ITS Michalczewski odpuścił sobie dbałość o tabor

[sibeliuss]

Co raz bardziej brudne wozy, powyrywane uszczelki, lepkie
tapicerowanie foteli, odrapane poręcze, połamane uchwyty luftów.
Przestało im zależeć? Do niedawna wozy ITS były lśniące, każde
uszkodzenie było z pietyzmem naprawiane, wóz uszkodzony nie jechał w
trasę. Z zewnątrz autobusy po każdym dniu były myte, wewnątrz też
było świeżo. Czyżby za dużo wozów, a może mechanicy z MZA zmienili
pracę i teraz dewastują tabor ajenta?

[Gość: Jacek.]

To o czym pisze inicjator, nie jest winą firmy przewozowej ITS
Michalczewski.Jak długo można dbać o sprzęt, notorycznie niszczony i
dewastowany, nie będę pisał przez kogo, bo po prostu, nie chcę być
wulgarny.Kwestją czasu jest to, jak i ta firma ogłośi upadłość i
podzieli los Voalii, bo budżet tego przewożnika nie jest z gumy w
czsach ogromnego wzrostu cen paliw i części zamiennych.

[sibeliuss]

Ajent nie robi łaski, że wozi ludzi.

[Gość: Jacek.]

Oczywiście ze ajent nie robi łaski. Po prostu zwija interes i do
widzenia. ZTM. może mieć duży problem wtedy jak i ta firma opuści
rynek transportu publicznego w Warszawie z racji obsługi wielu linii
autobusowych.

[sibeliuss]

Podczas przetargu oferent otrzymuje SIWZ i ma się do niego dostosować. Jeśli mu
nie pasuje - nie przystępuje.

[Gość: duda rex]

Dokładnie. Jednak w praktyce wygląda to tak, że potem jest np. renegocjacja
umowy i odcinanie kosztów z jednej puli by władować w inną.

[Gość: echo]

To firma będzie miała problem bo podpisała umowę wieloletnią. Więc jak się nie wywiązuje to każdy sąd ją ukara.

[Gość: Rys50]

A czy ktoś pociągnie do odpowiedzialności MZA - wozy z Kleszczowej
nie należą do zadbanych (wsiadłem kiedyś do takiego z wymiocinami na
tyle) najlepsze było to że wóz podobno wyjechał dopiero z
zajezdni ;))- tak przynajmniej mówił koleżance kierowca (ciekawe z
jakiego powodu nie sprawdził czym jedzie)

[Gość: PB99]

A ZTM nie robi łaski i powinien reagować na uwagi pasażerów
(podobnie jak Straż Miejska) Przykład - przystanek Instytu
Energetyki 01 - zgłoszenie do SM że pojazdy z budowy skutecznie
przenoszą błoto na przystanek i ulice - efekt "patrol stwierdził
lekkie zanieczyszczenie - kieronika budowy nie było" ZTM
odpowiedzialny za sprzątanie po telefonie na infolinie nie było
reakcji po drugim usłyszałem że błoto to nie sprawa ZTM - skutek to
błotko w autobusie. Jeśli odpowiedzialne służby nie reagują to
ajent też moze sobie odpuścić. Jednak i tak uważam że nie ma nic
gorszego od MZA (jechałem już autobusem z Kleszczowej gdzie na uwagę
pasażerki że siedzenie jest zalane krwią kierowca odpowiedział - "to
niech Pani nie siada").

Pierniczysz waść głupoty i jak zwykle się czepiasz

[Gość: axel]

trollu !

[sibeliuss]

Chyba nie rozumiesz określenia troll,

[Gość: AnonimNN]

Witam ja właśnie pracuje w ITS Warszawa i powiem wam tyle nie to że olewamy
nasze autobusy po prostu tabor się starzeje zużywa nie mówiąc już o dewastacji
wyrywaniu siedzeń wybijaniu szyb szczególnie w drzwiach niszczeniu kasowników
itp . Autobusy zle znoszą trudy eksploatacji przez nie doświadczonych kierowców
niestety braki kadrowe trzeba za wszelką cenę uzupełniać także dziurawe drogi
wpływają znacząco na stan techniczny . Jakość produkcji autobusów także
pozostawia wiele do życzenia pełno jest niedociągnięć które przejawiają się
często w poważne awarie . Jak widać na stan naszego taboru wpływa wiele
czynników jedno co mogę powiedzieć to naprawdę dbamy o tabor nie zdażyło sie
żeby na miasto pojechał nie sprawny autobus .

[sibeliuss]

Dziś w busie linii 120 wisiały z okien jakieś uszczelki (ślad na szybkie
wskazywał, że dyndają od dawna). Uszczelki w drzwiach również były sparciałe i
przetarte.

[Gość: J.T.]

W nowych autobusach, sparciałe uszczelki. Dziwne???.

[sibeliuss]

A czy ja napisałem, że w nowym?

[Gość: J.T.]

ITS.Michalczewski ma jak na warszawskie warunki, sprzęt stosunkowo
młody. Chyba ze jechałeś starym zdezelowanym Ikarusem, jakich w
Warszawie jeszcze sporo, jeżdzących pod znakiem MZA.

[sibeliuss]

Ikarusów brak na linii 120, to był krótki MAN.

MZA daje dobry przykład

[Gość: Rys50]

Wole osobiście sparciałe uszczelki od wymiocin w 189 z MZA -rozumiem
że w trakcie jazdy kierowca może nie być świadomy co wiezie ale na
pętli powinien sprawdzić. Podobnie jest w 504 z Centralnego kilka
razy miałem przyjemność jechać wozem zasikanym przez "pasażerów" -
pasażedrowie ścisneli się w jednej połowie wozu a pani z infolinii
ZTM stwierdziła że to nie sprawa przewoźnika

[Gość: Dexter-kierowca]

Firma ITS tak malo placi swoim mechanikom w Radomiu,ze po jakims
czasie oni odchodza do lepszej pracy o wyzszym standardzie.Po prostu
tam nie ma kto wykonywac tych napraw:):)

[Gość: Leon]

W czasie kryzysu dużo osób ucieka z prywatnych firm do
państwowych,takich jak MZA,gdzie jest większe bezpieczeństwo
utrzymania pracy.

[Gość: szymciolo]

Jak to fajnie, jak ktoś przypomni wątek sprzed prawie roku, i jeszcze nic
ciekawego nie doda.
pozdrawiam!

[Gość: Michał]

A co się dziwić,żyjemy w takim kraju w jakim żyjemy. Prawo jest u nas rzadko
przestrzegane, firmie za niewywiązywanie się z umowy niewiele grozi, a ludzie są
niechlujni i brudzą autobusy, z kolei sprzątający je robią to po łepkach bo co
będą za 1 tys. dobrze pracować? Po prostu jaki kraj, jacy mieszkańcy, taka i
czystość autobusów. Pogodzić się albo wyjechać;-)))na pocieszenie powiem że we
Włoszech syf jest jeszcze większy, po prostu taka specyfika narodowa;-))

[Gość: Rafał]

A to prawda, Włochy mimo iż od dawna są kapitalistycznym krajem są generalnie
brudne. Od kiedy Polska stała się takowym krajem to jednak pod tym względem
znacznie się poprawiło - wystarczy porównać metro i ulice Rzymu i Warszawy,
Krakowa (tu bez metra, ale z szybkim tramwajem) i Mediolanu.

[sibeliuss]

Gość portalu: Michałek napisał(a):

> moim zdaniem nie do końca chodzi o sam sprzęt, tylko o to, jak tam są traktowani ludzie..www.gowork.pl/opinie_czytaj,12252

Nie ma przymusu pracy.