Piaseczno bez warszawskich autobusów?

[keraju]

Może władze Piaseczna mają rację. Z ta komunikacją miejska, to jest dziwna
sprawa. Niby jest deficytowa i trzeba do niej dopłacać, ale np. z Centrum
Warszawy do Otwocka jeździ masa prywatnych autobusów. Kursują w szczycie
dosłownie co 2,3 minuty, więc nie ma problemu długiego czekania na
przystanku. Nawet w sobotę i święto jeżdżą co 8-10 minut. A bilety kosztują
kilka groszy taniej niż ZTM, albo pociąg. Jeżdżą dosyć szybko, bo na
przystankach zatrzymują się tylko na żądanie pasażera. I nawet w sobotę, albo
niedzielę, kiedy tymi autobusami podrużuje raptem 10, albo 20 osób przynosza
one zyski właścicielom. Autobusy te sa bardzo chwalone przez mieszkańców
Otwocka, Józefowa, Falenicy, Radości. A tymczasem autobus ZTM linii 521
jeździ rzadko, długo i podobno trzeba dopłacac do biletów. Dlaczego jednym
się opłaca a drugim nie? No niech mi ktoś odpowie?

Lomianki - dochodowa linia

[Gość: Autobus]

Mieszkalem do niedawna w Lomiankach i jezdzilem gminnymi autobusami. Zmiana
linii nastapila, gdy ZTM zazadal 9 owczesnych miliardow. Bylo to tak duzo, ze
sie okazalo ze taniej bedzie kupic wlasne autobusy. Na dodatek linia potrafi
zarobic na siebie (w prawie kazdym autobusie pojawia sie kanar), a bilety sa
tansze, niz bilety podmiejskie ZTM (autobusy sa pomalowane w reklamy). Wiecej
info na www.lomianki.pl :)

[Gość: wb]

Nie wierzę w nierentowną linię 709. Proszę poobserwować autobusy. Chyba nie ma
w Warszawie wielu tak obciążonych pasażerami linii jak ta.

[Gość: Maciej]

Wszystko fajnie ale powstanie lini piaseczno-warszawa uderzy w pasażerów.
Człowiek który jeżdzi np. do centrum stolicy będzie musiał płacić za 2 bliety
miesięczne (1 na linie piaseczno-warszawa ,2 ZTM )

[Gość: toto]

Cena biletu okresowego ma być niższa, niż różnica pomiędzy sieciowym, a
miejskim.

totalny absurd

[Gość: jazzik]

Pomysł Szanownego Pana Burmistrza to totalny żart i absurd!
Likwidacja linii MZA nie powinna nawet wchodzić w grę. Teraz
płacę za jeden bilet miesięczny i mogę jeździć po calej
Warszawie. Dla mnie, studenta, jak i wszystkich, jest to wielkie
i ważne udogodnienie. Poza tym już jest ciężko znaleźć pieniądze
na jeden miesięczny bilet. Na dwa mnie nie stać.
Jak zwykle obiecuje się wiele, że prywatne linie będą tańsze,
lepsze i tak samo często. „A ja to miedzy bajki włożę”. To jest,
tradycyjna już, polityczna propaganda. Przecież to nie
wykonalne by Piaseczno jeszcze na tym wszystkim oszczędziło.
Bajki to sie dzieciom opowiada. Być może chodzi tylko o to by
zamiast zapłacić za dobry transport MZA lepiej przelać te
pieniądze na prywatne konto... [politycy potrafią] a ceny
biletów po pewnym czasie i tak wzrosną. Politycy najpierw dbają
o swój interes a dopiero później o interes publiczny.
Budżet Piaseczna jest tworzony z podatków mieszkańców,
którzy w większości zarabiają w Warszawie. Opłaty dla MZA można
więc potraktować jako koszty uzyskania przychodu Piaseczna!
Zarobki zawsze wiążą się z kosztami (chyba że są nielegalne).
Proponuje Szanownemu Burmistrzowi by przesiadł się ze swojego
auta w autobus. Napewno poże to Szanownemu Panu podejmować
właściwe decyzje ws. komuikacji a na ulicach zmniejszy korki.

[Gość: Merry]

Ciekawe co studiuje kolega student. Z pewnością jednak nie uczą go na owych
studiach szacunku do innego niż jego własny punktu widzenia. Jeżeli Piaseczno
dorobi się linii autobusowej z W-wą polepszy się jego pozycja przetargowa z
ZTM, dzięki czemu uda się wynegocjować wspólne bilety okresowe dla W-wy i
linii lokalnej. c.b.d.u.

Kasa, tak działa kasa....

[Gość: bene]

Ci ludzie cięzko pracują i zarabiaja kase. Łatwiej jednak zarobic pieniądze
będąc politykiem. Wystarczy tylko mielic ozorem po próżnicy, i wskazywać wokół
winnych wszystkiego. Do polityka kleją sie urzedasy, którzy w zyciu nie mogliby
nic lepszego osiągnąc, i tak rosnie rak.....nowotwór, którego społeczeństwo
postrzega jak tego co ma mu pomóc, bo społeczeństwo jest zmanipulowane przez
trzeciego nieroba, media, które żyją z tego układu, taki rak na raku...

Pociąg - SKM Konstancin-Piaseczno-Warszawa

[Gość: Marta]

Proszę władze w/w miast o pilne uruchomienie połączenia kolejowego na tej
trasie. Był już nawet dwa lata temu opracowany dokładny projekt i policzone
koszty. Trasa biegła od Starej Papierni w Konstancinie - Mirkowie (można tu
zorganizować parking na kilkaset samochodów) przez Chyliczki, Nową Iwiczną,
Warszawę Okęcie, Zachodnią, Śródmieście do Wschodniej. Druga trasa od Piaseczna
(a nawet Warki) przez Nową Iwiczną i dalej do Warszawy.

[Gość: Miś]

Wyliczenia te pokazały, ze zakup taboru, budowa peronów, parkingów etc.
kosztowałaby mniej niż rocznie jest wydawane na budowę metra w Warszawie.

Warszawa, to taka duża wieś o jeszcze więksszych ambicjach i woli wydawać
krocie na metro w tempie 1 stacja na 2 lata (czyli 1 km na rok - choc to prawie
tempo powstawania autostrad w Polsce :) niż rozwijać alternatywną komunikację
szynową w mieście za mniejsze pieniądze. Ludzie pomyślcie ile ludzi będzie
korzystać z nowej stacji metra, ale ile skorzystałoby w przypadku budowy linii
z Konstancina, budowy tramwaju szybkiego do peryferyjnych dzielnic, etc.

Howk

[Gość: k]

To bardzo proste - dlaczego. Przeciez wiadomo ze w okolicy metra mieszkania sa
drogie jak cholera (szczegolnie te nowsze),a te ktore juz sa maja podrozec. No
ale co ma zrobic czlowiek pracujacy w Warszawie? Dojezdzac 50 km autem? Moze
pociagiem (jak sie nie boi)?

Prosta sprawa - chcesz pracowac, zapraszamy do "Stolycy", a tu albo bedziesz
wynajmowal mieszkanie za koszmarne pieniadze, albo uda Ci sie kupic jakies (za
rownie koszmarne pieniadze) na kredyt.

Po za tym gdyby miasto sie odkorkowalo (wystarczy spojrzec na drogi wyjazdowe
po poludniu) zniklby dyzurny temat - za malo drog w miescie, za duzo samochodow
w centrum i takie tam inne...

SKM Góra Kalwaria-Piaseczno-Warszawa

[Gość: Franciszek]

Inna trasa to Góra Kalwaria, Czachówek, Zalesie Górne, Piaseczno do Warszawy.
Dlaczego w metrze jest czysto, pociągi co 5 minut i ścisk a na PKP brudno,
pociągi co 30 lub 60 minut i często pustawo?

Urzędnicy kaczki a drogi i kolej w Warszawie

[Gość: Barbara]

Dyrektorem metra jest Celiński (za Buzka dyr. generalny PKP) a ZDM Fota (za
Buzka dyr. generalny dróg państwowych). Ci dwaj ludzie jak wynika z wypowiedzi
Kozaka na forum GW nie zrobili nic aby usprawnić ruch kolejowo-drogowy w
Warszawie. Albo inaczej - robili wszystko aby tego ruchu nie usprawnić. I
Kaczyński tych dwóch szkodników zatrudnił na znakomicie płatnych stanowiskach w
mieście, które jest im obce. Celiński torpedował projekty usprawnień na linii
radomskiej czyli również z Piaseczna i Konstancina. A teraz ma ciepłą posadkę,
roboty dużo mniej a pieniądze porównywalne z rządowymi.
Kaczorze wstydź się !