.co.za/TechTalk/TT-problem%20coils.htm
BMW Probleme mit Motorklingeln: pfeifferhuette.de/gs/
BMW Schaltprobleme: www.motor-talk.de/t978644/f33/s/thread.html

No to podalem przyklady

[Gość: waps]

No to podalem przyklady, Szymek. Co prawda nie przy ognisku, ale jednak. Jak
widzisz troche tego jest. Wyglada na to, ze BMWice psuja sie czesciej niz na
przyklad motocykle japonskie w tej samej klasie cenowej (nie wnikam w arkana
designu, chodzi wylacznie o wytrzymalosc i awaryjnosc technologii).
Niestety znam tylko jednego wlasciciela BMW K100RS, ktory jest juz wlascicielem
innego mota. Sprzedal BMWice znudzony jej racjonalnoscia (pozycja/design), duza
masa i jak sam mowil brakiem porecznosci. Ale to zly przyklad, bo facet chcial
sie odmlodzic i marzyl o japonskim pistolecie.

Czy to zwane wnioski obrazoburcze? Tak. Czy to brak obiektywizmu? Nie, poniewaz
wciaz uwazam, ze K100/K75 to bardzo fajne mota i chetnie widzialbnym je w moim
garazu. Z nowych - genialne R1200R. Mam tez wyrazna slabosc do klasyka R1150R.

[szymon.dziawer]

Zawsze znajdą się kontrargumenty do obalenia jakiejś tezy.
Nie znam po prostu nikogo, komu popsuło się BMW.
Jak poznam, to Was poinformuję.
Nie uważam, że są bezawaryjne, bo to jakiś absurd.
I też mylnie jestem odbierany przez co poniektórych - nie pałam miłością do
BMW. Na pewno nie wybrał bym BM-ki jako jedynego motocykla, co nie zmienia
mojej opinii, że to kawał porządnego motocykla i są modele, których posiadanie
w przypływie gotówki poważnie bym rozważał.
A czy Wy znacie kogoś osobiście komu popsuło się BMW? Czy całą swoja wiedzę
czerpiecie z internetu, na którym można najczęściej znaleźć radosną twórczość
niewiele mającą wspólnego z rzeczywistością, powielaniem stereotypów itp? Czyli
dokładnie to, co robi Waps i NY w tym wątku akurat.
A NY w ogóle to śmieszny jest.
Jemu BM-ka się nigdy nie zepsuła, ale naczytał się w necie, że awaryjne są
wielce, więc tak jest.
Szymon

[Gość: NYorker]

szymon, gdybys mial beemke i posypalaby ci sie tydzien temu, to moglbym na forum
napisac, ze znam kogos, komu posypala sie beemka? facet, czasy sie zmieniaja.
mam wokol mase znajomych, ale nieliczni z nich jezdza bmw, bo albo wybieraja
motocykle lepsze (f650 versus ktm, husqwarna), albo mniej problematyczne (gs
versus v-strom, tiger, caponord).

sporo jezdzilem z facetem, ktory tutaj pisze o swojej swiezutkiej awarii:

www.advrider.com/forums/showthread.php?t=128722
Frank, [e-mail]

jesli sobie zyczysz, to skontaktuje cie z facetem, ktory zaznal highside'u, bo
ogon jego k1200s wybral bmw tylko znany tor jazdy na prostej ulicy przy ledwie
50km/h. bmw wymienilo mu motocykl bez najmniejszej dyskusji. no ale znam go
tylko z internetu, bo w rzeczywistosci rozmawialem z nim i jezdzilem tylko raz.

kto tutaj powiela stereotypy? szymon, net to miejsce, w ktorym sporo powaznych
osob, pasjonatow i ludzi pelnych wiedzy wymienia opinie i doswiadczenia, a nie -
jak tobie sie wydaje - maci wode i zmysla. mam przyjemnosc obcowania z doroslymi
ludzmi na advrider.com, a nie z dzieciarnia, ktora tak irytuje cie na
odwiedzanych przez ciebie forach. na dodatek niemal co weekend jezdze i tymi
ludzmi albo spotykam ich gdzies w drodze.
mam nadzieje, ze dorosles juz i nie wrzucasz kiepow przez otwarte okna do
samochodow.
ach, i jeszcze jedno. koles mojego pokroju moze sobie pozwolic na wiele. ciebie,
jako eksperta albo jesli wolisz, czlowieka zwiazanego z redakcja, obowiazuje
przestrzeganie pewnych norm.

[mariusz-ef]

sie Kamil uspokoj bo ci zylka peknie!

tak swiatecznie ci powiem ze postanowilem cos dla ciebie zrobic i...
puscilem jedna z twoich fotek z
yarrai.sympatia.onet.pl/
w siec ze szukasz towarzyszki zycia

a konkretnie tą fotke:
sympatia.onet.pl/user_images/99/09/9909455809399fc14c27702a9f5e2e06.jpg
i zobacz jakie laski odpisaly (wszystkie z tego samego gatunku co i ty!):
tinyurl.com/dacbb
i taka:
tinyurl.com/7ubh9
i taka:
tinyurl.com/l7cc8
i taka:
tinyurl.com/gqfw3
zwroc uwage jak do siebie podobni jestescie!
no i zobacz jakie wyzwolone - wszystkie pokazaly piersi!


co prawda to nie homo sapiens, ale i ty wszakze do homo sapiens nie nalezysz..
aha - byly i inne kandydatki ale wybralem ci te z naczelnych, jakby co to
wiedz, ze zlamales serce wielu kozom, owcom i jednemu capowi, choc zaznaczylem
ze interesuja cie wylacznie samice

To było poniżej pasa. :-(

[soleski]

Nie przesadzasz Ty Mariusz czasami? Też nie zawsze podobają mi się poglądy
prezentowane przez NY. Ale przez Ciebie przemawia jakaś mania przesladowcza.
Zetrzyj pianę z ust i wyluzuj.

[Gość: carina79]

sam wyluzuj soleski! to bylo smieszne, mariuszek to debil, ale fajne malpy
znalazl, troche stare moze, ale calkiem inteligentne (jak na malpy) skoro sie z
nim przyjaznia i zgodzily sie zeznawac na jego korzysc w sporze z NY.
prawdziwych przyjaciol poznaje sie w biedzie, nie rozkoszny grubasku? :)

[Gość: NYorker]

carina, jezeli jeszcze raz napiszesz cos w tym watku nie wspominajac o bmw, to
nazwe cie lachieta. (l z kreska, a z ogonkiem)

o BMW

[Gość: carina79]

moge wyliczyc mnostwo usterek w motocyklu BMW GS1150 podczas dlugiej trasy, ale
ogolnie sie nie rozlecial, wiec chyba nie jest zly.

bylo o BMW, a osobiscie mi sie podoba M5, bo jestem dresiara przeciez.

[soleski]

I znów kawiarniano - filozoficzna papka z cyklu lepiej się odezwać "gupio" niż
wcale. Coraz bardziej mi się wydaje że leczysz tu erekcje, ale wyłącznie swoje.

[Gość: carina79]

kawiarniana papka w przeciwienstwie do tej o zielonych kamizelkach i zlotach
radia maryja czy co tam jeszcze wypisujesz.
mam wrazenie, ze uwziales sie na mnie rekompensujac sobie brak atrakcyjnych
kobiet w swoim otoczeniu. I cos niebezpiecznie zapadl Ci w pamiec watek z
erekcja, Twoj problem moze miec wiec podloze seksualne - albo chcesz mnie
przeleciec, albo juz to robisz w myslach.

P.S. juz sie nie odezwe w tym watku, bo mialo byc o BMW i znow sie ludojad wkurzy.

[soleski]

Łuuuu. To teaz się pochwalę, jak mam okazję!
Mam piękną i mądrą żonę od 11 lat. Bardzo ją kocham i mam nadzieję że mi tak
zostanie. Mamy dwóch synów i liczymy na więcej.A co do wątku z erekcją, to po
prostu nie przepadam za arogancją u kobiet, ot co. Zwłaszcza taką co się objawia
przekonaniem wyrażonym w przedostatnim zdaniu...

[janczar0]

Każda rzecz mechaniczna ma się prawo zużyć i w konsekwencji popsuć, nie ma
części o nie ograniczonej trwałości. Najmniej awaryjne są motocykle oczywiście
te które dopiero co opuściły salon, jednak i 25 letnim staruszkiem można bez
obaw przemierzać dalekie odległości, gdy się o niego prawidłowo zadba i nie ma
znaczenia czy to jest BMW czy jakaś stara japońszczyzna, nawet starym Kawasaki
można jeździć bez obawy, że rozleci się w trasie (wiem to z autopsji). Trzeba
się jednak zastanowić czy chcę mieć motocykl młodszy, w którym
prawdopodobieństwo awarii jest znikome czy może starszy ale bardziej prestiżowy
jakim jest z pewnością BMW, które będzie miało prawo do częstszych awarii z
racji swojego leciwego wieku.

[Gość: NYorker]

zgadzam sie. gdybym musial wybrac miedzy r1150gs, a czyms innym ze stajni, to
wybralbym r100gs. (koniecznie z okragla lampa)

[Gość: dr]

Motocykle bmw są ok. ale moim zdaniem nie są warte takich pieniędzy(miałem
nowego gs 1150 z salonu).Stosunek jakość do ceny w porównaniu do innych marek
nie wypada wcale tak dobrze.

[Gość: szynszyll]

dokladnie to samo dotyczy samochodow BMW ;) cena nowej 1-ki zwala z nog a to co
soba przedstawia jest po prostu smieszne - ot tak sie z rozpedu troche chlopcy
zagubili...

szynszyll

[Gość: szynszyll]

yo!

nie wiem czy funkcjonuja takie raporty awaryjnosci dla modeli motocykli - dla
samochodów wyglada to tak:

BMW:

www.uzywane.mojeauto.pl/raport2003/find.list_nowe_popr.php?marka=&model=&Submit=Szukaj

Toyota:

www.uzywane.mojeauto.pl/raport2003/find.list_nowe_popr.php?s=100&ord=&up=&marka=&model=&miejsce1=&miejsce2=&miejsce3=

Mazda:

www.uzywane.mojeauto.pl/raport2003/find.list_nowe_popr.php?s=40&ord=&up=&marka=&model=&miejsce1=&miejsce2=&miejsce3=

pozostawiam pod rozwage ;)

szynszyll

Fajka pokoju

[Gość: waps]

Ratujmy poziom dialektyki i debaty! Cool down Panowie i Panie. Najpierw urazony
poczul sie Szymon, pozniej ja, pozniej NYorker, Mariuszek, Carina, Soleski..., a
wszystko przez BMW i jakies tam wczesniejsze zadry kilku z wymienionych.
Mozliwe, ze cos pomieszalem z kolejnoscia, ale nie ma to wiekszego znaczenia.
Starym indianskim zwyczajem proponuje wypalic faje. Takie bijatyki slowne do
niczego nie prowadza. Czy mi sie wydaje, czy znow zaczynam moralizowac? W kazdym
razie przyznaje, ze czytajac kilka ripost najzwyczajniej poplakalem sie ze smiechu.
Zgadzamysie co do jednego, nie ma motocykli doskonalych, tak samo jak nie ma
marek, ktore produkuja wylacznie wspaniale lub jedynie badziewne motocykle.
Zaznaczam, ze mowie o markach ogolnie rzecz ujmujac uznanych.
Przy okazji: dobrze by nam zrobila wieksza aktywnosc werbalna wlascicieli BMW.
A co do informacji zamieszczanycch w necie to fakt, ze trzeba je traktowac
ostroznie. Ale przeciez my tez w jakim sensie istniejemy w necie. Kto wie ile
lat ma Soleski i czy w ogole jest tym za kogo sie podaje, czy Carina ma fiuta i
czy czasem nie jest tworem redakcyjnym, czy Mariuszek nie jest przypadkiem
dyrektorem Google Polska i nie ma regularnego romansu z dlugonoga sekretarka, a
w ogole ma rozdwojona osobowosc i jak moze zwalcza swoje drugie ego mieszkajace
jak sadzi w okolicach New Yorku, czy Szymon lubi to, ze z racji stanu musi byc
zasadniczy, czy wreszcie ja faktycznie mieszkam w SF i czy przypadkiem nie
jezdze jedynie chinskim rowerem przerobionym na choppera.

[louiswmb]

Witam,
Zostalem wywolany do tablicy to jestem ;)
Najpierw odpowiem pytajacemu a moze puzniej o "dupie Maryni"
Dwa dlugie lata szukalem moto dla siebie ,wczesniej mialem ponad dziesiec wiec
jakis tam poglad sobie wyrobilem,nie chodzi tu mi akurat o marke tylko
mniejwiecej o typ motocykla...
W przypadku modeli K100 z poczatku serii (83r.)byly problemy z pokryciem
cylindrow nikasilkiem(chyba tak to sie to pisze) oraz z amortyzatorem momentu,-
tak po 100tys.na ten przebieg wymiany bedzie potrzebowalo tez sprzeglo i
lozyskowanie skrzyni oraz wolne kolo rozrusznika.
Dodatkowo ABS moze sprawiac problemy.
Tak od 88r.wyszedl model z czarnym silnikiem i jest on uznawany za
niezniszczalny,z poprawionymi wszystkimi wadami.

Podczas zakupu mozna tez zwrocic uwage na amortyzator tylni.

K75 podobnie ok 70tys rozrzad i 80tys sprzeglo ale ogolnie 150tys bez
interwencji w silnik.

A teraz o "dupie Maryni"
Jezdze od roku R1150GS (10tys.km) trafilem na nia przez przypadek ;)
Wczesniej mialem FJ1200 i bylem zadowolony ale...lancuch nijak sie ma do
turystyki, pomijam wymiane,tylko to smarowanie i kufer,kolo- ciagle zafajdane
oraz mogla by mniej palic ;) sprzedalem swoja FJotke i wyjechalem...
Chcialem mniejwiecej motocykl nadajacy sie do turystyki ale na kardanie-wiele
tego wbrew pozorom to nie ma..myslalem o XJ900 Diversion ale podobno troche
pali i zawieszenie nie teges,FJRa z 01/02 ma problemy z rozrzadem a na mlodsze
mnie nie bylo stac! ST1100 troche za ciezka (optycznie rowniez) zaczalem sie
rozgladac za K1100RS i nawet jedna piekna sztuke znalazlem (5200€)pelen wypas
55tys przelotu.. jednak w miedzyczasie zaczalem sie jeszcze zastanawiac nad
enduro turystycznym -chodzily mi w nocy po glowie Afriki z kuframi alu...moze
to jest wlasnie to co potrzebuje wkoncu moje 1.87 mozna by jakos wykozystac
zeby nie wygladac na moto jak na psie ;) i za jakis czas trafilem na ogloszenie
GSa ! -postanowilismy sie pofatygowac przejechac!-jest stoi-srebrny,pierwszy
wlasciciel,poprzednio latal afrika a teraz wplacona zaloczka na R1200GS i
czeka...przejechalem sie (wczesniej juz kpl.ubior skapletowany) i
zdecydowalismy sie ja kupic.
A jak to jest z GSem to juz zupelnie inna dluuga historia.
Pzdr.
Louis

[Gość: waps]

Kol, no to mysle, ze Luis w stu procentach odpowiedzial na Twoje pytanie, a nasz
komentatorski szum potraktuj jako cenne tlo prowokujace co ciekawsze
sprawozdania i opinie.

[louiswmb]

Witam,
Mysle ze sie nie zrozumielismy,osobiscie sadze ze to wlasnie te rozwiazania
techniczne ktore stosuje BMW mozna uznac za najtrwalsze i poza wyjatkami nie
maja sobie rownych..napisalem o chorobach wieku dzieciecego K100 co nie zmienia
faktu ze sa to motocykle ktore jak im tylko w tym nie przeszkadzac moga nas
przezyc!
Prosze natomiast o male zestawienie konkurentow K100 jakie mogly by sie
poszczycic podobnymi przebiegami miedzynaprawczymi?
Nawet taka trwala FJota ile sprzegiel zuzyje na 100tys-3,4 kpl.?bateria
gaznikow,rozrusznik,regulator napiecia,zuzycie oleju po 100 tys.?pomijajac
zestawy lancuchowe...
Pozostaje tylko kwestia zeby wiedziec co sie kupuje ,raczej nie z poczatku
serii no i raczej nie za grosze po przejsciach...
Pzdr.

[Gość: NYorker]

to ja poprosze takiego k100, rocznik 2006. ewentualnie 2005. a juz na pewno nie
starszy, niz 1998.

( lemon.onecle.com/BMW-K100.html )

aneks

[Gość: NYorker]

dla tych, ktorym nie chce sie grzebac w anglojezycznych stronach.

us NHTSA (federalny urzad transportu) recalls (wezwania do naprawy?):
1985 - 2800 sztuk (topiaca sie elektryka)
1985/86 - 9712 sztuk (zacinajaca sie manetka gazu)
1986/87 - 4687 sztuk (tylne zawieszenie)
1990/91/92 - 2486 sztuk (hamulce)

to tylko te z urzedu.

[Gość: izis]

moge dorzucic swoje 5 groszy...uzytkuje 2 sezon F650,12 letnia,60 tys na
liczniku -zadnych problemow,silnik chodzi idealnie....przejezdzilam tez kilka
tys km (jeszcze jako pasazerka) na r1150r-nigdy nie mielismy zadnej
awarii,spisywal sie swietnie,zwlaszcza na dlugich trasach.
Trudno wyciagac wnioski o niezawodnosci na podstawie 2 motocykli jednak ja
sobie chwale i zmieniac marki na razie nie zamierzam.

[siekiera77]

ja znam jednego...
zamienil GS1150
na cus wiekszego (taki turystyk tez BMW k-costam chyba)
no i jak zaczal odwiedzac
fusa
to tak sie wk..rwil
ze zostawil im to
prawie nowe g
ze jezdzi fjr1300
(koles ma kase i kupowal tylko nowki)
a moja buzia 34 tkm
dwa lancuchy
czwarty komplet opon
i tyle
(znam ja od 3 lat)