Tarcze drążące prawie gotowe. Ruszają drążyć za...

[Gość: marcin]

to ciekawe bo czytałem kilka informacji prasowych już ponad roku rok temu że tarcza zaraz rusza:) Czyli mamy conajmniej rok opóźnienia. Brawo. A Praga i Marszałkowska stoi.

Tarcze drążące prawie gotowe. Ruszają drążyć za...

[czesiu.wisniak]

Wielki kuźwa sukces Bufetowej i Ratusza. Jak na wiosnę 2010 roku zamykali Rondo Daszyńskiego i Prostą na Woli to już wtedy za chwileczkę za momencik mieli spuścić tarcze w dół i zacząć wiercić tunele. Minęło dwa lata a oni się chwalą: już za dziewięć dni zaczniemy. To ja już nie wiem co to jest, bezczelność, czy głupota.

[Gość: MG]

To ani bezczelnosc, ani glupota - to czyste, wyrachowane okradanie tego miasta ze wszystkiego. Tak sie sklada, ze wykonawca jest bardzo mocno powiazany finansowo z klika, ktora "rzadzi" w tym miescie. Cos wiecej trzeba? Wszystko przechodzi gladko z jednej raczki do drugiej. I wszystko zostaje w rodzinie...

[Gość: Jacko]

który wykonawca, bo jest trzech?

ostroznie z tym drazeniem

[Gość: torro]

bo jeszcze zdaza wydrazyc do Euro 2012!

[cyklina-klimkiewicz]

I pomyśleć, że taki Pałac Błękitny zbudowano w Warszawie w Polsce w 80 dni. Gdyby tak Amerykanie,Niemcy czy Polacy budowali jak to teraz w Warszawie, to cywilizacja byłaby bez domów, miast, niczego by nie było.Takie przygotowanie i realizacja inwestycji jest do kitu.Wstyd przynosi naszemu krajowi, a udręczenie ludziom. B.Klimkiewicz.

Tarcze drążące w gotowości. Lada dzień zaczną d...

[Gość: gspot]

Bezczelność urzędasów jest przerażająca.
Zamykają Prostą prawie na dwa lata i właśnie dowiadujemy się, że w końcu się
wezmą do roboty. No chyba, że spadnie deszcz.

W gotowości ? Hola hola!

[Gość: ursusiak]

Mam nadzieję, że drążenie nie rozpocznie się bez wstęgi przeciętej w błyskach fleszy w obecności kilku kamer stacji tv.

I wyszczerzonej Hanki z odessanym podgardlem...

[Gość: drobnypijaczek]

Tarcze drążące w gotowości. Lada dzień zaczną d...

[ostoja75]

Ruscy stanowczo nie zgadzają się na żadne tarcze.

Forum pełne technicznych abnegatów

[radoslawdobry]

Niewiedza o tym, że pod ziemią znajdują się setki kilometrów rur zimnej i ciepłej wody, kabli elektrycznych i teletransmisyjnych, kanały kanalizacyjne, które muszą najpierw być przebudowane zanim ruszą tarcze musi dziwić.
Ponadto zanim ruszą stacje muszą być wybudowane stacje startowe.
Kłania się "reforma" szkolnictwa AWS, 80% młodzieży kończy ogólniaki, a połowa z nich pseudo studia pod nazwą zarządzanie i marketing.
Wiedza techniczna w tym budowlana równa jest zeru.
Każdy uczeń trzyletniej ZSZ o specjalności budowlanej to tytan intelektu i wiedzy w porównaniu z większością forumowiczów wypowiadających się na temat metra.

[stefanpajonk]

chyba pan skonczyles marketing bo nie podajesz zadnych konkretow a same pierdoły.

pewnie ssie witkowi w godzinach pracy

[Gość: mietekniedobry]

[Gość: antek]

poczytaj sobie ciole,na jakiej glebokosci maja byc stacje i tunele
o ile jeszcze twoje tlumaczenie w przypadku stacji ma jakis sens,to nie ma kompletnie zadnego w przypadku tuneli-pokaz mi miejsce na trasie II linii metra,w ktorym kable elektryczne,,czy rury ida na glebokosci kilkunastu metrow

[Gość: anons]

aby można było uruchomić tarcze muszą być wykonane stacje i inne obiekty techniczne (szyby, wentylatornie itd) każda z tych dziur z ziemi oznacza konieczność przebudowy iluśtam różnych sieci leżących w ziemi oraz wybudowanie nowych (docelowych oraz tymczasowych - na potrzeby budowy lub sąsiadów), często sieci te nie znajdują się tam gdzie powinny być ( niedokładności na mapach) oraz pojawiają się w wykopie inne niezinwentaryzowane ...

każdy taki kabel / rura oznacza: uzgodnienia z odpowiednimi służbami, projekt, pozwolenie, przetarg na wykonanie przebudowy, odbiory itd itp ...

chaos jaki panuje w AGP nie ułatwia tego zadania
przetarg wygrało konsorcjum które jako firma/organizacja dopiero organizowało się w Wawie - kto miał to wszystko zorganizować/załatwić ? ;)

moim zdaniem termin pierwotny był od początku nierealny

Nie tylko edukacja

[Gość: darq]

Wszystkie wielkie reformy AWS okazały się opłakane w skutkach, może z wyjątkiem samorządowej, która jest tylko zwyczajnie zła. Premier, który firmował wołające o pomstę reformy edukacji, emerytur czy pokraczną zdrowotną (ni to ubezpieczenia, ni to opieka państwowa) oraz klepnął kosztujący kilkanaście miliardów konktrakt z Eureko, jest dziś wybitnym politykiem partii rządzącej, towarzyszem partyjnym Bufetowej. Po owocach ich poznacie...

PS. Jaką edukację odbyli ci, którzy planując pierwotne terminy nie przewidzieli obecności pod ziemią rur, kabli czy obiektów archeologicznych? I dlaczego tak się dzieje w Warszawie przy jakiejkolwiek większej budowie? Zaskoczeniem i powodem opóźnień są nawet (prawie zawsze) nieoczekiwanie silne deszcze...

[rydzyk_fizyk]

> Niewiedza o tym, że pod ziemią znajdują się setki kilometrów rur zimnej i ciepł
> ej wody, kabli elektrycznych i teletransmisyjnych, kanały kanalizacyjne, które
> muszą najpierw być przebudowane zanim ruszą tarcze musi dziwić.
> Ponadto zanim ruszą stacje muszą być wybudowane stacje startowe.


I pewnie dlatego wykonawca zgodził się na nierealne terminy i zgodnie z harmonogramem już dawno powinien drążyć tunele?

[Gość: Leila]

już się kuźwa nie mogę doczekać :/

Bufet zamknal tam miasto prawie dwa lata temu

[Gość: filut z Pragi]

i to jest fakt jak Bufet zarzadza ta budowa i to ze ma warszawiakow gleboko w anusie a nie jakas podnieta ze juz lada dzien, juz za minutke, juz za chwileczke beda drazyc

moze i beda a moze i beda nastepne dwa lata pierdziec w stolki - to zalezy czy moga jakies lody wykrecic

Teraz się okaże...

[Gość: Tomo]

... że tarcze się uszkodziły od stania przez blisko rok przy Rondzie Daszyńskiego.
I nie mogą rozpocząć pracy.
A co więcej okaże się, że po pierwsze gwarancja na nie właśnie minęła, a nawet gdyby nie to została anulowana na skutek niewłaściwego przechowywania urządzenia.
Na skutek "bałdzo stanofffczych negocjacji pani płezydęt Wałszawy" uda się po mniej więcej roku obniżyć koszty naprawy tałczy z piełwotnych 2 milałdow do jedynego miliałda osiemset.
Napława potłwa kolejny łok. W tym czasie byfet włęczy nagłody dla pana Witka i przy okazji Ruty i Galasa w wysokości zaoszczędzonej kwoty na napławie powiększonej o odsetki ustawowe za okłes od piełwotnego tełminu łozpoczęcia budowy 2 linii metła do rzeczywistego zakończenia. I wszyscy będą zachwyceni, a słoje wybiorą bufet na dożywotnią kadencję "bo przecież dzięki niej coś się dzieje w tym mieście, a wcześniej nie działo się nic".

[blendyks]

@Tomo, Miasto nie jest stroną umowy z producentem tarcz. Tarcze zamawiało konsorcjum budujące metro. Czy to tak trudno zrozumieć?
Dlaczego tarcze miałyby się uszkodzić? Producent określa warunki przechowywania, które zostały dotrzymane.
Jesteś kolejnym trolem nie mającym o technice zielonego pojęcia.

[Gość: Tomo]

Jeżeli ja jestem trollem to ty niestety jesteś ofiarą Giertychowskiej matury i nie rozumiesz ironii.
Tu nie chodzi o tą konkretną tarczę, a o to co ta tłusta krowa wyczynia w tym mieście.
A jak chcesz konkretów to pogadamy w poniedziałek kiedy będzie pierwszy dzień roboczy po zamknięciu przejazdu Marszałkowską. Dla ułatwienia przypomnę, że zamknięta jest również Świętokrzyska, Prosta, pozwężana Jana Pawła, trwa remont torowiska u zbiegu JP i Jerozolimskich... Normalny człowiek tak zarządza miastem?

[rydzyk_fizyk]

"@Tomo, Miasto nie jest stroną umowy z producentem tarcz. Tarcze zamawiało konsorcjum budujące metro. Czy to tak trudno zrozumieć?"

A jak podwykonawca źle zbudował schody na Stadionie Narodowym to z kim podpisywano aneksy przedłużające termin?

Wczoraj się urodziłeś!?