Po cięciach pociąg zamiast autobusu? A tory do ...

[hrabia_piotr]

Pozostaje rower / skuter / piechota / samochód*.

* - to ostatnie, jeśli ktoś lubi stać w korkach i płacić za parkowanie w Śródmieściu.

[asperamanka]

hrabia_piotr napisał:

> Pozostaje rower / skuter / piechota / samochód*.
>
> * - to ostatnie, jeśli ktoś lubi stać w korkach i płacić za parkowanie w Śródmi
> eściu.

Nie każdy jeździ samochodem do pracy akurat w Śródmieściu. Nie każdy w tym Śródmieściu za parkowanie płaci. Ale prawie każdy jadący z jednej dzielnicy obrzeżnej do drugiej musi przez Śródmieście przejechać, bo poza Trasą AK dla niektórych innej możliwości nie ma. Do tego w autobusie, mimo buspasów, też się w wielu miejscach stoi w korku, i jedzie wcale nie krócej, niż własnym autem. I ostatnio wcale nie tak bardzo taniej.

To pokazuje totalne bezhołowie w ZTM

[asperamanka]

Gdyby rzeczywiście aż tak bardzo środków brakowało, zamiast dyskutować od stycznia o cieciach do wprowadzenia od połowy roku, cięli by od razu, w styczniu, i potem robili ewentualne dostosowania.

Do tego wpaść na pomysł, by forsować likwidację tras autobusowych pokrywających się częściowo z SKM, akurat w czasie wyłączenia znacznej części kursów tej SKM, mógł tylko kompletny debil, albo wyjątkowo przebiegły sabotażysta.

Natomiast HGW, skoro do tego dopuszcza, musiała się chyba z głowicą silnika własnej limuzyny na łby zamienić. Albo postanowiła z hukiem przegrać kolejne wybory, co daj je Boże ;-)

[Gość: Paweł]

Trafnie powiedziane. HGW schowała się gdzieś w ciemnej norze na wiele tygodni, po cichutku przemyka tylko swoją limuzyną z przyciemnianą szybą, ale publicznie jej jak na lekarstwo. Mówiło się w sieci, że podczas otwarcia tramwaju na Tarchomin jakaś grupa planowała obrzucić ją jajami, może uważa na siebie:-)
W każdym razie ciekawe co knują na Bankowym, jestem pewny, że popełnią ostateczne samobójstwo wyborcze i chlapną jak nie zostawienie 175 to zawieszą następne podwyżki cen biletów (oczywiście tylko do czasu wyborów), a zamiast wszystkich zapowiedzianych cięć, będą ciąć wszystko po trochu i podbierać tam, gdzie oficjalnie okroić się rozkładów nie da. Już to zresztą ma miejsce, a to podebrano kursy 114 od kwietnia po cichu, a to metro co 10 minut w sobotę rano i takie tam przetasowania po cichutku i zamieszczanie informacji o "zmianach rozkładów jazdy" od poniedziałku z datą publikacji - w piątki po g.16, aby nikt nie miał możlwości zaprotestować (a same rozkłady wgrywa się jeszcze później - wieczorem, co by w napięciu nie móc się dowiedzieć jak pocięto rozkład). Tak było ze 114 kiedy to cięcia kursów wieczornych i weekendowych ogłoszono w Wielki Piątek i rozkłady wrzucono wieczorem z datą od 2 kwietnia na zasadzie "macie ludzie, nażryjcie się na święta nowym rozkładem; i tak się pewnie nie zorientujecie" - granda!

Oszczędności zacząć od ZTM i UM

[Gość: ES]

Dlaczego czytelnicy nie postulują oszczędności od tych, którzy najwięcej marnotrawią pieniędzy.
Nie mówiąc o bezmyślnym ich wydawaniu. Za to dają się wciągać w dyskusje czy chcą, żeby zabrać im to czy tamto.

Alleluja!

[freejazzy]

Brawo! W końcu ktoś o tym napisał! O remoncie zapowiadanym przez PKP PLK wiadomo od miesiąca, więc niech Krajnow nie ściemnia, że "Na razie nie wiadomo, trwają ustalenia, jak ułożyć trasy i rozkłady" - cięcia jak zwykle ustalono w mig! A że pociągów też nie będzie bo ich się tam więcej nie wciśnie? Cóż, zwali się winę na kolejarzy...

Już słyszę Rutę i jego "fachowców" jak przekonują, że cóż... przesiadki nie są takie złe, są za to koniecznością no i na Zachodnim też się można przesiadać. Można, o ile nie jest się niepełnosprawnym ruchowo albo matką z dzieckiem w wózku, gdyż na Zachodniej nie ma ŻADNYCH udogodnień dla osób niepełnosprawnych.

-
~%$#@>

[Gość: wyborca]

Na Dworcu Wschodnim też nie ma udogodnień przy wejściach na perony. Przy Centralnym jest niewiele lepiej.

Po cięciach pociąg zamiast autobusu? A tory do ...

[owianka]

Nie mogę o tym czytać, bo mi od razu skacze ciśnienie.

Buahahahahahauhuhuhuhu!!!!!

[cacum]

Ale jaja. Ze śmiechu nie wytrzymam. Co za idioci w tym ztm. uhuhu. Likwidują autobus na lotnisko i każą do pociągu się przesiąść. Pociągu widmo. UHUHUHU. Bareja wróć!!!

Dziękujemy Ci Haniu

[polopot]

Pani Haniu! Już Pani dziękujemy i pożegnamy Panią przy najbliższych wyborach wraz z wybitną świtą fachowców w postaci miejskiego inż. ruchu, dyrektora ZTM i Pani od promocji miasta.

Psucie od lat

[Gość: Kottblum Hann]

Psucie komunikacji trwa od lat. Jeszcze kilkanaście lat temu z przystanku Limanowskiego (na Powsińskiej), można było dojechać w wiele miejsc:

- do centrum:
131 - przez pl. Konstytucji na dw. Centralny (jedyny autobus, który od około 30 lat ma prawie niezmienioną trasę, z wyjątkiem przesunięcia z części Marszałkowskiej na Waryńskiego)

180 - przez pl. Konstytucji, pl. Bankowy, i dalej na Esperanto (później przez Trakt Królewski - jedna z niewielu zmian w tej okolicy, która wyszła na plus).

522 - przez pl. Konstytucji i Bankowy, dalej na Wolę (to był ostatni autobus jadący stąd do pl. bankowego, a później łączący tę część Mokotowa z ciągiem ul. Górczewskiej, najpierw ograniczano godziny kursowania, likwidując bardzo przydatne kursy - ostatni był w okolicach północy, a następnie dokonano likwidacji tej linii i przeniesienie jako 422 na inną trasę).

179 - na Trakt Królewski i dworzec Gdański (linia, która padła jako pierwsza, najpierw ograniczono ilość kursów, co 20-30 minut w dzień powszedni, połączone z likwidacją kursów weekendowych, co spowodowało, że ludzie przestali korzystać z tej linii, a to doprowadziło do całkowitej jej likwidacji). Później przez kilka lat, do czasu zmiany trasy 180, nie dało się dojechać w wiele miejsc na Trakcie, bez przesiadek.

- na ochotę:
187 - wydawać by się mogło, że jedyna zmiana, to przedłużenie linii z dw. Zachodniego do Ursusa, ale to tylko iluzja. Ponieważ do Ursusa kursuje wiele linii, to 187 jeździ rzadziej niż kiedyś, zwłaszcza wieczorami, co 30 minut. Zapomniano, że na Stegny aż tak wielu linii z ciągu Trady Łazienkowskiej nie ma. Do tego korki w al. Jerozolimskich fatalnie wpłynęły na punktualność tej linii.

- na Żoliborz:
185 - ta linia tez nie przeszła zbyt wielu metamorfoz trasy i jest jedną z lepszych linii, która pozwala z dolnego Mokotowa, bez przesiadek dojechać np. do pl. Wilsona. Pewnie ją też zlikwidują, w końcu jeździ z Ursynowa, a wiadomo, że można tam wsiąść w metro.

- na Targówek:
462 - linia, którą błyskawicznie można się było dostać w okolice Starego miasta, dw. Wileńskiego i dalej Targówka, wprawdzie jeździła tylko w dni powszednie w godzinach szczytu, ale nigdy autobus nie był pusty, a wręcz odwrotnie - załadowany po dach. Na początek zmieniono ją w 362, a od tego był już tylko krok do połączenia ze 162 i ograniczenia w ten sposób częstotliwości.

Jak łatwo policzyć, można było tam wsiąść w 7 różnych linii, dowożących bez przesiadek w wiele miejsc stolicy, z wyżej opisanych dzisiaj zostały już tylko 4, w tym żadnej przyspieszonej. Na osłodę jeździ jeszcze 164, które jest dowozówką z Zawadów i Wilanowa.
Warto też zauważyć, że wiele z tych linii jeździło jeszcze długo po 23, dzisiaj ostatnie autobusy odjeżdżają o 23:07, później już tylko 185 do Witosa i nocne.

[Gość: ja]

Ludzie, wy jak zwykle narzekacie i nic wam nie pasuje.
Przecież HGW dała nam cudowne veturilo! Trzeba tylko chcieć się na nie przesiąść i będzie po kłopocie.

[freejazzy]

Na lotnisko też? Z walizką?? Przecież do tego koszyczka z przodu to się tylko bagaż podręczny zmieści :)

[asperamanka]

Nie pisz tego, bo ZTM podchwyci pomysł.

Na oko wygląda na to, że jak ten bagaż postawisz w koszyczku na sztorc, to się maksymalny dopuszczalny w Ryanie czy Wizzie zmieści. Tym i tak nikt z rejestrowanym nie lata.

A żeby bagaż nie wypadł, możesz go ścisnąć paskiem od spodni. I tak siedzisz i pedałujesz, to ci z tyłka nie spadną ;-)

[tom_aszek]

asperamanka napisał:

> Nie pisz tego, bo ZTM podchwyci pomysł.

Jak tylko coś zaczną kopać przy lotnisku to pomyślisz, że montują tam Veturilo? :)

[Gość: Paweł]

A mi przydałaby się stacja Veturilo na Okęciu. Od czasu do czasu bym skorzystał, często latam bez bagażu, nie wiem czy pchanie podręcznego do koszyka jest bezpieczne, zresztą idąc tym tokiem postępowania proponuję duży bagaż sznurem za szyję i ciągniemy bagaż za rowerem:D [żart]. Poza tym byłaby to promocja miasta, choć to już tylko jako dodatek.
A co do 175 to jak najbardziej linia do skasowania. Zmarnowano miliony na tunel SKM to nie ma sensu utrzymywać pasożytniczego 175 - przez to w innych rejonach miasta ZTM-u nie stać na zorganizowanie komunikacji w ogóle (tam, gdzie naprawdę jest potrzebna i gdzie w ogóle jej nie ma).
Ja rozumiem, że ludzie się przyzwyczaili do 175 a pociagów się boją "bo są be, dla wieśniaków" ale miasto się rozwija i jak to mawia klasyk - wozi się ludzi a nie tradycję:-)

[Gość: geordi]

> A co do 175 to jak najbardziej linia do skasowania. Zmarnowano miliony na tunel

sam dales argument.
Stacja wpolu, daleko od terminalu, w dodatku slepa o ograniczonej przepustowosci i ograniczonych mozliwosciach przez brak wpięcia do sieci conajmniej od strony Piaseczna.
W dodatku bez monitoringu, gdzie chlory co chwila kradna USRK.
To ze jestesmy biedni jako kraj, oznacza ze nie stac nas na dziadostwo.
A ten tunel takim wlasnie jest. Akceptanci i autorzy inwestycji powinni isc do pierdla, a nie wymadrzac sie w dziedzinie komunikacji rownoleglej do szyny.

Dziekuje za uwage.

[Gość: Paweł]

Stacja jest przy samym terminalu i będzie podziemnie połączona. Jak się nie znasz to się nie wypowiadaj.
Może jeszcze metro chciałbyś na lotnisko? Nawet w Budapeszcie nie byli tak głupi jak budowali niebieską nitkę by od razu zakładać "wysoką przepustowość" na lotnisku.
Gdzie byłeś ekspercie jak przebąkiwano o możliwości budowy tego tunelu? Teraz mleko się rozlało, więc albo karnie do SKM (jakby to jakaś kara była dla niektórych!) albo proś o taxi.

[potomar]

"Stacja jest przy samym terminalu i będzie podziemnie połączona"

To jeszcze nie jest? A dlaczego?

tani mały i oszczędny samochód

[n_i_k]

i można śmigać. Za jazdę w warunkach nie uwłaczających ludzkiej godności (czego nie oferuje nam ZTM) warto zapłacić i za paliwo i za jakiś wykupiony parking w centrum.

Po cięciach pociąg zamiast autobusu? A tory do ...

[Gość: irena]

Przesiadajcie się na transport miejski - to wam ceny przejazdów podwyższą, linie zlikwidują i trasy pozmieniają. Jeszcze takiego burde.... jak za tej debilnej Waltz to nie było. Pozatrudniała swojaków w urzędzie i społkach komunalnych (kilka tysięcy nowych pracowników) a teraz mieszkańcy mają na to towarzystwo wzajemnej adoracji płacić. Mam nadzieję, że pani Waltz odejdzie w zapomnienie przy najbliższych wyborach. Starzy warszawscy (tacy jak ja) już dawno się na niej poznali.

[Gość: bietka]

Każdy sobie rzepkę skrobie!
W sumie i jedni i drudzy mają pasażera w d..ie ponieważ przynosi straty. Liczy się tylko kasa.

Po cięciach pociąg zamiast autobusu? A tory do ...

[Gość: term]

Przy tej całej zmianie w rozkładach 175 to taka koza (... wyprowadź kozę i zobaczysz jaki będzie luz). Nie zlikwidują jej, oddadzą jako "ustępstwo".

[warszawjark]

A ja szczerzę wątpię. Zrobią, co będą chcieli. Pamiętacie jeszcze tumult w sprawie "PRalKi". Nawet komisja ds nazewnictwa była przeciw. I co?

o,znowu remont? niemożliwe,jak oni to robią?

[Gość: franek]

60kmh

[Gość: zachodni kolejarz]

Zawrotne 60kmh! To prawie jak TGV. Szybciej się oczywiście nie da, bo w mieście jest ograniczenie do 50kmh. Straż miejska stałaby na torach z fotoradarami...

[Gość: debile]

A najlepsze że objazd na Gdański będzie po linii obwodowej gdzie miejscami są ograniczenia do 10 - 20 km/h bo impotenci z PLK nie byli w stanie wyremontować zawczasu tych 2-3 kilometrów torów.

[Gość: geordi]

impotenci z PLK to
1) nie maja kasy na takie rzeczy jak tory (Panstwo infrastrukture szynowa ma tam, gdzie emerytury obecnych 20, 30 i 40-latkow
2) cierpia na ten sam nowotwor co inne obszary tego parapanstwa - nowotwór Biurwolak złośliwy.
Po reformie Buzka z 2001 sprzet do remontow torow wraz z ludzmi wydzielono do spolki, spolke 2 lata temu sprzedalo PO kolegom z Budimeksu, spolka padla.

W PLK zostaly drezyny do wymiany 5 podkladow dziennie przy uzyciu 6 chlopa.

koniec bufetu, trzeba odwolac walcowa w referendum

[uzdek98]

to bedzie najwieksza oszczednosc ... a razem z nia trzeba sie bedzie POzbyc glownych pierdzistolkow miejskich: endzeniera balasa, prezeSIKA POruty, lejka i calej armii urzedasow POciotow ...

[Gość: Paweł]

Pociotki, pierdzistołki, etc... Śmiejecie się, że tylu internautów podchwyciło mój styl wyrażania opinii? Ja też... Niech to będzie nauczka dla urzędasów, popsuć sobie opinię bardzo łatwo, gorzej odbudować...
Bufet - pora po woli pakować manatki:-)

Po cięciach pociąg zamiast autobusu? A tory do ...

[Gość: sprinter]

521 wiekszość kursów skrócona do ronda Wiatraczna, to i mniej ludzi w autobusie zwłaszcza po 20-tej. W maju zaczną pisać, że autobus jeździ pusty i trzeba skasować, tylko nie wiadomo po co te drogie bilety jak wszędzie trzeba będzie na piechotę. Po co 115, 125, 525 po jednej stronie torów, a tylko 521 po drugiej i do kasacji? Puścić 525 przez przejazd w Międzylesiu przez Międzylesie, Sadul, Wawer wzdłuż linii kolejowej, a od Traktu Lubelskiego na obecnej trasie i wtedy skrócone 521 nie będzie przeszkadzać.

[Gość: aninowo]

Świetny pomysł z tym 525 przez Międzylesie, przez największy korek w okolicy, pomysł genialny!

Faktem jest że Anin ma za dużo linii, takie 125 podupada i powinno być skrócone do Wiatracznej, a 115 też krócej ale częściej, nie musi jechać do Dw. Wschodniego.

Cały ten artykuł ma wywołać kolejną falę sterowanych jęków. Zawsze zapewniana jest komunikacja zastępcza i teraz też tak będzie, nie podano szczegółów, więc o czym tu pisać?

[freejazzy]

> Cały ten artykuł ma wywołać kolejną falę sterowanych jęków. Zawsze
> zapewniana jest komunikacja zastępcza i teraz też tak będzie

Ale po co? Po co wprowadzać komunikację zastępczą za regularne, z sukcesem funkcjonujące linie 175 i 521? Chcesz na te dwa miesiące zrobić z nich Z75 i Z21? Po co? Żeby wprowadzić jeszcze większy zamęt ?

[Gość: Paweł]

Jak to po co? Po to, by oszczędzić kasę. Ty i twoje 175 i 521 nie jesteście pępkiem świata ani nawet Warszawy w sytuacji gdy nie ma kasy na podstawową obsługę komunikacyjną ulic odciętych od komunikacji miejskiej. Jak się boisz zamętu to skorzystaj z taxi. A jak ci nie pasuje to wiooo podniebnym pekaesem na zmywak do Londynu. Już cię tu nie ma.

[freejazzy]

> A jak ci nie pasuje to wiooo podniebnym pekaesem na zmywak
> do Londynu. Już cię tu nie ma.

No proszę, okazało się, że Pawełek nie tylko na komunikacji się zna ale także na wycieczkach krajoznawczych ;D Skoro taki bystrzak z Ciebie to może biuro podróży otworzysz?;)

> Jak się boisz zamętu to skorzystaj z taxi.

Super panaceum na wszystkie bolączki! Jesteś naprawdę wspaniałomyślny - jak się nie podoba to do taksówki. Tyle że realizując konsekwentnie taki plan pozostaje pytanie: to po ch..j w takim razie komunikacja miejska??

[Gość: Phoenix(L)k]

Ty i te Twoje mikrobusy z Włościańskiej i Przasnyskiej do Marymontu nie są pępkiem świata. Skasujmy całą komunikację na Żoliborzu - macie przecież metro i tramwaje

[Gość: pożeracz 521]

521 i tak nie przewiezie pasażerów pociągu. Dziś po południu jechałem z Anina do centrum, na peronie stało nas 16 pasażerów a na przystanku autobusowym dwie - autobus i pociąg przyjechały jednocześnie, w pociągu były pojedyncze wolne miejsca (ale to 6 wagonów), w autobusie 2/3 miejsc zajęte. Linia otwocka jeździ pociągiem :)

[Gość: Kottblum Hanna]

Tylko nikt nie zauważa, że prawdziwy koszt takich cięć, to jest ludzki czas. Opisywałam już wyżej problem połączeń z dolnego Mokotowa, kiedyś wsiadając w jeden autobus mogłam dojechać na dworzec gdański, na plac bankowy, na Górczewską i w kilka innych miejsc. Teraz żeby tam dojechać, muszę tak jak kiedyś poczekać na autobus, podjechać, potem odczekać na "przesiadkę", a czasem i na drugą, jak w przypadku połączenia z ciągiem ul. Górczewskiej". Wolałabym poczekać 15 minut na rzadziej jeżdżące 522, niż 10 minut na autobus do centrum, następne 10 na tramwaj do bankowego i kolejne 10 na bankowym. Czas przesiadki, to nie tylko czas oczekiwania na kolejny środek komunikacji, to też czas dojścia z przystanku na przystanek.

[Gość: Kottblum Hanna]

Przy czym warto dodać, że autobusy jeżdżące rzadziej niż co 15 minut, nie mają w ogóle racji bytu. Dlatego tak się ogranicza kursy, żeby ZMUSIĆ ludzi do przesiadek, a potem wygłaszać mądrości, że pewne linie jeżdżą puste.

Dlatego przesiadłem się do samochodu.

[Gość: Słój na łój]

Dziękuję za uwagę.

Nowe podwyżki od 1 stycznia 2014

[Gość: Słój na łój]

Cieszmy się już teraz zapwiadanymi nowymi cenami biletów!

ja.rafi.pl/wp-content/uploads/2011/08/20110817_podwyzki_cen_biletow_ztm.jpg

Tu widać wyraźniej

[Gość: Słój na łój]

ja.rafi.pl/wp-content/uploads/2011/08/20110817_podwyzki_cen_biletow_ztm_big.png

[Gość: anty PO]

Link odrzucony przez serwer. Nawet neta cenzurują debile?

[Gość: arek]

POlska POjebów wszystkie numery możliwe

Trzeba skopiować link do paska adresu przeglądarki

[Gość: POgromca_Bufetu]

Sprawdzałem - działa

Bez histerii, gazeto.

[ilanek]

Bez histerii. Spokojnie można pociągiem. Ja już dawno przesiadłem się z autobusu na pociąg bo po prostu jest wygodniej - punktualniej i bez takiego tłoku. Czy rozkład jet regularny czy nie to nie ma znaczenia, bo i tak każdy może sobie sprawdzić godziny odjazdów w komórce.

Po cięciach pociąg zamiast autobusu? A tory do ...

[Gość: 1959]

Zlikwidować nierentowne autobusy i tramwaje łączące Ochotę z resztą miasta.
Są to numery 157,186,414,185,285,185,191, 9,25,8,15.
Z tego co wiem autobusy 186 i 414 też się pokrywają z linią kolejową łączącą Warszawę
Gdańską z Zachodnią.
ZTM powinno rozpatrzeć sens istnienia pętli autobusowej Szczęśliwice i torowiska na ulicy grójeckiej.Powinni się dogadać z Tramwajami Warszawskimi w tej sprawie .