kask zimowy

[Gość: zimowiec]

Jaki najlepiej kask na zimę, jest taki jakiś szczególny model ?
Wiem, wiem, kominiarka ...
jeździ ktoś w jakimś , ale taki do 300-400 zł.
Proszę o dużo porad. nie wiem jak to , ale chce po jezdzie ruszać gębą :P

[pablo-se]

Z tych kasków co miałem to wszystkie miały wewnątrz warstwę styropianu co jest
samo w sobie dobrą izolacją. Wiadomo że ważne jest dobre przyleganie szybki do
uszczelki. Wiem że niektóre w części szczękowej mają czasem wyprofilowany
podbródek powodujące niezawiewanie do środka od spodu. Jednak chyba najlepiej
jest mieć wysoki kołnierz i ciepłą kominiarkę a na twarz wetrzeć tłusty krem.

[priller]

z kominiarkami zawsze mialem ten problem, ze rozpychaja wkladke.
jesli ma sie przeznaczony jeden kask na zimowy - nie ma kwestii.
inaczej - kask po zimie robi sie dziwnie luzny.
przez ten watek zaczalem sie zastanawiac nad uzytecznoscia
neoprenowej maski narciarskiej. przy okazji chlodow bede musial
wyprobowac.

[Gość: Zawisza]

No właśnie, kominiarki rozpychają wkładkę.
Poprzednią zimę jeździłem w kominiarce ale na wiosnę kupiłem nowy
kask i stwierdziłem że już pod niego kominiarki nie założę.
Dlatego zdecydowałem się na coś takiego
aukcja.onet.pl/show_item.php?item=440008778
Jeszcze długo w tym nie pojeździłem ale jest naprawdę komfortowo,
nie przepuszcza wiatru i jeśli chodzi o komfort termiczny to
praktycznie nie odbiega od jazdy w kominiarce. Jedyny problem jaki
zauważyłem to jak zakładam kask, kołnierz spada mi z nosa i później
muszę jakoś pod kaskiem naciągać. Z tyłu głowy ma ściągacz więc
przylega dość szczelnie, a jeśli włozymy go pod kask to juz w ogóle
malyna :)
Kolejnym plusem w porównaniu do kominiarki jest to że poprostu ma
dłuższy kołnierz -w kominiarce np, na skrzyżowaniu gdy oglądałem się
na boki lubiła wyjść spod kurtki a wtedy nieprzyjemnie pod nią
wiało, musiałem zatrzymywać się, ściągać rękawiczki i wkładać z
powrotem do środka. Tutaj tego problemu nie ma, a mam krótszą
wersję, bo jest również i taka:
aukcja.onet.pl/show_item.php?item=440008781
Różnią sie chyba tylko długością, i ceną :)
Wodoszczelności nie miałem okazji sprawdzić ale w kominiarce która
była z tego samego materiału:
aukcja.onet.pl/show_item.php?item=440008770
...nie miałem z tym żadnego problemu :)

Pozdrawiam
Zawisza
GPZ 500

[Gość: zimowy]

Wielkie dzięki chłopacy.
A mieliście jakieś przygody w jeździe zimowej ? Bardzo drogi ślizgają moto ?

[priller]

drogi nie sa zwykle najwiekszym problemem (o ile nie jest to jakas V
kategoria odsniezania), bo tam i sypia sol, i wszystko rozjezdzaja
auta. oczywiscie nie wowczas, gdy wszedzie zalega pol metra sniegu.
w moim przypadku slizgawica byla problemem na parkingach i na
podjazdach, szczegolnie w zacienionych miejscach. problemem tez moze
byc pleksi (nie wiem, moze poliweglan) szybki kasku (mokry snieg
scieka bez problemu z mojego shoei, a zalega na arai xd). jesli jest
ponizej zera, mam wrazenie, ze wiekszym problemem od szczelnosci
ciuchow jest wlasciwy rozmiar i dopasowanie. cienkie, ale luzne
rekawice sprawiaja mniej klopotow od grubych i sztywnych, bo te
blokuja krazenie i marzniecie jest kwestia paru minut. (podobnie
moze byc z cienkimi rekawicami wewnatrz wlasciwych: mozna z nimi
marznac bardziej, niz bez nich). kurtka z masa zbrojenia w rekawach
tez moze utrudniac krazenie. w moim belstaffie jest cieplej bez
podpinki, a z kamizelka polarawa, niz z podpinka. glownie dlatego,
ze ma ciasnawe rekawy z masa ochraniaczy.
poza tym wiadomo, ze gumy w zimnie nie trzymaja tak jak w lecie.
moim zdaniem najwiekszy problem jest nie w mizernej przyczepnosci,
ale w tym, ze kolo moze uciec bez najmniejszego ostrzezenia. tak
przynajmniej jest ze scorpionami i tourance'ami.

[szymon.dziawer]

Ja jeżdżę przez całą zimę i jak na razie najlepiej sprawdza mi się
Shoei Multitec (z otwieraną szczęką), który niestety nie spełnia
Twego kryterium 300-400 zł. Nie zakładam niczego takiego na głowę,
bo nie mam do takich produktów zaufania a mogę sobie pozwolić na
wyższa półkę - w końcu jest to część mego "ubrania do pracy".
Co do Shoei:
Jasna szyba z anty-fogiem radzi sobie nieźle, pod koniec zimy fog
dobrze wymienić, bo jest czuły na temperatury i zwyczajnie jakoś
dziwnie się kurczy i czasami odrobinę (naprawdę niewiele przy
uszczelce) paruje - można z tym walczyć odpowiednio i starannie
układając takiego przechadzanego anty-foga, ale mniej cierpliwym
polecam wymianę. Lepiej jeździć z jasną szybą, bo lustrzanka, lub
pół dymiona jaka jest w zestawie z kaskiem (obok białej) utrudnia
popołudniowe powroty do pracy (ciemno jest przecież już jakoś koło
15:00).
W tym kasku w komplecie dostaje się kołnierz i podbródek - latem
można się w takim zestawie niemal udusić, ale kiedy jest bardzo
zimno, to doskonale się sprawdza. Ba. Jak temperatura wynosi ok. 7-
10 st. C, to mam wrażenie, że pod kaskiem jest zbyt duszno i
otwieram dolną wentylację lub szybę, kiedy stoję na światłach w celu
natlenienia wnętrza.
Uchylna szczęka pozwala łatwo założyć kask, pod którym mam
kominiarkę i wysoki kołnierz, który "domykam" szczęką kasku - stąd
może te "duszności" - poniekąd pozytywne, bo nie jest zimno.
Jeżdżąc zimą pamiętaj, że najgorsze są nieszczelności w ubiorze.
Nawet małą szczelina wprowadza niesamowity dyskomfort. Ja zakładam
kurtkę goreteksową i takież spodnie, grube rękawice, getry (bo nie
chce mi się kaleson nosić, a co gorsza, zdejmować ich w robocie) i
buty wojskowe, bo motocyklowych na tę solankę mi szkoda. Jeśli nie
mam żadnych nieszczelności doskonale śmiga się nawet przy -20.
Co do śliskości asfaltu - w Warszawie mimo wszystko stan asfaltu
jest zazwyczaj zadowalający. Nawet jeśli nie wyjada odśnieżarko-
solarki, to i tak miliardy aut rozjeżdżą dość szybko śnieg. Poza
tym, nawet po zaspach skuter na gładkich oponach jest szybszy od
stojących w korku autach na zimówkach.
Szymon

[Gość: zimowy]

Dzięki Szymon, świetne testy czytuję z Twojej ręki.:)
Pomogliście mi bardzo.