Piraci i tak będą bezkarni - komentarz

[Gość: californian]

Niemniej grozni od piratow sa durnie w rodzaju red. Osowskiego.

1. Wlasnie wrocilem z Warszawy i wiem na pewno ze w dalszym ciagu, jak od lat,
na Wislostradzie obowiazuje ograniczenie do 60 km/godz, zas za Krasinskiego
jak wol stoi znak ograniczenia szybkosci do 80 km/godz, czyli mniej wiecej tak
jak na zalaczonej mapce. 50 km/godz obowiazuje w Wilanowie i w tunelu.
Podobnie, na trasie Siekierkowskiej jest ograniczenie do 70 a na trasie AK i
Prymasa 80 km/godz. Na Sobieskiego, ktorego nie ma na mapce, jest tez 60.

2. Na calym swiecie (przynajmniej w krajach cywilizowanych) a ostatnio rowniez
w Polsce policja toleruje niewielkie przekroczenie szybkosci. Dlatego jezdzac
regularnie np. w Polsce o 15-20 km/godz a w Stanach 15-20 mil/godz szybciej
niz wolno nie dostalem mandatu od ponad 15 lat. Wiekszosc cywilizowanych
kierowcow na calym swiecie stosuje sie do tej zasady. Tak wiec praktyczna i w
miare bezpieczna szybkosc na Wislostradzie przed Krasinskiego to 75 km/godz a
za Krasinskiego 100 km/godz.

3. Red. Osowski nie widzi zwiazku miedzy zmniejszeniem sie liczby wypadkow a
wprowadzeniem ograniczenia szybkosci w miastach do 50 km/godz. No coz, zwiazek
jest oczywisty (z uwagi na zasade z punktu 2) na co wskazuje statystyka a na
glupote nie ma rady.

4. Nie kazdy musi rozumiec rzeczywistosc. Wazne zeby sie stosowal do zasad
ustalanych przez tych, ktorzy ja rozumieja. W Polsce gdzie bycie piratem
drogowym nalezy do dobrego tonu smiertelnosc w wypadkach drogowych jest
znacznie wyzsza niz chocby za miedza, gdzie jezdzi sie o wiele szybciej. To
skutek miedzy innymi takich tekstow jak ten, piora red. Osowskiego, ktory nie
rozumie (co sam przyznaje) i mija sie razaco z prawda (co wykazalem w punkcie
1) ale czuje potrzebe komentowania.

[Gość: marmar]

> 1. Wlasnie wrocilem z Warszawy i wiem na pewno ze w dalszym ciagu, jak od lat,
> na Wislostradzie obowiazuje ograniczenie do 60 km/godz, zas za Krasinskiego
> jak wol stoi znak ograniczenia szybkosci do 80 km/godz, czyli mniej wiecej tak
> jak na zalaczonej mapce. 50 km/godz obowiazuje w Wilanowie i w tunelu.

Oprócz odcinka bielańskiego (gdzie jest 80) na Wisłostradzie obowiązuje 50 w
dzień i 60 w nocy (tak jak w całej Polsce). Tak samo na T. Łazienkowskiej.

> Podobnie, na trasie Siekierkowskiej jest ograniczenie do 70 a na trasie AK i
> Prymasa 80 km/godz. Na Sobieskiego, ktorego nie ma na mapce, jest tez 60.

I dlatego do TS i Prymasa/AK nikt się nie czepia (no, tak naprawdę na TS
powinno być 80 ale już pal to licho). Na Sobieskiego jak wyżej - jest 50 (w
dzień).

> 2. Na calym swiecie (przynajmniej w krajach cywilizowanych) a ostatnio rowniez
> w Polsce policja toleruje niewielkie przekroczenie szybkosci. Dlatego jezdzac
> regularnie np. w Polsce o 15-20 km/godz a w Stanach 15-20 mil/godz szybciej
> niz wolno nie dostalem mandatu od ponad 15 lat. Wiekszosc cywilizowanych
> kierowcow na calym swiecie stosuje sie do tej zasady. Tak wiec praktyczna i w
> miare bezpieczna szybkosc na Wislostradzie przed Krasinskiego to 75 km/godz a
> za Krasinskiego 100 km/godz.

Czyli przekroczenie o 25 km/h, a w rzeczywistości większość kierowców jeździ
szybciej.

> 3. Red. Osowski nie widzi zwiazku miedzy zmniejszeniem sie liczby wypadkow a
> wprowadzeniem ograniczenia szybkosci w miastach do 50 km/godz. No coz, zwiazek
> jest oczywisty (z uwagi na zasade z punktu 2) na co wskazuje statystyka a na
> glupote nie ma rady.

To ciekawe czemu z ostatnich danych wynika że śmiertelność WZROSŁA (mimo spadku
ilości wypadków)? Może właśnie dlatego że niektóre ograniczenia tak bardzo
rozmijają się z rzeczywistością że są całkowicie ignorowane?

> 4. Nie kazdy musi rozumiec rzeczywistosc. Wazne zeby sie stosowal do zasad
> ustalanych przez tych, ktorzy ja rozumieja. W Polsce gdzie bycie piratem
> drogowym nalezy do dobrego tonu smiertelnosc w wypadkach drogowych jest
> znacznie wyzsza niz chocby za miedza, gdzie jezdzi sie o wiele szybciej. To
> skutek miedzy innymi takich tekstow jak ten, piora red. Osowskiego, ktory nie
> rozumie (co sam przyznaje) i mija sie razaco z prawda (co wykazalem w punkcie
> 1) ale czuje potrzebe komentowania.

I kto tu się mija z prawdą?

[Gość: californian]

> I kto tu się mija z prawdą?

Chyba jednak Ty. Trudno mi dyskutowac na odleglosc bo nie moge w tej chwili tego
sprawdzic, ale pewien jestem ze jadac Wislostrada od Bielan za wiaduktem nad
Krasinskiego napotyka sie znak ograniczenia szybkosci do 60 km/godz, zas jadac
od Wilanowa, po serii znakow ograniczajacych do 50 km/godz na Wiertniczej, na
Powsinskiej jest znak z 60. Podobnie, jadac Belwederska napotyka sie po minieciu
Chelmskiej taki sam znak.

Nie to jest jednak najwazniejsze lecz to by dostosowywac szybkosc i technike
jazdy do warunkow na drodze. W miejscach, ktore opisuje rozsadna jest szybkosc
ponizej 75. Jadac z taka szybkoscia nie powoduje sie zagrozenia a i szansa
dostania mandatu jest znikoma. Rzecz w tym ze zbyt wielu polskich kierowcow wie
lepiej. Niestety, komentarze takie jak twoj i red. Osowskiego utwierdzaja
piratow w tym ze postepuja slusznie.

> Czyli przekroczenie o 25 km/h, a w rzeczywistości większość kierowców jeździ
> szybciej.

I dlatego wzdluz Wislostrady w okolicach Cytadeli sa cale kwartery poswiecone
samobojcom, ktorzy wyeliminowali swoje geny z populacji. Gorzej ze przy okazji
zabrali ze soba w zaswiaty troche niewinnych osob. Chamstwo i glupota polskich
kierowcow, szczegolnie dla przybysza z Kalifornii jest po prostu porazajaca, a
komentarze takie jak twoj i red. Osowskiego tylko sytuacje pogarszaja.

[Gość: Krzysiek]

Z mapki wynika, że na Prymasa Tysiąclecia prędkość zostanie zmniejszona z
obecnych 80 do 60!!!

Na Siekierkowskiej powinno być 110 km/h

[Gość: Kurnik]

W końcu projektowali i wybudowali ją jako ekspresówkę!

[Gość: Gln]

Ekspresowki zwykly miec pasa awaryjny.
Trasa Siekierkowska to GP.
Tym niemniej, Ekspresy w miastach moga miec ograniczenie do 80 km/h.

[Gość: Automobilista]

> Z mapki wynika, że na Prymasa Tysiąclecia prędkość zostanie zmniejszona z
> obecnych 80 do 60!!!

No tak, ale szumnie ogłoszono, że prędkości będą zwiększone. To tak jak z
pytaniem do Radia Erewań "Czy to prawda, że w Moskwie na Placu Czerwonym
rozdają samochody?" "Tak, to prawda, z tym że..." Dalszy ciąg każdy chyba zna.

[Gość: wykrywacz kłamstw]

Ale chłopek wciska ciemnotę. Jakie ograniczenia na "trasach szybkiego
ruchu"? Przecież to są ulice w mieście. A jak by ten durny chłopek
chciał jeździć po mieście? Jak po torze wyścigowym? Nie czytał
ciemniak statystyk wypadków i nie wie, że Polska jest w czołówce,
zwłaszcza jeśli chodzi o śmiertelność pieszych i rowerzystów, główną
przyczyną jest nieprzestrzeganie przepisów i szaleńcza prędkość?

[Gość: Automobilista]

Zamiast bić pianę, powiedz lepiej, gdzie ty widziałeś LEGALNY ruch pieszy i
rowerowy na Trasie Łazienkowskiej. Ja dotąd nie widziałem.

[warzaw_bike_killerz]

Ja widzialem legalny ruch rowerowy na Trasie Lazienkowskiej. Od tej pory
zaczalem zwracac uwage na przepisy dotyczace terenu zabudowanego. W swietle
tych przepisow wykrywacz klamst klamie.

Ulice a przelotowe drogi

[Gość: Seba]

Atman jaką ulica sa Trasy AK, Lazienkowska, Sikorskiego. Sa do drogi szybkiego
ruchu gdzie nie ma ruchu pieszego. Ty byś nawet niemcom autostrady przerobił na
Polski dukt.

Na dwujezdniowych ulicach standard to 60 km/godz

[Gość: Feliks]

60 powinno być standardem na dwujezdniowych ulicach gdzie przejścia dla
pieszych są na skrzyżowaniach sterowanych światłami Co innego bowiem wąska
ulica w centrum z dużym ruchem pieszych a co innego np. Niepodlagłości,
Puławska za Wilanowską, al, Jerozolimskie za pl. Zawiszy, Wawelska za Żwirki i
Wigury. Pani Buttler powinna zobaczyć organizacje ruchu na zachodzie Europy.
Polacy tam bywają i widzą durność jej pozycji. A może pochodzi z Anglii i chce
czerwona chorągiewkę przed samochodem?