Nowe trasy: oczko na piątkę, piątka bez sensu

[Gość: iksinski]

po co ta 5ka? znowu pogorszenie komunikacji na Bemowie

ZTM likwiduje na stałe zawieszoną 15.

[dorsai68]

Ktoś miał wątpliwości?

[Gość: KS]

ZTM likwiduje większość wcześniej zawieszonych linii bo to chwyt psychologiczny:
najpierw zawiesimy, żeby pasażerowie się nie burzyli a potem, jak się
przyzwyczają to się linię likwiduje... Szkoda, miałem sentyment do 15. Dlatego
pozwolę sobie napisać:

Linia 15: 1924 - 2008, woziła do pracy i szkoły 3 pokolenia żoliborzan...
Zginęła pod pozorem ratowania wiaduktu nad Dworcem Gdańskim... Na zawsze
pozostanie w moje pamięci... pewnie nie tylko mojej...

[Gość: X]

Najlepsza jest ta dowozówka nr 5, która przy stacji Marymont odjeżdża z innego
przystanku niż 17. Wniosek: 17 będzie jeszcze bardziej zatłoczone...

Dawna 15 chociaż przez rondo Babka mogłaby odciążyć 17 na odcinku: RONDO BABKA -
HUTA.

Skrócić 13-stkę bo za bardzo zatłoczona !!!!

[Gość: Scrappy]

"13 - według ZTM po skróceniu trasy mieszkańcom Koła łatwiej będzie się dostać
do tramwajów, które teraz przyjeżdżają zatłoczone z Bemowa"

Czy w tym ZTM do sami debile pracują ? Rozumiem likwidowanie bądź skracanie
linii, które jeżdżą puste lub bardzo niewiele osób z nich korzysta, ale żeby
powodem było zbyt duże obłożenie to się po prostu w głowie nie mieści.

[Gość: Bemowiaq]

Uważam że bezsensowne jest tworzenie całodziennej linii tylko do Koła. W
godzinach szczytu faktycznie potrzebne jest więcej składów, bo czasem już na
pętli Koło nie można wejść do tramwaju. Poza szczytem nie ma jednak mowy o tłoku
i dodawanie kolejnych wagonów jest nieuzasadnione. Sądzę, że najlepiej byłoby
zrobić z 46 linią szczytową i skierować na Koło, a 13 i 23 zostawić w spokoju.
Obecna trasa 46 kończąca się na Zajezdni Wola powoduje, że od Kina Femina
tramwaje tej linii wożą stanowczo za dużo powietrza :)

[Gość: Zeek]

no pomysł idiotyczny... zwłaszcza, że z Bemowa na Metro Marymont jedzie
straaasznie długo.

na pohybel!!!!!!

[Gość: ciekawy_świata]

K*** m*ć!!! ma juz dosc tych pier***ych zmian! myslalem ze nigdy
tego nie powiem, ale naprawde LEPSZE WROGIEM DOBREGO!!! wyjeb*** ten
caly durny ztm do komunikacji miejskiej i niech kmioty jezdza i sie
przesiadaja po sto razy!!! a jak nadal bedzie im sie "pokrywało" to
niech lepiej żon pilnuja, a nie za transport sie biorą!!!

przylady!?

mieszkam na bielanach i

515 - zlikwidowano. "pokrywa sie" z metrem - teraz aby dojechac na
plac konstytucji napinam do politechniki i... mega rzezba! wiekszosc
autobusow z pragi tam wlasnie konczy swoj bieg (BO METRO). no to z
buta, a raczej o kulach do tramwaju. to moze stacja centrum? tez o
kulasach po schodach i do tramwaju... sweet!!! juz nie mowie nawet o
goclawiu czy rembertowie bo to min 3 przesiadki... a jeszcze nad 520
sie głąby zastanawiaja!

E1 - dobre, szybkie polaczenie z żoli i bielan na uniwerek. zwasze
oporowo wypchane ludzmi. kombinowali kilka lat jak to spier***ć -
moze tedy, moze przez babke, moze zawiesic na czas remontu
krakowskiego i... w koncu sie udalo! na wilsona tylko chodzi (BO
METRO)!

105 na stare bemowo - zliwkidowano bo... "pokrywa sie" z tramwajami!
teraz jezdzi nie wiem po jakiego ch** na plac trzech krzyzy... aby
sie dostac na boernerowo trzeba biegac (w moim przpypadku kulać) od
tramwaju do autobusów (wszystkie stadnie podjezdzaja, bo to
przedosotatni przystanek)... na odcinku powstancow miala go niby
zastapic 2 i co czytam? likwiduja ja na rzecz 28(jezdzi raz na ruski
rok).

103 na plac hallera - zlikwidowano na rzecz 28 wlasnie. nie wiem po
co ten autobus jezdzi na plac wilsona. teraz wszystko tam napina...
BO METRO!!! a na dworzec wschodni, plac hallera, kolejne przesiadki
i kolejne bieganie po przystankach...

15 - szkoda wogole mowic

23 na bemowo? po co!? lepiej niech ludzie sie po raz kolejny
przesiadaja i bileciki kasuja. teraz bedzie mega wbita i walka o
miejsca na kole!

od jakiegos czasu chodze o kulach i to co sie dzieje to po prostu
mega zenada. NIE DA sie nigdzie dojechac bez X przesiadek! niech pan
mysliciel z ZTM przekula sie kilka razy od przystanku do przystanku,
niech sie wdrapie na schody lub podjedzie obszczana winada w centrum
i na koniec niech wskoczy do "niskopodlowego" tramwaju, to moze
pomysli kilka razy nad tym co robi.

[zoarna]

podpisuję się pod tym rękami i nogami !!!

[Gość: Maniek]

Masz całkowitą rację. Pozdrowienia z bielan.

[Gość: Horeszko]

Ciekawe,który urzędas wymyślił tę trasę "5",a przedtem "Z-8",że tak uparcie
utrzymuje się tego potworka?Gość musi być naprawdę sobą zachwycony.
A,że skasowali ostatecznie "15"?A ktoś wierzył w te bajeczki o "czasowym
zawieszeniu"?Zmiany dla zmian,nic więcej.
Zobaczcie,jak intensywnie wzięto się za remont wiaduktu przy Dworcu Gdańskim...

[Gość: Paweł]

4 też była długo zawieszona i wróciła. 14 była zlikwidowana - wróciła. Coś się
tej 15-ki uczepił? A ta ironia nt. remontu wiaduktu to z jakiej okazji?

Nowe trasy: oczko na piątkę, piątka bez sensu

[Gość: Jan]

Likwidacja 309 (wcześniej 109), a teraz 15 to kpina i skandal!
Należało 15 puścić przez rondo Babka i Stawki, chcąc "oszczędzać'
wiadukt na Mickiewicza/Andersa, a nie likwidować. To rozwiązanie już
wielokrotnie sie sprawdzało. Ale urzędasy z ZTM nie jadą komunikacją
miejską, stąd im tak łatwo ciagle wszystko psuć i likwidować.

likwidacja 15 to skandal

[Gość: asia]

bo to było tak - jak z akademika na placu narutowicza jeździłam rano na PW to do
15 ciężko się było wcisnąć

teraz mieszkam przy wierzbnie, dojeżdżam do pracy na postępu. każdy kto tamtędy
jeździ wie jak ciężko wcisnąć sie w rannych godzinach przy metrze do tramwaju
ale co tam, niech się pomęczą, 14 niepotrzebne ;/

ale jak widać urzędnik jeżdżący służbowym wózkiem ma pojęcie najwyżej o cenach
benzyny

Nowe trasy: oczko na piątkę, piątka bez sensu

[yavorius]

Czternastkę powinno się zlikwidować i przywrócić 10 na Służewiec...

[Gość: Paweł]

To przyjdź rano na przystanek Metro Wierzbno i powiedz to ludziom.
Tylko wezwij wcześniej pogotowie.

[yavorius]

Wystarczy, że widzę, ile osób jeździ 14 w porównaniu z 17 i 18 na
Wołoskiej po południu.

Nowe trasy: oczko na piątkę, piątka bez sensu

[Gość: xXx]

Przywrócić 104 na Służew!!!! Ta linia przez dziesiatki lat byla
zwiążane z tymi rejonami. Czemu sie teraz błaka po Białołece??

[Gość: Paweł]

A pamiętasz jak ta linia kursowa i komu słuzyła? Czy tak sobie
piszesz z braku innych zajęć?

Nowe trasy: oczko na piątkę, piątka bez sensu

[Gość: bemowianka]

Najpierw chcieli zlikwidować z Nowego Bemowa 23, po protestach
zostawili, ale zabrali 13!!! Co za debile siedzą w ZTM i nie
rozumieją, że rzecz szła nie o konkretną linię, ale o 3 tramwaje z
pętli Nowe Bemowo jadące przez Obozową, bo to najszybsza trasa!!!!
Proponuje się przejechać 23 lub 24 w godzinach szczytu, sardynki w
puszce mają wygodniej, a we wtorek i piątek, gdy na Kole jest bazar
to atak zakupowiczów jest totalny!!!! Nie mówiąc o 201, które miało
ułatwić dojazd do Koła i jeszcze nie zaczęło jeździć, a już ma inną
trasę, która nic nie daje!!!! Dlaczego nikt nie pyta o potrzeby
samych zainteresowanych czyli pasażerów!!!! I to ma być przyjazna, a
od czerwca droższa komunikacja!!!!

[Gość: pasazer]

Niedługo, to trzeba będzie ze wszystkiego sie przesiadać z Bemowa na Kole :((
Zabranie 13 to TOTALNA porażka, żeby nie powiedzieć głupota ! Czy przez to, że
ludzie dojadą czymś z Bemowa i na Kole wsiądą do tej 13, będzie ona luźniejsza ?
Bardzo ciekawe, kto to wymyślił...

Może jakiś list protestacyjny do ZDMu w sprawie 13 ?

[Gość: megaloman]

Gość portalu: pasazer napisał(a):

> Niedługo, to trzeba będzie ze wszystkiego sie przesiadać z Bemowa na Kole :((
> Zabranie 13 to TOTALNA porażka, żeby nie powiedzieć głupota ! Czy przez to, że
> ludzie dojadą czymś z Bemowa i na Kole wsiądą do tej 13, będzie ona luźniejsza
> ?
> Bardzo ciekawe, kto to wymyślił...
Kretynie, ludzie z bemowa nie będą się przesiadać na kole w 13 tylko pojadą 23,
którego trasa jest w 90% taka sama jak 13. Myśl tępy kmiocie. Pierd....cie też o
tym 28 jakby nie wiem co się stało a to 28 jeździ z taką samą częstotliwością
jak 2 więc praktycznie dla bemowian nic się nie zmieniło. Linia 5 daje możliwość
dojazdu z bemowa na hutę za zabraną 13 ku..a ja pier..le jacy wy jesteście
poje...ni czy wy się tak do tych numerków przywiązujecie że przy okazji każdej
zmiany podnosi się takie larum??????
>
> Może jakiś list protestacyjny do ZDMu w sprawie 13 ?

[Gość: e]

SPIE..J Z TEGO FORUM I Z TEGO MIASTA,CHAMIE Z GRÓJCA!!!!

[Gość: e]

Przepraszam urażonych tonem mojej wypowiedzi,uniosłem się.Ale jak widzę takie
wypowiedzi,jak ta niejakiego megalomana,to szlag mnie trafia na
miejscu.Rzekłbym,że to pracownik ZTM odpowiada na krytykę poczynań tej
instytucji,tyle w tym arogancji i typowo urzędniczego przekonania,że "my wiemy
lepiej".

Nowe trasy: oczko na piątkę, piątka bez sensu

[zoarna]

ale bajery nam ZTM wciska, sprawdziłam linnię 22 i nadal w godzinach szczytu co
12 minut, a kiedyś kursował co 8 minut. I tacy chcą podwyższać ceny za bilety?

Nowe trasy: oczko na piątkę, piątka bez sensu

[Gość: skandal]

Wy****ać tych wszystkich debili i kretynów z Działu Tras i Zarządu ZTM. To co
się z komunikacją wyprawia za czasów bufetowej przekracza ludzkie pojęcie.
CZAPLA WRÓĆ, byłeś z PKS Łomża ale wiedziałeś więcej niż ten kretyn z
Pekape!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[niedzial181]

5 wcale nie jest bezsensu ona nie ma wozic ludzi z Bemowa do metra i
przestancie juz z tym beznadziejnym metrem bo ono wcale nie jest
podtsawa komunikacji i nie dojedzie wszedzie w przeciwienstwie do
chociazby autobusu!! Metro jest bardzo dobrym odciazeniem dla
autobusow i tramwajow ale ludzie jezdza nie tylko nim, a jakies
argumenty typu np ze sie dubluje jakis autobus z metrem w tak duzym
miescie jak Warszawa sa bezpodstawne bo np takie 515 mimo metra nie
narzekalo na frekfencje a malo tego znam sporo ludzi ktorzy
wybierali 515 do centrum i ja sam rowniez!! 5 Polaczy Marymoncka z
Bemowem i bardzo dobrze + Przy Popiela z Awf lub Uksw mozna
przesiasc sie w 7XX a tam tez mieszka duzo ludzi.
I w pelni popieram kolege Zoarne

[Gość: mitron]

To Ty przestań głupoty gadać, że metro nie jest podstawą. Jak chcesz poznać
fakty, to proponuję udać się na jeden z przystanków na Powstańców Śląskich na
północnym odcinku. Jakieś 90% ludzi wsiada w do granic możliwości zapchany 406 i
wysiadają przy metrze Dworzec Gdański. Jedyna inna opcja, żeby się tam dostać,
to tramwaj 2, tyle że teraz zamiast niego będzie solówka 28. Nie rozumiem tej
polityki. Zastąpili dwójkę solówką, bo tramwaje z Bemowa przyjeżdżały zapchane i
nie było miejsca dla wsiadających przy Broniewskiego. Wniosek dla ZTM: zabrać
jeden wagon Bemowu a dać go na Żoliborz. Bardzo logiczne. Teraz Bemowianie będą
się jeszcze bardziej ściskać w 28. Proponuję jeszcze zainwestować w 'dopychaczy'
w 406. Co prawda tę linię obsługują te małe autobusy, ale zawsze parę osób
dałoby się jeszcze upchać.

[Gość: X]

Gość portalu: mitron napisał(a):

> To Ty przestań głupoty gadać, że metro nie jest podstawą. Jak chcesz poznać
> fakty, to proponuję udać się na jeden z przystanków na Powstańców Śląskich na
> północnym odcinku. Jakieś 90% ludzi wsiada w do granic możliwości zapchany 406
> i
> wysiadają przy metrze Dworzec Gdański. Jedyna inna opcja, żeby się tam dostać,
> to tramwaj 2, tyle że teraz zamiast niego będzie solówka 28. Nie rozumiem tej
> polityki. Zastąpili dwójkę solówką, bo tramwaje z Bemowa przyjeżdżały zapchane
> i
> nie było miejsca dla wsiadających przy Broniewskiego. Wniosek dla ZTM: zabrać
> jeden wagon Bemowu a dać go na Żoliborz. Bardzo logiczne. Teraz Bemowianie będą
> się jeszcze bardziej ściskać w 28. Proponuję jeszcze zainwestować w 'dopychaczy
> '
> w 406. Co prawda tę linię obsługują te małe autobusy, ale zawsze parę osób
> dałoby się jeszcze upchać.

No to nie lepiej przedłużyć do Koła DWUWAGONOWE 35 i dać je co 6 minut. 35 nie
dojeżdża do Dworca Gdańskiego, ale do Ratusza. No sam nie wiem. Nie mieszkam na
Bemowie. Wtedy trzeba by m. in.:
- skrócić 7 do placu Narutowicza
- skrócić 28 do Piasek

[Gość: X]

Pozostaje jedno rozwiązanie. Aby uzyskać linię, która łączyłaby Marymoncką ze
stacją metra ( oprócz 17 ) należy połączyć 5 i 27. Wtedy 17 i 27 ( w stronę Huty
) by się zatrzymywały na tym samym przystanku, blisko stacji metra. Obecnie
nikomu nie będzie chciało się biegać na przystanek rzadziej kursującej i
obsługiwanej przez solówki 5.

Nowe trasy: a Bielany i nowe stacje metra?

[Gość: Tomek]

Dlaczego zaden autobus nie jedzie do metra od Marymoncka od strony
Łomianek? ZTM powinno przeanalizowac tlumy w 181 i Ł.

[Gość: Paweł]

O tłumach w Ł rozmawiaj z władzami Łomianek. ZTM nic do tej linii.

[Gość: Tomek]

wydawalo mi sie oczywiste, ze chodzi o trase mlociny (UKSW) -
marymoncka - metro....

Za każdy projekt zmian jest potężna kasa

[Gość: uburama]

a przecież nie można zmieniać tylko na lepsze bo skończą się możliwości zmian.
Od czasu do czasu trzeba zamienić na gorsze.

Moja propozycja...

[djbunio]

Podsumowując Wasze wypowiedzi przedstawiam moją wersję:

Linia 5 - zastąpiona przez linię 13 (powrót na starą trasę do Huty/Zajezdni
Żoliborz) i linię 27 (wydłużona do Huty/Zajezdni Żoliborz)

Linia 46 - od skrzyżowania Al. Solidarności i Okopowej: Okopową, Towarową,
Kasprzaka, Skierniewicką, Wolską, Młynarską, Obozową do krańca Koło. Na trasie
linii uruchomienie przystanku Płocka (na ulicy Skierniewickiej, obowiązującego
jako autobusowy dla linii 151 i 155) dla tej linii - w kierunku krańca Koło. Ta
linia poprawiłaby dojazd dla uczniów/studentów szkół przy Wolskiej (Alma-Mer),
Rogalińskiej, Kasprzaka i dla pracowników biurowców przy Kasprzaka i Towarowej.
Jedyną bolączką byłby brak przystanku w kierunku ZOO w rejonie DT Wola.

Linia 309 - w jej zastępstwie wydłużenie linii 501 do krańca Stare Bemowo. W
rejonie ulic: Lazurowej, Narwik, Dywizjonu 303 ale i na Boernerowie powstają
nowe budynki mieszkalne. Do tego zawieszenie kursowania linii 109 w dni
świąteczne zmusiło wielu studentów zaocznych WAT-u do jazdy z przesiadkami.

Moim zdaniem miasto powinno bardziej zadbać o rozwój komunikacji kolejowej w
obrębie miasta (SKM, Metro) a dopiero potem zmieniać trasy, kierując je "do metra".
Kolejna sprawa: ruch na Moście Śląsko-Dąbrowskim -> bezpiecznie rozwiązać
możliwość poruszania się miejskich autobusów razem z tramwajami po jednym pasie
oraz zrobienie takiego zabiegu (pas dla tramwaju) na ulicy Młynarskiej od DT
Wola do Młynowa.

Pozdrawiam.

...P.S.

[djbunio]

Zapomniałem o jeszcze jednym: wydłużenie linii 129 od krańca Koło do Nowego
Bemowa trasą linii 201. Z zamontowaniem zapory na przejeździe kolejowym na
Księcia Janusza.

Chore pomysły chorych ludzi

[Gość: były tramwajarz]

To, co teraz ci tzw."spece" od komunikacji i rozkładów wyprawiają przyprawia o
zawrót głowy.Niestety, w tej firmie z miesiąca na miesiąc jest coraz gorzej.
Całe to barachło już dawno należałoby wywalić na zbity pysk za utrudnianie życia
pasażerom komunikacji miejskiej. Za moich czasów (gdy tam pracowałem) też różowo
nie było jednak nie zmieniano tras tramwajów i autobusów tłumacząc to dobrem i
wygodą pasażerów.Zmiany, które wprowadzano raczej rzadko były o wiele bardziej
przemyślane.

Te nowe trasy to jakaś choroba

[Gość: gecko]

Myślę, że gdyby uniemożliwić im wprowadzanie zmian tras, rozkładów i mumerów
linii przez rok, to dostaliby drgawek. Może nawet by umarli.

[Gość: były tramwajarz]

Gość portalu: gecko napisał(a):

> Myślę, że gdyby uniemożliwić im wprowadzanie zmian tras, rozkładów i mumerów
> linii przez rok, to dostaliby drgawek. Może nawet by umarli.

gdyby tłumne zejście wykonali,byłoby to z pożytkiem dla pasażerów. Niestety,te
tłumoki mają na dupskach odleżyny od siedzenia i wymyślania.odleżyny te są tak
zaawansowane,że już im móżdżki zaatakowały.Efekty widzimy.

[niedzial181]

i nie wiem wlasnie dlaczego 27 nie dojezdza do Huty?? Wcale
powietrza nie wozil:[

[Gość: były tramwajarz]

niedzial181 napisał:

> i nie wiem wlasnie dlaczego 27 nie dojezdza do Huty?? Wcale
> powietrza nie wozil:[

To jeden z wielu przykładów na to, że w ZTM-ie siedzą matoły oderwane od
rzeczywistości.

[Gość: bielanczyk]

Proponuję :
5 – likwidacja
27 – wydłużenie do pętli PIASKI po trasie: Słowackiego – Marymoncka –
Zgrupowania AK ,,Kampinos’’ – Nocznickiego – Wólczyńska –
Broniewskiego
22 – polepszenie częstotliwości w szczycie do 6-8 minut
33 – bez zmian
17 – bez zmian
15 – przywrócenie linii i wydłużenie jej po trasie : OKĘCIE - … -
METRO MARYMONT – Słowackiego – Marymoncka - AWF
6 – przywrócenie kursu o 11:29 odjeżdżającego z AWF w kierunku
GOCŁAWKA
Kursy 6 wjeżdżające na trasę z Zajezdni Żoliborz od przystanku
ZAJEZDNIA ŻOLIBORZ – się zatrzymuje.
Kursy zjazdowe tej linii od AWF do ZAJEZDNI ŻOLIBORZ mają takie same
przystanki co 17.
14 – likwidacja
10 – przywrócenie kursów do pętli SŁUŻEWIEC
34 – uruchomienie nowej linii szczytowej po trasie : SŁUŻEWIEC –
Marynarska – Wołoska – Rakowiecka – Al. Niepodległości –
Chałubińskiego – Al. Jana Pawła II –Prosta – Kasprzaka –
Skierniewicka – Wolska – DT WOLA – Wolska – Towarowa – Al.
Jerozolimskie – Chałubińskiego – Al. Niepodległości – Rakowiecka –
Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC

[Gość: Paweł]

Zanim wyślesz swoje chore pomysły, zauważ, że z Al. Jerozolimskich nie ma skrętu
w Chałubińskiego. A pomysł likwidacji 14-ki i utworzenie potwora nr 34 zasługuje
na miano debilizmu miesiąca.
O reszcie nie wspomnę.

[Gość: skandal]

Chyba nie bronisz tego co spłodziły te spece specjalnej troski z ZTM? Najlepszym
rozwiązaniem byłby powrót do reformy z 2006 kiedy to wprowadzono takty. Od tego
czasu zasadniczą zmianą in plus jest dojście czwórki, która spokojnie
pojechałaby w związku ze zwiększonym uruchomieniem. 28 też by się zmieściło. Do
tego dokładamy 48 na trasie Służewiec - Marynarska - Wołoska - Woronicza -
Puławska - Wilanowska i mamy porządny układ bez żadnych kretynizmów typu 14
które do momentu powrotu na Wilanów nie ma sensu czy obecne potworki w rejonie
kolsko-bemowskim, nie mówiąc o beznadziejnie debilnej piątce.

skandal

[Gość: X]

Gość portalu: skandal napisał(a):

> Chyba nie bronisz tego co spłodziły te spece specjalnej troski z ZTM? Najlepszy
> m
> rozwiązaniem byłby powrót do reformy z 2006 kiedy to wprowadzono takty. Od tego
> czasu zasadniczą zmianą in plus jest dojście czwórki, która spokojnie
> pojechałaby w związku ze zwiększonym uruchomieniem. 28 też by się zmieściło. Do
> tego dokładamy 48 na trasie Służewiec - Marynarska - Wołoska - Woronicza -
> Puławska - Wilanowska i mamy porządny układ bez żadnych kretynizmów typu 14
> które do momentu powrotu na Wilanów nie ma sensu czy obecne potworki w rejonie
> kolsko-bemowskim, nie mówiąc o beznadziejnie debilnej piątce.
>
> skandal

Popieram!!!

[redaktortalon]

Gość portalu: były tramwajarz napisał(a):

> niedzial181 napisał:
>
> > i nie wiem wlasnie dlaczego 27 nie dojezdza do Huty?? Wcale
> > powietrza nie wozil:[
>
> To jeden z wielu przykładów na to, że w ZTM-ie siedzą matoły
oderwane od
>
rzeczywistości.
Ja będę z uporem maniaka wracał do swojego pomysłu linii 27 na
trasie Cm.Wolski....ks.Popiełuszki,Marymoncka-HUTA-
Broniewskiego,Piaski.Będzie bez przesiadek na pętli Potocka,która
nie jest przystosowana do obsługi ruchu od strony Huty.Ostatecznie
niech zrobią przystanek przed pętlą z dojściem na wysepkę
autobusową,tak jak latem Z-5,bo teraz dwie zwrotnice na pętli zanim
wysiądziesz to jakas paranoja.

[Gość: X]

1. Czemu na Broniewskiego wprowadzono mikroszczyt akurat dla linii 19 i 22.
Jedna pokrywa się z linią 33 na bardzo długim odcinku. 22 z kolei ma taką trasę,
że wystarczy zasilić na odcinku: OKOPOWA - PIASKI. Bo dalej to popyt na trasach:
Broniewskiego - Centrum lub Broniewskiego - Praga Płd jest nikły. Dlatego biorąc
pod uwagę likwidację linii 15, ograniczenie obsługi odcinka: AL. REYMONTA - NOWE
BEMOWO oraz stale pogarszającą się częstotliwość linii 520, warto zasilić 35.
2. Żeby uniknąć przeciążenia odcinka: NOWE BEMOWO - KOŁO - oprócz linii 23 i 24
będzie obsługiwane przez brygady jednowagonowe -> 5 i 28, warto zamienić krańce
28 i 35 ( 35 na Koło a 28 do Nowego Bemowa)
3. 5 należy natychmiast zlikwidować i połączyć z 27 ( cm. Wolski - Koło ).
Wiem, że tak długa trasa wygląda kuriozalnie, ale odcinkowo linia będzie się
lepiej sprawdzać niż przyszłe 5, które staje daleko od stacji metra "Marymont".
4. Szczyt linii 4 jest wyraźnie za krótki. Po południu chociaż od 13:45 - 17:45.
5. Zamiast robić cyrk z 46 na Woli trzeba skierować je na Nowe Bemowo. Przy
szczytowym 46 na nowej trasie, można by dać 23 co 12-15-15.
6. Czy ktoś zauważył, że z 14 zniknęła brygada niskopodłogowa. Efekt jest taki,
że przy krótko kursującej 18, po godzinie 20 przy Galerii Mokotów pojawia się
tylko jedna brygada niskopodłogowa ( z 17 ).
7. Czy Andersa generuje taki sam popyt jak Jagiellońska? Według ZTM tak. Oba
ciągi są obsługiwane przez trzy linie tramwajowe.
8. Dobre strony reformy: dużo kursów niskopodłogowych na 9 i nowa trasa linii
21. O pozostałych zmianach... szkoda gadać...
9. Na koniec pytanie. Skoro linia 28 ma być "jednowagonowa" to czemu wpisano
niskopodłowiec?

[Gość: Paweł]

Ad. 1. Wzmocniono 19 bo w 33 się ludzie nie mieszczą. Pokrywanie się ma
niewiele tu do rzeczy.
Ad. 2. Zasilić 35? Mało już wozów na Marszałkowskiej?
Ad. 7. Na Woronicza są 3, na Marynarskiej też 3. I co z tego że 3?
Ad. 9. A widziałeś niskopodłogowca dwu-wagonowego?

[Gość: X]

> Ad. 1. Wzmocniono 19 bo w 33 się ludzie nie mieszczą. Pokrywanie się ma
> niewiele tu do rzeczy.
> Ad. 2. Zasilić 35? Mało już wozów na Marszałkowskiej?
> Ad. 7. Na Woronicza są 3, na Marynarskiej też 3. I co z tego że 3?
> Ad. 9. A widziałeś niskopodłogowca dwu-wagonowego?

1. Korzystam z 19 i 33. Nie są jakoś przepełnione.
2. Na Marszałkowskiej kursuje mniej tramwajów niż w czasie wakacji 2007.
9. Niskopodłogowiec jest tak duży jak skład dwuwagonowy.

[Gość: megaloman]

Gość portalu: X napisał(a):

> 1. Korzystam z 19 i 33. Nie są jakoś przepełnione.

Ciekawe kiedy korzystasz?

> 2. Na Marszałkowskiej kursuje mniej tramwajów niż w czasie wakacji 2007.

Przedstaw dane z okresu wakacji to porównamy

> 9. Niskopodłogowiec jest tak duży jak skład dwuwagonowy.

Skład dwuwagonowy zabiera więcej pasażerów.

[Gość: X]

Gość portalu: megaloman napisał(a):

> Gość portalu: X napisał(a):
>
> > 1. Korzystam z 19 i 33. Nie są jakoś przepełnione.
>
> Ciekawe kiedy korzystasz?
>
> > 2. Na Marszałkowskiej kursuje mniej tramwajów niż w czasie wakacji 2007.
>
> Przedstaw dane z okresu wakacji to porównamy
>
> > 9. Niskopodłogowiec jest tak duży jak skład dwuwagonowy.
>
> Skład dwuwagonowy zabiera więcej pasażerów

Ad. 1.
Między 14 a 16 na odcinku: WŁOŚCIAŃSKA-RONDO ONZ

Ad. 2.
Maj 2007 r.
15 - co 10 ( 6)
18 - co 10 ( 6)
35 - co 10 ( 6)
36 - co 5 (12)
---------------
30 kursów

Lipiec 2007 r.
4 - co 12 ( 5)
15 - co 12 ( 5)
18 - co 12 ( 5)
32 - co 12 ( 5)
35 - co 12 ( 5)
36 - co 12 ( 5)
---------------
30 kursów

Obecnie:
4 - co 6 (10)
18 - co 12 ( 5)
35 - co 12 ( 5)
36 - co 12 ( 5)
---------------
25 kursów

Podałem jeszcze dane sprzed wakacji. Moim zdaniem jest to lekkie przegięcie...
Do tego dochodzi 18 tylko do godziny 20:00.

Wniosek: przywrócić stan z 2.01.2006 i dodać 4,28,46 ( zwiększony
został plan brygadowy ).

[Gość: 809.8136]

Wybacz, ale 33 jest bardzo zatłoczoną linią o każdej porze.
Przynajmniej na moim odcinku trasy...

[Gość: alo]

A tak w ogóle, to kto z Bemowa będzie jechał 5-ką lub innym tramwajem przez Hutę
do metra? Przecież to jakieś 30 minut jazdy. W tym czasie można się dostać do
centrum.
Czy ktoś z was tak naprawdę robi?

[Gość: X]

Ale jak metro dojedzie do Młocin to 5 trzeba będzie skrócić do odcinka: HUTA -
KOŁO, a na pozostałą część trasy puścić 15.

[bomamcoco]

Gość portalu: megaloman napisał(a):

> Gość portalu: e napisał(a)
>
> Spie...j je..ny śmieciu. Bydło ze wsi naprzyjeżdża gdzie traktorem po łąkach wa
> s
> wozili i tak latacie jak zobaczycie coś podobnego do tramwaju czy autobusu nie
> przeczytawszy nawet jaki to numer. I układać dla was rozkłady, dla bydła! Czyta
> ć
> rozkłady się najpierw ch.. jeden z drugim naucz a potem wypisujcie skargi.
No i widzisz e,nigdy nie próbuj rozmawiać z chamem w chamski sposób.Dla niego to naturalna metoda komunikacji-nie masz szans.Nie łudź się,że takie indywiduum cokolwiek zrozumie,lub zmieni w sposobie wyrażania.On wie,że ma rację,bo bluzga i głośniej wrzeszczy.
Co do jednego,masz chyba rację-to musi być ktoś z ZTM...

5 jeździ i wozi ludzi.

[jurek_dzbonie]

Miała wozić powietrze, a tymczasem w wagonie brakuje miejsc
siedzących. Więc niech się skowyczący zdecydują czego chcą.

[Gość: X]

jurek_dzbonie napisał:

> Miała wozić powietrze, a tymczasem w wagonie brakuje miejsc
> siedzących. Więc niech się skowyczący zdecydują czego chcą.

Nie ma wolnych miejsc, bo nie ma 13 i 15, które były dwuwagonowe.

[jurek_dzbonie]

> Nie ma wolnych miejsc, bo nie ma 13 i 15, które były dwuwagonowe.

Czyli linia okazala sie potrzebna i jest wykorzystywana. Czas
skonczyc lamenty.

[Gość: X]

jurek_dzbonie napisał:

> > Nie ma wolnych miejsc, bo nie ma 13 i 15, które były dwuwagonowe.
>
> Czyli linia okazala sie potrzebna i jest wykorzystywana. Czas
> skonczyc lamenty.

Dobrze więc. Zlikwidujmy linie 13 i 27. Uruchomimy nowe 34:
CM. WOLSKI - Wolska - Młynarska - Obozowa - KOŁO. Oczywiście taka linia jest
bzdurna, ale jakbyś zlikwidował 13 i 27 to z pewnością mimo trasy 34 stałoby się
popularne. Tak samo jest z 5. Gdyby nie wycofanie 13 i 15, linia 5 miałaby
zerowe wykorzystanie.

[Gość: Rychu]

> Zlikwidujmy linie 13 i 27.

Sam sie zlikwiduj i przestan wypisywac brednie.

[Gość: X]

Gość portalu: Rychu napisał(a):

> > Zlikwidujmy linie 13 i 27.
>
> Sam sie zlikwiduj i przestan wypisywac brednie.

Sam skrytykowałem ten pomysł. To był przykład kuriozów komunikacyjnych. Nie
rozumiem oburzenia. Ale kolega widać ma poważne problemy z czytaniem ze
zrozumieniem. Już nawet nie chce mi się odpowiadać na twoje posty, bo ale coś
nie przeczytasz i skomentujesz.
Albo cytujesz zdania wyrwane z kontekstu i komentujesz je.

Nowe trasy: oczko na piątkę, piątka bez sensu

[Gość: Pasażer]

Popieram te wypowiedzi, że generalnie ZTM psuje zamiast polepszać
komunikację miejską.

Nasówa mi się jedno, żeby może ZTM jakoś pomyślał i udestępnił
pasażerom jakąś platformę internetową, na której sami zainteresowani
zbudją przebiegi tras. I mógłby ZTM wkońcu przemyśleć najbardziej
rosądne (popierane przez pasażerów) trasy i je wprowadzić w życie.

Nowe trasy: oczko na piątkę, piątka bez sensu

[Gość: zbielan]

Autor sam jest bez sensu. Jak Pan nie mieszka na Bielanach to nie wie, jak
trudno dojechac na wole jednym srodkiem transportu. Bez sensu to jest jechac na
Wole z Bielan przez Centrum, bo jest to ok 15min dluzej.

[mili28]

Ja to jestem ciekawa czy "fachowcy ZTM" przywrócą autobusy na stare trasy. Mowa
o moście Ś-D, Trasa W-Z.
Kiedyś jeździło tam 170,512,192,125.

Wydaje mi się, że po to robią ten remont i wspólny pas dla busa i tramw., żeby
usprawnić komunikacje i tym sposobem przywrócić w/w autobusy.

A jak to się stanie w rzeczywistości??
Nie wiadomo.
-
A co do przeczytanych niżej wypowiedzi to fakt, że ZTM robi co chce, tylko, że
nieraz oni się tłumaczą, że zmiana to na prośbę pasażerów.
-

[yavorius]

ta, przywrócą 192, biorąc pod uwagę, że 192 ma trochę inną trasę
teraz. Nawet trochę bardziej trochę niż trochę.

[bastian175]

mili28 napisała:

> Ja to jestem ciekawa czy "fachowcy ZTM" przywrócą autobusy na stare trasy. Mow
> a
> o moście Ś-D, Trasa W-Z.
> Kiedyś jeździło tam 170,512,192,125.
>
> Wydaje mi się, że po to robią ten remont i wspólny pas dla busa i tramw., żeby
> usprawnić komunikacje i tym sposobem przywrócić w/w autobusy.
>
> A jak to się stanie w rzeczywistości??
> Nie wiadomo.
> -
> A co do przeczytanych niżej wypowiedzi to fakt, że ZTM robi co chce, tylko, że
> nieraz oni się tłumaczą, że zmiana to na prośbę pasażerów.

Po remoncie na Trasie W-Z pozostanie JEDYNIE linia 190 ( o zwiększonej
częstotliwości ) i nocne. Na więcej linii autobusowych NIE BĘDZIE miejsca.
Wystarczy.

[yavorius]

bastian175 napisał:
> Na więcej linii autobusowych NIE BĘDZIE miejsca.

Żartujesz:)

[Gość: Bastian]

Kolega (najwyraźniej mój imiennik) nie żartuje.

Policzmy: ok. 48 tramwajów na godzinę. 190 co 5 minut (przyda się szalenie,
zarówno na Górczewskiej, jak i na Radzymińskiej) to kolejne 12 pojazdów/h. W
sumie ok. 60 kursów/h, czyli pojazd co minutę. Więcej tam po prostu NIE WEJDZIE
- nie przepuszczą ich światła, nie mówiąc o postojach na przystankach.

Są inne opcje
1) nie wzmacniać 190, puścić inne linie - a wszystko co 20 minut
2) puścić silne 190 po trambuspasie, a prócz tego i inne linie - ale w korku z
samochodami.

Chyba jasne, co lepsze.

PS Na 410 muszą jeździć krótkie autobusy (ze względu na Groty) - czyli max
80-100 osób, zależnie od typu autobusu. Przegubowy autobus ok. 150-170,
dwuwagonowy tramwaj ok. 250 os. Skoro w jednej minucie może jechać jeden wóz, to
chyba lepiej przewieźć nim 250, czy choćby 150 osób, niż 80 - czy ktoś ma
wątpliwości?

[michael112]

bastian175 napisał:
> Po remoncie na Trasie W-Z pozostanie JEDYNIE linia 190 ( o zwiększonej
> częstotliwości ) i nocne.
Innymi słowy jeszcze bardziej okroją komunikację autobusową, bo wywalą 410.