Nowy buspas powstanie na Puławskiej? Tak radzą ...

[extrafresh]

Puspodpaski są dobre na wszystko!

Nie trzeba w ogóle nowych dróg.

Wystarczy wiadro farby i kilka patroli SM do pilnowania.

Nowy buspas powstanie na Puławskiej? Tak radzą ...

[Gość: qwerty]

Ciekawe jak kierowcy przejeżdżający z ul. Pileckiego w Poleczki mieliby się dostać do trasy N-S? Przedłużeniem ulicy Poleczki jest ul. Wirażowa która również w żadnym miejscu nie łączy się z trasą ekspresową! N-S. Widać jakie pojęcie ma piszacy artykuł. Żenua. Do trasy N-S będzie można się dostać z południowej obwodnicy warszawy, z lotniska bądź z ulicy Marynarskiej. Proszę mnie porpawić jeśli sie mylę.

Buspas: tak. Samochodziarze: precz z miasta!

[Gość: m.]

:)

Nayebali świateł na tym kawałku za Wyścigami,

[Gość: wredny typ]

a potem dziwią się, że samochody stoją.

[benek56]

Cikawe czy to ci sami spece co organizowali ruch na skrzyżowaniu marsa - płowiecka? Gdy cały ruch odbywał się na tym samym poziomie, jadąc grochowską w stronę płowieckiej i dalej w stronę Wawra, bardo rzadko stało się w korku. Po przebudowie (estakady, wiadukt, ruch tranzytowy przez skrzyżowanie puszczony górnym poziomem), gdzie ruch na skrzyżowaniu powinien się zmniejszyć, okazuje się że od strony grochowskiej jest permanentny korek. Nie wiem jak to zrobili, ale im się udało. Jak znam życie, na ursynowie uda im się tak samo dobrze.

[Gość: śmik]

Kierowcy będą mogli dostać się z Wirażowej na Trasę N-S via lotnisko. Eksperci prognozują, że część kierowców w drodze z Ursynowa może wybrać taką drogę dostania się do południowej obwodnicy, bo choć będzie dłuższa to ruch może być bardziej płynny.

PO najlepiej na świecie buduje buspasy !!

[Gość: ubawiony]

brawo hgw, brawo PO ! :)

Ja wiem jak będzie - buspas na istniejących pasach

[Gość: PW]

Kasy na adaptację pobocza nie będzie a kilka kubłów białej farby zawsze się znajdzie... Bo to Polska właśnie!

Nowy buspas powstanie na Puławskiej? Tak radzą ...

[Gość: Alek]

Przede wszystkim trzeba na Poleczki i Puławskiej zrobić DUŻEEEE Rondo z trzema pasami.
Inaczej ani nie wyjedzie się z poleczki, ani przejedzie puławską.
A tak na dobre to trzeba zrobić to co skrzyżowanie wielopoziomowe.

[wojtek.08]

Proponuję "rono turbinowe", jak na Marsa.

[agata0]

Ta. Takich korków, jak są tam teraz, to jeszcze nie było.

Tak zakorkujmy Puławską jeszcze bardziej

[Gość: rosomak]

Nie wiem czy ci co wymyślają te buspasy przejechali się kiedykolwiek zmodernizowaną ulicą w godzinach szczytu. Na Puławskiej już jest źle, luźno robi się w okolicach północy, jak zabiorą jeszcze jeden pas to z tej ulicy zrobi się niekończący korek. Wtedy napiszę do ratusza o przyznanie dotacji na helikopter bo inaczej nie da się dostać do miasta.

Jeśli kiedykolwiek ten post zostanie przeczytany przez kogoś kto wyznacza buspasy, to mam do tej osoby apel - weź się kretynie za wymyślanie nowych dróg i dogodnych rozjazdów, a nie za wydzielanie pasów dla autobusów, które jeżdżą raz na pół godziny

[Gość: piaseczno]

człowieku - proszę czytaj ze zrozumieniem!! nie zabiorom nam 3 pasa tylko dołożą 4 jako buspas.
To było by całkiem dobre rozwiązanie bo autobusy i tak śmigają poboczem (i nie co pół godziny tylko co kilka minut)

[Gość: ...]

pitulenie o buspasach i poszerzaniu jezdni na puławskiej to bezsens. problemem puławskiej i dolinki służewieckiej nie jest szerokość jedni, tylko skrzyżowania ze światłami.
jedynym rozwiązaniem tego problemu jest budowa skrzyżowań bezkolizyjnych na puławskiej i w dolince służewieckiej na odcinkach od węzła z S2 do trasy siekierkowskiej.

Nowy buspas powstanie na Puławskiej? Tak radzą ...

[Gość: Maciek]

Gratulacja dla BPRW za myślenie w kategoriach lat sześćdziesiątych. Szersze ulice to więcej samochodów, większe korki i więcej wypadków, plus jeszcze bardziej zatrute i odpychające miasto. Jeżeli jedynym skutkiem budowy obwodnic ma być poszerzanie pozostałych ulic i zwiekszanie na nich ruchu, to może warto się zastanowić, czy warto płacić miliardy za dłuższe stanie w spalinach.

[Gość: xxx]

Wbij sobie do łba kretynie, że ludzie jeżdżą samochodami, bo tak jest wygodniej. A ponieważ ludzie jeżdżą samochodami barani łbie, to powinno im się to ułatwiać, a nie utrudniać.

[Gość: yyy]

Och jaka mądrość bije z Twej wypowiedzi Geniuszu!!!
Wygodniej jest kraść niż pracować i to też powinno się ułatwiać, zamiast utrudniać!

[rlnd]

Fajnie, dotarlismy juz do porownywania jazdy samochodem z kradzieza.
Uswiadomie Cie - poki co, jezdzenie samochodem nie jest przestepstwem.
A jesli uwazasz, ze w zyciu powinno sie utrudniac, to moze w ogole wyjedz do Patagonii i zamieszkaj w szalasie ?

[Gość: takinietam]

Widzisz, większość świata idzie w kierunki utrudniania ruchu samochodów (w tym zwężania, a co najmniej nie poszerzania wlotów do miasta), ale my jak zwykle "po swojemu" wiemy lepiej. Ciekawe czy za te 5 lat jak będziesz stał w jeszcze większym korku też będziesz głosował za dalszym poszerzaniem. Może w ogóle zburzyć wszystko (zaczynając od centrum) i zalać asfaltem, żeby się dobrze jeździło i było gdzie parkować? ;)

Ja jestem za wyznaczaniem jak największej ilości buspasów i dróg rowerowych, co oczywiście musi iść w parze z poprawą komunikacji miejskiej i dorobieniem parkingów dla rowerów z prawdziwego zdarzenia. I owszem, są ludzie, którzy _muszą_ się poruszać po mieście samochodem, bo komunikacją po prostu nie da się załatwić wielu rzeczy w ciagu jednego dnia. Z drugiej strony jest mnóstwo, które jeździ z lenistwa, i to oni muszą sobie uświadomić, że komunikacja jest właśnie dla nich.

[rlnd]

> Z drugiej strony jest mnóstwo, które jeździ z lenistwa, i to oni muszą sobie uświadomić, że komunikacja jest właśnie dla nich.

Dopoki komunikacja miejska nie bedzie konkurowac czyms wiecej poza cena, niewielu kierowcow sie do niej przesiadzie. A na to sie nie zanosi. Na przyklad, w tej chwili wlasnie ZTM likwiduje i zmienia szereg linii autobusowych, znow wprowadzajac koniecznosc przesiadek, a tym samym wydluzajac czas przejazdu.

[Gość: hehe]

O jakiej większości piszesz? O tej przysłowiowej (miliardy much nie mogą się mylić)?
W takiej Holandii, autobusy jeszczą po największych zadupiach. Nie wspomnę o rowerach bo to u nas nierealne.
U nas, pod samą Warszawą trzeba dymać kilka kilometrów do najbliższego przystanku. Jeśli wierzysz, że to się kiedykolwiek zmieni, to jesteś wyjątkowo naiwny. Gdyby nie ludzie, którzy muszą jeździć własnymi samochodami (po prostu - dla zaoszczedzenia kupy czasu), to byłaby tu dopiero dziura i nędza. bo kto by na to pracował, sama budżetówka?

[Gość: xxx]

Tak? Proszę bardzo, przesiądę się do bydłowozu jeżeli: będzie podjeżdżał pod sam dom o tej godzinie, o której potrzebuję i dojeżdżał tam, gdzie akurat jadę, będzie miał wygodne fotele i muzykę taką, jaką lubię, zawsze będę miał miejsce siedzące, nie będzie obok meneli i śmierdzieli, klima/ogrzewanie będzie ustawione tak, jak lubię.
Póki co tak nie ma, więc debilni zwolennicy buskwasów i ścieżek dla pedalarzy - WYPAD KRETYNI.

bosz co za wsiur

[Gość: qwe]

i jeszcze w oponkę pierdnąć łaskawi hrabio, co? Skoro angole są w stanie dojeżdżać co rano metrem a niektórzy wcześniej jeszcze pociągiem z greater london to i tobie kmiotku na dorobku nic się nie stanie.

[Gość: xxx]

Wsiór to cię zrobił kmiotku bez dorobku. Jakby cię frajerze za 1200 brutto było stać na samochód, może inaczej byś pisał a tak to musisz bydłowozem się wozić :)

Sam sobie wbij ...

[Gość: qwe]

Igłę w nadęty łeb to pęknie. W USA czy UK dawno temu stwierdzono, że powiększanie ulic do niczego nie prowadzi bo *zawsze* znajdą się kolejni chętni na ich zapełnienie. Sensowne zmiany to:
- płatny wjazd do centrum po wybudowaniu obwodnic (10-15pln za zdarzenie)
- parkomaty droższe o tyle by zawsze było ok 10-15% miejsc wolnych

[Gość: xxx]

W USA debilu wszyscy jeżdżą samochodami, ale skąd ty to możesz wiedzieć frajerze, jak się ze swojej zabitej dechami wiochy w życiu nie ruszyłeś.

[Gość: Warszawiak]

@xxx, na Manhattanie mniej ludzi procentowo niż w Warszawie posiada samochody.

[Gość: xxx]

Jeszcze jakieś różnice między Manhattanem a Warszawą zauważyłeś?

[ferrment]

Korki większe.
W centrach dużych miast w USA moda na posiadanie samochodu mija. Tylko że tam można tanio wynająć jak trzeba.

Nowy buspas powstanie na Puławskiej? Tak radzą ...

[Gość: zoni]

Wytyczyć nowy bus pas na nowej specjalnie dla tego celu zbudowanej jezdni - tak. Znająć życie mądrzy z urzędy wytyczą bud pas na istniejącej jezdni - w ramach ogólnopolskiego programu by żyło się lepiej.

[Gość: q]

extrafresh napisał:

> Puspodpaski są dobre na wszystko!
>
> Nie trzeba w ogóle nowych dróg.
>
> Wystarczy wiadro farby i kilka patroli SM do pilnowania.

Może jednak wiadro farby i patrol lepsze???

Potrzeba przebudowy/poszerzenia Puławskiej wynika ze zwiekszenia ilości samochodów po wybudowaniu nowych dróg - "obwodnicy" czyli ekspresówki przez miasto, NSa.
Te nowe drogi generuja problemy:
korki - na to ma poradzić poszerzanie okolicznych dróg
hałas - na to ma poradzić.... zmiana norm dopuszczalnego hałasu
spaliny - z tym radzimy sobie nie badajac jakości powietrza (3 stacje na całą Warszawę)
parkowanie - kierowcy sami sobie radzą parkujac na trawnikach przy cichej aprobacie SM

Tak więc już teraz "musimy" poszerzyć Pileckiego, Poleczki, Dolinkę Służewiecką, przedłużamy KEN i Cybernetyki. Za chwilę będziemy znów poszerzać Marynarską i Wilanowską. Potem zabierzemy się za mniejsze drogi jak Modzelewskiego, czy Wałbrzyską. Po nich te jeszcze mniejsze bo się zatkają - Bacha, Smyczkową, Bełdan... A przy tych drogach oczywiście parkingi, wielopoziomowe bo inne się nie zmieszczą...

Co przy takiej polityce będzie za kilka lat działo sie na Słuzewcu Biurowym to nawet nie chcę myśleć!!!

Brawo protestujacy

[Gość: albert]

Takie rozwiązanie - S2 tylko do Puławskiej - zawdzięczamy protestujacym przeciwko autostradzie przez Ursynów. To oni zawsze proponowali by S2 dochodziła do Puławskiej, potem wzdłuż Pulawskiej (poszerzonej) do Dolinki Służewieckiej. Jak widać ta koncepcja zwyciężykla na długie lata. Brawo protestujacy za skuteczność.

[Gość: korektor_]

Raczej nie protestujący... kasy brak po prostu. Miasto stołeczne Warszawa ma: tabuny urzedasów, radnych i przyklejonych do tego "ekspertów" (vide: ostatni numer p. Hanki za 2 000 000 zł). Mamy prywatny stadion za pieniądze miasta - 500 000 000 zł. Mamy tzw. janosikowe - to o ile sie nie mylę 1 000 000 000 zł rocznie. Noooo, zapomniałem o obrończch zabki i żuczka w potencjalnym pasie drogowym oraz o pewnym technicznym drobiazgu - miało być w tunelu, ale pod metrem to kosztuje jakieś koszmarne pieniadze, a nad metrem sie tunelu nie da zrobić, bo na wierzch wyjdzie :) I to jest Panie Kolego cały socjalizm w swej pełnej krasie.

Nowy buspas powstanie na Puławskiej? Tak radzą ...

[Gość: mario]

Ale po co zaraz cokolwiek poszerzać ,,, na TŁ wiadro farby wystarczyło, żeby rozwiązać problem korków !! Co za buspoasomania :-) Czy ktoś z ratusza może zapędzić tą zgraje nierobów urzędasów do roboty !! Nawet analizę robią im zewnętrzne firmy- a co robią urzędasy w takim razie ? Niech się wezmą do roboty i postarają się zrobić plan rozwoju ruchu samochodowego w Warszawie na 5 lat - niech wyznaczą priorytety i do roboty. W ich wykonaniu widzę tylko bezsensowne akcje - np wiadro farby i na TŁ ...

[rlnd]

> Ale po co zaraz cokolwiek poszerzać ,,, na TŁ wiadro farby wystarczyło, żeby ro
> związać problem korków !!

Nie pisz tak, bo nie zrozumieja ironii i jeszcze uwierza ...

Debile nie eksperci !!!

[Gość: warszawiak]

Czy ta ratuszowa banda idiotów nie zauważyła, że warszawskie ulice korkują przede wszystkim niezsynchronizowane światła i zbyt duża ich ilość ? Zamiast wprowadzania baypassów wypierd.... debili z ratusza i zatrudnić wreszcie inteligentne osoby potrafiące zainstalować dla aut tzw. "zieloną falę". Tak ma od lat Kraków i Poznań. No...., ale tam nie dopuszczają do zarządzania miastem półgłówków, typu kaczor czy bufetowa. I wszystko jasne !

PO-rąbańcom spada w notowaniach

[Gość: warszawiak]

więc jak zwykle, wymyślają jakieś kretyńskie rozwiązania. W dupie mają warszawiaków i faktyczne potrzeby. Czy ktoś z PO-wskich idiotów, na czele z bufetową, zastanowił się, że w W-wie potrzebny jest przyszłościowy program rozwiązania problemu korków i usprawnienia ruchu drogowego ? NIE !!! Oni jedynie potrafią nocami malować linie ciągłe i instalować baypassy. A usadowili swoje dupska w ratuszu już kilka lat temu! Za co im płacimy ? Za muzeum żydów polskich ?

Nowy buspas powstanie na Puławskiej? Tak radzą ...

[karol_zmj]

Inżynier Mamoń, sorry, Galus, niech żyje, niech żyje, niech żyje

tylko rowery, furmanki i pieszo; po co ludzie w ogóle wymyślili samochody, kuchenki mikrofalowe i iPhone'y
czy przed wojną źle się żyło?

Pociągi

[ferrment]

Dużo więcej osób jeździłoby do centrum pociągiem, ale...

1. już brakuje miejsca na parkowanie przy dworcu w Piasecznie,
2. pociągi jeżdżą tak jak jeżdżą.

Pociągiem w godzinach szczytu można się dostać do centrum Warszawy nawet 3 razy szybciej niż samochodem i tym się powinny zająć kochane władze, a nie pierdzeniem w stołki nad planami autostrad.

[tomjani]

Tym bardziej że przez budowę takiej jednej pseudoautostraty mamy wciąż rozbabrany szlak Służewiec - Okęcie z jednotorem.

[Gość: m.]

> Tym bardziej że przez budowę takiej jednej pseudoautostraty mamy wciąż rozbabra
> ny szlak Służewiec - Okęcie z jednotorem.
Nie. Szlak jest rozbabrany przez nieudolność kolejarzy, którzy latami bujają się z banalnym w sumie podłączeniem lotniska.

[tomjani]

Oraz przez POlitykę władz (bynajmniej nie tylko obecnych) że drogi buduje się za pieniądze z budżetu a linie kolejowe z pieniędzy PKP. I jak w pekapiarkiej kasie cienko - to i modernizacja linii leży całymi miesiącami odłogiem.

[Gość: m.]

Poczytaj o historii tego łącznika, ile lat trwały przepychanki z projektem, pozwoleniem itd. Brak pieniędzy nie jest tego powodem.

[Gość: xx]

Oczywiście masz rację. Ale kolej nie da urzędnikowi "wsparcia" (łapówka to takie brzydkie słowo) za wsparcie pomysłu. A przy przetargu - zawsze się znajdzie jakiś sposób, żeby dorobić do tej marnej, urzędniczej pensji...

Biuro Planowania...brawo..

[pis_to_pic]

Trzeba zauważać, że pewnie takich dobrych i przemyślanych propozycji ratusz dostaje wiele
Problemem, jest sposób realizacji zaleceń.
Zazwyczaj siada jakiś kretyn w ratuszu taki jak Galas lub Ruta i mówi no nie to za drogo zrobimy po swojemu.. i wychodzi jak zwykle, z tym że to MY płacimy za badania, to MY jestesmy źli na zastosowane rozwiązania, ale to też MY wybieramy HGW, która utrzymuje takiego durnia jak Galas lub Ruta

Tak radzą ekspierdzi...

[antyoni]

Bufetowa i Golas są specjalistami od takich ekspierdów...

Ruch z autostrady wpuszczać do miasta?! KPINA

[Gość: warszawianka]

Jak można ruch z autostrady kierować do miasta?? Chyba tylko w Polsce są tak głupie pomysły!!! NIGDZIE autostrada nie wpada do miasta! Autostrada powinna okrążać miasto kilka km od niego i dopiero z takiej obwodnicy mogą być zjazdy do miasta.. GŁUPOTA TOTALNA!!

[Gość: ona]

Najlepiej zeby wszystkie autostrady przecinające Polske spotykały sie w centrum Warszawy!!!

oj dzieci pojedźcie gdzieś na Zachód

[Gość: aa]

oj dzieci pojedźcie gdzieś na Zachód i zobaczcie że tak autostrady są "wpuszczane" w miasta. Oczywiście są autostradowe obwodnice, ale zjazd z autostrady do miasta to nasal austortrada zmieniająca się w zwykłą drogę dopiero w centru, Vide np. Monachium. Dzieci, najpierw się czegoś na\uczcie zamiast pisać bzdury na forum

Nowy buspas powstanie na Puławskiej? Tak radzą ...

[stewex]

Polowa autobusow zapieprza poboczem pulawskiej i spycha samochody.
Scianaja wysepki i "lewoskrety" na skrzyzowaniach.
Szkoda, ze policja nie wezmie sie tych "woznicow" z Bozej Laski.
A "eksperci" z Ratusza powinni najpierw na klockach LEGO pocwiczyc.
Jakis IDIOTA nastawial 6 swiatel na odcinku 3 kilometrow bez zadnej synchronizacji i czujek ruchu.
Trzeba byc "myslacym" inaczej.... zeby cos takiego wykoncypowac!

[gebhard]

a właśnie, czy ktoś sie orientuje czy gdziekolwiek w naszej kochanej stolycy działa ten słynny adaptacyjny system kierowania ruchem Siemensa bodajże?
i dlaczego nie można go zainstalować na Puławskiej?
swoją drogą widać jak skopany był projekt Poleczki że już ją trzeba przerabiać kilka lat po wybudowaniu: za krótkie pasy do skrętu itd.

[gebhard]

mam:
zszr.zdm.waw.pl/
system na który umowę podpisano jeszcze w 2006 (!) działa tylko w Alejach Jerozliomskich, części Wisłostrady i w pewnym obszarze Powiśla...
wychodzi na to że od tego czasu system nie był rozbudowywany, ekstra!

[Gość: pracuję przy puław]

CZYTAJ BARANIE DOKŁADNIE MA BYĆ DOROBIONY NOWY PAS!!!
a farbą sobie wymaluj na czole 'jestem kretynem'
w końcu ktoś wpadł na pomysł by zamiast przerabiać pas istniejący dobudować nowy - a akurat na tym odcinku jest na to miejsce. Czyżby ktoś zaczął myśleć?

Ludzie nie dajmy się !!!!!

[Gość: buspas_nie]

Ludzie nie dajmy się! już raz nas oszukano z tramwajem wzdłuż puławskiej. Teraza mówi się o dodatkowym pasie ruchu na buspas ale włądze mogą nam podrzucić śmierdzące jajko i zabrać jeden pas "bo eksperci stwierdzili że takie rozwiązanie wystarczy"!!!! A Puławską jeżdżą do pracy ludzie nie tylko z Piaseczna ale też zza Piaseczna, wielu wsi, w których istnieje zabudowa jednorodzinna. Tam albo nie ma autobusu, albo jest raz na godzinę. Wszyscy jeżdża własnymi samochodami. Buspas na Puławskiej - TAK ALE TYLKO JAKO NOWY PAS. Kosztem istniejącego pasa - NIE!!!!!! nie dajmy się znowu oszukać!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

metro do piaseczna

[Gość: aaa]

Rozwiązanie jest proste. Przedłużyć linię metra do Piaseczna - gwarantuję, że Puławska będzie pusta. No ale po co. Lepiej wybudować metro na Pragę, żeby dresy mogły szybciej dojeżdżać do centrum i kroić ludzi.

[tomjani]

Gość portalu: aaa napisał(a):

> Rozwiązanie jest proste. Przedłużyć linię metra do Piaseczna - gwarantuję, że Puławska
> będzie pusta.

Świetny pomysł. W ten sposób za jednym zamachem doprowadzi się do osuszenia Lasu Kabackiego, a jak już będzie się kwalifikował tylko do wycięcia - ileż to zyska się cennego terenu pod Kabaty Eko Devlepoment Residence Park!

> No ale po co. Lepiej wybudować metro na Pragę, żeby dresy mogły
> szybciej dojeżdżać do centrum i kroić ludzi.

Dresy z Pragi będą przyjeżdżać na ustawki z dorastającymi obecnie dresami z Marin i Miasteczek :-(

[Gość: mm]

Można wytyczyć linię na powierzchni, tak jak jest np w Kolonii, tzw S-Bahn, na wysokości Lotników/Wałbrzyskiej wprowadzić do tunelu i pod Dw. Południowym połaczyć z metrem.
Dworcowa w Piasecznie jest zastawiona dokumentnie, czasami autobusy mają problem z zawróceniem. Moim zdaniem pomysł kolejki miejskiej do Piaseczna jest b. dobry.

Nareszcie!Ruszajcie z utwardzaniem pobocza!:)

[Gość: Leon]

I to jak najszybciej, szkoda tylko ze buspas do POW, przynajmniej poszerzenie przydaloby sie do Kajakowej, czyli tam gdzie zwykle Pulawska stoi zawsze. Panie Wiceprezydencie, Panie Januszu skonczmy juz analizowanie. Największy koszmarek jest niestety między wilanowską a rzymowskiego, tam w pierwszej kolejności powinno się poszerzyć ulice.
Nie rozumiem poco też zabierać chodniki, skoro w każdym miejscu jest 4-8 metrowy pas zieleni w środku, ktoś tam krzaczory posadził rok temu, od razu póki jeszcze małe wyciął bym te drzewa, w pasie zieleni przy wyścigach póki jeszcze nikt nie zginął na nich.

Jaka jest odpowiedzialność takiego "eksperta"?

[Gość: Arek"Aiwa-Platz"]

Pisze co władza chce czytać, za rok życie zweryfikuje tą "ekspertyzę", utkniemy w jeszcze większych zatorach i co? Bufetowa da mu nową kasę na ekspertyzę!

[dwabrowary]

A nie zastanawialiście się czasem, który lepszy cwaniak wymyślił, żeby A2 w zasadzie przecinała Warszawę? Samo słowo "obwodnica" powinno jednoznacznie nasuwać myśl o tym, że tak bardzo zatłoczona arteria, jaką jest / będzie A2 powinna szerokim łukiem omijać Warszawę. Cały tranzyt Wschód-Zachód to głównie dużo ciężarówek. I co - naprawdę wierzycie w to, że cała ta masa samochodów nie będzie się pakować omykiem w Puławską? Wszędzie na świecie obwodnice miast robi się przynajmniej poza granicami miast - bo jest taniej, bo jest ciszej, bo obwodnice służą głównie do tego, żeby ruch tranzytowy nie pakował się do miasta. Tylko w Warszawie jest inaczej - właśnie oddany odcinek zasuwa przez blokowisko (koszt - 2mld PLN), teraz się kombinuje co z Puławską, za chwilę będziemy mieć dyskusję o najdroższym w Polsce tunelu pod Ursynowem, moście przez bagna i Wisłę i niekończące się spory z mieszkańcami, prawnikami i milion innych bardzo kosztownych wodotrysków. A tak poza tym - pomysł z DODATKOWYM PASEM dla autobusów jest dobry. Obawiam się jednak, że zgodnie z tezą przedmówcy - jak zwykle skończy się na wiadrze farby i dwóch nierobach z aparatem, czyt. "STRASZ MIEJSKA" ;-)

Nowy buspas powstanie na Puławskiej? Tak radzą ...

[Gość: Kamil M]

Nareszcie świetny projekt. Codziennie jeżdżę Puławską i właśnie zaprezentowane propozycje usprawnią ruch na Puławskiej. Moim zdaniem najważniejsze aby rzeczywiście powstał czwarty pas tylko dla autobusów. Jest na to miejsce i można to zrobić nie dużym kosztem. Pobocze jest już utwardzone także jakiś niesamowicie trudnych figur nie trzeba robić. Buspas pozwoliłby wreszcie mieszkańcom Piaseczna żyć!!!. Także ograniczy skutecznie ilość samochodów na samej Puławskiej. Jeśli powstałby taki buspas to Piaseczno mogłoby wybudować kilka parkingów Park&Ride blisko przystanków autobusowych. Ja chętnie z takiego P&R bym skorzystał. Także koncepcja wreszcie poszerzenia Płaskowickiej w pobliżu Puławskiej jest koniecznością. Jeżdżę tam codziennie i nie raz takie rzeczy widzę, że cud, że nie ma tam wypadków. Wiele aut wymusza, bo nie ma wyjścia. W końcu jest tylko jeden pas. Także przebudowa Poleczki jest nieuchronna. Tam także dzieją się dantejskie sceny. Do tego projketu dorzuciłbym jeszcze zastępowanie świateł kładkami. Niestety zbyt duża ilość świateł na Puławskiej blokuje całkowicie ruch. Ja wiem, że piesi dzięki temu są bezpieczniejsi, ale kkładki powinna być na rubieżach miasta. Dzięki nim ruch byłby szybszy i byłoby mniej kolizyjnych skrzyżowań. Mam nadzieję, że ten artykuł przełoży się na działanie. Naprawdę nie może być tak, że Piaseczno, Mysiadło, Józefosław, Nowa Iwiczna, Stara Iwiczna, Lesznowola i moje Łazy są odcięte od Warszawy. Musimy stworzyć dogodne warunki do życia ludziom w powiecie piaseczyńskim.

[Gość: gość]

Pomysł w sumie dobry tylko nikt z Was nie przewidział jego jednej konsekwencji. Jak wiecej ludzi bedzie korzystało z komunikacji to to i tak spora część z nich bedzie stała na przystankach bo w te marne 3 linie kursujące na Puławskiej i tak sie nie zmieszczą. Juz teraz czwarta linia na Puławskiej miałaby co zbierac ;). 709 juz w Piasecznie robi się ciasne, 727 też i kursuje o wiele rzadziej, 739 (jak obserwuje) do Mysiadła tez dojeżdza pełne i na dodatek linie obsługuje krótki autobus. Obecnie nawet w samym Piasecznie przydałaby sie jeszcze jedna linia kursująca do metra.

[tomjani]

Gość portalu: gość napisał(a):

> Obecnie nawet w samym Piasecznie przydałaby sie jeszcze jedna linia kursująca do metra.

Obecnie w samym Piasecznie to by się przydała przede wszystkim lokalna linia dowożąca do centum miasta pasażerów korzystających z kibla (albo piętrusa). Linia 727 nie nadaje się do tej roli z uwagi na rzadkie kursy i znaczne oddalenie od dworca, zaś 709 przestała pełnić tę rolę z chwilą gdy jakiś jełop podpisujący się jako "organ kierowania ruchem na Mazowszu" zlikwidował przystanek Szkolna w kierunku Warszawy. Teraz chcąc dojechać np. do Rynku trzeba wysiadać albo przy Wojska Polskiego, albo dopiero już na granicach miasta, przy technikum, i w obu wypadkach dymać kilkaset metrów. I oczywiście wydłużyć pociągi, tak aby w szczycie jeździły nawet w trzy kible, oczywiście gdy nowy tabor będzie. Ale przystanek można i nalezałoby przywrócić od zaraz - ale jakaś lokalna mafia na to nie pozwala :-(