Kilka pytań od laika, który zamierza zostać motocą

[Gość: marbax]

Przede wszystkim czy są jakieś szkółki gdzie można by się było co nieco
nauczyć i pojeździć różnymi typami motorów. Mam prawo jazy na motor od prawie
20 lat, ale ile razy prowadziłem dwuślad można policzyć na palcach jednej ręki
i były to MZtki i Jawy :)
Niby wiem co bym chciał, ale zobaczyć moto, czy obejrzeć filmik w necie to nie
to samo co pojeździć, a najlepiej pod okiem kogoś kto naprawdę wie o co chodzi.
Zawsze chciałem mieć motor, ale teraz nadszedł czas że w końcu mnie stać na
wydanie kilkunastu, może 20 tyś., na coś co będzie tylko i wyłącznie moją
zabawką. Aż zabawką i niczym więcej. Doskonale wiem że chciałbym mieć szybką
maszynę i nie od razu, ale na pewno skorzystam z jej możliwości. Na razie
daruje sobie pytania o to jaki model itd.. Zamierzam kupić coś na następny
sezon. Na dziś interesuje mnie jak zaznajomić się z tematem teoretycznie i
praktycznie. Niestety nie znam nikogo kto jeździ na motorze.
Wiem że moje pytanie jest dość ogólnikowe. Ale będę wdzięczny za wszelkie
sugestie.

[Gość: Andrzej]

Normalnie szukasz w necie i gazetach kursow na prawo jazdy i mozesz tam sobie
wykupic pare godzin osobno tak zeby sobie pocwiczyc technike jazdy, z tym ze
przewaznie maja tam same 125 i 250 tak wiec jezeli chcialbys poprobowac jazdy
czyms mocniejszym to do salonu jedynie na jazde probna jak juz troche pocwiczyc
na kursie albo jak masz jakichs kumpli co ci dadza sie przejechac.

Pozdrawiam

[Gość: Lukas]

Technika to jedna rzecz... druga - to zmiana sposobu myślenia na
drodze prowadząc motocykl. Tego też trzeba się nauczyć... Myśleć za
siebie i za wszystkich mijanych po drodze, kierowców, pieszych, babć
z wózkami, operatorów koparek, robtników drogowych , rolników,
pijaków , dzieciaków bez opieki i z opieką ,lanserów w
beemkach,itd.... generalnie każdy z nich jeśli nie będziesz za niego
myślał może Cie (i kazdego z nas) wyprawić na tamten świat,
Pozdr

[kivan666]

przede wszystkim jak kolega wyżej napisał, do jakiegoś punktu egzaminacyjnego
wykupić jazdy(same jazdy) i nie przejmować się ze będziesz jeździł na 250 a nie
na 600 bo w motocyklu to nie pojemność świadczy o mocy maszyny ;) ludzie często
patrzą na moc motocykla jakby to był samochód gdzie pojemność odzwierciedla jego
osiągi ;)

[Gość: marbax]

Po początkowej fascynacji potworami dojrzewa we mnie myśl że i tak najpierw
kupię 250-tkę.

[simon_r]

A to akurat nie jest dobry pomysł...
Kup sześćsetkę np. Transalpa albo Fazera. Sprzęty do opanowania dla człowieka z
wyobraźnią a starczą na długo.

[szymon.dziawer]

Gość portalu: marbax napisał(a):
> 20 lat, ale ile razy prowadziłem dwuślad można policzyć na palcach
jednej ręki
> i były to MZtki i Jawy :)

Musiały być mocno zdezelowane, skoro były dwuśladami.

www.kulikowisko.pl/
Szymon

[kivan666]

Nie no, Kolega ma olej w głowie mówiąc ze jednak chce 250. Przynajmniej zdaje
sobie sprawę, że Jego umiejętności nie są na tyle hmm... perfekcyjne żeby
zaczynać od R6 czy R1 ;) Może kawa ninja 250 r(?) ? a przecież na tym tez można
sobie pośmigać-nikt nie mówi zaraz o torze w poznaniu, a i motorek dość lekki i
sympatyczny ;)

[Gość: macias]

Albo jeszcze lepiej www.pro-motor.pl - ja niedawno skończyłem jazdy doszkalające
- super-extra-zaje... :-) Żadne tam Suzuki-Moto-Szkoły, bo to porażka.

Pozdro.

[Gość: marbax]

No to sobie poczytałem trochę w necie o technice jazdy. Sporo jest takich niby
drobiazgów o których nie maiłem pojęcie :D
Szukałem w empiku książek na ten temat, ale nic nie znalazłem. Polećcie mi
proszę jakąś książkę na temat techniki jazdy motocyklem.
Może jest jakaś sztandarowa pozycja, jak kiedyś w temacie 4 kółek "Poślizg
kontrolowany" S. Zasady. W większości aktualna do dzisiaj. Jako nastolatek
miałem ją przestudiowana dogłębnie. A nawet za bardzo, bo auto ojcu delikatnie
oklepałem na kilka dni przed otrzymaniem prawka. Oczywiście poślizgi trenowałem.
A Lada 2107 może mocy nie miała, ale przy młodzieńczej fantazji tył potrafił
zatańczyć. Ale to była dawno i emocje miały wtedy pierwszeństwo przed rozsądkiem :)
W każdym razie przeczytała bym jakąś Biblie motocyklisty, o ile jest takowa.
Znalazłem namiary na kilka szkół i szkółek motocyklowych. Zapoznałem sie z
cenami. Niestety te bardziej profesjonalne wymagają na szkoleniu własnego
motocykla, a ja bym chciał się doszkolić przed zakupem. Ale na początek pójdę
sobie chyba do takiej prawie zwykłej szkoły jazdy i wykupie kilka godzin.
No i najlepsze :D znalazłem u teścia w garażu wsk z roku 76, zarejestrowana,
ubezpieczona, ale bez ważnego przeglądu. Ale co najważniejsze na chodzie :D teść
opłaca oc żeby mieć zniżki w pzu. Ostatnio używał tego sprzętu do trucia kretów,
spalinami. Zrobiłem tym rundkę, ale ma straszne luzy na przednim widelcu, tu
przy mocowaniu do ramy, więc to było tempo iście spacerowe. Przy okazji szwagier
nas strasznie ochrzanił, że niedziela, a my kaszane walimy w miasteczku z tą
wską :D z orzeszkiem na głowie. W każdym razie w najbliższy weekend, jedziemy do
teściów, wyjątkowo moja inicjatywa, zawszę mnie tam żona siłą ciągnie. Sprawdzę
co tam jest z tą kierownicą, mam nadzieje że nie będzie większego problemu z
zakupem właściwych części, pewnie łożyska jakieś i postaram się to naprawić, to
sobie troszkę pojeżdżę.
Więc plan mam taki:
jesień - teoria + szkolenie praktyczne + wsk weekendy
zima - teoria + kompletacja odzieży kasku, butów i co tam jeszcze się dowiem że
potrzebne, może zakup motorka
wiosna - zakup sprząta, jak nie kupie zima i jazda + szkolenie/a praktyczne
Zdecydowałem już co kupie, przynajmniej teraz tak mi sie wydaje. Zamierzam wydać
na sam motor miedzy 10-15 tyś. i ze 2-3 na ciuszki, kask itp. Myślę że
najodpowiedniejszy będzie bandit 600-650. Bo ceny przystępne, bo to kawał
maszyny, dość szybki, ale mam wrażenie że do ogarnięcia.
Wszelkie sugestie mile widziane.

[kivan666]

Ehmm.. że książka? chyba "lepsiejsza" byłaby praktyka a nie książka.

[Gość: azareth]

i tu mała poprawka..:) zadne ueeeee. przeczytaj pierw:)

Hough napisał cos, co cenia sobie nawet doswiadczeni motonici. dotychczas ukazały sie: "motocyklista doskonały" i jego skrocona wersja " strategie uliczne"

podobnie Zasady "bezpieczna predkosc"- biblia puszkarzy ale przydatna i dla nas..

wazna jest i praktyka ale na dobrej podbudowie teoretycznej;)

[kivan666]

Ja tam uważam że najlepsiejszą biblią jest kodeks drogowy, a tak swoją drogą to
zaciekawił mnie tytuł "Motocyklista doskonały"-nie ma rzeczy doskonałych a tym
bardziej człowieka doskonałego dlatego chyba mam pomysł na nowy tytuł w spisie
książek na wakacje- gdzieś to między Pratchett'a wrzuce :P

[Gość: azareth]

> Ja tam uważam że najlepsiejszą biblią jest kodeks drogowy

tak, zgoda. ale kodeks to tylko zbior zasad dotyczacych poruszania sie po drodze. nie ma w nim NIC o technice jazdy motocyklem w róznych warunakach, na róznych typach motocykli, przeciwskrecie, technikach hamowania etc.

a w motocykliscie doskonałym jest- i to całkiem obszernie..:)

nie ma rzeczy i osob doskonałych i nie o to w ksiazce chodzi. jej lektura ma na celu przygotowanie merytoryczne do samodoskonalenia.

to nie jest pozycja z cyklu 53 o tym samym, wiec ja bym ja potraktowała powazniej;)

[kivan666]

Czy Ty sugerujesz że nie podchodzę do Pratchett'a na poważnie? no nieładnie,
nieładnie tak ;P

[Gość: azareth]

Kivan, ty doskonale wiesz, co mam na mysli:)

[kivan666]

:)

[mickymaus]

prosz... "Motocyklista doskonały" Wyższa szkoła jazdy
David L. Hough.

[Gość: MAXX]

Na początek gratuluje rozsądku ........moje rady :1-poczytaj 2-idz do nauki
jazdy na pare godzin 3-kup 250 ,moze 500 ccm używaną ale sprawną technicznie i
jeżdzij jak najwięcej ........4- po kilkunastu tys.km. kup nowy motor np: fazera
600 -bo to dobre mocne szybkie moto za kasę która chciałbyś wydac i ..........do
zobaczenia na trasie.....

[Gość: Początkujący]

Witam. Ponieważ sam przechodziłem prawie podobne rozterki (piszę prawie, bo
pierwszy raz siedziałem na moto na kursie na kat A jakieś kilkanaście tygodni
temu, a nie 20 lat wcześniej) to podzielę się moimi refleksjami na temat co i
jak ze szkołami jazdy i pierwszym moto. Co do szkół jazdy (takich co niby dają
kwit, że można zdawać egzamin) to nie polecam ich jako miejsc doszkalania. W
moim mieście (Wrocław) wszystkie mają kilku/nasto letnie Yamahy Trailway, które
w czasach świetności miały 12KM. Teraz każdej pouciekało co najmniej kilka kucy,
a nadto ich stan techniczny pozostawia wiele do życzenia (ta na której ja
straciłem motocyklowe dziewictwo zwykła przy skręcie kierownicy dodawać gazu...
parę razy miałem śmierć w oczach kręcąc ósemki;). Chyba zdecydowanie bardziej
poleciłbym kogoś z moto prywatnie i jakieś odludne miejsce (ale jak pisałeś nie
masz takich znajomych). Można spróbować u co bardziej kumatych instruktorów
jazdy (wielu z nich prywatnie śmiga na moto) może użyczą poza oficjalną taryfą
swojej mądrości. Z drugiej strony nie przeceniałbym wartości kilku godzin w
szkole jazdy...Ja gdyby nie moja mocno jeżdżona kat B w życiu po samym kursie na
A nie odważyłbym się ruszyć w drogę. Wg mnie najcenniejsze są po prostu zrobione
(choćby i bardzo powolutku ) samodzielnie kilometry. Godzinki w nauce jazdy mogą
co najwyżej przypomnieć gdzie sprzęgło, gaz i hamulec...
Co do moto to powiem tyle - rozsądek z Twoich wypowiedzi bije niesamowity i za
to - jak mawia pewien poseł - szapoba (to chyba szacunek tak po polsku ;).
Tylko, że jest druga strona podejścia pt. najpierw 250, potem 500, a potem 600
itd. - co się nazywa ekonomia i czas. Sam strasznie się biłem z myślami co kupić
na pierwsze moto i czy 600 to nie za dużo. A potem - po lekturze kilku
periodyków, forów itp. - doszedłem do przekonania, że nie w pojemności leży
problem tylko w oleju w głowie. Wariat i na 250tce się zabije, a człowiek
rozsądniejszy i z litrowym powolutku sobie nauczy dawać radę. W końcu to nie
maszyna za nas odkręca gaz ;). Jak kupisz 250tkę to pewnie za kilka tygodni
będziesz chciał coś większego - stracisz czas (kupowanie i sprzedawanie jednak
trochę go zjada ) i pieniądze (na odsprzedaży jednak zapewne nie zyskasz
pieniążka). Na 100% zgadzam się z jednym z przedmówców, że to musi być pewny
sprzęt (czyli w pewnym uproszczeniu im nowszy tym lepszy), bo jak Cię zabiję
pospawana rama, która akurat będzie miała chwilę słabości, to będziesz mógł mieć
pretensje tylko do siebie (a w zasadzie nie będzisz mógł bo będzie za późno)...
Ja sam kupiłem po wielu namysłach nowe moto - hondę 600 cbf my2008 i na razie
nie odkręciłem jej powyżej 5tysi :)). Rozsądny naked, który jest bardzo
posłuszny. Wsiadłem na niego jeżdżąc wcześniej tylko wspomnianymi wyżej Yamahami
Trailway i na razie (niecały 1 tysiąc km przejechanych) nie zrobiła mi krzywdy.
Podejrzewam, że podobne moto znajdziesz w każdej marce. Zaleta jest też taka, że
na rynku wtórnym zwykle są mniej zajechane niż ścigacze (choć pewnie tu nie ma
reguły).
Rzecz nie leży w pojemności silnika tylko głowy... (przynajmniej jak tak myślę).
Aha - no i odradzam choppery - są piękne, ale ja osobiście nie zmierzyłbym się z
czymś co waży około 400 kg po zalaniu płynami...
Co do teorii jazdy to polecam (choć może to wartościowy materiał tylko dla
żółtodziobów - ja się sporo z niego nauczyłem) na tvn turbo program
"motocyklicznie" - teraz zaczęli wakacyjne powtórki. Jest tam dział o technice
jazdy - prowadzi facet, którego ego wygląda na większe od Azji, ale jeśli się to
pominie to naprawdę mądre rzeczy mówi... Nie wiem czy można to gdzieś w necie
znaleźć. Powodzenia :))

[Gość: marbax]

No więc zakupiłem dziś po pracy książkę "Motocyklista doskonały" i jestem
właśnie po lekturze pierwszych 100 stron. Jak wspomniał kolega powyżej tego
rodzaju pozycje są może i dla żółtodziobów, ale ja właśnie jestem żółtodziobem
:) i dla mnie to bardzo cenna widza. To się nawet dobrze skład że w tym sezonie
już nie zdążę kupić moto. Jadę na cały sierpień za ocean z rodziną, więc
pojeździć mógłbym dopiero we wrześniu, a i budżet już ta wyprawa i tak
nadwyrężał na tyle że na dziś chwilowo na moto mnie nie stać. Ale w wrześniu
kupie pierwszy element, czyli kask. Namierzyłem już szkołę jazdy, taką co to
robi się kat. A "Delta" w Łodzi zamierzam wykupić tam co najmniej kilkanaście
godzin. Z tego co zdążyłem się dowiedzieć mają tam motocykle bardzo małe, oraz
150-tki i 250-tki, a szef i instruktor szkoły jest motocyklistą. Potem zamierzam
wykupić szkolenie w Motoszkole w Warszawie. 500+ zł za dwudniowy kurs na
motocyklu szkoły, to chyba rozsądna cena. Jeżeli możecie polecić mi jakąś dobre
szkolenie na motocyklu szkoły, w promieniu 200km od Łodzi-Łomży, bo miedzy tymi
miastami krążę, to będę wdzięczny.
Co do moto jaki zamierzam kupić, to mam co kilka dni inną wersję :) Na dziś
myślę że odpowiedni byłby fazer 600, ale tak naprawdę to zdecyduje jak już
zaliczę tą serie szkoleń. W ogóle to się na razie napaliłem jak dziecko, a
jeszcze miesiąc temu odróżniałem tylko czopery od ścigaczy :D, więc mając
naprawdę sporo czasu jest spora szansa, że jak przyjdzie czas to, podejmę
decyzje na chłodno, bo na dziś ma w temacie gorąco głowę.
Przy okazji dzisiejszej lektury uświadomiłem sobie że samochodem jeżdżę dużo,
50+k km rocznie, ale bardzo dawno, nie to co za dawnych lat :) nie bawiłem się
nie ćwiczyłem/wariowałem, na placu (kiedyś na drodze też niestety) i nie wiem
gdzie są granicę możliwości mojego obecnego samochodu.
Zadzwoniłem też do kolegi, który naście lat temu, maiła Jawę 350 i jeździł nią
przez kilka sezonów. Pogadaliśmy o przeciwskręcie, w teorii już jestem ekspertem
;) i kolega zupełnie nie wiedział o czym mówię :D
No i oczywista oczywistość, że nie kupie sobie moto, po to by zawsze i wszędzie
sunąć z przepisowymi prędkościami. W samochodzie tęż aniołkiem nie jestem. Ale
mam ambicje być w tym dobry i nie zaliczyć nawet jednej gleby. Wiem że z tym
ostatnim będzie ciężko, ale taki właśnie mam plan.

[Gość: Początkujący]

Hej :). Jak już zrealizujesz swoje plany szkoleniowe to podziel się zdobytymi
doświadczeniami - jak wyedukowany Żółtodziób i samoukowym żółtodziobem (uczącym
się z tvn turbo, a wiadomo - telewizja czasem kłamie ;). A - i wierz mi lub nie
- pierwsze kilkaset kilometrów pokonałem w 95% z przepisowymi prędkościami :)).
Nie mówię, że tak będzie zawsze, ale na razie mogę być wzorem w zakresie
przestrzegania prędkości:)). Powodzenia!!

[Gość: marbax]

No i minęło ponad 3 miesiąca, trochę długo, ale ale czas przejść od słów do
czynów :)
Jestem właśnie po pierwszej lekcji. Pojeździłem dziś po placu w szkole jazdy
Hondą cbf 250. Nie było najgorzej, ale instruktor zapewnił mnie, że jutro na
miasto na pewno jeszcze nie wyjadę. Zaczęliśmy od zera, czyli na sucho,
prowadzanie motocykla aby poznać jego ciężar, stawianie, zestawienia ze stopki,
odpalanie, ruszanie, zatrzymanie, doszliśmy do zmiany biegów 1-2 i tyle. Aż tyle :D
Generalnie bez jakiś niespodzianek, ale nie zawsze sprzęt jechał dokładnie tam
gdzie chciałem i dokładnie w takim tempie jak chciałem. Jedna godzinka na w
sumie lekkim sprzęcie, ale łapki bolą. Momentami, spore wrażenie prędkości, a
jak patrzyłem na licznik to w porywach przekraczałem nieco 30 km/h.
Jutro kolejna lekcja :D

[Gość: zi-k]

Gratuluję konsekwencji w dążeniu do celu i powodzenia.

[jeszua]

Gość portalu: marbax napisał(a):
> No i minęło ponad 3 miesiąca, trochę długo, ale ale czas przejść od słów do
> czynów :)

ha, gratuluję konsekwencji ;)
ze swojej strony: gratuluję rozsądku. towar deficytowy w czasach, kiedy
większość producentów na kilka ostatnich lat zapomniała sobie, że motocykl 100KM
to trochę dużo
zapraszam też do [autoreklma mode=on]
www.motogen.pl/artykuly/porady/art5,przed-pierwszym-winklem-poradnik-dla-poczatkujacego-motocyklisty.html
;> część porad będzie już dla Ciebie nieaktualna, ale może jeszcze coś się przyda
jsz

Kupiłem motocykl

[Gość: marbax]

Witam, ponownie po wielu miesiącach.
Wczoraj zakupiłem motocykl. Zapewne zaraz ktoś tu mnie zruga, że za bogato
pojechałem na początek, ale już się stało. I zapewniam że była to głęboko
przemyślana decyzja. Czy trafna? Niebawem się przekonam.
Moja maszynka to Yamaha YZF 600r Thundercat rocznik 99'

[Gość: ZR7]

troche to potwor juz jest ma ponad 100KM w otwartej wersji
lepsze byloby cos lagodniejszego XJ600 czy CB750 albo ZR7
no ale jesli rozsadek zwyciezy to niech jezdzi bez przygod
szerokosci !

[akodz]

No fakt, trochę hardcorowy wybór jak na pierwszy sprzęt :-). Niech ci ten
Thundercat dobrze służy!

[nyssan]

Warto zajrzeć na tę strone po trochę teorii, a jeśli jesteś z Wawy to polecam
tam jazdy doszkalające www.kulikowisko.pl/

[Gość: yamasz]

Witam w klubie. :)
Thundercat to łagodny olbrzym :)

[Gość: Matuzalem]

Nie kupuj motocykla . Chyba nie kupisz stukonnego bajka , żeby się
wlec 50 km/h w mieście , czy 90 poza nim . To będzie dla Ciebie
tortura . Zwłaszcza w czasach wszechobecnych fotoradarów i innych
patroli . Prędko bowiem zbierzesz 24 punkty , które wyeliminują Cię
z gry .

Chyba że pozwiesz państwo polskie za to , pozwoliło Ci wydać cięzko
zarobione pieniądze na Hajabuzę , a potem karze za to , ze używasz
jej zgodnie z przeznaczeniem .

[Gość: zi-k]

Jeździłem na YZF600 trzy sezony i pewnie bym to robił jeszcze kolejnych kilka
,przekonany że to jest motocykl idealny.
Moje poprzednie GPX600,ZZR600,SZR660 nie umywały się do niego.Jeździłem też
okazyjnie CBR600F,SV1000,BMW650 i na paru innych.
Wszystkie one przegrywały z Thundercatem ze względu na wygodę
podróżowania,silnik,poręczność-różnie.
Ciągle omijałem nakedy bo uważałem że to motocykle tylko i wyłącznie na miasto a
brak owiewki już całkiem je dyskwalifikuje.
Do czasu aż przez przypadek przejechałem się Kawasaki Z750,golasem.
Byłem w głębokim szoku.Jak to możliwe że silnik pracuje tak niesamowicie
gładko?,skrzynia biegów pracuje bez najmniejszego stuknięcia,zestaw napędowy bez
najmniejszego luzu-jakby tylne koło zamocowano bezpośrednio na wale.Okazało się
też że pod kaskiem ciszej,przynajmniej przy niskich prędkościach,bo nie ma tego
całego hałasu wywołanego przez załamujące się powietrze na owiewce.
Po jakimś czasie okazja przejechania się na Hornecie 600.
I znowu zaskoczenie,pozycja za kierą jak marzenie,silnik i skrzynia bajka.
Najlepsze jak dla mnie w tych motocyklach jest łatwość manewrowania,promień
skrętu.To że przed kierownicą nie masz kupy plastiku,tylko zegar,lampę i już
tylko droga.
Dlaczego do cholery tyle lat siedziałem w dupie i upierałem się na motocykle
sportowe?
Tak że pogoniłem Kota i szukam któregoś z tych dwóch.
Na razie bez efektu ,bo znalezienie jakiegoś w bardzo dobrym stanie graniczy z
cudem.
Pozdrawiam.
Po jakimś czasie

[Gość: nik-kodem]

Gość portalu: zi-k napisał(a):
> Dlaczego do cholery tyle lat siedziałem w dupie i upierałem się na motocykle
> sportowe?

No Zi-k, gratuluję powrotu na właściwą drogę ;)
Ja od dzieciństwa preferowałem moto typu naked.Choć wtedy nawet nie wiedziałem,
że to się tak się nazywa.A to,że sobie trochę wieje,to pikuś.Wszak to co nas nie
zabija sprawia ,że stajemy się silniejsi.
Moim faworytem jest większy SV,szukam szukam i chyba kupię po szlifie byle by
prosty i zrobię go pod siebie.
A co do Horneta to rzeczywiście,rama bardzo podatna na deformacje. Byle przygoda
i moto zmienia geometrię. Nie to co SV ,sam sprawdzałem. ;)

[Gość: zi-k]

Cześć nik-kodem jeździłeś już sv1000?
Bo ja swego czasu byłem bardzo napalony na ten motocykl nawet złapałem wersje z
pełnymi owiewkami a okazało się że jak dla mnie to charakterystyka silnika do
bani.Prawie jak singiel jakoś tak twardo pracuje.I ten fabryczny amor
skrętu,trzeba siły żeby skręcic,mi to nie pasuje bo lubię jak się tylko
przechyle a motocykl sam skręca.
Pozdro

[Gość: zi-k]

No doczytałem jak sam sprawdzałeś to chyba jeżdziłeś:-D

[Gość: nik-kodem]

Pisząc "sam sprawdzałem",miałem na myśli mniejszą SV. I było to na temat
wytrzymałości ramy. Testy wytrzymałościowe przeszła pozytywnie.
A co do litra,to po prawdzie jeszcze nie testowałem(a mogłem)
VTR-ą chwilę polatałem i tak se myslę że będzie podobnie.
Jak kupię to na pewno się przyzwyczaję.;0
Pozdrawiam.

Pierwsze kilkuset kilometrów

[Gość: marbax]

W sobotę rano odebrałem moto i ruszyłem do domu jedyne 526 km.
Siedziałem po raz pierwszy na 600-tce. Suma moich wszystkich dotychczasowych
kilometrów na max 250-tkach to może 50, a może i mniej.
Po drodze miałem wąskie kręte drużki i równe i dziurawe. Piękną gładką
autostradę, Zwykłą drogę krajową pełna tirów, roboty drogowe dziury, przejazd i
kluczenie po Częstochowie, potem gierkówką do Warszawy. Ulewny deszcz, a przez
moment gradobicie, wtedy zrobiłem przerwę. Gigantyczny korek na trasie
toruńskiej w Wa-wie w ulewnym deszczu i po krótkim zastanowieniu przeciskanie
się między autami, Potem jeszcze kawałek dwupasmówki i szeroka, ale nierówna
ósemka pełna tirów i na koniec 50km wąskiej nierównej drogi, gdzie mijający tir
uderzał podmuchem. Do tego silny wiatr, często boczny i zmienny.
I chociaż stratowałem z duszą na ramieniu, to miałem jednak z tej podróży masę
frajdy.
Co do moto to uważam że wybór idealny. Chociaż były momenty że moto jechało nie
do końca tam gdzie bym sobie tego życzył, ale to tylko wtedy, jak pozwoliłem
sobie dać ostrzej po obrotach. Do 8 tyś. obrotów moto też idzie pięknie i da się
nad nim w pełni panować, wyżej to on panuje nade mną na razie. No i taka uwaga
wszyscy mówią kupie mocne moto i nie będę odkręcał, jestem rozsądny itd., itp.,
ja wam mówię oj będziesz, będziesz. Przez większość trasy jechałem naprawdę
spokojnie, ale kilka razy pozwoliłem sobie na więcej i momentami to zamiast ja
prowadzić moto, to moto rzucało mną.
To czego nauczyłem się na jazdach doszkalających, przydało się tylko przy
manewrowaniu, zawracaniu, ostrych skrętach, gdy ster opierał się o ogranicznik.
Nie żeby nie było warto brać jazd doszkalających, wszak parkingowa wywrotka też
może być bolesna i kosztowna.
Natomiast bezcenna była wiedza teoretyczna o przeciwskręcie, którą stosowałem w
praktyce, gdy tylko moto nie skręcał tak mocno jak chciałem, lub skręcał za
mocno. Bez tej wiedzy też zapewne dojechałbym bez większych problemów, ale było
by o wiele trudniej i mniej przyjemnie. Zaliczyłem i uślizg tyłu i przodu. Ten
pierwszy to bułka z masłem, a ten drugi przy małej prędkości i natychmiastowym
odpuszczeniu do ogarnięcia, ale przerażający jak dla mnie na dziś. Oczywiście to
wszystko na prostej.
W niedziele już na spokojnie i na suchym, na swoim terenie poćwiczyłem hamowanie
awaryjne. Tył blokował, ale nie miałem najmniejszych problemów z utrzymaniem
moto w linii prostej. Przyczepność przodu na suchym jest chyba nie do zerwania.
Wiem już jak potrafią trzymać laczki, ale na zakrętach objechałby mnie skuter.
Ale pomalutku nie wszystko na raz ;)
Do zobaczenia na drodze.