Teściowe nie pojadą za darmo. Koniec darmowych ...

[robert_wwa]

Kolejna łaskawość związkowców 50 zł za kwartalny. Od 1 do 50 z, jest postęp. Ale to nadal nie jest coś z czym można dyskutować.
A opozycja niech nie ucieka od problemu bo PO tnie a oni wykazują się brakiem odpowiedzialności co źle świadczy jeśli chcą przejąć władzę.

Teściowe nie pojadą za darmo. Koniec darmowych ...

[robert_wwa]

Chcieli 1 zł teraz na stole jest 50 zł za kwartalny. Ale to nadal śmieszna oferta.

A opozycja? Tak niestety jest jak jest słaba. Wstrzymanie się to oznaka my jesteśmy tak naprawdę za ale się boimy to pokazać więc pokazujemy, że brakuje nam odpowiedzialności. I to ma być opcja która chce przejąć władzę?

strajk generalny!!!

[Gość: kierowca]

nie cackać się, nie ma na co czekać, trzeba przegonić złodziejska mafię!!!

[robert_wwa]

Czyli pogonić 30 tys osób z przywilejami? Aż tak to się nie da ale warto próbować.

[Gość: kierowca]

nie lemingu, pogonić twoją bufeciarę i jej bandę, kumasz?

[robert_wwa]

O widzę, że jak nie popieram twojego zdania. To już szufladkujemy? Jednym z szefów Solidarności w komunikacji jest radny PiS, a PiS to ten od Pawłowicz czyli debilki jakich mało. To mam powiedzieć, że ten szef to kretyn? Jak szufladkować to dlaczego nie tak?

[asperamanka]

O wszystkim można dyskutowac. Też uważam, że bilety wolnej jazdy przyznawane aż tak wielu "uprawnionym" są przegięciem. W zasadzie taki bilet powinien przysługiwac pracownikom ruchu, w drzodze do/z pracy, i przy innym wykonywaniu obowiązków służbowych. Jak za Hitlera, na którego ostatnio lubią powoływac się związkowcy.

Tylko jest jedno małe ale. Te "darmowe bilety" niestety stały się przez lata składnikiem wynagrodzenia. Antymotywacyjnym, owszem, bo uzależnionym od statusu rodzinnego, a nie od jakości pracy. Ale są, i ich zabranie jest de facto obniżeniem wynagrodzenia. Cywilizowaną metodą rozwiązania problemu takich roszczeń jest albo ich wykupienie za uzgodnioną cenę, albo uczciwe powiedzenie pracownikom - obniżamy wam wynagrodzenia, bo nas nie stac na płacenie wam tyle, ile płaciliśmy. Również w pasożytniczym i niepotrzebnym zapewne ZTM.

A tu mamy do czynienia z klasycznym napuszczaniem mieszkańców Warszawy na pracowników komunikacji. Żebyśmy zapomnieli o skoku na naszą kasę przy podatku śmieciowym, przy podwyżkach opłat za użytkowanie wieczyste, przy rosnących kosztach rozgrzebanych inwestycji. Jak widac, "dziel i rządź" działa, i to jest smutne.

[Gość: kierowca]

dokładnie proszę Szanownej Pani, no ale tego wielu zrozumieć nie może...

[asperamanka]

Pana, a nie Pani, jeśli już ;-)

[Gość: xyz]

Dokladnie o to chodzi. Przywileje w roznych zakladach sa i beda.Samochody , komorki , laptopy to w wielu miejscach sa norma i my za to tez placimy kupujac towary tych firm. Pakiety dla rodzin do prywatnych przychodni. Tak jak okresowo robi sie nagonki na lekarzy czy nauczycieli teraz przyszla kolej na dawne MZK.

Moj ojciec w latach 70 tych pracowal w PPKS. Jako ze do szkoly dojezdzalem PKSem mialem przywilej dostalem bezplatny bilet miesieczny. Skonczylem szkole , przywilej sie skonczyl. Jak dla mnie to chodzi im o to aby sklocic ludzi. Na Boga znam ludzi ktorzy pracuja w Tramwajach Warszawskich i zaden tesc czy tesciowa nie maja biletow wolnej jazdy. Chyba ze jako nabyte z racji wieku.

[Gość: tralalala]

asperamanka napisał:

> O wszystkim można dyskutowac. Też uważam, że bilety wolnej jazdy przyznawane aż
> tak wielu "uprawnionym" są przegięciem. W zasadzie taki bilet powinien przysłu
> giwac pracownikom ruchu, w drzodze do/z pracy, i przy innym wykonywaniu obowiąz
> ków służbowych. Jak za Hitlera, na którego ostatnio lubią powoływac się związko
> wcy.

Bilet wolnej jazdy powinien przysługiwać li i jedynie pracownikom fizycznym, dzięki którym komunikacja jeździ. Nie biurwom i nie żonom, dzieciom tudzież innym pociotkom. Nie powinno się likwidować tego przywileju dla kierowców, mechaników, dyspozytorów. Kropka.

> Tylko jest jedno małe ale. Te "darmowe bilety" niestety stały się przez lata sk
> ładnikiem wynagrodzenia. Antymotywacyjnym, owszem, bo uzależnionym od statusu r
> odzinnego, a nie od jakości pracy. Ale są, i ich zabranie jest de facto obniżen
> iem wynagrodzenia. Cywilizowaną metodą rozwiązania problemu takich roszczeń jes
> t albo ich wykupienie za uzgodnioną cenę, albo uczciwe powiedzenie pracownikom
> - obniżamy wam wynagrodzenia, bo nas nie stac na płacenie wam tyle, ile płacili
> śmy. Również w pasożytniczym i niepotrzebnym zapewne ZTM.

Bardzo niesprawiedliwym, bo jeden pracownik dostawał taki bilet na siebie, konkubinę i czworo dzieci, czyli razem siedem sztuk a drugi - samotny - tylko jeden.

> A tu mamy do czynienia z klasycznym napuszczaniem mieszkańców Warszawy na praco
> wników komunikacji. Żebyśmy zapomnieli o skoku na naszą kasę przy podatku śmiec
> iowym, przy podwyżkach opłat za użytkowanie wieczyste, przy rosnących kosztach
> rozgrzebanych inwestycji. Jak widac, "dziel i rządź" działa, i to jest smutne.

Nikt rozsądny nie ma za złe pracownikom fizycznym, że jeżdżą darmo. Ma za to za złe, że ich teściowe, które nic z komunikacją nie mają wspólnego, też jeżdżą darmo. A o śmieciach nikt nie zapomina. Bufeciarnia się na tym przejedzie wypadem z ratusza.

[robert_wwa]

Różnimy się w tym, że ja nie traktuje tego jak składowej pensji. Dziś jak stać jest jutro jak nie to przywilej cofamy i tak jest tutaj.
Np z urzędniczymi trzynastkami jest tak, że to w ustawie bodaj jest zapisane więc nie można ot tak zabrać. Z tymi nie.
Ja lata miałem premię i dodatki (niekoniecznie finansowe) bo było dobrze ale w umowie o pracę tego nie było. Firma podupadła trochę i to zabrali. Czy obniżono mi pensję? Defacto dostawałem mniej ale dodatki nie były wynagrodzenie. Nawet jak ktoś tak to odbiera.

[dermalamor]

robert_wwa napisał:

> Czyli pogonić 30 tys osób z przywilejami? Aż tak to się nie da ale warto próbow
> ać.

Zerknij łaskawie Waść na zdania o kolejnych oszczędnościach na komunikacji... W tym roku 190 mln, ok, zabranie biletów pracownikom, ale i cięcia w komunikacji. W przyszłym roku 320 mln... a już nie będzie komu zabierać biletów... Komunikacja się zwija pod obecnymi rządami, i chyba to jest największy problem...

[robert_wwa]

A co to ma do rzeczy? Skoro jeszcze bardziej tniemy to chyba tym bardziej oszczędzamy?

[dermalamor]

robert_wwa napisał:

> A co to ma do rzeczy? Skoro jeszcze bardziej tniemy to chyba tym bardziej oszcz
> ędzamy?

Ma to do rzeczy, że skoro dziura będzie większa a nie będzie już czego zabrać pracownikom (no chyba że obcięcie pensji, ale wtedy życzę powodzenia władzy) to będą większe cięcia w komunikacji dla pasażerów... To chyba logiczne.

[robert_wwa]

Nie nie jest. Jak masz problem z dopięciem budżetu domowego o 200 zł miesięcznie a raty w przyszłym roku wzrosną i będzie to 350 zł jeśli nic nie zmienisz. To nie obniżasz kosztów kablówki czy komórki i czekasz do przyszłego roku? jak będzie gorzej będziesz się martwił dopiero później?

No chyba już dziś szukasz aby ograniczyć w bieżącym roku swoje problemy i były o tą jakąś niedużą nawet sumę niższe w przyszłym.

Nie oszczędzać bo za rok będzie gorzej i nie będzie już na czym oszczędzać? To żadna logika.

[metron1]

Wytłumacz mi jedno, dlaczego wszystkie oszczędności są zawsze robione kosztem zwykłych ludzi. I tak pracownikowi odebranie biletu będzie wiązać się z obniżką o parę stówek wcale nie rewelacyjnej pensji, dla pasażerów oszczędności będą wiązać się z likwidacją linii, większą ilością przesiadek
A jakie oszczędności zostały czy zostaną poczynione w Ratuszu????. Pytanie retoryczne oczywiscie. Rozdmuchana do granic absurdu administracja zżerająca podatki płacone przez szaraczków. Tego nikt nie rusza a przywileje które zostaną odebrane pracownikom władza sobie pozostawi

[robert_wwa]

To chyba nie do mnie. Bo czy ja gdzieś napisałem, że nie jestem zwolennikiem oszczędzania w Ratuszu? Ale kosztem zwykłych top były podwyżki a przywileje zostały. Więc dlaczego pracownicy komunikacji mają coś kosztem zwykłych mieszkańców?

[dermalamor]

robert_wwa napisał:

> Więc dlaczego pracownicy komunikacji mają coś kosztem zwykłych mieszkańców?

Bo wożą zwykłych mieszkańców kosztem własnego zdrowia i kontaktów z rodziną.

Tak, wiem, pracę można zmienić. Tylko i tak nadal tacy będą, a jakby się nie znaleźli... fiu, fiu, ciekawie by to miasto wyglądało :)

[dermalamor]

Nie rozumiesz mnie. W tym roku są robione oszczędności (a raczej proponowane dodatkow wpływy) bo brakuje 190 mln zł. W przyszłym będzie brakowało 320 mln zł już z tym, co uda się osiągnąć w tym roku. Teraz wiesz co mam na myśli???

[robert_wwa]

Nie nie wiem. Co ma jedno do drugiego? Dziś 190 jutro 320. Ok ale co to ma do nie zabierania przywilejów? Dziś mamy 190 mln to zabieramy, a jak w przyszłym roku jeszcze 320 to już nie? Nie rozumiem związku.

[dermalamor]

robert_wwa napisał:

> Nie nie wiem. Co ma jedno do drugiego? Dziś 190 jutro 320. Ok ale co to ma do n
> ie zabierania przywilejów? Dziś mamy 190 mln to zabieramy, a jak w przyszłym ro
> ku jeszcze 320 to już nie? Nie rozumiem związku.

Już nie wiem jak mam Ci to tłumaczyć... Dziś mamy 190 mln to zabieramy przywileje, jutro mamy 320 mln - co zabierzemy, jak już nie będzie co zabierać? A więc zabierzemy linie autobusowe, tramwajowe, potniemy metro, uwalimy wspólny bilet. Teraz rozumiesz, czy nadal nie??? Krótko mówiąc: Ci co dziś klaszczą w ręcę na zabranie biletów, jutro będą psioczyli że muszą chodzić piechotą... ale może przynajmniej branża TAXI odzyje...

[nick_do_komentarzy]

Opozycja jest jaka jest, bo tego oczekują jej zwolennicy, dlatego po prostu ma być tak jak było i koniec. Przecież za chwilę będzie w kampaniach, że to PO pozabierało, a myśmy protestowali! Jeszcze kilka dekad minie zanim doczekamy się odpowiedzialnej opozycji, która będzie robić coś więcej od torpedowania wszystkich pomysłów partii rządzącej.

Co faktu likwidacji tych biletów, to bez sensu argumentować, że to część uposażenia i powinno się w zamian podwyższyć wynagrodzenie. Gdzie w takim razie oszczędność?

Teściowe nie pojadą za darmo. Koniec przywilejów

[Gość: Viz]

A dobrze!!!! Co to za idiotyzm aby cała rodzina (bliższa i dalsza) była utrzymywana na koszt miasta (czyli innych pracujących mieszkańców).
Zabrać im te darmowe bilety i to jak najszybciej!!! Z jakiej racji jakaś tam jedna grupa ludzi ma być uprzywilejowana i to do tego z cała banda pociotków!

z jakiej racji urzędasy mają służbowe auta?

[Gość: logos]

z jakie racji poselska hołota jeździ, lata za darmo? itp. itd. też za to półgłówki płacicie i jakoś mordy nie drzecie, a wielki lament o kierowców, motorniczych i ich rodziny, napomknę że oni nie zarabiają po 5 tys. albo więcej więc o co ten raban? ano oto że POsrańcy mieli temat do tzw. oszczędności

[Gość: HGHGJGH]

A ilu tych (p)osłów masz idioto? 50-100 razy mniej niż samych uprzywilejowanych znajomych królika w Warszawie?

Polskie piekiełko

[metron1]

Nie tylko posłowie, cała rzesza urzędasów wyższego stopnia korzysta ze służbowych samochodów, komórek, laptopów całej gamy pozapłacowych świadczeń.
Tylko że oni zarabiają tyle że zwykłemu robolowi nawet się nie śni. Tu jest powszechne oburzenie że zwykły robol może mieć jakiś gratis do swojej pensji. Tyle że zabranie biletu powoduje dziurę w domowym budżecie której nikt nawet nie stara się zrekompensować
Dochodzimy do absurdu że kierowca musi kupić bilet na narzędzie swojej pracy a cała armia o której się celowo nie mówi nadal będzie jeździć za darmo. Za darmo jadą np radni, no ale władzy się należy, tak samo nie mówi się ile kosztują bezpłatne przejazdy dla nierobów z zasiłkami z MOPS

Teściowe nie pojadą za darmo. Koniec przywilejów

[ksiezyc1977]

Ja płacę kwartalnie za bilet 250 zł i nie mam zamiaru tych darmozjadów - solidaruchów dalej utrzymywać ze swoich podatków.

[Gość: warchoł]

jak przestaną jeździć to se ten bilet w d.... wsadzisz lemingu

[ksiezyc1977]

Jak przestaną jeździć, to dostaną art. 52 KP, a ZTM odda mi pieniądze, PIS-uarze jeden.

[Gość: fikuś]

Jesteś debilem, ot co.

[Gość: wawiak]

Gość portalu: fikuś napisał(a):

> Jesteś debilem, ot co.

No to żeś zapodał argument. Nie ma co.

Teściowe nie pojadą za darmo. Koniec przywilejów

[podobny_do_nikogo]

i Amen, teraz do mycia autobusów, nygusy

skandal

[Gość: ok]

To skandal, że teściowie w ogóle jeździli za darmo. To skandal, że kupując bilet oraz płacąc podatki (bilety są dofinansowywane) płacę za wożenie d0py teściów i innych pociotków nie mających NIC wspólnego z przedsiębieorstwem komunikacyjnym!!!!!
Bardzo dobrze, zabrać te lewackie przywileje!!!!

[Gość: obibok]

Kierowca zaczyna pracę o 4:00, np. w zajezdni Ostrobramska; zostawia tam swój samochód, bo to normalne, że w środku nocy woli pojechać samochodem. A potem ma zmianę o 14:00, np. na Zbójnej Górze. A w krajach rozwiniętych (Australia, Holandia, państwa skandynawskie) pracodawca ma obowiązek odwieźć go (małym samochodem, taksówką, a paradoksalnie najtaniej... autobusem którym jeździł) i zapłacić mu za to, jak za czas pracy. Więc ta propozycja z dojazdami ma sens i nie jest niczym dziwnym. Tylko trudno odróżnić, czy on jeszcze wraca z pracy, czy po drodze był na piwie. Podobnie w przypadku kontrolerów biletów czy innych pracowników ZTM, wykonujących prace w terenie (którzy np. w drodze na imieniny szwagra w sobotę sprawdzają, czy nikt nie uszkodził stojaka Veturilo). I właśnie taki był sens darmowych biletów. A wszelkie ich rozwijanie na rodziny, teściów, wnuki psów - to już właściwie patologia.

[Gość: koń]

A w Grecji był do niedawna dodatek za mycie prywatnego samochodu, którym się dojeżdża do pracy, więc tutaj i tak za skromnie się uprzywilejowało

:)

Teściowe nie pojadą za darmo. Koniec przywilejów

[Gość: Tomala]

Bilet był częścią pensji, skoro go zlikwidowano, ludziom, którzy wożą dupska milionów i odpowiadają za to, należy się podwyżka.

[Gość: tralalala]

Ludziom, którzy wożą i owszem. Ich teściowym - a z jakiej racji? I jak sobie to teraz wyobrażasz, że samotny pracownik dostanie 100zł podwyżki, a taki z konkubiną i 5 bachorami 700? A Z JAKIEJ KU..A RACJI samotny ma zarabiać mniej? Płaci się za pracę, czy produkcję bachorów?

[dermalamor]

Gość portalu: tralalala napisał(a):

> Ludziom, którzy wożą i owszem. Ich teściowym - a z jakiej racji?

Przestań już o tych teściowych! Media odwaliły kawał dobrej roboty dla władzy, i lud łyknął. A tych teściowych co mają bilety jest raptem kilkanaście osób i likwidacji biletu dla nich nikt nawet nie zamierza bronić... Ale Wy dalej powtarzacie tą medialną papkę...

> I jak s
> obie to teraz wyobrażasz, że samotny pracownik dostanie 100zł podwyżki, a taki
> z konkubiną i 5 bachorami 700? A Z JAKIEJ KU..A RACJI samotny ma zarabia
> ć mniej? Płaci się za pracę, czy produkcję bachorów?

Odbiegając nieco od tematu, to produkcja bachorów jest produkcją ludzi, którzy w przyszłości będą pracowali na Twoją emeryturę. Pamiętaj też o tym!

Teściowe nie pojadą za darmo. Koniec przywilejów

[Gość: ja]

Rozumiem że z taką samą determinacją władze miasta będą ratować jego budżet przez ukrócenie procederu nielegalnego doładowania kart miejskich?????

[dermalamor]

Gość portalu: ja napisał(a):

> Rozumiem że z taką samą determinacją władze miasta będą ratować jego budżet prz
> ez ukrócenie procederu nielegalnego doładowania kart miejskich?????

Nie będą. W przyszłym roku utną budżet komunikacji o kolejne - uwaga! - 320 mln zł!!! To nic wobec tegorocznych 190 mln!!! Tylko że za rok nie będzie już komu zabierać przywilejów, więc zabiorą Wam nocne metro (i słusznie!), dziesiątki autobusów, a po 21 będziecie wracać taksówkami!

Klaskać dalej!!! Popierać!!!

[taka_prawda500]

A może tak zlikwidować w końcu to cholerne janosikowe? Wszystkie problemy z zadłużeniem i brakiem pieniędzy na to czy tamto bierze się z tej debilnej ustawy, że warszawiak ma dopłacać do samochodu służbowego i kochanki-sekretarki sołtysa Pierdziszewa.

Pomysł na oszczędnosci

[metron1]

Widzę jeszcze więcej możliwośći oszczędzania. I tak, dlaczego pracownik muzeum ma oglądać eksponaty za darmo, niech kupi sobie bilet, dlaczego pracownik kina ma oglądać za darmo film, niech kupuje bilet
Widać już absurd ????

[Gość: orient]

Twoje porównanie miało by sens jakby kierowca, kierując, szedł koło autobusu.

To nie są żadne oszczędności!!!

[Gość: tomek]

Cała ta kampania napuszczania ludzi na pracowników spólek komunikacyjnych ma na celu jedno-odwrócenie uwagi od rzeczywistych przyczyn tragicznej sytuacji finansowej nie tylko komunikacji miejskiej,ale i całego miasta.
A tą przyczyną jest rozbuchana do patologicznych rozmiarów ilość urzędasów w Ratuszu Miejskim i ratuszach dzielnicowych.To przez to brakuje pieniędzy na komunikację,szkoły,przedszkola,żłobki,posiłki dla dzieci czy remonty.
Ci wszyscy,którzy wyja na forach że "nie będą dłużej utrzymywać darmozjadów z komunikacji",bez mrugnięcia okiem utrzymują darmozjadów z różnych urzędów.
No chyba,że wyją celowo-zawsze najgłośniej krzyczą :"łapaj złodzieja" ci,którzy kradną najwięcej.

"rozbuchana do patologicznych rozmiarów ilość..."

[Gość: strzał w 10]

techniczne pytanie

[Gość: oszczędny]

ile razy w ostatnim kwartale trzeba ulec kierowcy, aby zasłużyć na rangę partnera i darmowy bilet 90-dniowy?

[Gość: Rychu]

Chcesz spróbować? Szykuj wiadro wazeliny i rano na Redutową.

Teściowe nie pojadą za darmo. Koniec przywilejów

[Gość: Misiaczek]

czyli będzie jak przed wojną. Bilety były tak drogie ze ludzie pieszo chodzili. Ale chyba o to chodzi nowej wladzy by nawiazac do tradycji II RP. Tak jak patrze na to co sie dzieje od 1980 to widze ze w ramach wolnosci kolejne ekipy zabierają wszystko to co ludzie dostali od "obrzydlewego rezimu kumunistycznego" . Ciekawe w tym swietle wygłada dręcznie narodu. Ale co tam wazne ze mamy swiatynie opatrznosci ,paszporty w domu i wolnosc! Miałes chamie złoty sznór

Przed wojną było taniej

[Gość: Babcia klozetowa]

Szanowny ~Misiaczku !

Przed wojną w Warszawie bilet jednorazowy kosztował 20 gr, przesiadkowy 30 gr., a abonament 10-cio przejazdowy 1,50 zł. Przy pensjach porównywalnych do dzisiejszych czyli oscylujacych w przedziale 120 - 300 zł (oczywiscie dla "urealnienia" podziel sobie te dzisiejsze pensje i ceny biletów przez 10)

[metron1]

Ciekawe, tylko dlaczego skoro bilety były tak tanie moja ŚP babcia przed wojną zapieprzała na piechotę

[Gość: orient]

Bo mieszkała blisko? Jak obiekt docelowy jest w granicach 15 minut pieszo, to większość ludzi wybierze własne nogi.

Teściowe nie pojadą za darmo. Koniec przywilejów

[uutek]

"Leszek Grzechnik, przewodniczący Międzyzwiązkowego Komitetu Protestacyjnego i szef "Solidarności" w MZA i Tramwajach Warszawskich. Chce, by pracownicy nadal jeździli za darmo. Rodziny zachowałyby zaś częściowe prawo do ulgi - bilet kwartalny kosztowałby je 50 zł (normalnie to 250 zł). Resztę fundowałyby spółki przewozowe. " Niewiem dlaczego wszyscy kupujący bilety po normalnej cenie i spółki p[rzewozowe mielibyśmy finansować bilety rodinom pracowników. Czy np. pracownicy Ministerstwa Finansów albo skarbówki płacą niższe podatki z racji miejsca zatrudnienia?

[Gość: qq]

większość problemów gospodarczych Polski wynika z rozdmuchanych żądań związków zawodowych. Dziśrano w radiu mówili o pikiecie związków zawodowych górników, gdzieś na Śląsku. Węgiel sięźle sprzedaje, bo jest kryzys - a ci protestują, bo za mało zarabiają??!!!!!!!
Po prostu powinno się sięgnąć za metody komuny, niestety. Wypałować i zdelegalizować. Przykre to, co piszę, ale taka jest prawda: związki zawodowe są szkodliwe dla wolnorynkowej gospodarki.

Większość problemów gospodarczych Polski

[Gość: zz]

wynika z przepie...nia całej pierwszej i połowy drugiej kadencji rządów PO i z kreatywnej księgowości Rostowskiego.Z zaniechania koniecznych reform i z rozpieprzenia tych,które zrobiły poprzednie rządy.Z polityki "ciepłej wody w kranie" Tuska.
Związki Zawodowe mają z tym tyle wspólnego że są.Tak jak i związki pracodawców.Są i gó... mogą zmienić w polityce gospodarczej tego nie-rządu,więc zajmuja sie sobą,bo na nic innego nie mają wpływu.Prawo Pracy jest bezustannie zmieniane pod dyktando Lewiatana a tzw.Komisja Trójstronna to fikcja.
Ale oczywiście-związki zawodowe świetnie nadają sie na "wroga".Precz ze związkami w spółkach komunikacyjnych.Będzie więcej dla urzędników.Gdybym był urzędnikiem,też bym tak wrzeszczał.
A w gospodarce wolnorynkowej związki zawodowe istnieją i mają się świetnie.W kazdym kraju o takiej gospodarce są związki zawodowe.A gospodarki wolnorynkowej nie było,nie ma i najprawdopodobniej nigdy w Polsce nie będzie.

[metron1]

Nie wciskaj proszę durnoty, wiem że najchętniej chcielibyście aby ludzie pracowali za miskę ryżu, bez żadnych świadczeń, świątek piątek i niedzielę
Jakie rozdmuchane żądania, przeciętny Polak pracuje już jak niewolnik
A kryzys to kto wywołał, pewnie przeciętny pracownik ???

Zlamanie prawa!

[Gość: miu]

>>>Zagraniczni studenci będą mogli jeździć ze zniżką, ale tylko wtedy, gdy kupią bilety długookresowe
Ktos chce inaczej traktowac studentow polski i unijnych?! Jest to zlamanie zasady rownosci wobec prawa w Unii! Niedopuszczalne.

Pisz donos do Brukseli!

[Gość: WujekDobraRada]

Teściowe nie pojadą za darmo. Koniec przywilejów

[Gość: t]

Skoro jest tak dobrze to dlaczego jest aż tak źle i ciągle brakuje kierowców, a z 40 osób z pośredniaka po trzech miesiącach zostaję dwie????? Ilu z Was jest w stanie wstawać o drugiej, trzeciej w nocy na pierwszą zmianę? Bo kierowca musi być w pracy zanim miasto się obudzi? A na drugą zmianę kończyć pracę po północy? Ilu z Was chciałoby zaczynać i kończyć pracę codziennie w innym miejscu Warszawy, bo miejsce zmiany jest uzależnione od czasu pracy. Dlatego zostawienie auta pod zajezdnią jest bez sensu, bo potem trzeba wracać po nie komunikacją przez całe miasto. Ilu z Was zdaje sobie sprawę z odpowiedzialności jaką mają pracownicy komunikacji miejskiej, cały dzień spędzając za kółkiem, jeden głupi błąd, dwie sekundy nieuwagi i Wasze życie kompletnie się wali, tu nie ma miejsca na błędy. A darmowe przejazdy nie są przywilejem, są składnikiem wynagrodzenia wypłacanym w postaci biletu, dlaczego mam się zgodzić na obniżkę pensji?

[metron1]

Do tych którzy krzyczą najgłośniej o zabraniu biletów nie dotrze żaden logiczny argument. Oni już dawno zostali urobieni artykułami o konkubinach, teściowych, zarobkach kierowców. Ktoś zrobił naprawdę kawał dobrej propagandy aby napuścić zwykłych szaraczków na siebie. A że przy okazji wrzasku o odebranie biletów zwykłym pracownikom jest cicho o przywilejach dla wybrańców którzy mają takie granty o których szaraczkom nawet się nie śni
Z drugiej strony wychodzi mentalność Kalego. Owszem bilety dla pracowników trzeba zabrać ale już opodatkowanie służbowych samochodów już nie wchodzi w rachubę

[Gość: Bastian]

Miasto zrobiło coś, jakby się głębiej zastanowić, skandalicznego. Dobrało się do pensji WŁASNYCH pracowników, zarazem napuszczając na nich WSZYSTKICH INNYCH.

Sprytne, ale prędzej czy później się zemści. No i nie zdobywa się w ten sposób lojalności pracowników.

I jeszcze jedno warto powtarzać do bólu: miasto NIE OSZCZĘDZI na tych biletach, bo ich obecnie nie kupuje. Nie przepływa ani złotówka. Miasto ma nadzieję na ZWIĘKSZENIE WPŁYWÓW. "Pracownicy, złożycie się ze swoich pensji, bo się budżet nie domyka". Ciekawe, kto oberwie w przyszłym roku, gdy trzeba będzie dokonać kolejnych cięć budżetu.

[dermalamor]

Gość portalu: Bastian napisał(a):

> Ciekawe, kto oberwie w przyszłym roku, gdy trzeba będzie dokonać ko
> lejnych cięć budżetu.

Jak to kto? Ci sami co i w tym roku, tylko na większą skalę. Pracownicy dostaną nowe warunki płacy, niższe oczywiście, pasażerowie stracą kilka linii i masę kursów na pozostałych, a w urzędzie miasta zatrudnią kilkaset osób, które będą miały za zadanie liczyć gdzie jeszcze i komu można zajebutać....

[Gość: gosc]

Mowi sie juz o likwidacji niektorych zajezdni

[dermalamor]

Gość portalu: gosc napisał(a):

> Mowi sie juz o likwidacji niektorych zajezdni

I mamy odpowiedź, czmu tak bardzo promowany jest rower miejski. Co prawda ostatecznie zniknie on z ulic tak samo jak autobusy i tramwaje, ale ludzie przekonają się do tego środka transportu i kupią własny... bo i tak innego wyjścia nie będzie. Tunele metra przerobi się na podziemne drogi dla rowerów, a stacje zostaną zaadaptowane na rozrastające się biura Urzędu Miasta...