Nowa trasa 401

[Gość: Mistrz Pała]

Czy ktoś z was miał już okazję ją testować? Słyszałem, że
zapełnienie na nowym odcinku jest niewielkie, a tu taki rozklad
mocny walneli w tym ZTM-ie... Dzis gdy wracałem do domu widzialem
sznurek autobusów na Wałbrzyskiej które ledwo co uciekły z kotła na
Sikorskiego. Czy to wogóle ma sens? Nie dość, że niewielu ludzi z
tego korzysta to jeszcze korki. Jak dla mnie było wiadomo od
początku, że linia przez całą Sierkierowską to raczej porażka będzie.

[Gość: Hojarska]

Kretynie!

Linia 401 jeździ Trasą Siekierkowską dopiero od wczoraj!

Nie siej zamętu!

[Gość: Michał]

Świetna linia, będę nią jeździł na codzień. Na Trasie S. rano w
stronę Ursynowa wszystkie siedzące zajęte i parę osób stoi. W stronę
Marysina kilka osób. Korki są wszędzie, a gdyby rozkład był tak
marny jak śp. 416, to mało kto by jeździł. Dzieki tak dobremu
rozkładowi jest szansa na dobrą frekwencję, ale potrzeba czasu aby
ludzie "odkryli" to połączenie. Zresztą czy na każdej linii musi być
łok taki, że ledwo się wchodzi (albo i nie) do autobusu? W końcu
mamy gonić Europę i komunikacja powinna jeździć tak często, żeby nie
było zbyt dużego tłoku.

[ursyn1]

Gość portalu: Michał napisał(a):

> Świetna linia, będę nią jeździł na codzień. Na Trasie S. rano w
> stronę Ursynowa wszystkie siedzące zajęte i parę osób stoi.

Wypadało by napisać, że na Trasie Siekierkowskiej w kierunku Służewa, a nie w
kierunku Ursynowa, ponieważ linia ta Ursynów omija łukiem.


W stronę
> Marysina kilka osób. Korki są wszędzie, a gdyby rozkład był tak
> marny jak śp. 416, to mało kto by jeździł. Dzieki tak dobremu
> rozkładowi jest szansa na dobrą frekwencję, ale potrzeba czasu aby
> ludzie "odkryli" to połączenie. Zresztą czy na każdej linii musi być
> łok taki, że ledwo się wchodzi (albo i nie) do autobusu? W końcu
> mamy gonić Europę i komunikacja powinna jeździć tak często, żeby nie
> było zbyt dużego tłoku.

Frekwencja na tej linii byłaby większa i czas przejazdu skrócony, gdyby od
Nowoursynowskiej trasa biegła zamiast przez wąskie, zakorkowane uliczki Służewa
przez Ursynów (Doliną Służewiecką, Rodowicza, Bartoka, AL. KEN, Rzymowskiego do
Galerii Mokotów).
Mieszkańcy Służewa świetny dojazd do przystanków Nowoursynowska czy Rzymowskiego
mają dzięki bardzo często kursującym liniom 117, 141, 189, 193,
Przy obecnym przebiegu tej linii mieszkańcom Ursynowa Północnego pozostaje
dojazd do Metra Służew, przesiadka i jazda przez ciasną Wałbrzyską w kierunku
wschodnim albo dojazd jeżdżącym co 15-20 minut 195 do przystanku Nowoursynowska
i przesiadka tamże.
Na wąskiej, zatłoczonej al. Lotników jeździ 6 często kursujących linii
autobusowych (nie wspomnę o tramwajach i autobusach na Puławskiej czy bliskiej
stacji metra Służew).
Rejon stacji metra Ursynów czy Stokłosy to w porównaniu z punktem przesiadkowym
Al. Lotników komunikacyjne "zadupia".
Ulica Bartoka nigdy nie jest zakorkowana i aż się prosi, by poprowadzić nią
jakąś sensowną linię autobusową.

[Gość: Ania]

Służewca nie Służewa...

:)

[Gość: Ania]

aaaaa przepraszam
było prawidłowo, jeśli chodzi o okolice Alei Wilanowskiej

[Gość: echo]

"Rejon stacji metra Ursynów czy Stokłosy to w porównaniu z punktem
przesiadkowym
Al. Lotników komunikacyjne "zadupia"."

Zadupie? Z metrem? Wielu marzy o tym a ty grymasisz.
A 401 to teraz bardzo dobra linia która łączy służew z pragą.
Przydałoby się tylko poprawić czas trwania świateł na Witosa, bo
obecnie przy skręcie ku stegnom zielone pali się za długo (dla
skręcających)

[horpyna4]

Akurat Służew też ma metro. I kilka linii na drugą stronę Wisły.
Przy stacjach Ursynów i Stokłosy nie ma nawet jednej takiej linii.

[ursyn1]

horpyna4 napisała:

> Akurat Służew też ma metro. I kilka linii na drugą stronę Wisły.
> Przy stacjach Ursynów i Stokłosy nie ma nawet jednej takiej linii.

Jest dokładnie tak, jak napisałaś.

Warto przy tym zauważyć, że większość ludzi jeżdżących metrem skazanych jest i
tak na dalszą podróż autobusem, tramwajem, koleją czy WKD i wielokrotne przesiadki.
Jedna, niepełna linia spełnia najczęściej rolę szybkiej dowozówki do punktów
przesiadkowych.
Dziwi więc zazdrość tych wszystkich, którzy nie mają linii metra koło swojego domu.
Naprawdę w przypadku Warszawy nie ma czego zazdrościć, tą jedną niepełną linią
nie da się dojechać do większości warszawskich dzielnic.

[Gość: echo]

Znajdź miasto gdzie dojedziesz w każde miejsce bez przesiadek.
Nie ma takiego. Od jednej przesiadki jeszcze nikt nie umarł. Na
Ursynowie wystarczy wsiąść w metro a prawie każda stacja to
przecinajace ją kilkanaście linii (Ratusz, Gdański,Centrum,Służew,
Wierzbno). Mieszkać tam gdzie potrzeba już 2-3 przesiadek to jest
udręka. A jeszcze gdy pobliski autobus kursuje co 30min.?

[ursyn1]

Gość portalu: echo napisał(a):

> Znajdź miasto gdzie dojedziesz w każde miejsce bez przesiadek.
> Nie ma takiego. Od jednej przesiadki jeszcze nikt nie umarł. Na
> Ursynowie wystarczy wsiąść w metro a prawie każda stacja to
> przecinajace ją kilkanaście linii (Ratusz, Gdański,Centrum,Służew,
> Wierzbno). Mieszkać tam gdzie potrzeba już 2-3 przesiadek to jest
> udręka. A jeszcze gdy pobliski autobus kursuje co 30min.?

Na Ursynowie wystarczy wsiąść w metro... tylko, że najpierw trzeba do tego metra
dojechać (nie każdy ma czas i ochotę na długie spacery).
Liczba przesiadek dla wielu mieszkańców Ursynowa to niestety często trzy albo
cztery.
Zwykle w godzinach szczytu autobusy, w które przesiadamy się na stacjach metra
na Mokotowie, Centrum czy Żoliborzu, nie trzymają się rozkładów jazdy, dlatego
też podróże do pracy są niezwykle uciążliwe.
Gdyby tych linii "przecinających stacje metra" było na Ursynowie tak dużo jak w
innych dzielnicach, to nikt pewnie nie narzekałby.
Niestety tych linii mamy naprawdę niewiele.

[Gość: Mistrz Pała]

A rano ktoś z was jechał na nowym odcinku? Jak zapełnienie po tych
paru dniach?

[Gość: Gockom]

Widziałem wczoraj po południu (ok. 17.00) 401 na moście
Siekierkowskim w kierunku Marysina. W przegubowym Ikarusie
jechało "aż" 7 osób.

[Gość: Mistrz Pała]

Ale mnie przede wszystkim ciekawi szczyt poranny, bo wiadomo, że
wtedy jeździ więcej osób niż po południu. Ktoś już podróżował na
Mokotów 401 rano np. około siódmej?

[ursyn1]

Gość portalu: Mistrz Pała napisał(a):

> Ale mnie przede wszystkim ciekawi szczyt poranny, bo wiadomo, że
> wtedy jeździ więcej osób niż po południu. Ktoś już podróżował na
> Mokotów 401 rano np. około siódmej?

W porannym szczycie 401 stoi w korku lub posuwa się żółwim tempem za innymi
autobusami i samochodami na al. Lotników, Wałbrzyskiej, Sikorskiego i Witosa.
Szczególnie odcinek Rzymowskiego - Nowoursynowska pokonuje się bardzo wolno,
średnio w 17 - 22 min (wg rozkładu powinna jechać 8 minut), a z Rzymowskiego na
Płowiecką dociera się w 42 - 55 minut.
Poza godzinami szczytu jest tylko nieco lepiej.

Dużo szybciej z Rzymowskiego jedzie się tramwajem 10 do GUS (13 minut),
przesiadka (2 minuty) i dalej autobusem 408 (18 - 22 minuty). Na Płowieckiej
jesteśmy zwykle po 35 minutach mimo przesiadki i dłuższej trasy.

Zdecydowanie nie polecam jazdy nową 401 (w kierunku Marysina)w porannym szczycie
zwłaszcza ludziom spieszącym się do pracy czy szkoły, chyba że ktoś uwielbia
emocje i silne przypływy adrenaliny.

[Gość: Kahila]

Codziennie,ok 6.55 wsiadam w 401 na przystanku Nowoursynowska. Na Płowieckiej
jestem ok 7.10 (Dużo szybciej niż metrem i 525). Gorzej jest ok godz 16. Z
Ostrobramskiej autobus rusza ok 15.44 a na Nowoursynowska dociera ok 16.10
(korki zaczynają się od przystanku GUS). Pozdrawiam

[ursyn1]

Z Nowoursynowskiej, zgodzę się - jedzie się nieźle.
Problemem jednak pozostaje pokonanie wąskich ulic Służewca i Służewa - tam 401
nie jedzie już tak szybko ...