olej

[Gość: kuberator]

Witam. Mam pytanie w marcu kupiłem Suzuki gsx600f i był wlanu olej
półsyntetyczny Texaco Motex 4T-X 10W-40 a teraz wlałem Platinum 4-T
pełnysynyetyk 10W-50, specjalny do motocykli i teraz nie wiem czy dobrze
zrobiłem bo nie którzy mnie strasza ze żle. przejechałem 400km i jest ok.
prosze o odpowiedz czy moge jezdzic czy nie na tym oleju. Pozdrawiam.

[Gość: baba_zanetti]

jesli chodzi o lepkość to wlałeś olej wyższej jakości, jeśli chodzi o markę
oleju- platinium nic mi nie mówi. Na tym oleju będzie ok. Nic się nie
stanie!!! Motocykl będzie wręcz odporniejszy na przegrzanie. PZDR

[Gość: lukasz]

Ale chodzi mi o to czy dobrze zrobiłem ze zmieniłem z pół na pełnysyntetyk?
prosze o odpowiedz. Narka

[rysiek24]

a co ma sie stac ?? kazdy olej ma wlasciwosci myjace. Ale czy przypadkiem Platinum to nie Orlenowski olej/wynalazek ??

[Gość: baba_zanetti]

a, sory nie zauważyłem że teraz wlałeś pełnysyntetyk, to jakiś wynalazek -
10w50 syntetyk:) No dobra do oleju może nie ma się co przyczepiać, nie mam
doświadczenia żadnego z takim olejem, nie wiem ile ma dodatków czyszczących i
myjących, może się skończyć tym że motocykl zacznie Ci "brać" zwiększoną ilość
tego oleju i to wszystko.

[tristo77]

gdzies pojawial sie ten watek i z tego co pamietam, polaryzowal formumowiczow:
jedni uwazali, ze zmieniac olej mozna tylko w jedna stronę, tzn. z full
syntetyka na półsyntetyka, z pólsyntetyka na minerala - nigdy odwrotnie.
zalecali nawet, ze jesli nie wiadomo, co jest wlane - lac minerala. inni - sam
sie do nich zaliczam - podchodza do zagadnienia bardziej liberalnie. nie wiem z
ktorego roku masz tego motka, ale z pelnym syntetykiem wlanym po polstyntetyku
nie powinienes miec wiekszych problemow, bo na takie oleje nowe konstrukcje
powinny byc przygotowane. sam tak zrobilem w swoim bandziorze (05) i nic zlego
mu sie nie dzieje.
co do lepkości - nie wiem, co zaleca producent. ja zwykle sie tego trzymam i
nie kombinuję.
pzdr

[Gość: GRUBY]

Ja w swoim GSXF600(jakjo) smigam na Motulu 15W50 półsyntetyku i jest ok!POZDRO

[Gość: Potas]

wymiana oleju to nie jest kwestia zapatrywań, czy opinii, tylko wiedzy.
- nie wolno mieszcać nigdy syntetyku z mineralnym bo bedize emulgował i silnik
się zwyczajne zatrze. Z tego powodu: jeżeli nie wiesz co było w silniku
poprzednio, syntetyk, czy minerał najbepieczniej jest zalac go półsyntetykiem,
który jest mieszalny zarówno z jednym jak i drugim.
- do motocykli gdzie sprzegło, skrzynia biegów i silnik pracuja na wspólnym
oleju należy lac jedynie oleje motocyklowe, bo samochodowe osleje silnikowe po
prostu nie sa przystosowane do pracy w skrzyni biegów czy sprzęgle. samochodowy
olej moze powodować ślizganie sie sprzegła i wogóle przystosowane są do pracy
pod innymi obciązeniami.
- Marka oleju jest w zasdzie obojetna byleby spełniała warunki specyfikacji co
najmniej API SH (lub wyżej) i JASO MA. W zasadzie wszystkie firmy produkujace
oleja pracuja na tej samej bazie i tylko stosują inne dodatki uszlachetniajace.
- nie jest prawdą, ze oleje syntetyczne są lepsze od mineralnych. Np BMW zaleca
lać do boxerów chłodzonych wiatrem tylko minerała!
- nigdy nie wolno mieszać monograde z multigrade (zawierają jakies polimery
plastiku), bo zniszczysz silnik niemal natychmiast. Te jednosezonowe zdarzają
się co prawda coraz żadziej, ale też niekiedy bywaja w sprzedazy.

[Gość: Lucc]

Sam na olejach specjalnie sie nie znam i w razie watpliwosci zawsze dzwonie do
serwisu Ale rozmawialem kiedys z kolesiem, ktory przez wiele lat scigal sie na
cwierc mili i moim zdaniem o motocyklach wie prawie wszystko W garazu ma stara
honde cbx550 z przytartymi .....kuframi :)) Ale mniejsza o to Powiedzial mi, ze
jezeli chodzi o ochrone silnika to pod tym wzgledem lepsze sa oleje mineralne,
ale niestety trzeba je czesto wymieniac Mocno obciazone maszyny (np. wyscigi),
jezdza na mineralnym, ale co wyscig zmieniaja olej. Oleje syntetyczne sa gorsze
pod wzgledem ochrony silnika, ale za to sa duzo bardziej trwale. Pytalem tez co
sie stanie po zamianie mineralny na syntetyk odp. - W cywilnym uzytku - nic
Pozdro

[Gość: Kaz.]

tatarata kolego - od kiedy to minerały są lepsze od syntetyka ?

Znam tylko dwa oleje które można lać po mineralnym i jak sie nie wie jaki był:
1 - który wybrałem - Valvolain 4T 10W40 Max Live (półsyntetyk-jest też pełny)
2 - Castrol - (nie znam dalszych symboli)o tych samych parametrach, ale o
wiele
droższy

[Gość: GS500]

Wybacz ale piszesz totalne bzdury.
Cała rzecz w tym, ze w przypadku motocykli powtarza sie stare zasłyszane mity o
olejach dotyczacych starych samochodów z przebiegiem >100000km jeżdzonych na
olejach mineralnych klasy SA ,SB ,SC . Te oleje miały niską liczbę zasadową TBN
okreslajaca zdolnosci oleju do wymywania osadów w silniku. Wspólczesne oleje
czyli te z ostatnich 15 lat maja ja dość wysoką zarówno w olejach mineralnych
jak i syntetycznych .Praktycznie jest na podobnym poziomie. Tak wiec mineral
myje tak samo jak syntetyk.
Mitem wiec jest , ze wlanie oleju syntetycznego do silnika motocyklowego , z
reguły majacego przebieg ponizej 100000km i eksploatowanego w wysokiej
temperaturze, a więc i mniejszej mozliwosci wydzielania szlamów i osadów z oleju
rozszczelni silnik. Jeśli rozbierałes kiedykolwiek silniki samochodowe to w oczy
rzucał ci sie nagar i syf w silniku? NIE - bo wspólczesne oleje uniemozliwiaja
wydzielanie sie tego.
Co innego , gdy stosowane były oleje polskie z lat 80' czy wcześniejsze w
polskich samochodach . Tam norma był zasyfiony silnik i niskie przebiegi do remontu.
Bzdurą tez jest okreslenie oleju czy jest to syntetyk czy mineral po jego klasie
lepkosci.Wprawdzie syntetyczne maja wieksza rozpietość temperatur w jakich
znakomicie spełniaja swoje funkcje ale równie dobrze moga mieć dolna temperaturę
wyzsza od mineralnych. Wieksza rozpietośc temperatur jest lepsza w motocyklu
szczególnie, gdyż łatwiej go przegrzac niz samochód.
Natomiast prawdą jest ze oleje wspólczesne o duzej liczbie TBN i wysokiej klasie
jakosci sa szkodliwe dla silników starej generacji, nie wyposazonych w filtr
oleju pełnoprzepływowy. W takim wypadku rozpuszczenie osadow z miski olejowej
moze przyniesc wielkie szkody dla układu smarowania i zniszczenie sprawnego
jeszcze silnika np junak czy motocykle brytyjskie z lat 50' czy 60'. Tak samo
ruskie i inne weterany. Oczyszczanie oleju z zanieczyszczeń polegało na
osadzaniu sie syfu z oleju na dnie miski .
Nie dotyczy to wspólczesnych motocykli bo ma on filtr oleju.
Olej syntetyczny jest zawsze lepszy od mineralnego . W wezłach tarcia zapewnia
smarowanie przy duzo wiekszych naciskach , gdy mineralny olej doprowadza do
zatarcia.

Tu mozna porównac parametry olejów motocyklowych :
www.shadow.org.pl/olejtabel.html
Jak zauwazycie liczba zasadowa jest podobna w olejach mineralnych czy full
syntetic. Olej o wyższej lepkości kinematycznej w 100 stp C. zapenia lepsza
ochrone silnika w wysokiej temperaturze i zmniejsza konsumpcje oleju. Niska
lepkosc w temp 40 stp. C. zapewnia mniejsze klejenie sprzęgła na zimnym silniku
, łatwiejszy zimny start i smarowanie. Łagodniej wchodzą biegi na zimnym.
Tak więc nie wprowadzaj ludzi w błąd.

[Gość: Kaz.]

Świetny wykład i dzięki za b. przydatną tabelkę.

Jeśli chodzi o mnie to zaznaczony mam w sam. osobowym, a w moto mam zalany
Valvoline Dura Blend 4T 10W40 - sprawdziłem to na opakowaniach po Twoim artykule
- prostuje błąd.
Jeśli napiszesz co o nim sądzisz, na pewno nie tylko mnie to zainteresuje.

[Gość: fabiopaulo]

witam ja mam suzi gs 500 z 93r musze wymienic olej i wlasnie nie wiem co zalac
i co w niej jest!!! jedni kolesie mowila zalej castrola gps 10w 40 inni motula.
teraz juz sam nie wiem

[Gość: GS500]

Wlej motula 5100 15W50. Nie lej castrola.

[Gość: baba_zanetti]

ta, nie ma sie co zastanawiac, Castrol czy Motul?? Pewnie ze Motul!!! Castrol
jest przereklamowany!

[Gość: kuberator]

ja własnie zamówiłem motula dzisiaj 5100 castrola nie chciałem bo go
podrabiają. w Srode wymieniam

[route.66]

Jeżdżę Bandziorem 1200 i leję do niego Motul 5100, sprawdzony, polecany, pewny !