WKD wciąż na zakręcie

[Gość: Nemo]

Prywatyzacja realizowana przez urząd za publiczne pieniądze? Tu jst jakiś błąd
logiczny. Nie mówimy o prywatyzacji, tylko o nacjonalizacji.
Co do czasu trwania przekazania. Przecież urzędasom się nie śpieszy. Nie
wydają swoich pieniędzy, tylko podatników. (Pensje też mają z podatków, więc
nikt niech nie mówi, że oni też płacą podatki)

[Gość: autor]

Na razie umieja sie zorganizowac tylko jak jest okazja poswietowac. Tabor sie sypie, po torach lada moment nie da sie jezdzic, ale bibka z okazji dnia transportowca byla.

Winny - prezydent Warszawy Kaczyński

[magister11]

Jest absolutnym skandalem to co zrobił Kaczyński opóźniając o 2 lata
cały prces. To za jego rządów urzędnicy nie byli w stanie przez 2
lata złożyć podpisów pod gotową już umową konsorcjum samorządowego.


Cierpią pasażerowie, którzy powinni dobrze zastanowić się na kogo
głosują, bo tak na prawdę to nie "sex-afery" i konkursy piękności,
ale właśnie umiejętność sprawnego załatwiania takich codziennych
spraw powinna decydować o miejscu w rakingach.

[Gość: wsw]

Prawdziwym skandalem jest, że WKD nie została naprawdę sprywatyzowana.

WKD chciał kupić Conex

[Gość: Waldek_PKP]

Ta firma kupiła w Polsce kilka PKS-ów, obsługuje kilka linii
komunikacji miejskiej, wozi ludzi autobusami i pociągami w kilku
krajach. Ta duża firma zapewniła by na pewno wysoki poziom usług po
przystępnej cenie i starała by się przyciągnąć pasażerów. Tym
bardziej, że WKD była by pierwszą inwestycją Conex-u w przewozy
kolejowe w polsce więc miało by to bardzo prestiżowe znaczenie dla
tej firmy. No ale niestety, ktoś wolał WKD oddać na pastwę
samorządów. Na pastwę wiecznie kłucących się polityków dbających
głównie o swoje polityczne, wyborcze i prywatne interesy.

A jednak dobrze, że nie Connex.

[Gość: M]

A jednak dobrze, że nie Connex. Prywatny operator nie byłby w stanie obsługiwać
linii. Dlaczego? Bo linia od początku istnienia NIGDY nie przynosiła zysków, a
prywaciarzom tylko na tym zależy. Prędzej, czy później linia zostałaby zamknięta
i sprzedana pod supermarkety. Rozwiązaniem optymalnym jest linia w rękach
samorządów i prywatny przewoźnik z niej korzystający.

[Gość: TTT]

Gość portalu: M napisał(a):

> A jednak dobrze, że nie Connex. Prywatny operator nie byłby
> wstanie obsługiwać linii. Dlaczego? Bo linia od początku istnienia
> NIGDY nie przynosiła zysków, a prywaciarzom tylko na tym zależy.

Kto Tobie bajek naopowiadał a Ty w nie uwierzyłeś. WKD na samym
początku przynosiła bardzo duże zyski, po wojnie było już ciut
gorzej, ale od połowy lat 90-tych WKD znowu przynosi zyski...

[Gość: gość]

To nie do końca prawda z tymi zyskami. Od uruchomienia w 1927r.
przez kilka lat ledwo wiązali koniec z końcem i jechali na
kredytach. Dopiero zgoda władz na zbliżenie się do PKP i dobudowanie
odcinków "miejskich" w Grodzisku i Milanówku pozwoliła osiągnąć jako
takie zyski.

A Ty kto? Propagandowy?

[Gość: M]

> WKD na samym
> początku przynosiła bardzo duże zyski, po wojnie było już ciut
> gorzej, ale od połowy lat 90-tych WKD znowu przynosi zyski...

Ale się obśmiałem, skąd bierzesz takie informacje? Jak kolej pasażerska
zbudowana na zupełnym odludziu (bo tak było na początku istnienia) mogła
przynosić zyski - zastanów się. Kolejka istniała tylko dzięki subwencjom
rządowym i temu, że spółka "Siła i Światło" sprzedawała energię elektryczną
dokładając zyski do EKD. Od lat 90 zanotowano pewne małe zyski, bo wstrzymano
wszelkie inwestycje. Przejdź się Kolego do muzeum EKD/WKD w Grodzisku, weź
broszurkę o historii EKD i poczytaj. Przestaniesz fantazjować.

[Gość: none]

Na jakie odludzie? Przecież od samego początku istnienia (1927) kolejka miała
dobrze zdefiniowaną trasę. W Komorowie mieszkali przed wojną dyplomaci, Podkowa
Leśna też pustkowiem nie była.

zdjęcia WKD

[Gość: darek]

trochę fotek WKD z ostatnich DTP:
algorytmy.pl/foto/index.php?k=9_1_16

WKD wciąż na zakręcie

[Gość: none]

To z Komorowa do Pruszkowa PKP miały jeździć kolejki? No to trochę po ptakach,
bo tej bocznicy już nie ma - została zastawiona płotami, a na kawałku zaasfaltowana.

[mrzorba]

Ta bocznica wciaz jest. Widzialem na niej pare tygodniu temu pociag
sluzbowy z materialami budowlanymi. Tyle, ze torowisko nadaje sie do
kompletnego remontu!

WKD wciąż na zakręcie

[Gość: sulima]

Pani Sekita najpierw rozwaliła kolejkę WKD , a teraz "załatwia"
Koleje Mazowieckie .Fachowcy , że pożal się Boże , a zawdzięczamy to
staremu politycznemu pływakowi Kowalskiemu .

WKD wciąż na zakręcie

[Gość: King]

jezdze wukadka codziennie do pracy. warunki i komfort jazdy maja
wiele do zyczenia, ale dzieki niej moja podroz do pracy skraca sie o
jakies 15-20 min, a to dla mnie juz bardzo duzo. Jest kilka nowych
kolejek, ktore wygladają bardzo dobrze i sa ciche, ale jest ich
stanowczo za malo.
wspieram duchowo rozwoj wkd :)

[stasio_paluch]

Gość portalu: King napisał(a):

> Jest kilka nowych kolejek

Wg. mnie jest jedna.

> ktore wygladają bardzo dobrze

Owszem, z zewnątrz.

> i sa ciche

Pełna zgoda, to główna zaleta.

> ale jest ich
> stanowczo za malo.

Ta nowa jest do luftu. Psuje się non stop, albo się pali albo cieknie, permanentnie się spóźnia. Posiada klimatyzację, która w lato nic nie daje, bo i tak jest w niej zaduch nie do wytrzymania, a okna które można nieco uchylić są za to wielkości owiewek w autach. To polski wagonik i doskonale to widać. Jak ukazuje się czekającym na peronie to z łatwościa mozna zaobserwować grymas na twarzach tych codziennie korzystających z WKD i znających fochy tego wagonika. Zdecydowanie wolę stare składy.

> wspieram duchowo rozwoj wkd :)

I ja takowoż. Ale z głową.

[Gość: życzliwy]

"Już szykowana jest ponoć uroczystość finalizująca proces przekazania WKD."

Nic nie ma, na trasie jeżdżą stalinowskie, tory pogięte jak sznurek w kieszeni,
ale uroczystość być musi. Kwiaty, wykonanie misia, buziak dla pani Krysi,
wódeczka, śledzik.

A to Polska właśnie. W dupę mnie całujcie, bando nierobów.

[Gość: qwert]

>
> A to Polska właśnie. W dupę mnie całujcie, bando nierobów.

brawo! brawo dla przedmówcy!

[Gość: Puchatek]

"Nie śpieszyli się także urzędnicy PKP, którzy wiele miesięcy załatwiali formalności związane z przekazaniem samorządom torów i stacji."

Czy ktoś wreszcie zrobi coś z tym państwem w państwie, jakim jest PKP?