Motcyklisci kontra auta

[Gość: resiu]

Sorki jak juz bylo.

[Gość: smoczek]

to zobaczcie. ciekawe co mu sie stało ze złapal poślizg?
www.git.conto.pl.wrzuta.pl/film/x25RTle9IL/motor_crash

[dragon600]

Stare jak świat.

Gościu poprostu zredukował bez przegazówki i zblokowało mu tylne koło. Typowy
błąd początkującego.

[Gość: kamil]

Gościu poprostu zredukował bez przegazówki i zblokowało mu tylne koło. Typowy
błąd początkującego.


co to znaczy??bo jestem poczatkujacy i zaczynam sie bac!!

[dragon600]

To znaczy że jak zredukujesz bieg to musisz w pierwszym momencie dodać gazu tak
żeby zębatka zdawcza miała te same obroty co tylne koło (czyli na niższym biegu
muszą być wyższe obroty silnika) i dopiero wtedy odejmujesz gazu. Bo jak zbyt
gwałtownie zahamujesz silnikiem to wtedy dochodzi do zablokowania tylnego koła,
a efekt widać na filmie.

Zwróć uwagę na lewą rekę gościa, wciska sprzęgło - czyli redukował bieg, gdyby
wrzucał na wyższy nie doszłoby do tej sytuacji.

Na kursach niestety nie uczą takich podstaw.

[dragon600]

Może nie tyle te same co koło, ale te same co przed redukcją. Bo z racji tego,
że napęd łańcuchem jest przekładnią, obroty kół zębatych są różne.

[Gość: kamil]

widzisz.kurs prawa jazdy na motocykl to koszt rzedu tysiaca zlotych a przygotowanie jest marne.najlepiej sie czlowiek nauczy jak kupi maszynke i sam zacznie jezdzic i bedzie sie uczyl na bledach.a jeszcze najlepiej miec kogos znajomego ktory jezdzi kilka dobrych lat.mowie tutaj o jezdzie motocyklami bo sam prawko dopiero zrobie w garazu stoi suzuki gs 500 i prawdziwa przygode z motocyklami zaczne od nowego sezonu ale zawsze latalo sie jakimis WSKami czy MZtkami tyle tylko ze tam bezpieczenstwo marne i wystarczylo naprawde minimum.

[Gość: kedzior_fazer]

Wytłumaczenie logiczne - rzeczywiście wygląda to na redukcję ale po
kilkunastokrotnym przyjrzeniu się widać wyraźnie (wg mnie), że uslizg następuje
na długo po redukcji biegu - jest redukcja facet puszcza sprzęgło, kawałek
przejeżdża i dostaje uślizgu - nie wiem czy czegoś nie było na drodze (olej,
piach) bo uślizg następuje przy składaniu się w zakręt.

[Gość: resiu]

sory. autokrata.wrzuta.pl/film/ttuuIPG6AB/motocyklisci_kontra_auta

[Gość: resiu]

www.wrzuta.pl/film/eVYz7XCVFu/kraksa_z_motocyklem_2

[Gość: moto Jihad]

To jest reklama w telewizji powszechnej w UK. Tu dostrzega sie
niebezpieczenstwo jazdy motocyklem, tu sie szanuje mootcyklistow bo sa chlebem
powszednim, ze statystyk wynika ze ok.40-45% spoleczenstwa jezdzi motocyklami.
Ja sam tu jezdze motocyklem, pracuje jako kurier moto i wiem ze tutejsze drogi
sa bezpieczne, jesli mozna tak wogole mowic o tym. FAkt z emialem wypadek, to
moj 1-szy wypadek na moto od kiedy zrobilem prawko ponad 5 lat temu. ALe tu
miesiecznie robie 5 tys km. a w PL robilem 5 tys. przez caly sezon liczac z
petowaniem WSK w lesie. Pozdrawaim.

[Gość: moto Jihad]

Obecnie przebywam w UK i pracuej jako kurier moot. ALe prawko mam jeszcze z PL
wymienione na UK. Tu kursy na prawko sa 'wystarczajace" tzn. na kursie uczymy
sie np. tlumaczenia pasazerowi co i kiedy ma robic i kiedy czego nei robic np.
wychylac sie czy nie itp. Uczymy sie takze sprawdzania statu lancucha i ukladow
hamulcowych przed kazda jazda. Uczymy sie patrzec przez ramie przy wykonywaniu
kazdego skretu w lewo lub prawo. Uczymy sie kontrolowania motocykla w zakrecie,
awaryjnego hamowania, panowania nad maszyna na mokrej nawierzchnni. Egzamin
zawiera 1 czesc zwana Hazard TEst czyli test zagrozen, polegajacy na siedzeniu
przed monitorem i odpowiednim reagowaniem na nagle "sztuczne" niebezpieczenstwa
wysakkujace na droge. Od tego zalezy czy dostaniemy prawko cyz nie. Teraz
porownajcie poslki system do UK. JA robilem prawko ponad 5 lat temu i caly kurs
polegal na tym iz jedzilme 10- godz. na placu i na egzamin . Nauczyciel
powiedzial mo 1szej jezdzie ze nie ma czego mnie uczyc bo jzu umiem jezdzic
wiec mam tylko pocwiczyc 8 na placu. PZDRO.