Enduro dla dziewczyny

[Gość: Beata]

Po jeździe szosowej,która zaczyna być dla mnie trochę nudliwa,
chciałabym dla odmiany popróbować terenu, niekoniecznie bardzo
ciężkiego, polne dróżki, jazda po lesie itd. I tu zaczynają się
schody, jakiego bike'a kupić na ten trudny początek( do tej pory
jeździłam SV 650), nową chińszczyznę czy wyklekotanego japońca
(zasób portfela ograniczony),50,125,250???? 50- ka chyba za
słaba???, na co zwrócic uwagę itd, bo w terenie w ogóle jeszcze nie
jeździłam,a bardzo, bardzo chcę. Oczekuje na fure postów.
Pozdrawiam.

[Gość: rychoo]

jak to co CR pincet na poczatek , a dalej sie zobaczy :D

a tak serio , w sumie do wyboru masz sprzety w granicach 125/250 2T DT , KDX oraz 4T do 400 ccm KLX 250/300R i DR 350 - a od biedu XT 350 ze zdeka kiepskawym zawiasem, w 125 nie bedziemy sie bawic bo poczciwa MZ lepiej sobie radzi w terenie. Jesli waga ok 135 kg na gotowo cie nie zrazi, to mozna pokusic sie o LC4 400 - tu juz mocna maszyna z dobrynm zawiasem i jedno zapamietaj do motóórrrra dolicz cene zakupu wdzianka , bo bez tego niestety ani rusz w teren , oczym bolesnie przekonal sie nie jeden maczo :). Bo rozumiem ze na 1 moto EXC 400 ci nie podejdzie :)

[Gość: foamclene]

jej 400 to nie za duzo jak na poczatek dla baby?
szcegolnie do pokrecenia sie po lesie?

[Gość: szynszyll]

yo!

jesli przez teren rozumiesz cyt. polne drozki, jazde po lesie to zupelnie
wystarczy Ci Honda NX250 bo:

- ma elektryczny rozrusznik
- jest wyjatkowo lekka
- ma chlodzenie woda
- jest trwala
- jest oszczedna
- jest niezbyt wysoka
- jest odsprzedawalna

pozdrawiam

szynszyll
xtz660

[simon_r]

Jest też taki fajny sprzęcik ale dość rzadki... nazywa sie Yamaha Tricker. Moim
zdaniem idealny byłby dla dziewczyny bo lekki i ma nisko siodło.. prawie jak
trialowy ale jednak bardziej enduro.

-------------------
Krzyżówki rulez..

[Gość: rychoo]

albo XR 400 - dobre terenowe jezdzidlo ( znam dziewczyne co na takiej lata ), lub XL 350 - stare ale jare .

[foamclene]

nisko tzn ile? :) bo to moj slaby punkt

[simon_r]

Tu jest opis -> serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56420,3292385.html

-------------------
Krzyżówki rulez..

[foamclene]

e lekki to on nie jest :)
118 kg niezalany
no i chyba to cos dla magigow bardziej niz dla lekliwej z natury
kobiety ;)

[simon_r]

bosszzzzeee.. 118kg to nie lekki???.. po zalaniu może będzie ze 130... tylko
trochę cięższy od roweru ;)
Mój trampek waży 230... no ale trampkiem w teren nie wjeżdżam.

-------------------
Krzyżówki rulez..

[foamclene]

moj 250 na sucho wazy 106 :) super lekki
co nie zmienia faktu, ze kibieta go nie wyciagnie

[Gość: foamclene]

jako uzytkowniczka ktm'a excf'a 250 z czystym sumieniem moge Ci
pwiedziec, ze 250 bedzie w zupelnosci wystarczajaca :)
mam nadzieje, ze zmienie go na honde CRF150R2 (lzejsza niestety dla
mnie ;) wyzsza) (w zeszlym roku honda nie maiala w ofercie offroadu
wiec padlo na nieszczesnego ktm'a, ktma obiecal wziac chlop, a mnie
kupic mniejsza honde oby znowu nie skonczyo sie na 250 bo zawsze
diabel czlowieka podkusi :) w kazdym razie na dzien dzisiejszy po
roku na 250 stwierdzam ze tzrebabylo brac cos mniejszego

ktm pomijajac ze jest dosc toporny jezlei chodzi o prowadzenie to
tego kloca nie jestem w stanie wyciagnac po upadku z dolu :)

moj motocykl nalezy chyba do najnizszych enduro mimo to mam problemy
z podparciami jak jestem w butach na crossa w ktorych nie mam
mozliwosci stanac na palcach zwykle konczy sie gleba :)
nie jestem jakos specjalnie niska

jezli moge sie podzielic przezyciami to po dosiwadczeniach na
motocyklu szosowym nigdy nie pomyslabym, ze jazda na enduro/crossie
moze byc taka trudna
nijak sie to ma do jazdy na szosowym motocyklu
na poczatku bylam przerazona tym jakiej sily potrezbuje zeby
utzrymac tor jazdy na piachu, tym jaki motocykl jest wysoki (na
szosie tylek jest blizej ziemi ;) co dajewieksze poczucie
bezpieczenstwa (zdaje sobie sprawe ze przy jezdzie wyczynowej
skokach i takich tam im wyzszy tym lepszy ;))

pomysl tez o tym czy bedziesz musiala poruszac sie w ruchu ulicznym
jezlei tak bierz motor z homologacja, ktorymy bedziesz sie mogla
poruszac po drogach publicznych (ostajace el kierunki rejetsracje
zawsze mozna zdemontowac jak beda Ci przeszkadzaly) jak nie masz
czym dowozic motocykla w teren to bedzie przydatne

ile masz lat? jak wiecej niz 30 to dobrze sie zastanow :) 16letni
organzm szybciej sie regeneruje i jest chyba mniej kontuzyjny niz u
starej baby :) wiem co mowie bo naleze wlasnie do tej drugiej grupy
sport kontuzyjny wiec obuwie pancerz ochraniacze na kolana
(najlepiej szyny jesli planujesz ostra jazde) beda niezbedne
lekki dobrze wentylowany kask, bo cieknie z czlowieka :) dobre
google przez ktore galaz nie przebije sie do oka

[brudny.ucek]

> ktm pomijajac ze jest dosc toporny jezlei chodzi o prowadzenie to
> tego kloca nie jestem w stanie wyciagnac po upadku z dolu :)

Wow! dopiero teraz to zauważyłam - mocne słowa! ;-)))
ćwiara w czteropaku KTM'a to racingowy motocykl startujacy w klasie
E1 (razem z 125cc 2T) mistrzostw świata - świetna maszynka w rękach
doświadczonych kierowców.
Może musisz do jeszcze niego "dorosnąć"
(sorry, za tę grę słów ale w kontekście problemów z wysokością
siodła - nie mogłam się powstrzymać.. ;-D)

Co do targania brudasów po glebie - trening i technika czyni
mistrza. Poczatki są zawsze trudne, potem dziewczyny świetnie dają
sobie radę.

[Gość: foamclene]

ucek :)
ja sie obawiam, ze predzej zniedoleznieje niz to opanuje "dorosne do
niego"
jesli chodzi o wysokosc to ciagle to slysze, ze jest dokladnie tak
jak powinno i ze w tym przypadku nie ma mowy o preferencjach tylko
to kwestia opanowania motocykla
mimo, ze powoli zaczynam kumac o co chodzi ;) to nadal
moment "parkowania" jest dla mnie malo komfortowy ;) naprawde
obnizenie siodelka/motocykla o 4 cm daloby mi poczucie
bezpieczenstwa i na pewno zwiekszylo przyjemnosc uzytkowania
(jak tak obserwuje ludzi, ktorzy jezdza to takich kurdupli jak ja
ktore nie lapia podloza nawet koniuszkami palcow nie widuje wszyscy
swobodnie podpieraja sie na pelnych stopach)

a jak tylko bede miala czym motocykl dociagnac to na pewno na
trening u mistrzow/promotora sie zglosze ;)
(mysle o tym od zeszlego roku jak okrutna prawda o tym jakie to
trudne do mnie dotarla)

[brudny.ucek]

Foamclene, a nie myślałaś o wybebeszeniu gąbki z kanapy?
Zyskasz ok 2, może nawet 3 cm - jasne, bedzie nieco twardziej ale
podobno to nie jest duża różnica (poza tym w terenie się głównie
jeździ na stojaka - to po co miękka kanapa?? ;-P)
Część osób robi wybebesza nawet sama, część - u magików od kanap.
Można też wymienić całą kanapę na niższą, z dodatkowym wcięciem -
moja sparing partenrka Emilka (165 cm) ma taką i bryka na KTMie bez
problemu. Dokładnie - pomykała na niej przez pierwszy rok, ładnie
się nauczyła opanowywać motorek i zmieniła juz na seryjną, wysoką.
Teraz tą obniżoną zakłada tylko jak jedziemy w góry - tam 1 cm mniej
czasem znaczy MEGA GLEBA ;-)))

Tak kombinuję, bo ta ćwiara KTM'a w czetropaku, to kurcze super
milusi motorek i szkoda by go było.. ;-)

I się absolutnie nie przejmuj - ze mną jeżdżą same kurduple i
pocinją aż miło - nie we wzroście siła :-)))

na trening ofc zapraszam bardzo serdecznie i nieustajaco!
pozdrawiam
łuc

jeszcze

[foamclene]

bo chybaza bardzo ie podniecam i nie odpowiadam na pytanie :)
na Twoim miejscy wzielabym na poczatek 125-150 pojemnosci bedzie
lzejszy co przy wyciaganiu z dolow po upadku ma ogromne znaczenie
wlasciwie kazde 5 kg robi ogromna roznice :) nie wiem jak jest w
starych modelach ale 150 hondy wazy o 26 kg mniej niz obecna 250 ktm
a ja juz wiem jakie dluze znaczenie ma to dla kregoslupa :) przy
podnoszeniu ;) jak bedziesz jezdzila sama musisz sie liczyc z tym ze
w lesie jestes zdana sama na siebie i jak przyjdzie Ci motocykl
pchac lepiej niech bedzie to cos lzejszego
nie sadze tez zeby pojemnosc 150 jakos specjalnie Cie ograniczala
pewnie bedzie wystarczajaca

[Gość: Do foamclene]

Dziękuje bardzo za garść informacji.
Wiem doskonale, że odpowiedni (bezpieczny) ubiór to podstawa i bez
tego nie mam najmniejszego zamiaru zaczynać zabawy.
Na razie jestem na etapie zbierania informacji, zapoznawania się ze
wszystkim, zadawania mnóstwa pytań na ten temat.
Czy mogłabyś mi jeszcze udzielić jakiś ważnych, istotnych rad na
tamat techniki jazdy, od czego zacząc?????
Jestem typem upartego samouka i lubie dochodzić na własnych błędach
:( do celu, ale cenne mi są też w tym przypadku teoretyczne
wskazówki.
Pozdrawiam.

[foamclene]

ja tez zaczelam sie uczyc sama (no moze pod okiem chlopa, ktory
troche podpowiada) ale teraz mysle o wzieciu kilku lekcji :)
naprawde nie mialam najmniejszych problemow z jazda motocyklem
szosowym ale off road to zupelnie inna bajka
chyba lepsza zabawa jednak, bo nie ma jak umazac sie w blocie :))
mozna seplnic wszytskie dzieciece "brudne" marzenia :))) bez
wyrzutow sumienia :)))))))))))))

nie pomoge jezeli chodzi o technike jazdy, sama podczytywalam forum
tematyczne :) (np jak skakac ale do powaznej hopki mi jeszcze daleko)
jak patrze co wyprawia moj chop to sie zalamuje, ze jestem jeszcze
taka zielona :( w tym serwisie uwazam ze jest calkiem przyzwoite
forum (co prawda glownie mlodziez ;) ale za to bardzo zyczliwa :)
www.motox.com.pl/

na pewno nalezy sie przygotowac kondycyjnie, bo jazda jest
wykanczajaca
na pewno warto wzocnic rece (ja mam z tym starszny problem motocykla
nie podniose rekoma musze go dzwigac z krzyza tylem jak sie wyloze
co zaowocowalo uszkodzeniem dysku w zeszlym sezonie 10 dni kamieniem
w lozku - teraz jezdze w dodatkowym gorsecie ortopedycznym :) pod
pancerzem ktory i tak ma zolwia na plecach i cos w rodzaju pasa
ledzwiowego ;)


sluchaj z jakiego miasta jestes? moze moglybysmy razem podzialac jak
juz kupisz motor :) moze i ja bed juz miala te wymarzona lzejsza
150 :) bo tego obecnego diabla sie boje jak cholera :)

[Gość: Beata]

Jestem z Pcima Dolnego i mam 46 lat, dzieci odchowane to teraz
dopiero można poużywać życia :))) na naukę nigdy za późno :) Tu w
okolicy Pcima jest tyle pięknych lesistych, bagnistych i
piaszczystych okolic w sam raz na polatanie na sprzęcie tudzież
zafundowanie sobie kąpieli błotnej.
Szkoda, że nie chcesz podzielić się doświadczeniem.
W tym roku niestety na pewno nie pofruwam, musze kasiore uciułać, a
mój chop na wzmiankę o lataniu po lesie, kazał mi w podskokach do
psychiatry i że ręki do tego nie przyłoży :(

szczesciara :)

[foamclene]

uwielbiam utwierdzac sie w przekonaniu, ze jestem wybranka losu ;)

[Gość: Beata]

;)

[brudny.ucek]

Beato,
myślę, że nie zależy ci na totalnej extremie, tylko rekreacyjnym
pyrkaniu w przepięknych (a czasem nieco błotnych) okolicznosciach
przyrody - mam rację? :-)
Jeśli tak - bierz słabe moto 125cc najlepiej w czterosuwie i z
radością, bez stresu eksploruj okolicę.
Możesz myśleć od suzuki TS 125 (2T, ale silniczek o charakterystyce
4T), yamaha DT125, honda XL 125R, Yamaha Tricker (podawany już
tutaj), to bardzo fajny i przyjazny motorek o niskim siodle i
łagodnym sposobie oddawania mocy - figlarny i spokojny, niestety
dość drogi.. jest to dość nowa konstrukcja (od 2005, czy coś
takiego?) więc szansa na używkę jest niewielka.

Co do masy - enduro jest ciężkie. Ale z doświadczeniem przychodzi
łatwość wytargiwania tych maszyn nawet ze strasznych miejsc przez
filigranowe nawet kobietki - więc nic się nie przejmuj, szukaj
sprzęta do 130-140 kg - wychowałaś dzieciaki, to spokojnie dasz
radę! ;-)))
Wiele moich podopiecznych, to malutkie, chudziutkie kobietki, a
targają kloce jak (za przeproszeniem) - stare ;-) ofc po jakimś
czasie i wypoceniu swoich hektolitrów potu na ćwiczeniach.
Cross'y są nieco lżejsze ale ich silniki są mniej trwałe, wymagają
częstszego dopieszczania i "wiedzy co w motorku piszczy". Nie można
nimi pomykać po drogach publicznych.
Starsze motocykle są generalnie cieższe - nowe lżejsze ale ofc
drozsze.
Dobrze byłoby żeby ktoś ci pokazał różne "sposoby" obracania z duzą,
bezwładną (niby! ;-P) masą - np jak rwać 130 kg z bagna.

Techniki jazdy nie da się przekazać przez literki, ale przynajmniej
warto mieć wyobrażenie o co chodzi - polecam ci serdeczne babskie
forum
forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=20544
i kącik amazonek/ oraz kacik off roadowy na forum motocyklistów
(bierz poprawkę, że MX to sport dla 16 latków ;-D)
www.forum.motocyklistow.pl/
Postaraj się jednak znaleźć przewodnika w realu.
Jeśli mieszkasz gdzieś w okolicach Warszawy - zapraszam na trening
babskiej sekcji enduro przy ProMotorze (zwanej pieszczotliwie
femduro ;-D). Ćwiczymy ciężko i pracowicie w lasach Magdalenki -
brykamy w promieniu 200 km od Góry Kalwarii, Magdalenki lub
Pruszkowa. Wsiadłabyś na kilka "babskich" motorków i zobaczyła,
który jest najwygodniejszy dla ciebie.
Jeśli mieszkasz gdzieś dalej - daj znać kiedy będziesz w Wawie -
wpadniesz na trening, choć poparzeć o co chodzi.

Kupuj bardzo dobre buty, przyzwoity kask + zbroję + ochraniacze na
kolana, zwyczajne MX spodnie + rękawiczki, byle jaką bluzę i
bziuuuuuum! w teren ;-))))

powodzenia!

[Gość: Beata]

Boże, czemu je nie mieszkam gdzieś w Warszawie, macie tam sekcje
enduro dla kobiet???? Naprawdę???????
Jestem z porąbanych Babic, gdzieś pomiędzy Krakowem, a Oświęcimiem,
gdzie o czymś takim jak "sekcja enduro " można tylko pośnić.
Tematem jestem zainteresowana tak jak napisałeś - rekraacyjnie,
żadne wyczyny czy salta, Boże broń.
Mógłbyś coś więcej napisać o tych treningach w Warszawie, bardzo
chętnie bym coś takiego zobaczyła, popróbowała dosiąść
motocykli..... i wogóle to cholernie Wam zazdroszcze.
Trochę czasowo jestem ograniczona, a wizyta w Warszawie.... myślę,
że nie byłaby problemem.

Pozdrawiam.

[brudny.ucek]

mamy babską femduro(wą) sekcje :-)))
choć nie ma co ukrywać - szkolimy duuużo więcej facetów.. ale
babeczki wymagają "specjalnego podejścia" i czesto mają zupełnie
inne priorytety, więc powstała specjalna grupka ćwiczących razem
babeczek.

Treningi polegają na ćwiczeniach stacjonarnych na specjalnie
przygotowanych torach (tu najpierw ustawiamy pozycję, uczymy się
odpowiedniej do motocykla pracy gazem, opanowania obu hebli, uczymy
się "trialowego" opanowania motocykla) i tzw "przelotkach" - czyli
długich trasach po zróżnicowanym terenie (tu uczymy się gospodarować
energią, utrzymywac koncentarcję pomimo zmęczenia, szlifujemy
wyuczone na torach elementy w praktyce, zbieramy doświadczenia w
różnych warunkach terenowych i pogodowych).

Sam program doszkalania nie jest tajemnicą - część wisi na stronie
www.pro-motor.pl - ale nie wiem, co chcesz dokładnie wiedzieć -
opisywanie go tutaj zajmie mi przynajmniej kilka godzin :-)
Powiem ci tylko, że od kilku lat ćwiczę technikę enduro w każdej
wolnej chwili i im dłużej to robię, tym bardziej przekonuje się, że
jestem na samym początku tej drogi :-))))
Co nie zmienia faktu, że sprawia mi to ogromną frajdę - nie każdy
musi być absolutnym mistrzem świata, by jeździć bezpiecznie i
cieszyć się tym, póki go już totalnie reumatyzm nie pokręci.. ;-)
I dokładnie dlatego plany terenigowe dziewczynek są nieco inne - bo,
jak powiedziałam, dziewczyny mają inne priorytety.
Tu głównie stawiamy na bezpieczeństwo - idealną pozycję, uczciwe
opanowanie sprzęta, dobrą umiejętność "czytania terenu" i
wychodzenia z tzw sytuacji kryzysowych.