Władze Warszawy gotowe oddać linie 709 i 727 pr...

[Gość: kibic]

Po takim stwierdzeniu dni p.Urbańskiego w zarządzie miasta są chyba policzone.
Oddać coś innym? To nie do pomyślenia!

[Gość: Jojo]

Oddajcie komu chcecie,tylko niech 509 zacznie normalnie jeździć.Wiecznie
zatłoczony do granic możliwości już na 3/4 przystanku za pętlą, jeżdżący z
częstotliwością zwykłego. Jest to chyba najgorsza linnia w Warszawie, a napewno
na Tarchominie. Jadę codziennie tym autobusem do pracy i jest to horror

[Gość: MZ]

Moge ciebie pocieszyc 509 bedzie linia zwykla i to juz niedlugo!

[Gość: Maro]

samo "oddać" to nie taka prosta sprawa. Nasuwa się pytanie: jak zapewnić
komunikację na dalekiej Puławskiej mieszkańcom do których nie docierają linie
stricte miejskie (np. Pyry, Jeziorki)? Trzeba zapewnić alternatywne rozwiązanie
i pętlę dla zawracania.

[Gość: marc]

Nadchodzi nowa jakość w polityce ;)
Skoro sami nie potrafia czegos dobrze zrobic, to daja szanse innym - mam
nadzieje, ze bedzie to z korzyscia dla mieszkancow Piaseczna, ktorzy uzyskaja
dzieki temu lepsza komunikacje z Warszawa ;)

Najtańsze bilety Intercity: Kraków-Warszawa-Poznań

[Gość: gość]

Powinni oddać wszystkie linie!!! Mieszkałem w Manchesterze, tam jest 5 prywatnych firm na
tych samych liniach i jest dobrze!!!

[Gość: Wawiak]

I dobrze, bo dla osób mieszkających w Piasecznie te linie to zmora. Wiecznie
zatłoczone, zdezelowane i "pędzące z prędkością światła" pomiędzy przystankami
na Puławskiej umiejscowionymi co 100 metrów (w obrębie strefy miejskiej). Jeśli
już muszę jechać autobusem, to wybieram PKS, bo po pierwsze i tak płacę tyle
samo co ZTMowi, a po drugie szybciej jestem w Wawie. Wystarczy jedna linia
obsługująca Piaseczno i druga dowożąca ludzi do metra na Ursynowie. I co zrobi
ZTM z brakującym milionem złotych? Będzie musiał znaleźć inne wytłumaczenie
swojej niegospodarności. A może wybuchnie jakaś nowa afera? Jakaś defraudacja???

[Gość: Tramwajarz]

Do Wawiaka: Bardzo dobrze że nie jeżdzisz ZTM-em Nie chciałbym cie spotkać i
ludzi tobie podobnym w autobusie!

[Gość: Wawiak]

PS. A co z działką którą wieki temu Piaseczno przekazało Wawie czy MZK pod
zajezdnię autobusową w zamian za trolejbusy??? Jakoś decydenci milczą na ten
temat...

[Gość: MZ]

Dzialka jest wlasnoscia Warszawy i Warszawa zrobi z nia co chce.

Władze Warszawy gotowe oddać czteroropodbródkowca

[Gość: zulu]

Cieszy mnie opinia, że słynnego już z przemyślanych decyzji polonistę powinien
Kaczyński oddać do Radości. Mniejsza skala mniejsze szkody. Pzdr.

[Gość: MZ]

Urbanski to nieglupi facet. Wie, ze jak Piaseczno wezmie sie samo za dowoz
mieszkancow, to bedzie mialo samo na glowie problemy ze swoim przewoznikiem. A
skoro tak mocno tego chca, to czemu im przeszkadzac?

Dobry POMYSŁ !!!!

[Gość: wujek dobra rada]

dobry pomysl - wilk syty i owca cala. zyska piaseczno - bedzie placilo mniej a
pasazerowie nie straca - bo bilety ztm beda obowiazywac w autobusach (chyba?
nie? ja to tak rozumiem...) No i wazne jest to ze zostanie utrzymany jednolity
system komunikacyjny, a nie taka prowizorka komunikacyjna jak z Łomiankami
(ble). Niech ZTM zawalczy o wolny rynek i ogłasza przetargi na kazda linie ,
jak np. w Gdyni - tam diala 8 niezaleznych przewoźnikow i gdynski organizator
komunikacji (odpowiednik warszawskeigo ZTM) oglasza przetarg na obslugę kazdej
linii. Dlaczego w Wawie prym wiodą drogie, i dysponujące głównie starymi,
śmierdzącymi i nieszczelnymi ikarusami MZA??? Pasazerom wszystko jedno jaki
przewoźnik ich wozi- wazne zeby nie musieli do kazdego autobusu kupowac innego
biletu- Prywatne autobusy w barwach ZTM to jest rozwiazanie na miare czasów a
prywatne autobusy prywatnych przewoźników działających samopas jak do
Karczewa , czy Łomianek to głupota - po porostu komunkacyjny bubel!!!

[szczupy]

Obawiam się, że źle rozumiesz. Jak najbardziej mają być osobne bilety. Co nie
zmienia faktu, że nie mam nic przeciwko temu.

oj chyba sie nie myle :)

[Gość: subway]

Skoro to prezydent wawy (przedstawiciel warszawskiego organizatora transportu -
ZTM) mówi o prywatnym przewozniku to chyba ma na mysli takiego przewoźnika
ktory jeździłby w barwach ZTM. Tak jak było z przytaczanym w artykule Lesznem -
linię do Leszna obslugiwal PKS Grodzisk ale w barwach i systemie biletowym ZTM -
to byla normalana linia typu 700. Jezeli mowa jest o przekazaniu linii 709
727, to znaczy zachowanie biletu ZTM i rozkladu ZTM bo przeciez tylko autobusy
ZTM mają numeracje linii typu 700. A zatem jezeli mialby byc inny - prywatny
organizator a zarazem wykonawca transportu do Piaseczna (zatrudniony przz
Piaseczno a nie Warszawe) to wtedy chodziloby o autobusy prywatne i oddzielne
bilety. A jezeli Wawa (czyli ZTMM)dogadala sie z Piasecznem i razem zatrudnia
prywatnego przewoźnika na 709 727 to oznacza zachowanie biletow ZTM. Nie wiem
moze Piaseczno sobie jeszcze jakies swoje bilety tez wprwadzi, ale bilety ZTM
nie moga nieobowiązywac na trasach autobusów ZTM !!!!!!!!!

moloch MZA

[Gość: subway]

I wychodzi na jaw, ze to nie ZTM jest niegospodarne- tylko MZA. Juz jakis czas
temu ZTM zaczal zatrudniac prywatnych ajentow na swoich liniach. Warszawiakow
wozi juz oprocz MZA takze Connex, PKS Grodzisk Mazowiecki, ITS oraz Mobilis - z
ta róznica, ze 4 prywatni przewoźnicy maja nowszy tabor (głownie
niskopodlogowy - za wyj. Grodziskiego PKSu) Ale udzial prywatnych ajentow w
przewozach ZTM to okolo 14%. Problem w tym, ze mimo iz swiadcza uslugi taniej i
lepiej niz MZA (oraz maja nowoczesny tabor)ich udzial w przewozach
organizowanych przez miasto (ZTM) rosnie bardzo wolno - dlaczego? Odpowiedź w
wypowiedzi Urbanskiego - MZA ma silne zwiazki zawodowe!!!! Kurde dlaczego
miasto ma dotowac nierentowne MZA i placic za to ledwo dyszacą komunikacją!!!
Trzeba wymusić restrukturyzację MZA. Po co utrzymywac takiego nierentownego
molocha. Inne miasta juz dawno rowijaja udzial prywatnych przewoznikow w
transporcie miejskim, a swoje dawne MZK czy MPK restrukturyzuja na tyle aby
mogly na rowni z prywaciarzami przystepowac do przetargow na obsluge linii...I
wtedy jest git bo pasazerowie maja nowe autobusy i nawet ich nie interesuje
jaka firma obsluguje dana linię- wazne jest ze jest jeden spójny system
komunikacyjny(identyczna numeracja linii, barwy autobusow i zsynchronizowane
rozklady jazdy) i taryfowy (czyli te same bilety)!!!!

[Gość: Mister Andy]

Na miłość Boską - dlaczego we władzach Warszawy mamy takiego "głupola". czy
wogóle czteropodbrudkowiec rozumie i pojmuje na temat aglomeracji, stołecznosci,
zadań w sytuacjach kryzysowych, wsparcia sojuszniczego w ramach NATO - to są
wszysko zadania dla MZA, o których polonista - baran na stanowisku za 13.000.00
złotych miesiecznie nie ma zielonego pojecia. Czas Panie Wiceprezydencie
Urbański zająć sie zupełnie czymś innym. Najwyższy czas.

[Gość: subway]

No bez przesady....jakie wpsarcie NATO , co ty opowaiadasz. Stary zgoda że
kazde miasto potrzebuje swojego przedsiębiorstwa autobusowego, żeby dysponować
pojazdami np. do jakiejś ewakuacji czy innuch sytuacji kryzysowych. Ale z
drugiej strony bez sensu jest utrzymywanie tysiąca zdezelowanych ikarusów w 4
ogromnych zajezdniach, a do tego utrzymywanie nie tylko kierowców ale jeszcze
setek sprzątaczek, dyzyrnych ruchu, mechaników, hydraulików, kucharek i
stołówek zakładowych i nie zdiwiłbym sie jak jeszcze ośrodków wczasowych. Poco
to wszystko? Nie lepiej zrestruktyryzować wreszcie MZA i zrobić z niego prężne
przedsiębiorstwo komunikacyjne dysponijące np. 300 nowoczesnymi autobusami 2
zajezdniami. Bez tej całej odziedziczonej po MZK infrastruktyry, która miała
zapewnić MZK samowystarczalność na wypadek 3 wojny światowej...Po co to
utrzymywać. Teraz są inne czasy i liczy się jakość świadczinych na rzecz miasta
usług - a na tej płaszczyźnie niestety MZA przegrywa z Connexem, Mobilisem i
ITSem (przywatnymi ajentami tak samo jak MZA wożącymi warszawiaków w barwach
ZTM )Za kilka lat MZA bedzie musiało stawić czoła prywatnej konkurencji bo ZTM
nie bedzie miał wyboru- bedzie zmuszony przepisami unijnymi do ogłaszania
przetargu na każdą linię- i MZA przegra każdy przetarg jeśli będzie w takiej
kondycji jak dzisiaj i wtedy dopiero miejskie zakłady autobusowe staną przed
groźbą likwidacji. Lepiej do tego nie dopuścić i w porę przekonać związki
zawodowe z MZA do restrukturyzacji!

[Gość: cet]

kiedyś byla linia 205 - rewelacja
potem były Trolejbusy - przaszkadzało komuś można było o kazdej porze dojechać
z Warszawy do Piaseczna i w drugą stronę - no i były elektryczne
ale przeszkadzały komuś
teraz w nocy nie można dostać się z Warszawy do Piaseczna a od 01.04.2004
i w dzień będzie to nie możliwe. A co z ludźmi którzy codziennie jeżdżą tymi
liniami - co straca pracę bo nie będa się mogli do niej stawić czy zginą na
drodze jadąc do warszay rowerem.