We wtorek otworzą wiadukt na Żoliborz. Windy ni...

[sibeliuss]

Uwierzę jak zobaczę :)

Co tam windy. Mogą nie działać

[Gość: stary.gniewny]

byle dokumentacja była.

[Gość: Paweł]

Natychmiast oddajcie 170 na Bielany i linię 409. Dlaczego po otwarciu wiaduktu 122 nie wraca na Krakowskie, pion przewozów ZTM - do zwolnienia za niekompetentne rozwalenie komunikacji na Żoliborzu m.in. na dojazd z Krasińskiego i Przasnyskiej do metra.

[Gość: asdf]

I tak szybko sie uwineli. Ja bym jeszcze pol roku poczekal.

Windy - a co to za roznica

[Gość: kixx]

czy beda dzialac w momencie otwarcia
i tak w dwa ,trzy dni po uruchomieniu stana zdemolowane

[Gość: pan_Józef]

też tak myślę. niedaleko jest stadion Polonii, a jej kibice mogą pokonać tylko windę albo kosz na śmieci. lepiej niczego tam nie budować

Szóstka

[Gość: K]

Ta linia jeżeli nie będzie jeździła w miarę często - to równie dobrze może jej nie być.
Trasa jest "znikąd donikąd" więc tylko częstotliwość może sprawić, że ludzie będą chcieli czekać na przystankach tramwajowych zamist autobusowych...

[Gość: Paweł]

Wielka szkoda, że wraz z otwarciem wiaduktu 122 nie wraca na starą trasę z Wilsona przez wiadukt na Trakt Królewski. Otwierają wiadukt a zapomnieli o zatrasiu, które dziś na Przasnyskiej nie ma ani jednego autobusu, a obok jeździ jedynie 122 co 10-20 minut - i to ma być szybka dowozówka gdziekolwiek - kończąca na Gwiaździstej - brak słów.

[Gość: zar]

a ja mam pytanie o wiadukt po ktorym w przyszlosci maja jezdzic tramwaje.
Teraz maja jeździć po wschodniej stronie.
Skąd pewność że jak wybudują drugą jezdnie Andersa to będą jeździły środkiem.
Na Marszałkowskiej od Królewskiej do pl.Bankowego jeżdżą wschodnią stroną. Na Mickiewicza, Słowackiego, Marymonckej również jeżdżą po wschodniej stronie.
Więc dlaczego na odcinku Andersa i na wiadukcie mają przejeżdżać na środek?

[wj_2000]

Bo druga jezdnia (wirtualna) Andersa jest ZA torami. Ponadto, przeniesienie torów na środek, umożliwi wjazd na wiadukt z ulicy Bonifraterskiej. Po trzecie łatwiejszy będzie wjazd i zjazd z ulicy Zajączka.
Czy na Mickiewicza zamienią torowiska na jezdnię a jezdnię na torowisko - tego nie wiem, ale warto by było.

[Gość: warszawiak]

Za 20(?) lat praktycznie do przeniesienia będzie torowisko na Andersa na odcinku Plac Bankowy - Królewska.
No i czekać nas będzie przebudowa wejśc do stacji metra Ratusz.

[Gość: zar]

ok, zgadzam się z Tobą i Twoimi argumentami ale:
1. jak będą budować 2 jezdnię Andersa to i tak będą musieli najprawdopodobniej rozpruć istniejącą jezdnię i przy okazji remont torów będzie wiec ułożyć mogą dowolnie.
2. bardziej prawdopodobne wydaje się być aby zbudowali ten odcinek tak jak pozostałe niż żeby na Andersa zrobili w środku i resztę mieli przebudować.
3. ciężko mi wyobrazić sobie aby na obecnym placu Bankowym można było umieścić tramwaj w środku, tzn dobudować jezdnię od strony muzeum - to pociągnęłoby przebudowę całego placu, wejść do metra, infrastruktury.
Przesunięcie tramwaju wydaje się być łatwiejsze gdyż nie naruszałoby obecnej infrastruktury.

[Gość: Paweł]

skandal - wiadukt otwarty a do dziś 170 i 406 nie wróciły na trasy!!!

a co z ul. Bonifraterską ???

[Gość: tra]

… na odcinku Międzyparkowa – Słomińskiego ? Władza zapomniała, co obiecała. Zamknęli tę ulice chyba z 6 lat temu (bo coś się tam zawaliło) i miała być oddana do ruchu po generalnej przebudowie wiaduktu nad Dworcem Gdańskim. Wiadukt jest, ulicy nie ma. Niby drobiazg, ale fantastycznie odciążyłby:
a/ skrzyżowanie przed Intraco (Andersa # Stawki-Muranowska), gdzie nie ma lewego skrętu jadąc z Żoliborza
b/ dojazd (zjazd) na most Gdański ze śródmieścia.
Ale macie wiadukt, to się cieszcie i morda w kubeł.

[wj_2000]

Bożesz mój!

W roku 1957, we wrześniu, przyjechałem do Warszawy na studia. Zamieszkałem w akademiku na Anielewicza 10a (obecnie Zamenhofa 10a), tuż obok Andersa (wtedy Nowotki). Teren za torami zarezerwowany był na DRUGĄ jezdnię! Nowotki była zdecydowanie za wąska (już wtedy 54 lata temu!). Na moich oczach samochód uderzył dziewczynkę na wysokości przystanku tramwajowego bliska Świętojerskiej (i Anielewicza). Przeleciała kilkanaście metrów i upadłą nieżywa.
Zabierali się za budowę drugiej jezdni, jak sójka z wyprawą za morze.
Kilka lat temu pisano, że WĄSKI wiadukt nad torami i Słomińskiego, czyni bezsensownym poszerzenie Andersa. OK. Mogę się zgodzić.
Ale wraz z przebudową wiaduktu na OGROMNY obiekt spodziewałem się i owej drugiej jezdni i podłączenia Bonifraterskiej do wiaduktu i połączenia ulicy Kokarda z Dymińską.
NIC Z TYCH RZECZY.
Nowy wiadukt nie oferuje NICZEGO nowego, pod względem komunikacyjnym w stosunku do starego. Wielka szkoda!

[Gość: zar]

Zgodnie ze Strategią Zrównoważonego Rozwoju Transportowego miasta ciągi drogowe prowadzące do centrum nie będą rozbudowywane aby nie zwiększać ich przepustowości.
Na ten zapis powołało się Zielone Mazowsze, które odstąpiło od protestu w sprawie budowy nowych wiaduktów właśnie w zamian za obietnice miasta że nie rozbuduje Andersa do przekroju 2x2.
Czyli tak naprawdę nie wiadomo ile będziemy czekać.
Szczególnie że negatywnym efektem budowy 2 linii metra jest wycięcie w pień praktycznie wszystkich inwestycji drogowych w mieście, które były już projektowane (obwodnica Śródmiejska od Wiatracznej do Żaby, Tysiąclecia, Marywilska).

[Gość: ere]

Gość portalu: zar napisał(a):

> Zgodnie ze Strategią Zrównoważonego Rozwoju Transportowego miasta ciągi drogowe
> prowadzące do centrum nie będą rozbudowywane aby nie zwiększać ich przepustowo
> ści.

Śmiem zauważyć, że ul. Andersa (d. Nowotki) jest w centrum.

Więc Zielone Mazowsze niech cmoknie się w dupę. O "ciągu prowadzącym do centrum" można mówić na Białołęce czy innym zadupiu.

Mazowsze do ZOO

[rwakulszowa]

A jezei ja zbiore kilku kumpli, nazwiemy sie Super Zieloni Ekolodzy do Kwadratu i zażadamy wysiedlenia Zielonego Mazowsza do jakiejś starej kopalni uranu w Sudetach i zamkniecia bramu nA ZAWSZE albo wrzaucenia ich do klatek dla pawianów w ZOO, to Ratusz też to wykona ?
Dlasczego Ratusz poddaje sie władzy jakichś świrów ?
Co jest za banda Zielone Mazowsze, albo Wiara Lecha ?

[Gość: franek]

rwakulszowa napisał:

> A jezei ja zbiore kilku kumpli, nazwiemy........<

ALEŚ TY KURWA GŁUPI...

[Gość: Admiral]

ZM to taka quasi trockistowska banda eko - terrorystów i eko - haraczystów.

Oddajcie 122 do centrum!!!

[Gość: Paweł]

SKANDAL! Po otwarciu wiaduktu nie wraca 122 na dawną trasę. Szczyt chamstwa!

[Gość: m.]

> Zgodnie ze Strategią Zrównoważonego Rozwoju Transportowego miasta ciągi drogowe
> prowadzące do centrum nie będą rozbudowywane aby nie zwiększać ich przepustowo
> ści.
> Na ten zapis powołało się Zielone Mazowsze,
ZM lubi manipulować.
W rzeczywistości ten zapis Strategii mówi o niezwiększaniu przepustowości ponad chłonność komunikacyjną tego obszaru, a nie w ogóle.

[Gość: Paweł]

To puste banialuki

Na naprawianiu wind też się zarabia

[Gość: b]

gdyby zamontowali dobre,kolega by nie zarobił.

te windy to porażka, powinny byc kamery

[Gość: vato]

przy takich kosztach inwestycji dwie kamery to żaden wydatek a spada potem wartość serwisowania i dodatkow na podstawie monitoringu mozna egzekwowac odszkodowania

We wtorek otworzą wiadukt na Żoliborz. Windy ni...

[michael112]

Oczywiście na stronie ZTM nie ma komunikatu o zmianie tras tramwajów. Jak zwykle najlepiej będzie poinformować ostatniego dnia.
A może wypuszczą komunikat w środę, jak już tramwaje pojadą? :D

[tom_aszek]

michael112 napisał:

> A może wypuszczą komunikat w środę, jak już tramwaje pojadą? :D

I prawidłowo. Wtedy już na pewno będą wiedzieć, że tramwaje kursują. :)

We wtorek otworzą wiadukt na Żoliborz. Windy ni...

[Gość: Maja]

A co z powrotem dawnych tras autobusowych? Rzeczywiście 122 nie zamierzają oddać do centrum? Co w zamian?

[sierzant.podsiadlik]

Metro przecież jest. A jeżdżenie metrem jest w tym mieście obowiązkowe dla każdego pasażera.

We wtorek otworzą wiadukt na Żoliborz. Windy ni...

[cliverek]

"Wniosek o pozwolenie na użytkowanie Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych złożył już 15 września. - To musiało tyle trwać, bo były braki w dokumentacji - mówi Jaromir Grabowski. 5 października do miejskich drogowców wpłynęło pismo z prośbą o uzupełnienie braków."
Zastanawiam się, co przez 20 dni się działo.
Czy te leniwe pastuchy w ogóle wiedzą ile warszawiacy stracili przez ten czas gdy papierzyska leżały przyciśnięte szklanką herbaty?

[Gość: Michał]

Szóstka ma jeździć rzadko i przypuszczam, że na razie nie będzie się cieszyła dużą frekwencją. Ale mnie się przyda i super, że wraca. Będzie obok "20- tki" kultowa linia dla miłośników tramwajów ;-)
Frekwencja wróci jak ją połączą z piątką (po remoncie torów na odcinku Metro Młociny - Zajezdnia Żoliborz) oraz gdy wróci na Gocławek po zakończeniu budowy metra Dw. Wileński.

15 do pętli Marymont

[Gość: emmmka]

Ciężko jest puścić tę 15 te parę przystanków dalej do pętli Młociny !!!!

[pawel.777]

Gość portalu: emmmka napisał(a):

> Ciężko jest puścić tę 15 te parę przystanków dalej do pętli Młociny !!!!

Tak, ciężko. Tam nie ma torów...

Poza tym, od pętli Marymont-Potok do pętli Młociny jest nie "parę" a jakieś 10 przystanków. A na nadmiar wozów i motorniczych jakoś Warszawa nie narzeka.

[Gość: Paweł]

Wystarczy że siedemnastki odbijają się od siebie na Marymonckiej - nawet much nie wożą, bo i na to nie ma takiego popytu...

Większe korki = większe wpływy z akcyzy

[Gość: ś]

, bo samochody stojące w korkach więcej spalają. Wiadomo dlaczego po Polsce ma się jeździć źle. Koryto musi być pełne. Chrumk.

Dlaczego "6" nie będzie jeździć do końca?

[Gość: kolo]

Przecież to kompletnie bez sensu, aby "6" dojezdzała tylko do pętli Marymont przy AWF. Jaki jest cel i sens tego rozwiązania, bo przecież to dalej są osiedla mieszkaniowe. Kto będzie z tego tramwaju korzystał...? Przecież w takim układzie to tramwaj z "nikąd" do "nikąd".

[pawel.777]

Gość portalu: kolo napisał(a):

> Przecież to kompletnie bez sensu, aby "6" dojezdzała tylko do pętli Marymont pr
> zy AWF. Jaki jest cel i sens tego rozwiązania, bo przecież to dalej są osiedla
> mieszkaniowe. Kto będzie z tego tramwaju korzystał...? Przecież w takim układzi
> e to tramwaj z "nikąd" do "nikąd".
>
1. Nie ma czegoś takiego jak pętla Marymont przy AWF. Kraniec nazywa się "Twardowska".
2. Owszem, dalej są osiedla, ale jakoś 17-ka jeździ pustawa.
3. Na terenie zajezdni Żoliborz może zawracać tylko jedna linia, a robi to już 17-ka.
4. Nikt nie wie po co, ale miała 6-ka wrócić, to wraca. Uroki polityki.

[Gość: K]

> 4. Nikt nie wie po co, ale miała 6-ka wrócić, to wraca. Uroki polityki.

W sumie to mówi najwięcej.

W takim razie wróci na idiotyczynej trasie, z częstotliwością 3-4 razy na godzinę, a potem się powie że "nie było zapotrzebowania" i sprawa z głowy.

[pawel.777]

Gość portalu: K napisał(a):

> W takim razie wróci na idiotyczynej trasie, z częstotliwością 3-4 razy na godz
> inę, a potem się powie że "nie było zapotrzebowania" i sprawa z głowy.

Nie prawda. Co 10 minut w szczycie, 15/20 poza. Kursowanie między 5 a 22.

[Gość: Marek]

Za to ogromnym SKANDALEM jest częstotliwość nowego 35 - cztery razy na godzinę w środku dnia!!!! Pogonić tych ludzi z ZTM!!!

[pawel.777]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> Za to ogromnym SKANDALEM jest częstotliwość nowego 35 - cztery razy na godzinę
> w środku dnia!!!! Pogonić tych ludzi z ZTM!!!

A obecnie ile jest kursów na godzinę w ciągu dnia? Też 4 :)

[Gość: GC]

No właśnie, a powinno być częściej - tu się zgadzam - 35 jeździ zbyt rzadko i za długo stoi na Stawki - skrzyżowanie do pilnej modernizacji, ZTM olewa fakt, że ludzie stoją 3-4 minuty w tramwaju w tym miejscu.

[Gość: Paweł]

Widocznie ZTM ma inne priorytety, a ludzie to mogą sobie postać w tramwaju.

pogonić

[Gość: skaut]

> Pogonić tych ludzi z ZTM!!!
+1

[grodek75]

pawel.777 napisał:
1. Nie ma czegoś takiego jak pętla Marymont przy AWF. Kraniec nazywa się "Twardowska".
2. Owszem, dalej są osiedla, ale jakoś 17-ka jeździ pustawa.
3. Na terenie zajezdni Żoliborz może zawracać tylko jedna linia, a robi to już 17-ka.
4. Nikt nie wie po co, ale miała 6-ka wrócić, to wraca. Uroki polityki.

Ad 2. Jeździ pustawa, bo nie dojeżdża do węzła Młociny. Napisz prawdę do końca oszuście.
Ad. 4. Tak odpowiedź (jak większość twoich chamski prostaku z kantorka ZTM) dyskwalifikuje cię do reszty.

[Gość: Paweł]

Proponuję lać ciepłym moczem na posty pisane w godzinach pracy tego trolla organizatora.

We wtorek otworzą wiadukt na Żoliborz. Windy ni...

[Gość: Paweł]

Oddajcie 122 do centrum na Krakowskie przez ten wiadukt.

[Gość: GC]

Zrobili sobie 116 co parę minut dublujące metro i na Krakowskie, nie oddadzą, dziady

[Gość: Paweł]

Pisać skargi na Bankowy - ZTM olewa pisma z Żoliborza.