S-7 w Łomiankach

[brycezion]

Stowarzyszenie p.Kondratowicza i byłych burmistrzów Łomianek usiłujących
zablokować budowę trasy S-7 w planowanej od lat rezerwie koło puszczy
Kampinoskiej tzw.trasą Mszczonowską - nadal działa.
Ostatnio rozrzucili ulotki,które na ostatniej stronie podają,że S-7
wg.wariantu II spowoduje "wyburzenie 290 domów w tym 54 mieszkalnych".
Powołują się na Aneks nr.1 do raportu DHV str.273.
Ponieważ Aneks DHV w internecie kończy się na str.207 bardzo prosiłbym o
sprawdzenie wierzytelności informacji o wyburzeniach.

[koszatek]

Strona ta zawiera informacje o zakresie prac przygotowawczych dla poszczególnych
wariantów.
Dla wariantu II podaje 58 budynków mieszkalnych i 307 gospodarczych do rozbiórki
(suma dla całej długości trasy).
Wysyłam Ci maila z linkiem na mail gazetowy.

[brycezion]

Dzięki za odpowiedź,ale linka nie dostałem.

[robert_c]

W Aneksie jest strona nr 273. Chodzi o numer strony Aneksu 1, a nie
numer strony z PDF-a.

Natomiast będe musiał policzyć ile rzeczywiście jest do zburzenia
domów w Łomiankach. Myśle, że niewiele. Mając na względzie, że
rezerwa terenu pod droge jest tam od 30 lat i że nie można było ich
rozbudowywac oraz budowac nowych, to wiekszośc budynków do zburzenia
może być przysłowiowymi kurnymi chatami.

Pamiętać trzeba, że koncepcja łomiankowskiego stowarzyszenia byłych
burmistrzów zakłada, ze na Bemowie i Chomiczówce powstaje Trasa NS w
przebiegu wg Wariantu II.

[koszatek]

Poprzednie opracowanie (BPRW) dla tego przebiegu podawało:
budynków mieszkalnych 44, w tym Bielany 34, gm. Łomianki - 10.
Podział w/g stanu technicznego: dobry/średni/zły 7/27/10.
Zabudowy warsztatowo-usługowej z kolei łącznie 118 (w tym Łomianki 15).
Brycezion: jeśli jeszcze nie dotarł mój mail, podeślij mi jakiś inny swój adres
na moją skrzynkę [e-mail].

[pik212]

To gdzie można znaleźć ile budynków i które będą wyburzone w
Łomiankach?

[robert_c]

Wedle moich wyliczeń, to tych budynków będzie około 20. Plus kilka
gospodarczych.
Jednak budynek, budynkowi nierówny.
Wszystkie budynki na przebiegu wariantu II trasy S-7 pochodzą sprzed
1973 roku, kiedy ustanowiono rezerwę pod drogę.

W wariancie V budynków do zburzenia jest 11, ale za to nowe, które
powstały w przeciągu ostatnich kilku lat na podstawie ważnych
pozwoleń i planów zagospodarowania.

Poza tym wszystkim ilosć, ani jakość budynków nie ma najmniejszego
znaczenia przyt wyborze wariantu drogi. Liczy się natomiast prawo i
środowisko. Dom można odbudowac, a Wisły nie da się przesunąc.

[pik212]

Moje pytanie brzmiało ile i które. Czy jest jakaś mapa gdzie
zaznaczone są budynki do wyburzenia. Nie dyskutuję jaki wariatn
przebiegu trasy ma sens tylko, które budynki mają być wyburzone jeżeli
będzie trasa mszczonowska.

[tarantula01]

Przybliżona ilość podana jest w opracowaniach dotyczacych S7 na
naszaych stronach.

[robert_c]

Odpowiedź na pytanie konkretnie które budynki, jest w miarę prosta -
te, które stoją na rezerwie pod drogę. Każdy, kto tam mieszka lub
budował się po 1973 roku wie dokładnie gdzie jest ta rezerwa.

[papirus22]

Może pomogę pikowi co do S7 wariant 5.
Jest mapa studium na której poprzedni burmistrz zlecił cytuję:
"orientacyjny zasięg terenu będącego przedmiotem rozważań w zakresie
poprowadzenia drogi krajowej nr 7 łącznie z przebudową i
wzmocnieniem wału przeciwpowodziowego rzeki wisły wraz ze strefą
uciążliwości tej drogi."

Ten orientacyjny zasiąg zaznaczono na różowo, obejmuje co najmniej
kilkadziesiąt domów które trzebaby wyburzyć-zresztą widać je
częściwo na mapie. Jest ich dużo więcej niż w wariancie np.2 czy 3.
bip.lomianki.pl/portal/bip/run.GetNewserMultiMedia?rowId=2162

[koszatek]

Dokumentacja dopuszcza też w niektórych sytuacjach wykup przez GDDKiA budynków
poza rezerwą. Chodzi o sytuacje, kiedy budowa zabezpieczeń antyhałasowych,
mających ochronić pojedynczy budynek, byłaby na tyle kosztowna, że GDDKiA
zaoszczędzi wykupując ten budynek zamiast go ochraniać.

[pik212]

No i niczego konkretnego nie można się dowiedzieć. Szkoda. Napewno nie
ma żadnej mapki, które budnki będą wyburzone.

[robert_c]

pik212 napisała:

> No i niczego konkretnego nie można się dowiedzieć. Szkoda. Napewno
nie
> ma żadnej mapki, które budnki będą wyburzone.

Ależ my nie mamy żadnego prawa udzielac informacji które budynki
będą wyburzone.
Po pierwsze - od tego jest inwestor, czyli GDDKiA
Po drugie - póki nie ma decyzji lokalizacyjnej, to możemy mówić
tylko o potencjalnych wyburzeniach.

Jak będzie decyzja lokalizacyjna dla trasa, będą w niej wymienione
wszystkie działki niezbędne do wykupienia. Z kolei w decyzji
srodowiskowej może być wzmianka, że wojewoda nakazuje poszerzyć
konieczny pas buforowy w kilku miejscach.

Na razie nie ma powyższych decyzji.

Natomiast jeśli ktoś nie wie, czy jego budoynek może zostać
wyburzony, a chce się zorientowac w zagrożeniach, to powinien udac
się do siedziby GDDKiA o/Warszawa na ulicę Mińską.

[tomkrt]

Robert ma rację.
Na razie inwestycja jest na etapie koncepcji i uzyskiwania materiałów o uwarunkowaniach srodowiskowych.
Dopiero ta decyzja zafixuje zdgrubnie korytarz drogi i będą wskazówki dla projektanta i wykonawcy jak ma projektować (budować) aby minimalizować wpływ tej drogi na środowisko.
Potem zaczną się przymiarki do projektu budowlanego i tam wyjdzie co do centymetra gdzie będą jezdnie, ile zajmą węzły, gdzie poprowadzić wszelkie instalacje, rozwiązane dojazdy do posesji - na tej podstawie GDDKiA wystąpi o kolejną decyzję - decyzje lokalizacyjną gdzie już dokładnie będą rozrysowane granice inwestycji i wskazane działki do wykupu i domy do wyburzenia.
Na razie można mówić tylko o "przybliżonej" ilości wyburzeń i "potencjalnych" domach do wyburzenia.

[tomkrt]

tomkrt napisał:

> Robert ma rację.
> Na razie inwestycja jest na etapie koncepcji i uzyskiwania materiałów o uwarunk
> owaniach srodowiskowych
ocywiście chodziło o uzyskiwanie decyzji o uwarunkowaniach środowiskowch a nie materiałów