Sztuka parkowania na dużych osiedlach

[olecky]

jakby straz miejska konsekwentnie wystawiala mandaty za nieprawidlowe
parkowanie i odholowywala samochody np. z drog pozarowych, to by sie ludziom
zaczelo oplacac placic za miejsca na parkingach, a deweloperom - budowac
parkingi pietrowe czy podziemne. Absurdem sa darmowe miejsca parkingowe w
miescie, gdzie wiekszosc samochodow jest warta mniej niz grunt, ktory zajmuja.

pozdrawiam, olek

Sztuka parkowania na dużych osiedlach

[Gość: artur22]

Nie ma sie co martwic, za pare lat problem rozwiaze sie sam:
www.oilpeak.pl/

[kazuyoshi78]

U mnie na Chomiczówce i na sąsiednim Wawrzyszewie ogromne połacie terenu zajęte
są przez parkingi. Zwykłe prymitywne jednopoziomowe parkingi ogrodzone koślawym
płotem.

To może by w końcu zacząć budować parkingi wielopoziomowe? Teren zostanie
wykorzystany intensywnie a nie ekstensywnie, a co więcej część dotychczasowych
terenów parkingowych zostanie uwolniona i może zostać przekształcona w tereny
zielone, część można też zabudować kameralną zabudową (zwłaszcza wzdłuż
głównych ulic, aby stworzy ć fragmenty normalnego miasta).

Kto powiedział, że parking osiedlowy musi być jednopoziomowy? Toż to zwykłe
marnotrawsto terenu.

Przyjedzcie na osiedle postwione przez BARC...

[Gość: MZ]

....na Nowodworach! Tam jest dopiero pieprznik - samochody stojace na trawniku!

[kazuyoshi78]

Ponieważ w Warszawie są notoryczne problemy z parkowaniem, postuluję:

- wykorzystać wszystkie wolne place w mieście na parkingi na pierwszy ogień
niech pójzie Pl.Piłsudskiego, Pl.Zamkowy. Rynek Starego Miasata i Rynek Nowego
Niasta. Na Starym i Nowym Mieście wszystkie ulice i same place powinny być
wyasfaltowane, gdyż asfalt jest korzystniejszy dla zawieszenia samochodów

- zlikwidować torowiska tramwajowe biegnące środkiem dwupasmowych ulic.
Uwolnioną w ten sposób powierzchnię można przeznaczyć na parkingi lub na
dodatkowe pasy

- docelowo tereny zielone, zwłaszcza w centrum, powinny być przekształcone w
parkingi. Mam na myśli Ogród Saski, Park Krasińskich, Łazienki, Pola
Mokotowskie, tereny zielone od Mariensztatu do Tamki. Przecież wszyscy wiemy,
ze w okolicach tych terenów są problemy zs miejscami parkingowymi, które trzeba
rozwiazać.

- stopniowo nalezy wyburzac część zabudowy w centrum miasta (zwłaszcza niskiej
przedwojennej), aby uwolnione tereny przekształcać w parkingi i drogi
wielopasmowe z bezkolizyjnymi węzłami. Ludzi nalezy przesiedlić na
przedmieścia, gdyż przedmieścia to przyszłość i nowoczesność.

- zlikwidować drogi dla rowerów i stworzyć na uwolnionej powierzchni miejsca
parkingowe.

- zaasfaltować trawniki i utworzyć na nich parkingi.

- na części uwolnionej powierzchni można też tworzyć punkty obsługi kierowców,
tj. stacje benzynowe, warsztaty i McDrivy. W centrum bardzo brakuje takich
obiektów.

- zakazać poruszania się po Warszawie rowerem, gdyż rowerzysci powodują
zagrożeie na drodze i utrudniają kierowcom jazdę

- w miarę możliwości likwidować część chodnikiów, aby zniechęcić ludzi do
chodzenia pieszo, gdyż piesi podobnie jak rowerzysci utrudniają ruch i powodują
na drodze zagrożenie

Ja nie mam odpowiedniej siły przebicia, aby forsować moje postulaty, ale może
jakaś pręzna organizacja by mnie wsparła?

[kazuyoshi78]

www.antyglobalizacja.most.org.pl/img/st01_13_02.jpg
Oto maisto ideał. Niech Warszawa dąży do tego ideału, niech powstają nowe
parkingi. Tak jak powiedział pan Ziemiński ze straży wiejskiej, potrzebujemy
więcej parkingów. Niech budują je na potęgę!

[okemot]

Na moim osiedlu współczynnik mieszkanie/miejsce postojowe jest 1,3 tyle że
trzeba sobie garaż kupić i jest to samo...

Po co się przejmować :-)

[Gość: bloom]

Oficjalne stanowisko Strazy Miejskiej: "Wystawiliśmy kilka mandatów, jednak to
nic nie zmienia. Muszą powstać nowe parkingi - twierdzi Tomasz Ziemiński,
rzecznik Straży Miejskiej"
To jest śmieszne! Ci Panowie powinni wystawiac mandaty i holować samochody bo
po to należy do ich obowiązków. Sam wielokrotnie wzywałem straż miejską
(mieszkam przy Osmańczyka na Bemowie), ale SM niechętnie lub wcale nie
interweniuje. Ostatnio Pani przyjmująca zgłoszenia stwierdziła: "A może to są
samochody mieszkańców?".... Po prostu ręce opadają. Są jeszcze niewykupione
miejsca parkingowe, ale po co kupować? Za darmo można postawić samochód
niezgodnie z przepisami za jawnym przyzwoleniem Straży Miejskiej.
Nie chce im się pracować i już. I szukają tylko argumentów na poparcie swojej
tezy.
Jak ktoś kupuje samochód to powinien też zatroszczyć się o miejsce na jego
parkowanie. Jeżeli go stać na samochód, opłaty OC/AC to powinien też wyłożyć
kasę na zakup lub wynajem miejsca parkingowego...
Ale żyjemy w Polsce i bez konsekwencji można łamać przepisy (przykład płynie z
góry - np. posłowie i sędziowie nagminnie jeżdzący po wypiciu alkoholu!!!).

Pozdrawiam wszystkich.

[kazuyoshi78]

Nie wiem czy to prawda, ale gdzieś kiedyś wyczytałem, że aby móc zarejestrować
samochód w Tokio, należy najpierw wykazać, że ma się go gdzie zaparkować.

Rozwiązanie całkiem niegłupie.

[Gość: komagane]

W Tokio, żeby zarejestrowac samochód, trzeba miec wykupione miejsce parkingowe.
Na ogół nie pod blokiem, ale obok, na parkingu piętrowym, windowym, na dachu,
na placu odległym czasem o kilkaset metrów i więcej. Im bardziej w centrum, tym
drożej. Ja za miejsce parkingowe płaciłam, o ile dobrze pamiętam, 6 tys. jenów
(tj. 60 dolarów) miesięcznie, a mieskałam poza centrum.
Samochód pozostawiony na ulicy poza miejscem wyznaczonym odholowuja od razu i
bez gadania. Za odholowanie i parking policyjny co najmniej 20 tys. jenów (200
dolarów). Nie opłaca sie, więc wszyscy grzecznie stawiają samochody na
parkingach i płaca za parkowanie na ulicach. A że parkowanie drogie, do pracy
dojeżdżają na ogół metrem lub tamtejszą SKM (bardzo dobrą, jeździ w szczycie co
2-3 minuty, tylko brac wzór).

Znaczy sie jestesmy bogatsi.

[warzaw_bike_killerz]

Ceny, ktore podalas znaczaco sie nie roznia od tych, ktore sa u nas w miescie.
Wnioskuje, ze w Japonii srednia zarobkow tez oscyluje w graniczach 2000 PLN
(645USD)?

[Gość: komagane]

Hm... ostatnio odholowano mi samochód chyba ze 20 lat temu, więc nie znam
mandatów aktualnych, może są wyższe.
6o dol. za parking daleko od centrum to niezbyt dużo, bliżej centrum jest
znacznie drożej, ale nie chce podawac cen, bo nie pamiętam. Ale pamietaj,
parking jest obowiązkowy, a jak nie znajdziesz miejsca na tańszym, to musisz
bulić za droższy. Te piętrowe, na dachach, z uzyciem windy, sa droższe.
Parking w mieście na ogół kosztuje 400 jenów za godzinę (ok. 4 dolary, 12 zł,
więc drożej niż w Polsce).
Przejazd autostradami miejskimi - 700 jenów, poza miastem ok. 5000 jenów za 100
km, to wychodzi 50 jenów (1,5 zł) za kilometr.

Nie jest tanio. Ale Japończyk może mieszkać w mysiej dziurze albo zajeczej
norce (małe mieszkanka określa się mianem usagigoya - zajeczej norki), ale
przed norką stawia sobie limuzynę albo terenowca o kołach jak młyńskie
kamienie. Na to cudo wywala pół pensji, nie ma go kiedy i gdzie używać, ale
zawsze może zaszpanować przed sąsiadami. Zaprawdę, faceci pod każdą szerokościa
maja swoje fijoły. Zadaniem mądrych samorządów jest okiełznanie tych fijołów i
nadanie im aprobowanych społecznie ram.

[Gość: shirlack]

Widziesz to nie do końca jest tak jak mówisz. W zeszłym roku kupilem
mieszkanie , miejsce parkingowe było dostepne pod budynkiem, ale nikt przy
zdrowych zmysłach nie zapłaci za kawalek kostki brukowej o wymiarach 3x5m
40.000zł. Dodatkowo fakt o którym sie nie mówi.Czasem developerzy (bud-prof)
informują "bedzie parking na np: 100 miejsc" bedzie..... po oddaniu budynków
okazuje sie ze jednak ich nie ma... i chcąc nie chcąc musisz parkować na ulicy.
Mnie też trafia jak czasem ktoś zaparkuje prawie w klatce schodowej, to jest
karygodne i to powinno byc karane przez straż miejską.

Zadnych terenow zielonych nikt nie chce!

[warzaw_bike_killerz]

Mozna budowac w dol, albo w gore. Nie ma zadnych podstaw do zajmowania terenu w
poziomie. Samochod potrafi wjechac nawet na 30-te pietro jesli ma podjazdy.

Trzy pietra w gore. to trzy razy wiecej miejsc parkingowych na takiej samej
powierzchni. Wiedza o tym na calym swiecie, wiec nie nalezy straszyc
alternatywa: albo parking, albo park. Albo miasto dla samowchodow, albo dla
ludzi. Miasto ma byc z parkingiem obok parku dla ludzi takze z samochodami.

[Gość: Admiral]

Trzy albo pięć poziomów. Prostych, niestrzezonych, betonowych z prefabrykatów.
W takiej sytuacji na tej samej powierzchni zmieści się nawet 4,8 razy wiecej
samochodów.
I wtedy sytuacja jak występuje na na Gocławiu czy na Ostrobramskiej (mówię o
tych konkrtetnie miejscach, bo zanam je dobrze z "autopsji") nie będzie
występować. Jeśli spółdzielnie mają problemy ze stroną finansową, to może do
inicjatywy powinny się dołożyć dzielnice. W końcu na tych osiedlach mieszkają
podatnicy.
A Ty Kazujoshi nie pieprz farmazonówi nie siej demagogii.

[kazuyoshi78]

> A Ty Kazujoshi nie pieprz farmazonówi nie siej demagogii.

To nie demagogia, to fakty. Czytam postulaty róznych kierowców z różnych forów
czy list dyskusyjnych, a teraz po prostu zebrałem je wszystkie do kupy i
przedstawiłem w zwięzłej formie.

Dac obowiazek parkingu dla firm

[Gość: gosc]

Nowo powstajace firmy i budynki powinny musiec zapewnic NOWY parking dla
klientow. NOWY, nie zagrodzic kawalek parkingu dla mieszkancow. Kolo mojego domu
powstala przychodnia i bazarek. Na oko, 40-50 miejsc parkingowych zajmuja klienci.

[Gość: komagane]

Miejsca parkingowe muszą być i nie ma co dyskutować. Ale parkingi za 40
tysięcy? Chyba deweloper przesadził. A poniewaz mamy rynek konsumenta w
budownictwie, trzeba żądać obniżki ceny za parking. Podejrzewam, że im tańsze
mieszkanie, tym parking droższy.
Z drugiej strony są spryciarze, którzy miejsc parkingowych nie wykupią, tylko z
założenia stoją na trawnikach i innych miejscach "bezpłatnych". W znajomym
bloku na Mokotowie deweloper, nie mogąc sprzedac miejsc parkingowych pod
budynkiem mieszkańcom, sprzedał je sąsiedniej firmie. Na mieszkańcach zemścił
sie w ten sposób, że ponastawial zakazów parkowania. Zakazów nikt nie
przestrzega, uliczki w osiedlu są trudno przejezdne, a straz miejska? no,
czasem wpada i zbiera żniwo.

W starych osiedlach to prawdziwy problem, bo często nie ma miejsca na parking.
Ale chyba nie ma wyjścia, wspólnoty musza się zrzucić, wybudowac parking np.
pod placem zabaw i kropka. Nie powinno byc tolerancji dla zastawiania alejek i
dróg pożarowych.
A poza tym budowa parkingów - toz to wspaniała luka rynkowa, przedsiębiorcy
powinni zacierac ręce, brac kredyty i budować, budować, budowac i sprzedawać
lub wynajmować miejsca parkingowe w całym mieście. Pod warunkiem, że zero
tolerancji dla parkujących nieprawidłowo. Pod warunkiem, że nie będzie zgody na
błotniste parkingi pod chmurką, za zardzewiałą siatką, za słoną kasę.

Kazuyoshi, bardzo cie cenię, ale brak miejsc parkingowych to prawdziwy problem
tak centrów miast, jak i osiedli wokoł centrów. Problem, którego na razie sie
nie rozwiązuje, a tylko mnoży opłaty za zajmowanie chodników lub mandaty za
tarasowanie dróg pożarowych.
A że kierowcy chcieliby móc parkować wszędzie, na dziedzińcu Zamku i przed
Pałacem na Wodzie, to dowód na to, że dłuższy kontakt ze spalinami wyżera umysł
i niszczy wrażliwosc. Nic nowego, wiadome od dawna.

[Gość: ursynow]

"Wystawiliśmy kilka mandatów, jednak to nic nie zmienia. Muszą powstać nowe
parkingi - twierdzi Tomasz Ziemiński, rzecznik Straży Miejskiej."

Rozumiem, że Ziemiński już w SM nie pracuje?

Pisanie, że problem polega na braku parkingów to w dużej części spychologia.
Mieszkam na nowym osiedlu, w okolicach nowe bloki, każdy z dwupoziomowymi
parkingami podziemnymi. Prócz tego wzdłuż wszystkich tych bloków są spore
parkingi naziemne. I co? I pstro. Parkowanie na zakazie, na drodze ppożarowej, w
klatce, na chodniku. A wciąż można kupić miejsca na parkingach podziemnych
(250tys) lub je wynająć. Na parkingach naziemnych praktycznie zawsze wolnych
jest kilkadziesiąt miejsc. Ale okazuje się, że przejść 200-300m lub przez ulicę
to za dużo na blachosmrodziarza, któremu dupsko przyrosło do fotela.

Niedowiarkom polecam wizję lokalną: KEN od stacji Ursynów do stacji Stokłosy.

[Gość: Marecki]

Od kiedy to Krepowieckiego jest na Bemowie??? Uliczka zagieta w podkowe, prawda
ze jest ciasna ale przeciez to WOLA!!! Wymijanie samochodow utrudnione ale bez
przesady. Takich miejsc w W-wie jest wiecej. Zgadzam sie, ze wiekszosc
samochodow jest zaparkowana niezgodnie z przepisami.
Marecki z Saskiej Kepy (tu to sa dopiero problemy z parkowaniem)