ChceKupicGSX1100GPoszukujeInforma cjOdUzytkownikow

[Gość: KONIU]

Jestem powaznie zainteresowany kupnem motocykla Suzuki GSX 1100 G ze wzgledu
na wyglad prametry i duza niezawodnosc itd najwazniejsze ze mi sie podoba.Mam
jeszcze troche czasu zanim go kupie takze staram sie zebrac jakies
informacje. Prosilbym o Wasze informacje na temat eksloatacji, danych typu
zuzycie paliwa, wymiany ktore trzeba bylo zrobic kiedy motocykle byly w
Waszych rakach poprostu dane z zycia wziete a nie zgazety bo z to co fabryka
wypisuje potem w zyciu roznie wyglada. Pozdrowienia z Iraku.

[peefjot]

Motocykl dosyć żadko spotykany, nie zestarzał się dzięki klasycznej linii.
Można kupić za stosunkowo małą kasę. Swój kupiłem zimą w nizłym stanie.Silnik
to jednostka znana z innych modeli Suzuki. Odużym Bandicie piszą obszernie w
ostatnich numerach ŚM i Motocykla. W 1100G jest prawie to samo tyle że z
kardanem. Dynamiczny, elastyczny, mój pali ok.7l. na 100. Z podwoziem nie jest
już tak fajnie. Jest ciężkie, długie, ma kąt główki ramy 58 stopni i mocno
trzeba uważać żeby się nie wypierniczyć przy manewrach z małą prędkością. Czyli
niezbyt poręczny w mieście. Jak ktoś lubi duże i ciężkie to mogę gorąco
polecić.

[Gość: KONIU]

A jak jest z jego masa wczasie jazdy? Mocno odczuwalna czy w miare poreczny
jest w razie trzeba cos szybko ominac trzeba sie silowac z nim? Te 7 l/100 km
to znaczy sie tak swobodnue jadac mniej wiecej 120 km/h przypalowac przy
wyprzedzaniu ?

[peefjot]

Masa GSXa daje się we znaki przy wolnej jeżdzie albo kiedy np. chcesz go
wepchnąć do garażu. Czyli do jazdy mieskiej nadaje się średnio. Mimo tego mi
głównie służy do dojazdów do pracy. Ma kupę zalet a do wad można przywyknąć.
Moimi poprzednimi moto były stara CB 900F i FJ 1100. Ważyły mniej więcej tyle
samo co GSX, czyli nieco ponad 260 kg bez płynów. GSX w porównaniu z
poprzednikami wydaje mi się o 50 kg cięższy. Może się starzeję? Im szybciej się
jedzie tym jest lepiej. Pomijając przeciągi zpowodu braku owiewki. Szyby nie
zakładam żeby nie psuć linii. Nie mam doświadczenia w jeżdzie bardziej
współczesnymi motocyklami, więc nie mogę go porównywać. Na szosie prowadzi się
pewnie, zawieszenia ma komfortowe, nie dobijają, tył można regulować. Hamulce
uważam za wystarczające. Reakcji zadu na ostre przyśpieszanie [kardan] nie
odczuwam. Kumple którzy się dosiadali chwalili ergonomię, chociaż według mnie
ma trochę za wysoką kierownicę. Pasażer też ma fajnie. Zużycie paliwa - 7l
średnio. W mieście ok. 7 - 8l. Na trasie ok 6,5l, przy czym nie rośnie znacząco
przy szybkiej jeżdzie. Przy jeżdzie FJ-ą było odwrotnie. W mieście paliła 6,5l
a na trasie jak sięją przycisnęło potrafiła i 10. W sumie jestem zadowolony.
Muszę tylko skombinować gmole.

[Gość: KONIU]

Masz moze nr GG albo maila popisalbym z Toba na temat tego sprzetu wiecej bo
tak z doskoku na forum to troche niebardzawo, oczywiscie jezeli nie masznic
przeciwkoi masz mozliwosci.

[Gość: KONIU]

Masz moze nr GG albo maila popisalbym z Toba na temat tego sprzetu wiecej bo
tak z doskoku na forum to troche niebardzawo, oczywiscie jezeli nie masznic
przeciwkoi masz mozliwosci. Moj nr GG jest 3560791

[Gość: Bolo]

Witam. Mam troszke inny motocykl a mianowicie GSX 1100 F. Mamy ten sam silnik,
a moja szwajcarska wersja ma 98KM jak GSG-G. Moze troche o silniku. Zeczywiscie
jest on trwaly i niezawodny. Po trzech latach eksploatacji zepsul mi sie tylko
al;ternator, raczej wina byla w wieku. W koncu ma 16 lat. Identyczny pasyje od
GSXR 1100/750, z tym ze przekladajac z 750 musisz zalozyc stara zembatke bo
silnik jest mniejszy i kreci szybciej. Pozatym od GSXR 750 tak czy siak nie
pasuje. Sam sprawdzilem ;)
Moj moto spala srednio 6,5 l/100km przy autostradowym 150km/h z kuframi i
pasazerem, przy jezdzie po wioskach do 110 spada do4,3. Nie wiem jak on to robi
ale to fakt.
GSX 1100G ma ten jeden + ktorego zabraklo u mnie. A mianowicie wal kardana,
zero obslugi i klopotu w trasie. W przeciwienstwie do mojego lancucha ktory
kostuje w granicach 1000 zl :( Ale cos za cos. 112 Nm nie pojedzie na lancuchu
od komara ;)
Denerwowac moze wymiana oleju co 6000 km. Ale przy chlodzeniu silnika olejem i
powietrzem radze nie przeciagac terminu wymiany. Od tego zalezy kondycja
naszego silnika. No i zawory. Poezja, regulacja na srubki pozwala na obsluge we
wlasnym zakresie, a nawet w serwisie nie kosztuje wiecej niz 250 zl razem z
gaznikami.

Pozdrawiam

[Gość: KONIU]

Wilkie dzieki. Najbardziej sie obawialem tego spalania na trasie jazeli
faktycznie spada do takich wartosci to XJ 900 Diversion przegrywa jednak GSX G
wyglada duzo lepiej w porownaniu do XJ i szala sie przechyla na strone GSXG
wlasnie la ejeszce spedze 4 miechy w Iraku i poczekam na nowe opinie zanim
wroce i kupie sobie nowego padalca :) prosze o wiecej opinii, informacji. Wiem
ze sprzety sa bardzo dynamiczne co mi sie bardzo podoba cieple kluchy w stylu
XJ mi sie nie podobaja decydowac jeszcze bedzie jazda probna GSX G nigdy dotad
nie jezdzilem wiec moze byc ciekawie. Pozdrawiam.