Nowe trasy

[Gość: Slomka]

Proponuje nowa trase pospieszna z Gorczeswkiej na Plac. Wilsona. Numer do uzgodnienia. Proponowany zarys trasy tez do uzgodnienia. :) Ja proponuje : Lazurowa, Czluchowska, Powsatnców Sląskich, Powazkowska, Stawki, Dw. Gdanski, Plac Wilsona. Ewentualnie mozna pociagnac dalej przez Marymont do huty.
Sugestia dotyczaca tramwaju 27 : mozna by go podciagnac do petli gorczewska , bo zadnego z Jelonej nie ma na Zoliborz.
Pozdrawiam

[aagnes]

Trasa znakomita, nie wiem tylko czy ten autobus nie wpadalby gdzies w korek.
Ale rzeczywiscie z jelonek na zoliborz nie ma dobrego polaczenia, mimo, ze to
niedaleko.

[Gość: Slomka]

Jezeli ktos jeszcze chetny na trase taka niech da znac i zapropnuje szczegolowo przystanki.

[kilovolt]

Taa i zaproponuje jeszcze obsadę , tabor itd. a najlepiej to może ktoś sam
uruchomi taką linię, wtedy to ona na pewno ruszy.

[Gość: Zdzichu]

Gość portalu: Slomka napisał(a):

> Proponuje nowa trase pospieszna z Gorczeswkiej na Plac. Wilsona.
/ciach/

A dlaczego nie Trasą Toruńską (Prymasa Tysiąclecia)???
Można tak: Górczewska - Lazurowa - Wolska - ew. Redutowa/Olbrachta/Górczewska -
Prymasa Tysiąclecia - Al. Armii Krajowej - Włościańska - Słowackiego - Pl.
Wilsona (z powrotem Słowackiego - Duracza - Broniewskiego i dalej Trasą AK)

To byłby prawdziwy pośpieszny!
Na razie obwodnicą jeździ nowy wynalazek ZTM czyli 345, rzadko i niespiesznie
dojeżdżając do pętli Cm. Wolski (gdzie jak wiadomo mieszka mnóstwo ludzi:)

[mantha]

I o to chodzi!! Dlaczego jeszcze w ZTM nikt na to nei wpadl?????

[Gość: Slomka]

Bardzo dobrze w zasadzie to trasa jak narazie jest nie wykorzystana przez zadn pospieszny.

[iwo_]

Wystarczyło by 345;
przekształcić w linię przyspieszoną stałą,
dodać trochę brygad,
zmienić numerek,
zdjąć z trasy trochę przystanków - i linia gotowa!

345 > 144

[sloggi]

Kto jest za ?
Dziś mijałem 345 jadące przez Most Grota na Marysin - wyglądało jak puszka z
sardynkami. To trasa bardzo perspektywiczna.

[iwo_]

Ja oczywiście też jestem ZA! Jednak bardziej by mi się podobał numerek 114 (bo
nie lubię tak na przystanku - jeden po drugim) ;-))) Linia perspektywiczna tak
samo jak 186... tylko nie wiem czy coś z tego wypali :-(

[Gość: Pawcio]

Też popieram przekształcenie 345 w pospieszną, a najlepiej przedłużoną np. do
Karolina. Na otrzymanie statusu stałej nie ma co specjalnie liczyć, gdyż zbyt
dużym kawałkiem pokrywałaby się ze 145.
A co do nieszczęsnych Jelonek i Zoliborza to moja propozycja jest, aby 112 nie
skręcało na Trasę AK tylko dopiero w Krasińskiego tak do Wybrzeża Gdyńskiego i
na Most. Oczywiście z dokładką przynajmniej jednej brygady. Jest to zwykła
linia i szybką trasą nie musi jeździć.

[Gość: Zdzichu]

Gość portalu: Pawcio napisał(a):

> Też popieram przekształcenie 345 w pospieszną, a najlepiej przedłużoną np. do
> Karolina. Na otrzymanie statusu stałej nie ma co specjalnie liczyć, gdyż zbyt
> dużym kawałkiem pokrywałaby się ze 145.

Jak szanowni przedmówcy zauważyli raczej nic się nie zmieni, ZTM ma wyraźną
awersję do nowych linii pospiesznych: nic takiego nie jeździ ani Al. Prymasa
Tysiąclecia, ani Trasą Siekierkowską, na Gocław poza E-5 i 416 z Bródna też nic!

[roody102]

Ja bym coś zrobił, żeby trasą autobus z Woli, przez Żoliborz do M1 leciał.

[Gość: załamany]

Oddajcie moje 514!!!

Nowe trasy oraz 136 i 511.

[stront]

Gość portalu: Zdzichu napisał(a):

> Można tak: Górczewska - Lazurowa - Wolska - ew.
Redutowa/Olbrachta/Górczewska -
>
> Prymasa Tysiąclecia - Al. Armii Krajowej - Włościańska - Słowackiego - Pl.
> Wilsona (z powrotem Słowackiego - Duracza - Broniewskiego i dalej Trasą AK)

Może zrobić tak, by i wilk był syty i owca cała :)
511. URSUS - Traktorzystów - Połczyńska - Redutowa - Olbrachta - Górczewska -
Al. Prymasa - Most Grota - Toruńska - Bartnicza - Wyszogrodzka - Chodecka -
BRÓDNO PODGRODZIE.
Uzyskujemy w ten sposób:
1. Odnowienie połączenia Woli z Ursusem.
2. Połączenie Ursusa z centralnym Żoliborzem i Bródnem.
3. Wspomaganie dla linii 112 i 186 (obie jeżdżą razem a potem długo długo nic).
4. Poprawioną obsługę południowej części Bródna (z BArtniczej do centrum jeździ
wyłącznie 118 i 318 (przez Wisłostradę więc niejako obok) i 524 (wieczorem
jeździ co 30 minut - masakra). Reszta jedzie albo na Żerań albo na Tarchomin
(poza 176, które jeździ do Choszczówki :).

Poza tym postuluję przedłużenie linii 136 do pętli Górczewska od dw.
Zachodniego starą trasą 384 (Al. Prymasa - Górczewska). Odciążyłoby to choć
trochę autobusy spod Auchan ewentualnie uruchomienie jakiejś nowej linii w
tamtym rejonie - w godzinach szczytu w 171 i 190 nie wetkniesz szpilki.

184

[Gość: Wojtas]

A 184 z przesiadką na Przybyszewskiego?

Ten autobus przecież jeździ przez Jelonki i Bemowo nawet na Bielany co prawda,
ale na Przybyszewskiego jest doskonała przesiadka.

[Gość: Rafał]

Z tą doskonałością przesiadki to bym dyskutował.Na skrzyżowaniu z Żeromskiego
przesiadka jest tylko w kierunku Żoliborza, w drugą nie ma takiej możliwości.
Podobnie jest na skrzyżowaniu z Górczewską, przystanek jest tylko w kierunku
Bemowa(Bielan) a brakuje w drugą.
Natomiast rozwiązaniem połączenia tych dzielnic byłoby połączenie tramwajowe
całą ulicą Powstanców Śląskich/Reymonta od Górczewskiej do Broniewskiego
(połączyć tę wąsy tramwajowe).

[Gość: Wojtas]

Jak jeździłem tamtędy przed poszerzeniem ul. Powstańców Śląskich to podróż z
Górce do Przybyszewskiego trwała zwykle ok 15 min.

[Gość: Rafał]

Zgoda jedzie się dosyć szybko,jak autobus przyjedzie.Ja niestety (albo stety)
muszę się przesiadać (trasa Żoliborz-ok.Ciołka/Górczewska) i często wybieram
kurs przez Centrum,część trasy tramem, stąd moje marzenia o tramwaju.

To taką trasą może

[Gość: Wojtas]

Najpierw z Żoliborza do pętli Nowe Bemowo. Tam w tramwaj do przystanku Koło i
tam w autobus do Ciołka (lub pieszo ok 10 minut)

[Gość: piterek]

Taki plan istnieje od dawna. Problem tylko z jego wykonaniem. Na wielu
warszawskich ulicach moglby sie pojawic tramwaj na wydzielonym torowisku
eliminujac tym samym autobusy w korkach. To jednak bardzo odlegla przyszlosc
dopoki istniej ZTM.

Gość portalu: Rafał napisał(a):

> Z tą doskonałością przesiadki to bym dyskutował.Na skrzyżowaniu z
Żeromskiego
> przesiadka jest tylko w kierunku Żoliborza, w drugą nie ma takiej
możliwości.
> Podobnie jest na skrzyżowaniu z Górczewską, przystanek jest tylko w kierunku
> Bemowa(Bielan) a brakuje w drugą.
> Natomiast rozwiązaniem połączenia tych dzielnic byłoby połączenie tramwajowe
> całą ulicą Powstanców Śląskich/Reymonta od Górczewskiej do Broniewskiego
> (połączyć tę wąsy tramwajowe).

[iwo_]

Gość portalu: piterek napisał(a):

> Taki plan istnieje od dawna. Problem tylko z jego wykonaniem. Na wielu
> warszawskich ulicach moglby sie pojawic tramwaj na wydzielonym torowisku
> eliminujac tym samym autobusy w korkach. To jednak bardzo odlegla przyszlosc
> dopoki istniej ZTM.
>
A jednak nie taka odległa. ZTM będzie istnieć do końca tego roku.

[Gość: piterek]

Nazwa i tak nie ma znaczenia dopoki siedza tam polmozgi. A jaka bedzie nowa
nazwa od 01 sty 2003?

iwo_ napisał:

> Gość portalu: piterek napisał(a):
>
> > Taki plan istnieje od dawna. Problem tylko z jego wykonaniem. Na wielu
> > warszawskich ulicach moglby sie pojawic tramwaj na wydzielonym torowisku
> > eliminujac tym samym autobusy w korkach. To jednak bardzo odlegla przyszlo
> sc
> > dopoki istniej ZTM.
> >
> A jednak nie taka odległa. ZTM będzie istnieć do końca tego roku.

[Gość: Slomka]

Zlikwidowano 394.
Jelonki stracily bezposrednie polaczenie z Ursusem.
Ciekawe czy bedzie jakas linia w zamian za 394 ??

[szczupy]

Nie straciły, bo 394 został połączony z 384. Teraz jeździ z Młocin do Ursusa i
to z lepszą częstotliwością niż wcześniej.