Rewolucja komunikacyjna na Krakowskim Przedmieściu

[Gość: rafal]

a studenci sobie na piechote beda zasuwac jak te autobusy polikwiduja nie ?

Rewolucja komunikacyjna na Krakowskim Przedmieściu

[Gość: mb]

Jak to WYCOFAĆ autobusy ???
Przecież tam w szczycie jest cholerny tłok !
Szkoda że koncepcja tramwaju nie jest brana pod uwagę.

[Gość: 0815]

" tajna broń " to mieli prawie wszyscy dyktatorzy . teraz mamy czasy pokoju i demokracji i chcialbym wiedzieć jakie to pomysly poza wyludzaniem forsy za parkowanie maja puste glowy z ratusza . Warszawa to nie Madryt czy Rzym , tu od pażdziernika do kwietnia trwa zima . Ale jak ktoś jeździ służbowym samochodem jest mu to obojętne . Czy ekipa z ratusza pamięta jeszcze ,czego do tej pory naobiecywała ? A pomysl z " wachadłowcem " - "genialny " !
Proponuję krok dalej : wyremontować , ogrodzić i wejsćie tylko za biletami . Dodatkowy zastrzyk do budżetu miasta .

[Gość: warszawianka]

tak, takie wahadłowce to ekstra sprawa - jadę sobie jednym autobusem, żeby
przejechać Krakowskie muszę się przesiąść w inny autobus - genialny super
wahadłowiec - a następnie, po kilku przystankach znowu przesiąść się w inny
autobus żeby dojechać do celu. Na prawdę niesamowicie usprawni to podróż po W-
wi, skróci czas i porawi komfort - zawsze dobrze jest się powietrzyć na kilku
przystankach, szczególnie w zimę albo na jesieni

no już nie truj, wam to chyba nieźle płacą...

[Gość: Mar]

KPWIG.... a jak nie, to zawsze można jakiegos przekretasa ukręcić...

2 wyjścia

[Gość: marco]

Uważam, że sprawiedliwe są 2 wyjścia albo wyremontować Krakowskie Przedmieście
a ruch zostawić taki jaki jest, albo zrobić prawdziwy deptak żadnych
samochodów, taksówek, autobusów, kolumn rządowych itd. Największym bezsensem
jest wprowadzanie strefy płatnej na powiślu - komunikacja beznadziejna i
jeszcze nie będzie można zostawić samochodu...

Nie panikujcie

[Gość: echo]

Nie zlikwiduja wszystkich autobusow bo sa bardzo potrzebne. Ogranicza tylko
nieco ich liczbe. Za to bedzie zakaz poruszania sie dla samochodow wiec komfort
podrozy autobusami bedzie wiekszy. Powstana tez szerokie i porzadne granitowe
chodniki ktore nie beda sie kruszyc tak jak te z Marszalkowskiej. Dobrym
pomyslem bylby tramwaj ale wtedy autobusy powinny zniknac na dobre. A jeszcze
lepszym bylaby budowa metra pod ulicami Nowy Swiat i Krakowskie Przedmiescie
dlaej na Mokotow i Zoliborz.

[olecky]

czesc autobusow powinna zostac przeniesiona na Powisle - czesc frekwencji w
autobusach na Krakowskim, to studenci np. ILS na Browarnej, wspinajacy sie na
gore ze wzgledu na bardzo kiepskie skomunikowanie Powisla.

pozdrawiam, olek

[Gość: Zdzisio]

Tak a autobusy jadące z i na Żoliborz będą się teleportować na powiśle
No i oczywiście wszyscy studenci studiują na browarnej. Odrazu widać że jesteś
nie z Warszawy albo jakiegoś Ursynowa i do tego na pierwszym roku

[Gość: Piotr]

Rozumiem, że te specjalne autobusy będą kursować co 3 minuty - tłok na ulicy
będzie jak był, ale obecnie kursujące linie będą miały objazd. No i wszyscy będą
mieli zabawe.

Hmmm, to jeszcze wyrzućmy ruch z Marszałkowskiej i Al. Jerozolimskich. Też
będzie wesoło...

[Gość: top]

Im więcej przesiadek, tym lepiej?? Jak się wprowadzi się płatny parking na
Powiślu ludzie zostawią auta i będą poruszać się komunikacją miejską i dlatego
należy zmniejszać liczbę linii autobusowych?? Może jeszcze częstotliwość również?

[Gość: Automobilista]

Bo tu idzie o wielką IDEĘ. Ideę, aby chodzić pieszo. Po to oświecona "wadza"
funduje nam deptak, aby wszyscy DEPTALI piechotą, a nie włóczyli się
samochodem, zbiorkomem czy nawet rowerem (ścieżki też ma nie być).

Według Michała Borowskiego miasto idealne to miasto takie, w którym wszyscy
chodzą piechotą. Oto jego IDEA. Dla urzeczywistnienia tej idei gotów on
zafundować Warszawie ogromny chaos komunikacyjny, ale kogo to obchodzi? W koncu
jeśli fakty przeczą IDEI, tym gorzej dla faktów...

Ogólna niemoc

[Gość: Piotr]

Najlepiej niech nic nie robią. Niech Warszawa będzie nadal najbrzydszą stolicą w
Europie.

[zephyrus]

Mam wrażenie że większości osób która się tutaj wypowiada, takie rozwiązanie odpowiadałoby najbardziej. Nieważne że to jedneo z kilku naprawdę ładnych miejsc Warszawy, nieważna estetyka - ważne żeby były szerokie drogi i dużo miejsca dla samochodów.

[Gość: Automobilista]

A żebyś wiedział.

Coż nam po estetyce, skoro jednocześnie fundujemy sobie koszmarne utrudnienia w
codziennych dojazdach (niewazne, czy samochodem czy autobusem) do pracy, do
szkoły, w codziennych sprawach załatwianych w tym rejonie. W imię estetyki
niektózy chcą najwyraźniej zamienić życie w Warszawie w koszmar. I kto będzie
kontemplował wtedy owo piękno? Kilku zabłąkanych japończyków i tysiące
wkurzonych warszawiaków?

W przypadku miast wielkości Warszawy na takie działania mogą sobie pozwolić
miasta z rozbudowaną siecią metra zdolną przejąć znaczną część ruchu
naziemnego. W Warszawie to niestety melodia odległej przyszlości.

[Gość: MisiekK]

Wycofanie samochodow i wprowadzenie trolejbusow daloby odetchnac tej czesci
miasta!

A gdzie ścieżka rowerowa? (n/t)

[Gość: marmar]

[...]

[Gość: Mar]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[...]

[Gość: War]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[...]

[Gość: M&M]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[...]

[Gość: Mar]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[...]

[Gość: anty moron]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[...]

[Gość: Mar]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[...]

[Gość: anty moron]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: Automobilista]

Jeśli chodzi o zapraszanie kobiety na elegancką kolację lub choćby na kawę do
dobrego lokalu, to Mar jednak (abstrahując od używanego przezeń słownictwa)
sporo racji ma. Ja jak zapraszam żonę na kolację do dobrego lokalu, to nigdy by
mi do głowy nie przyszło, aby zmuszać ją do jazdy zatloczonym autobusem, skoro
mam samochód. Podróz zatłoczonym autobusem, często w ścisku lub choćby na
stojąco (plus lot przez pół autobusu przy nagłym hamowaniu), ocieranie się
ładną kreacją o współpasażerów i ich tobołki itp. potrafią sprawić, ze caly
nastrój szlag trafia.

Dlatego wożę żonę samochodem. I wielu ludzi postępuje tak samo. Dlatego śmiem
twierdzić, że lokalom na Krakowskim (zwłaszcza jeśli mają być w założeniu
eleganckie) proponowane zmainy nie przysłużą się zbyt korzystnie.

[Gość: lpr]

ale czyja żonę wozisz tym swom samochodzikiem ?

[Gość: mb]

Do automobilisty:
zwróć jednak uwagę, że potoki osób jadących do eleganckiej restauracji są mniejsze i przypadają w innych godzinach niż potoki osób jadących do pracy i zazwyczaj osoby te mają inne priorytety.
Pamiętam, że w roku 1996 czyli przed wprowadzeniem płatnego parkowania gdy jechało się z pracy autem do ścisłego śródmieścia na spotkanie, to NORMĄ było to, że jeden wyskakiwał i biegł na spotkanie, a drugi dołączał po około 20 minutach, gdy już zdołał zaparkować auto.
Teraz jednak jest o wiele łatwiej, bo część osób jeżdzi KM, a jakoś świat się nie zawalił, korki są o wiele mniejsze i autobusem jedzie się szybciej.
Myslę więc, że ruch można w mądry sposób ograniczyć, a problem osób, które potrzebują dojechać autem blisko deptaku do eleganckiej restauracji da się rozwiązać analogicznie jak w każdym centrum handlowym: piętrowy podziemny parking, ale z opłatą, a właściciel restauracji już w trosce o klientów dogada się z właścicielem parkingu co do rozliczeń.
Natomiast pomysł deptaku bez rowerów ale z autobusem to dla mnie jest jakiś kosmos, jeśli deptak to i tramwaj i rowery, tramwaj oczywiście od Dw. Gdańskiego w rejon pl. Zbawiciela aby od metra jazda w rejon uniwerku trwała max 10 minut, przy braku aut na torach jest to realne.
Jednak pomysły Borowskiego mnie nie przekonują i obawiam się, że wyjdzie z tego jakaś kicha która nie będzie służyć nikomu, bo w żadną stronę nie będzie konsekwentnie zrobiona do końca.

[...]

[Gość: MPDorota]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[...]

[Gość: Mar]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: warszawianka]

generalnie uważam, że myśl co do zasady słuszna, kto będzie się pchał na
takie "reprezentacyjne" Krakowskie, jak nie będzie gdzie zaparkować? już teraz
wyprawa na starówkę w weekend to niezłe wyzwanie, bo trzeba sie najeździć w
kółko, żeby gdzieś zaparkować. I jeszcze wszędzie te dziady parkingowe - może
też by się tym zajęli, bo to nie poprawia wizerynku miasta.

Czyli tak jak zwykle

[Gość: Mike]

Miało być tak pięknie a skończy się na prowizorkach i to z opóźnieniem.
Od kiedy to mieliśmy jeździć metrem do placu Wilsona? Już mi się te daty
pomyliły.

[...]

[e-tam]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

Ruch to zdrowie

[Gość: yelonek]

Nie wiem dlaczego jakiekolwiek autobusy powinny jezdzic po Krakowskim
Przedmiesciu. Od Swietokrzyskiej na Plac Zamkowy idzie sie nie dluzej niz 15
minut. W swiecie zagrozonym otyloscia taki spacer to jest tylko dzienna dawka
zdrowia.

A problem z parkowaniem? Tez zaden, mieszkanie przy w tak ladnym miejscu
powinno byc okupione pewnymi niedogodnosciami. Jak ktos kto tam mieszka chce
miec samochod to niech sprzeda mieszkanie i kupi dom pod miastem z garazem, na
pewno nie musialby doplacac.

[anmanika]

Mieszkam na Krakowskim, zamienic mieszkania co prawda nie moge bo to komunalne
i w dodatku kamienica jest objeta roszczeniami ale nie bede sie handryczyc co
do parkowania. Za to wiem z doswiadczenia, ze i tak znajdzie sie grupa
uprzywilejowana ktora bedzie jezdzic samochodami po tej rzekomo bezsamochodowej
strefie. Jak nie to sobie zalatwia nalepki inwalidzkie tak jak wlasciciele
knajpek parkujacych na Starowce.

[Gość: bassPL]

Są jeszcze ludzie którzy tu pracują, nie bierzesz tego pod uwagę.
Z moich obserwacji wynika że parkingi płatne w okolicach krakowskiego i Karowej
świecą pustką, a wszyscy łącznie ze mną parkują na dole. Jakoś się wszyscy
mieszczą i nikomu to nie przeszkadza. ale władza zaczęła liczyć potencjalne
pieniądze, których i tak nie zarobi. Nawet jeśli tam postawią parkomaty to
ludzie których nie stać na płacenie 20 zł dziennie nie zapłacą. Przeniosą się z
parkowaniem gdzie indziej. Rozumiem wprowadzać płatne parkowanie w miejscach
gdzie jest duży tłok, utrudnienia w ruchu itp. ale tu ?
Póki co niech się zainteresują pojazdami BBN na Karowej (na dole), za podwójnym
znakiem zakazu stoją jak krowy na pastwisku.
Nietykalni ?

[Gość: Rysiek]

Tak a jak ktoś tam pracuje i przseszkadzają mu te niedogodności to niech się
zwolni i poszuka pracy na przykład w supermarkecie. Duży i darmowy parking

[Gość: RobinHood]

Juz wyobrazam sobie jak jesienia czy zima codziennie urzadzasz sobie "taki
spacer"...
A poza tym, po zlikwidowaniu autobusow na Krakowskim, jak Ty sobie wyobrazasz
dojazdy ludzi do pracy, czy na uczelnie?

[Gość: Automobilista]

O jakich dojazdach mówisz? Wielka IDEA naszej "wadzy" głosi, że ma nie byc
żadnych dojazdów (samochodem, autobusem czy rowerem - nieważne), a ludzie mają
chodzić pieszo. Skoro "wadza" funduje deptak, to ludzie mają deptać, a nie
jeździć. Na tym polega owa IDEA, jej wielkośc i geniusz.

A że życie w Warszawie stanie się trudniejsze, a podróz do pracy stanie się
conajkmniej kłopotliwa? "Wadzy" to nie interesuje, w końcu już nie takie rzeczy
robiło się na świecie dla IDEI.

[Gość: RobinHood]

Ewentualnie nastepnym posunieciem naszej "kochanej wladzy" bedzie zamkniecie
uczelni, szkol w okolicy Krakowskiego, wyeksmitowanie firm, mieszkancow
tamtejszych kamienic, oraz drobnych przedsiebiorcow. A wszytko to po to aby
uczynic z Krakowskiego muzeum/skansen, naszego "bogatego" dziedzictwa
architektonicznego i aby te wszystkie "niezwykle zabytkowe" kamienice chronic.
Aha tylko przy eksmisjach prosze nie zapomniec rowniez o lokatorach palacu
prezydenckiego...

[Gość: _ibis1_]

A Pan Kaczyński zamiast wziąć się do roboty i dopilnować jako gospodarz spraw w
mieście, zaczyna kampanię wyborczą i to w sposób daleki od prawości i
sprawiedliwości. Ubolewam nad tym że nawet ci którzy tak głośno krzyczą o
odnowie Państwa, chcą to robić w sposób "naciągany". Gdzie uczciwość, gdzie
honor. Że nie wspomne już o prawie i sprawiedliwości.....

[Gość: Jeżdząca autem]

Jetem stanowczo przeciwna zamykaniu kolejnej ulicy dla samochodów !!!!! Może by
tak najpierw zaproponować coś "w zamian"? Ciekawa jestem jak sobie nasi
genialni i pomysłowi autorzy projektu wyobrażają objazd samochodem Krakowskiego
Przedmieścia. A proszę mi wierzyć, że niektórzy jednak jeżdżą samochodem i nie
są to "zdeprawowani dobrobytem kresusi, którym poprzewracało się w głowach",
tylko "normalni ludzie" jeżdzący do pracy. Przecież już zamknięcie dla ruchu
Nowego Światu powoduje nieziemski korki, aby go objechac!!! No oczywiście, nie
dotyczy to WYBRAŃCÓW NARODU i INNYCH CWANIAKÓW, którzy "załatwili" sobie
przepustkę (witajcie stare, dobre czasy!) ale ja zastanawiam się w
imieniu "zwykłych zjadach chleba". Gdzie Genialni Autorzy Projektu proponują
zjazd na Powiśle? Może na Placu Bankowym, gdzie jadąc z Żoliborza do skrętu "w
lewo" ustawiają się kilometrowe kolejki? A może Książęcą? BO PRZECIEŻ NIE
BĘDZIE MOŻLIWOŚCI JAZDY ANI BEDNARSKĄ, ANI KAROWĄ, ANI OBOZOWĄ, ANI TAMKĄ. A
może po prostu odcinamy resztę miasta od Powiśla? Trochę wyobraźni!

[Gość: warszawianka]

super!!!
kolejna rewolucja urzedasow z Ursusa, ktorzy niewola ziomali - warszawiakow!!!
Juz widze te pielgrzymki pelzajacych Staruszek do parafii, ktore samowolnie
sobie wybraly (ostatecznie Os Krolewska, to kosciolowe zaglebie Warszawy)
te tabuny studentow niszczace chodniki na Skarpie (ani chybi za dwa lata
urzytkowania skarpa zacznie sie osuwac)
a przy okazji te kordony policji scigajace niepokornych rowerzystow!
zyc nie umierac...
tylko czasem sobie mysle: dlaczego ONI znow maja sile przebicia i poparcie
mediow, ktore przedstawiaja te wszystkie beznadziejne zmiany nie obiektywnie,
nie dopuszczajac nawet nas, internautow do glosu. Jesli ma byc huraoptymizm, to
na calego, bez cienia krytyki dlaczego tak znowu jest???

[Gość: dorota]

Jak będziemy dojeżdżać do pracy , na uczelnie to chyba jakiś żart. Nie
wszystkim pasuje metro

[and192]

Tramwaj byłby zbyt piękny, żeby się urzeczywistnić. Ale trolejbusy jak 40 lat
temu - czemu nie? Od pętli przy Dworcu Gdańskim, Bonifraterską, Miodową i
Krakowskim. To jest cichy środek transportu bo elektryczny i na gumach! A
samochody out! W takiej Kopenhadze nikt prawie autami po centrum nie jeździ.
Zarabiają 11 razy więcej od nas a pedałują gremialnie na komunalnych rowerach.
Polecam naszym nuworyszom.

[Gość: Automobilista]

> A samochody out! W takiej Kopenhadze nikt prawie autami po centrum nie
> jeździ.
> Zarabiają 11 razy więcej od nas a pedałują gremialnie na komunalnych
> rowerach.
> Polecam naszym nuworyszom.

A co mnie ob chodzi Kopenhaga? Równie dobrze można się powołać na ionne obce
miasto, np. Dakkę (stolicę Bangladeuszu), gdzie gremialnie jeżdzą na rikszach i
zarabiają 11 razy mniej.

Będzie równie "celny" przykład jak ta twoja Kopenhaga.

[...]

[Gość: anty-Automobilista]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: Automobilista]

Nie wiem, czy zauważyłeś, ale ścieżki rowerowej też ma na Krakowskim nie być -
wedlug "wadzy" masz deptać, a nie pedałować.

Tak więc zamiast wdawać sie w antysamochodowe krucjaty, agituj za ścieżką
rowerową.

No to jedź do tej Kopenhagii

[Gość: Rysiek]

No to jedź sobie do tej Kopenhagii. Krakowskie to nie Starówka żeby ot tak ją
zamknąć dla ruchu. Tam są minuisterstwa, urzędy, firmy, uniwerek i to wszystko
ma być zlikwidowane bo ty chcesz dy..ć na rowerze?

[Gość: aga]

a ministrowie to co? swieci? ja nie mam zamiaru placic moje podatki na ich
beznyne!!!! tez niech se na rowerkach jezdza - beda chudsi

bzdura jakaś

[warszawianka_jedna]

Na Nowym Świecie też jest ograniczenie ruchu samochodów a zobaczcie ile ich
tędy przejeżdża. Nikt nie pilnuje czy mają na to pozwolenie.
Takie ograniczenie na Krakowskim poważnie zakłóci dostęp do Tamki i mostu
Świętokrzyskiego.

[Gość: miu]

Metro to nie tramwaj! Nie mozna robic przystankow co szescet metrow! Juz stcja
Srodmiescie jest zbyt blisko stacji Centrum!

[and192]

Jaka stacja Śródmieście?

Metro

[Gość: Marcin]

A niby dlaczego nie? Spójrzmyu na przykłady prawdziwych metropolii takich jak
Moskwa, Paryż czy Londyn gdzie odległość między stacjami jest właśnie
mniejwięcej właśnie taka o jakiej piszesz.

[Gość: Automobilista]

Co do Moskwy, to tam odległości między stacjami są znacznei większe, mogą nawet
wynosić ponad 2 km i więcej Male odległości (najkrótsza to 585 metrów) to
naprawdę wyjatek. Szczegóły tu:
www.urbanrail.net/eu/mos/moskva.htm
Te duże odległości wynikają z ogromnych rozmiarów całej Moskwy.
W Paryżu i Londynie odległości miedzy stacjami są mniejsze od moskiewskich, ale
to z uwagi na to, że tam metro służy przede wszystkim jako środke szybkiego
transportu w obrębie centrum aglomeracji. Są oczywiście linie prowadząc ena
odległe przedmieścia (zwłaszcza w Londynie), ale generalnie komumnikację
przedmieść z centrum aglomeracji zapewnia szybka kolej mająca przystanki
znacznie rzadziej rozmieszczone, niż metro (dzięki temu jedzie szybciej). W
aryżu jest to sieć RER, w Londynie pociagi podmiejskie.

[...]

[Gość: 0815]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: pik]

Uwazam, ze Nowy Swiat i Krakowskie Przedmiescie powinny w calosci zostac
zamkniete dla ruchu. Taksowki - wjazd tylko po pasazerow, zadnych
przejazdow "okazyjnych", autobusy specjalne, mniejsze, jezdzace tylko po tej
trasie, koniecznie elektryczne.
Takie deptaki sa w wiekszosci europejskich stolic i sa naprawde potrzebne!

[Gość: Automobilista]

O tak. Bo nie liczy się jakość życia, nie liczy się - nie bójmy się tego słowa -
wygoda. Liczy się IDEA. Idea, aby chodzić pieszo. A najlepiej pieszo przez
całe miasto. Dla IDEI uczyńmy z całego maisata jeden wielki deptak, aby każdy
idąc pieszo z domu do pracy lub szkoły dwie godziny kontemplował Warszawę i jej
urokliwe zakątki.

Ot prawdziwie wielka IDEA.

Automobilisto przestań kryptoreklamować :))

[tom_aszek]

Bo co będzie, gdy w miejsce IDEI nadejdzie ERA rowerów? :))

[Gość: Automobilista]

Niech sobie nadchodzi, ja opowiadam się w każdym razie za budową systemu
porządnych ścieżek rowerowych - będzie to duży PLUS zarówno dla rowerzystów jak
i dla kierowców. W końcu my wszyscy jesteśmy SAMI SWOI, bo preferujemy
komunikację indywidualną i mamy wspólnego wroga - pieszego :)

[tom_aszek]

Gość portalu: Automobilista napisał(a):

> będzie to duży PLUS zarówno dla rowerzystów jak
> i dla kierowców. W końcu my wszyscy jesteśmy SAMI SWOI,
Ufff, poddaję się :))

[Gość: warszawianka]

> Uwazam, ze Nowy Swiat i Krakowskie Przedmiescie powinny w calosci zostac
> zamkniete dla ruchu
... i pieszych !!!
to granda, ze tak piekna architektura jest zasmiecana przez wloczace sie wciaz
hordy pieszych!!! w dodatku wszyscy bez wyjatku oddychaja, a przeciez doskonale
wiadomo co dwutlenek wegla WYDALANY przez ich otwory gebowe wyrabia z
zabytkowymi scianami!!!
ZAMKNAC STREFE DLA LUDZI !!!
ZOSTAWIC MIASTO KAMIENIOM !!!
wprowadzic mandaty dla ptakow !!!
zakazac im srac na zabytki !!!
zatrudnic bezrobotnych w Tworkach i samemu sie tam przeniesc... tam moze nie ma
zadnych zabytkow?

O przepraszam

[Gość: Rysiek]

W Tworkach też są zabytki

[Gość: w]

[Gość: warszawianka]

ale moze nie ma przynajmniej obroncow 'tworkowskich' zabytkow??!?!?!?!

[Gość: Rysiek]

Nie ma? No to zaraz się znajdą

[Gość: warszawianka]

obroncy zabytkow czy ofiary obroncow zabytkow (jak kto woli: ziomale,
warsiawiacy, tubylcy)??? niestety chyba jednak ci drudzy....

[Gość: Maciek]

Ludzie, tam aż się prosi o t r a m w a j!

Z ronda de Gaulle'a aż na sam plac Bankowy, puszczamy zabytki i atrakcja gotowa.

[Gość: Automobilista]

Chyba nie wiesz, do czego służy ulica. Otóż do tego, żeby się sprawnie
przemieszczać do domu, do pracy, do szkoły itd. A nie po to, aby jeździć
zabytkową ciuchcią.

Maisto to nie skansen, miasto musi normalnioe funkcjonować.

[Gość: paweł]

coś mi się zdaje, że ten remont w ogóle się nie zacznie w tym roku, a jak
zacznie, to przyjdą przymrozki i wszystko zostanie rozgrzebane na pół roku do
następnej wiosny

[anmanika]

Krakowskie przy pl. Zamkowym jest juz rozgrzebana. Od pol roku nic sie nie
dzieje na placu nad tunelem W-Z, rure wymieniaja juz 3 miesiac az strach
pomyslec co bedzie jak zabiora sie za cale Krakowskie.

[d.z]

Moim zdaniem nic z tego nie będzie a za dowód niech posłuży Nowy Świat, na
którym planowano kiedyś ograniczenie liczby linii autobusowych a skończyło się
jedynie na tym, że linia 102 przestała tamtędy kursować.
W ciągu Traktu Królewskiego kursuje dużo linii autobusowych.
Sporo z nich na odcinku Bonifraterska Pl. Trzech Krzyży ma takie same trasy.
Bez różnicy zatem jest czy będzie tędy kursować dwadzieścia linii z
częstotliwością co 20 minut każda czy jedna z częstotliwością co 3 minuty.
Chodzi o przemieszczenie dużych potoków pasażerskich na tym odcinku.
Niestety nie będzie to takie proste. Ograniczenie liczby linii nic nie da bo
pasażerowie zostaną i najwyżej będą tłoczyć się w liniach pozostałych.
Potrzebne jest sensowne systemowe rozwiązanie.
Pasażerom trzeba zaproponować alternatywne połączenia i to na tyle atrakcyjne
by zechcieli z ciągu Traktu Królewskiego przenieść się na np. Marszałkowska.
Być może trzeba zastanowić się nad przywróceniem komunikacji miejskiej w ciągu
Mazowiecka - Szpitalna - Krucza to jednak wymagać będzie ograniczenia
prywatnego ruchu samochodwego w tym rejonie (korki okropne w szczycie) oraz
sensownego usytuowania przystanków.

[Gość: Automobilista]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=51&w=22164386&v=2&s=0
To chyba najlepsza odpowiedź dla tych, którzy twierdzą, że zamiast samochodem
można do eleganckiego lokalu pojechać (zwłaszcza z zaproszoną przez siebie
konbietą) warszawskim "zbiorkomem".

Rewolucja

[Gość: Adam]

Rewolucji musi towarzyszyć myśl rewolucyjna, a prezentowana na łamach nawet
zamieszek nie wywoła. Rewolucję komunikacyjną należałby zacząc już od Placu
Trzech Krzyży.
1. Należałoby przesunąć kościół św. Aleksandra ok 5 m w stronę skarpy
2. Wykonać skręt dla autobusów przez środek placu w stronę Brackiej
3. Bracką między Żurawią a Alejami wyłączyć w ogóle z ruchu aut prywatnych /
Żurawią od Brackiej do Kruczej dwukierunowa - jest na tyle szeroka, ze
spokojnie pomieści auta w obie strony
4. Autobusy puścić estakadą nad Alejami Jerozlimskimi, która zaczynała by się
od Mysiej a kończyła na skrzyżowaniu Brackiej z Kruczą - estakada służyłaby
tylko autobusom/ auta, które do tej pory skręcały z Alej w Bracką w kierunku
Placu Trzech Krzyży puścić do Nowego Światu, a tych co skręcali w Nowogrodzką
wpuścić w wyasfaltowaną Mysią
5. Na Szpitalnej nalezy zlikwidować miejsca parkingowe i puścić nią ruch
autobusowy w obu kierunkach/ likiwdację miejs parkingowych nalezałoby
zrekompensować parkingiem podziemnym pod palcem Powstańców/ nastepnie nalezy
dokonać modernizacji organizacji ruchu na Placu tak aby mógł on sie odbywać w
obie strony.
6. Z Mazowieckiej równiez nalezałoby wyprowadzić parkujące auta - plac
Powstańców jest pojemny
7. Autobusy wypuścić obok Victorii istniejącymi ulicami przez Plac
Piłsudskiego, Senatorską do Miodowej
8. Na Nowym Swiecie i Krakowskim zostawić tylko te autobusy, które nie dałby
rady skręcić z Alej w Kruczą np. 175 czy 111
9. Skąd pieniądze? Nie wiem, ale na tym polega rewolucja.
5. Zlikwidować

Rewolucja czyli Modernizacja czyli Stagnacja

[rolotomasi]

'Rewolucji musi towarzyszyć myśl i dzałanie rewolucyjne, a prezentowana na
łamach nawet zamieszek nie wywoła '

Czas na reklamę:
~ Warszawiakom gratulujemy Kaczorka ~
już-Dajemy radę

A co to za pomysl z parkometrami na Powiślu?

[Gość: Mario]

Przecież przy Dobrej, Solcu, itd., praktycznie nie ma firm tylko mieszkaja
ludzie. To zreszta nie jest zadne centrum. Stawianie tu parkometrow to tylko
pomysl na wyciagniecie kasy od mieszkancow.

Krakowskie Przedmieście dla pieszych

[peter_k]

Skoro wycofają ruch kołowy z Krakowskiego, to Kwaśniewski będzie z buta
chodził, tak :)

Już chyba nie trzeba dodawać jak spadną obroty w hotelach Bristol i Europejski,
skoro nie będą tam mogły podjechać żadne taksówki.
No i dlaczego tak wielu osobom się wydaje, że każdy ma tyle czasu i z
przyjemnością codziennie będzie chodził np. z Uniwersytetu na Akademię Medyczną
na Miodowej? Albo ktoś chcący pojechać np. z pod pomnika Wyszyńskiego na
Żoliborz, Ursynów czy Pragę z chęcią poświęci czas na spacer do autobusów?

[Gość: anty-złodziej]

ktos słusznie zwrócił uwagę na jeden istotny "drobiazg" odnosnie przyszłego
zakazu ruchu aut prywatnych Krakowskim. Otóż juz teraz most Swietokrzyski jest
wykorzystywany srednio w 6 do 10%, po wprowadzeniu zakazu ruchu na krakowskim
zniknie mozliwośc poruszania się po Karowej, Oboznej, na Bednarskiej od dawna
nie mozna jezdzić. Czyli zostanie i tak wiecznie zakrkowany Sląsko-Dabrowski
lub wiecznie zakorkowana Tamka. Po prostu bajka. Rozsadek podpowiada, że jak
sie gdzies jeden pas likwiduje, to sie powinno zapewnic coś w zamian, moze
estakady na Marszałkowskiej i pl Bankowym, druga nitka Andersa. Może, haha,
może za 10-20 lat.
No i wychodzi bokiem brak stacji metra na Muranowie. mieszkańcom Ursynowa i
okolic najgłosniej protestujacym przeciw tej stacji przypomne tylko, że obecnej
w planach budowy metra, a wyrzuconej przez pseudooszczednosci poprzedniej
rzadzacej W-wą ekpiy. Ta stacja wraz ze stacja pl Konstytucji dałaby mozliwośc
likwidacji co najmniej kilku linii autobusowych i tramwajowych.

[Gość: gość]

Most Śląsko-Dąbrowski ma być również - według innego projektu p. Borowskiego -
zamknięty dla ruch prywatnego.

[Gość: Automobilista]

Most Grota tylko dla rowerów.
Most Gdański tylko dla inwalidów.
Most Śląsko Dąbrowski tylko dla komunikacji publicznej.
Most Świętokryzski tylko dla pieszych.
Most Poniatowskiego tylko dla policji, straży pożarnej i pogotowia.
Most Łazienkowski tylko dla matek z wózkami (ojcowie muszą ubiegać się o
pozwolenie)
Most Siekierkowski tylko dla rolkarzy.
Prom dla kierowców.

W tym kierunku będzie najprawdopodobniej ewoluowała "mądrość" Borowskiego.

[rolotomasi]

było>>
1. Należałoby przesunąć kośćAleksandra ok 5 m w stronę skarpy.
2. Wykonać skręt dla autobusów przez środek placu w stronę Brackiej.
3. Bracką między Żurawią a Alejami wyłączyć w ogóle z ruchu aut prywatnych.
Żurawią od Brackiej do Kruczej dwukierunowa - jest na tyle szeroka, że spokojnie
pomieści auta w obie strony
4. Autobusy puścić estakadą nad al.Jerozlimskimi, która zaczynałaby się od
Mysiej a kończyła na skrzyżowaniu Brackiej z Kruczą - estakada służyłaby tylko
autobusom/ auta,które do tej pory skręcały z Aleji w Bracką w kierunku pl.Trzech
Kżyrzy puścić do Nowego Światu, a tych, co skręcali w Nowogrodzką wpuścić w
wyasfaltowaną Mysią.
5. Na Szpitalnej należy zlikwidować miejsca parkingowe i puścić nią ruch autobu-
sowy w obu kierunkach (likiwdację miejsc parkingowych należałoby zrekompensować
parkingiem podziemnym pod pl.Powstańców); następnie należy dokonać modernizacji
organizacji ruchu na Placu, tak aby mógł on się odbywać w obie strony.
6. Z Mazowieckiej również należałoby wyprowadzić parkujące auta - pl.Powstańców
jest pojemny.
7. Autobusy wypuścić obok Victori istniejącymi ulicami przez pl.Piłsudskiego,
Senatorską do Miodowej.
8. Na Nowym Świecie i Krakowskim zostawić tylko te autobusy, które-nie>> Dałyby
rady skręcić z Aleji w Kruczą np. 175 czy 111.
9. Skąd pieniądze? Nie wiem, ale na tym polega rewolucja'
Nie ze wszystkim się zgadzam, ale na tym polega rewolucja.
Płacą ci za to doradztwo ? Powinni!
I pomyśleć, że za podobne w treści tylko przeteoretyzowane opracowanie
magistrat płaci dziesiątki v setki tysiecy złotych.
już-Dajemy radę