Nowak chwali się Pendolino. Pokaz 1. składu we ...

[kapitan.kirk]

1.) Prędkość maksymalna ETR610 w wersji polskiej to 250 km/h.
2.) Na razie faktycznie będzie to "tylko" 200 km/h na części CMK, ale już od 2015 ma to być właśnie 220/230 km/h. "Nadwyżka" 20 km/h nie jest w tym momencie rażąca; w nowoczesnych konstrukcjach jest raczej zupełnie normalne, że pełna moc nie jest wykorzystywana w zwykłej eksploatacji (tak jest m.in. zarówno w TGV, jak i niemieckich ICE, a także w kolejach chińskich, hiszpańskich, rosyjskich etc. etc.).
3.) Pociągi te certyfikowane są na minimum 30 lat eksploatacji, a można się jednak spodziewać, że przez ten czas liczba szybkich linii będzie się raczej zwiększać niż zmniejszać.

Pozdrawiam

Nowak chwali się Pendolino. Pokaz 1. składu we ...

[robertmatycz]

20 składów Pendolino ma odmienić wizerunek polskiej kolei. Tyle, że to dość kontrowersyjny zakup. Za 20 składów spółka PKP Intercity zapłacić aż 400 mln euro. Przewoźnik musi wziąć na to ogromny kredyt, bo Komisja Europejska zgodziła się dofinansować zakup tylko w 25 proc. Składy mogą rozpędzić się do 220 - 230 km na godz. W Polsce prędko nie będą jednak wykorzystywać swoich możliwości. W TAKIM RAZIE PYTAM....PO CO NAM TE POCIĄGI??

bedzie jak z dreamline wielki walek na zakupy

[Gość: dream]

a potem kibel i ratujcie dotujcie, bo prezesi pkp nie moga zwiazac konca z koncem

Nowak chwali się Pendolino. Pokaz 1. składu we ...

[labrador33]

wyborcza.biz/biznes/1,101716,14068212,Wlasciciel_Pesy__Jestesmy_naiwni_gospodarczo__wydajemy.html#Cuk nic dodać nic ując. Mały chłopczyk się chwali chociaż nie ma czym, no chyba, że nowym zegarkiem.

Nowak chwali się , że da zarobić Włochom -

[bilu46]

bajońskie sumy . W ten sposób wpędza się polskie firmy w zadłużenia , a państwa Zachodu zwalczają kryzys , bo my napędzamy im zlecenia i pieniądze . Na pewno przyjmują Nowaka jak bohatera i dlatego jest szczęśliwy .

[kapitan.kirk]

Sęk w tym, że wielosystemowych pociągów zespolonych o prędkości ponad 200 km/h nie robi żaden krajowy wytwórca i jeszcze długo długo nie będzie robić, bo to naprawdę nie ta liga co PESA czy NEWAG (producentów takiego taboru własnej konstrukcji na całym świecie można zupełnie dosłownie policzyć na palcach jednej ręki).
Pzdr

kapitan.kirk to e-pijarowiec od nażelowanego

[nonsolo]

Patrzcie , wszędzie te ministerialne gnoje wpisują głupoty na forach.
Co jeszcze napiszesz o opłacalności Pendolino? Że to tak samo dobry biznes jak drimlajner i stadion narodowy?

[kapitan.kirk]

nonsolo napisała:

> Patrzcie , wszędzie te ministerialne gnoje wpisują głupoty na forach.

No proszę, tym razem awansowałem na ministra - po żołnierzu, księdzu, geju, Amerykaninie, Rosjaninie, kolejarzu i archeologu to, jak widzę, kolejne moje osiągnięcie na tym forum :-DDD

> Co jeszcze napiszesz o opłacalności Pendolino? Że to tak samo dobry biznes jak
> drimlajner i stadion narodowy?

Nie mam pojęcia - czas pokaże. Ja tylko prostuje błędy i co bardziej ewidentne głupoty.
Pzdr

[dean08]

Tylko nie wiem po co te pociągi skoro redukowana jest liczba pociągów na trasie Warszawa- Katowice na ten przykład i do tego nie jeżdżą one bynajmniej szybciej tylko wolniej. Jeszcze kilka lat temu pociąg bez postoju w Zawierciu "robił" tę trasę w 2h i 35 minut a obecnie zaś 2 h i 53 minuty. Niby podobnie, ale jakby trochę wolniej. Po co nam zatem szybszy pociąg?

[kapitan.kirk]

Po to, że kilkuletnie ograniczenia prędkości na CMK wynikały właśnie z remontu linii, którego kończy się niedługo - a po tym na większości tej linii będzie można jechać 200 km/h (a od ok. 2015 nawet szybciej).
Pozdrawiam

[dean08]

Chciałbym w to wierzyć - losy modernizacji trasy Warszawa-Łódź nie nastrajają tak optymistycznie...

Otóż to! - patrzcie mówi: zarobi Giovanni a nie...

[Gość: cwss]

Otóż to! - patrzcie mówi: zarobi Giovanni a nie np. Heniek czy Janek....

Czym on się chwali...

A kiedyś:

www.youtube.com/watch?v=tMJzt2BFx4w

[Gość: ella]

bo żadna polska firma nie zgłosiła się do przetargu ??????????????

Nowak chwali się Pendolino. Pokaz 1. składu we ...

[czechy11]

Zamiast kupowac włoskiego bubla, kóry nie spełni oczekiwań lepiej byłoby zająć się porządnie budową tego co stanowiłoby naprawdę nową jakość na polskiej kolei - prawdziwej szybkiej kolei linii Y. No ale lepiej zachwycac się zbędnym w obecnych warunkach pociągiem niż podjąć prawdziwe wyzwanie. Bawimy się gadżecikiem jak małpa zegarkiem a świat ucieka. No ale w Polsce jako jedynym kraju na świecie budowa szybkiej kolei to wyzwanie przertastające i przeciez nas nie stać.

[kapitan.kirk]

1.) Skąd to automatycznie założenie o "bublu, który nie spełni oczekiwań"?
2.) Co miałoby jeździć po linii "Y", skoro uważasz że powinno się ją budować ZAMIAST kupować szybki tabor?
3.) Skąd planujesz wytrzasnąć 24,6 mld zł (szacunkowy koszt "Y" sprzed 2 lat), skoro nawet rząd musiał z braku środków wyrzucić ją do planów na lata 2020-2028?
Pozdrawiam

Tory, tory, tory...

[macine123]

Tory wybudować. Jak jest autostrada, to nawet Fiatem 126p można szybko i sprawnie podróżować. Nawet dzieci wiedzą, że po dobrze utwardzonej gładkiej powirzchni lepiej się jeździ rowerkiem niż po piachu. Zacofanie cywilizacyjne pod wzgledem infrastruktury jest ogromne. Sztandarowym przykładem jest linia Wa-wa - Radom, gdzie pociagi pospieszne jeżdżą ponad 1.50 minut, a prze 1939 rokiem w 75 minut !!! ( a to tylko 100 km i tysiące ludzi podróżujacych codziennie).

Koleje to nie tylko składy

[1korektor]

To ludzie, organizacja, zarządzanie, jakość, kalkulacje, strategia.
Kupisz sobie komputer i już jesteś mądrzejszy?

Nowak chwali się Pendolino. Pokaz 1. składu we ...

[11111]

Panie Nowak . Piękny pociąg. Tylko gdzie on u nas w Polsce będzie jeździł ?. Chyba że wystrzeli pan go na pierścienie Saturna. Tam na pewno się sprawdzi.

[kapitan.kirk]

11111 napisał(a):

> Panie Nowak . Piękny pociąg. Tylko gdzie on u nas w Polsce będzie jeździł ?.

Po trasie Gdynia-Warszawa-Kraków/Katowice, z odgałęzieniami/ przedłużeniami do Rzeszowa, Bielska-Białej, Wrocławia i Słupska.
Pzdr

[Gość: wwiak]

to równie dobrze na te trasy można było kupić nowoczesne wagony w Cegielskim, ludzie by mieli pracę i kasa by w kraju została

[Gość: madscientist]

> Po trasie Gdynia-Warszawa-Kraków/Katowice, z odgałęzieniami/ przedłużeniami do
> Rzeszowa, Bielska-Białej, Wrocławia i Słupska.

Ach! Czyli na tych trasach, gdzie Pendolino nigdy nie pojedzie szybciej niż konwencjonalny pociąg. ;)

[kapitan.kirk]

Na centralnej części CMK na być od 2015 dopuszczalna prędkość 220/230 km/h. Przypomnij mi jakiś "konwencjonalny pociąg" o takiej prędkości. Lub w każdym razie taki, którego eksploatacja przy KAŻDEJ prędkości nie jest droższa o ok. 30-40% od składu zespolonego.
Pzdr

[iksigrekzet]

Wow! A pisali, że Pendolino będzie śmigało tylko w linii pionowej...
A teraz się dowiaduję, że nawet będzie odgałęzienie do Rzeszowa? Super.
No to już rozumiem, dlaczego przez najbliższe 1,5 roku podróż koleją z Krakowa do Rzeszowa będzie trwała tylko 6 godzin...

[Gość: wwiak]

żeby tylko budowa szybkich linii nie skończyła się tak jak budowa CMK na Gdańsk

www.youtube.com/watch?v=Q2F8uG2WRhs

Nowak chwali się Pendolino. Pokaz 1. składu we ...

[pylorii]

Niech ktoś zdradzi tajemnicę;
dlaczego Polska kupuje we Włoszech pociągi z "kosmiczne pieniądze",
a nie w Polsce (taniej, pieniądze zostaną w kraju, podatki...), gdzie jest super fabryka pociągów, które kupują od nas Niemcy?

niech się POchwali nowym zegarkiem, może znowu

[Gość: xxx]

się wymienił, może tym razem z "makaroniarzem"....

[kapitan.kirk]

pylorii napisał:

> Niech ktoś zdradzi tajemnicę;
> dlaczego Polska kupuje we Włoszech pociągi z "kosmiczne pieniądze",

Z tych samych przyczyn, dla których Włochy kupują dużo więcej pociągów w Polsce niż Polska we Włoszech: z powodu przepisów europejskich zakazujących protekcjonizmu narodowego w handlu (z nielicznymi wyjątkami m.in. w przemyśle zbrojeniowym).

> a nie w Polsce (taniej, pieniądze zostaną w kraju, podatki...), gdzie jest supe
> r fabryka pociągów, które kupują od nas Niemcy?

A jakaż to fabryka w Polsce produkuje pociągi wielosystemowe o prędkości ponad 200 km/h??? :-O
Pzdr

[lkr666]

Dobre. Ale się uśmiałem.

Taniej będzie samolotem

[Gość: madscientist]

Super fajne te nowakobusy, tylko, że taniej będzie samolotem latać.

Kilka lat temu Czesi tez sobie kupili pendoliny. Bardzo nowoczesne czeskie składy wożą powietrze - średnie obłożenie wynosi tam 30%. Znając polskie realia, u nas obłoenie nie przekroczy 15%.

Nowak podaj ceny biletów

[Gość: claster]

Nowak podaj ceny biletów!!! I nie wykręcaj się, że za wczesnie, że się nie da. Złodziejskie stawki śmieciowe narzucono ludziom zanim w ogóle ogłoszono przetargi, to i w tym przypadku da się walnąć taką cene, ze pójdzie obywatelom w pięty.

[kapitan.kirk]

Sytuacja w Czechach była o tyle dziwaczna, że ich główna linia kolejowa po której jeżdżą ETR460 przez cały czas ma dopuszczalną prędkość 160 km/h i nie ma żadnych planów jej modernizacji - więc zaiste trudno pojąć po co Pendolino kupowali (może ostatnie aresztowania to wyjaśnią ;-) A w Polsce jednak szybsze linie właśnie się kończą remontować...
Pzdr

[Gość: wwiak]

no to jakie prędkości będą na tych liniach i na ilu odcinkach?

[kapitan.kirk]

200 km/h będzie od 2014 na CMK, na odcinku Olszamowice-Zawiercie (w sumie 158 km). W połowie 2015, jeśli tylko zostanie na czas przeprogramowany system ETCS, dojdzie do tego odcinek Grodzisk-Idzikowice (80 km). Od 2015/2016 na części CMK będzie już prawdopodobnie można jeździć 220-230 km/h; jeśli tylko analizy wykażą, że możliwe to będzie przy zachowaniu obecnej blokady czterostawnej i odstępów między semaforami (teoretycznie wyliczona droga hamowania pociągów na to pozwala, ale konieczne jest uwzględnienie także innych czynników).
Pzdr

[kapitan.kirk]

Aha, jeszcze zapomniałem o króciutkim odcinku Iłowo-Działdowo na linii Warszawa-Gdańsk (200 km/h od 2014, ale tylko na 12 km niestety - na pozostałej części linii tylko pociągi z wychylnym pudłem).
Pzdr

Czy nas stac na Pendolino...

[block-buster]

Odpowiedz brzmi - Nie...

Kiedyś dzikim dawali paciorki, dzisiaj...

[kriso13]

Nowakowi dają zegarki.

[kriso13]

kapitan.kirk napisał:

> 1.) Prędkość maksymalna ETR610 w wersji polskiej to 250 km/h.
> 2.) Na razie faktycznie będzie to "tylko" 200 km/h na części CMK, ale już od 20
> 15 ma to być właśnie 220/230 km/h. "Nadwyżka" 20 km/h nie jest w tym momencie r
> ażąca; w nowoczesnych konstrukcjach jest raczej zupełnie normalne, że pełna moc
> nie jest wykorzystywana w zwykłej eksploatacji (tak jest m.in. zarówno w TGV,
> jak i niemieckich ICE, a także w kolejach chińskich, hiszpańskich, rosyjskich e
> tc. etc.).
> 3.) Pociągi te certyfikowane są na minimum 30 lat eksploatacji, a można się jed
> nak spodziewać, że przez ten czas liczba szybkich linii będzie się raczej zwięk
> szać niż zmniejszać.
>
> Pozdrawiam
>
Nie uważasz, że najpierw powinno przystosować się tory, a dopiero później kupować lokomotywy? No ale oczywiście efekt medialny jest ważniejszy. Trudno robić efektowne fotki na tle torów.

[kapitan.kirk]

kriso13 napisał:
> Nie uważasz, że najpierw powinno przystosować się tory, a dopiero później kupow
> ać lokomotywy?

A twoim zdaniem się nie remontuje??? Przecież akurat dostosowanie CMK do 200 km/h idealnie zbiegnie się w czasie z dostawami pociągów...
Pzdr

To jest nic w porównaniu do kosztów remontu linii

[Gość: K]

do Gdyni!

Ludzie - wielkie halo o 400 mln - podczas gdy jest całkowita cisza o 8 mld - to jest 20x (!) więcej wywalonych na remont linii Warszawa - Gdynia - zaplanowany po wychylne Pendolino .... którego nie kupiono.

To jest gigantyczna kasa wywalona w błoto, przy niewielkiej poprawie czasu jazdy!
To jest prawdziwa afera, a nie tylko zakup samych pociągów.

Zresztą było o tym tutaj:

forum.gazeta.pl/forum/w,484,136917752,,Po_Euro_koleja_do_Gdanska_drozej_i_dluzej_o_40_.html?v=2

[kapitan.kirk]

No cóż, jestem w stanie założyć się o absolutnie każde pieniądze, że gdyby IC kupiło jednak pociągi z wychylnym pudłem, to samo forum grzmiałoby tu z oburzeniem, że wyrzucono w błoto setki milionów złotych (bo koszt wzrósłby o ok. 10%), po to żeby skrócić czas przejazdu między Warszawa o Gdańskiem o głupie 13 minut (bo tyle wynika z analiz...).
Pzdr

Nowak chwali się Pendolino. Pokaz 1. składu we ...

[notremak]

Rzeczywiście, polszczyzna ministra "Czasy"-Nowaka jest oryginalna. Nawet bardzo.
A Pendolino jest PKP (i nam) potrzebne jak wrzód na doopie. PKP nie potrafią sobie poradzic nawet z tym, co mają. Już widzę pozamarzane, ośnieżone pendolinokible, a także pendolino-pluskwy.
Kolejarzom najlepiej wychodzą strajki.