łońcuch

[Gość: Dany]

Witam wszystkich!Mam pytanie,czy komus z Was kiedys zdazylo sie ze pekl
lancuch w moto w czasie jazdy?Pytam bo w moim motorku naped jest juz do
wymiany.Oczywiscie kupilem nowy zestaw ale dopiero w przyszlym tygodniu
zmienia mi go w serwisie a do tej pory musze latac na starym...dodam ,ze juz
dobrze go slychac i jest nierowno wyciagniety.Moj moto ma 100 koni jesli to
wazne.Pozdrawiam wszystkich!

[Gość: baba_zanetti]

jak będziesz jeździł spokojnie, i nie chamował silnikiem, to na 99%
wytrztyam. Kiedyś pękł mi dwa razy. Bratu raz pekl tak, że połamał
blok i olej uciekał. A w MZ prawie zawsze blokował koło:/

[p.moto]

Jedź płynnie przedewszystkim nie szarp i nie odkręcaj mocno i nie
redukuj ostro, raczej nic się nie stanie przy motocyklach o takiej
mocy sa wzmacniane łańcychy przeważnie X-ring
Jewyna sytuacja w jakiej łańcych może pęknąć to mocne szarpnięcie
lub przyśpieszenie
No i oczywiście nie radze sie za bardzo rozpędzać w razie czego przy
niskiej prędkości opanujesz moto wraz ze wzrostem prędkości wzrasta
obciążenie na napędzie
Pozdro

[Gość: Dany]

Serdeczne dzieki!Mysle,ze nie bede juz latal na tym starym napedzie.Poczekam
spokojnie na wymiane i wtedy zaczne latac.

[Gość: baba_zanetti]

chciałem tylko dodac że własciwie to pękł mi trzy razy, a najlepsze
jest to że zawsze na pożyczonym motocyklu:) i mialem szczęscie bo za
każdym razem po prostu zostawał da drodze:)

[Gość: Lysout]

Gość portalu: baba_zanetti napisał(a):

> chciałem tylko dodac że własciwie to pękł mi trzy razy, a najlepsze
> jest to że zawsze na pożyczonym motocyklu:)

Wyrażenie "najlepsze..." jest tu bardzo subiektywne.
Pewnie masz juz 3 kolegów mniej :P

Mi kiedyś w Bigłanie łańcuch tak hałasował, ze naprawdę bałem sie przyspieszać
gwałtownie i hamować silnikiem, a byłem ze 120 km od domu, jechałem tak z 90
km/h bez najmniejszego szarpania, z duszą na ramieniu i ze stoperami w uszach.
Dojechałem, użyłem "szczęścia w sprayu" (bo okazało sie ze zaniedbałem
smarowanie i był suchy jak wiór ->standard)
Po solidnym oczyszczeniu, a potem nasmarowaniu, przejechałem jeszcze 3 tysiące
km, aż do momentu sprzedania. Wierzcie mi - nie oszczędzałem go, starty na kole
itp. Jest jedna zasada - jesli łańcuch jest dobrej firmy i założony w ASO(lub
osobiście), trudno go zerwać. jeśli motocykl ma długą polską przeszłość, możliwe
jest ze składa sie z dwóch innych łańcuchów, a i zębatki ktoś zostawił stare,
"bo jeszcze są w miarę dobre, kasy szkoda, a moto i tak idzie na handel" Wtedy
należy wymienić łańcuch natychmiast.
Swoją drogą każdy jak kupuje auto (bez książki serwisowej) to od razu zmienia
olej i pasek rozrządu.
Ciekawe kiedy świadomość motocyklowa osiągnie taki poziom, ze przy zakupie
motocykla będziemy tuz po zakupie przeprowadzali podobny "pierwszy serwis", a
nie ryzykowali zdrowia i życia jeżdżąc motocyklem z powyciąganym łańcuchem, na
łysych oponach, uszkodzonym łożyskiem główki ramy i z 0,5 mm okładzinami na
klockach?
Ile jeszcze tych świeczek zapalicie za kolegów, którzy oszczędzali na stanie
technicznym motocykla???
Pozdrawiam i do zobaczenia na trasie ;)

[speedy1000]

Jakimi przemyśleniami się z niami jeszcze podzielisz?? :P

Już jak będziesz miał nowy łańcuch to jego regularna konserwacja -
czytaj mycie i smarowanie to na napędzie można zrobić spokojnie do
20kkm.

[Gość: Dany]

Juz mam wymieniony caly naped.Okazalo sie,ze stary nie byl jeszcze az tak zly
zeby bac sie na nim latac.Zebatki nie wytarte ale lancuch byl wyciagniety.Nie
zastanawialem sie czy wymieniec czy nie bo dla mnie zycie jest wazniejsze od
oszczednosci.Teraz moto lata jak zloto.Pieknie ,plynnie przyspiesza i nie ma juz
szarpniec przy redukcjach biegow.Dzieki za rady i serdecznie pozdrawiam.Acha
,komplet kupilem firymy DID wzmacniany.Pozdrawiam!